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沐

沐子

作品：249

20万内唯一插混！星海V9登陆慕尼黑，中国MPV闪耀世界舞台2025年9月8日，德国慕尼黑国际车展（IAAMobility）隆重开幕，东风风行星海V9作为慕尼黑车展唯一20万（注：人民币，下同）内中大型插混MPV闪耀世界舞台。在国外市场，产品的售价往往高于国内市场，而星海V9在国内市场能做到20万级的全民普惠。这种价格差异充分反映了东风风行在海外市场的品牌溢价能力，向全球市场展现中国高端新能源MPV的制造水准与品牌魅力。作为东风柳汽全球化战略的核心车型，星海V9在海外市场持续热销，展现出中国智造的全球竞争力与广泛影响力。该车型自2023年慕尼黑车展首次国际亮相后，相继登陆巴黎车展并推向全球市场，于2025年再度亮相慕尼黑，实现产品力与市场影响力的双重升级。通过不断拓展海外布局和深化产品迭代，星海V9已成为中国高端新能源MPV出海的重要推动力量，持续助力品牌全球化战略向纵深发展。吴镇宇代言赋能，国际友人高度认可，星海V9诠释“睿智从容”星海V9自上市以来便由香港演员吴镇宇担任明星推荐官。吴镇宇曾分享道：“这次坐星海V9，我觉得完全不输进口车，够大够豪，花不到20万的钱，买到40万的配置，太值了！”这种“实力派”的认可，与星海V9的产品调性相得益彰。不仅如此，星海V9也赢得了众多国际友人的青睐与背书。在此前举办的“美好生活·世界共赏”2024驻华使节夫人文化交流嘉年华活动中，来自30多国的驻华使节夫人对星海V9给予了高度评价，称赞其豪华舒适的空间布局、智能便捷的科技体验以及融合东方美学的设计理念。多位使节夫人表示，星海V9不仅是一款车，更是一种生活方式的象征，彰显出中国制造的高水准与国际魅力。双子星协同出击，星海V9以空间重塑豪华MPV标杆现场，星海V9与星海S7组成“东风双子星”矩阵，覆盖MPV与轿车两大核心市场，协同亮相慕尼黑车展，全面展现东风风行在新能源与混动领域的技术实力与场景布局。星海V9专注豪华家用与商务出行，以越级空间和高端配置重新定义插混MPV标准；星海S7则以动感造型和智能科技主打年轻时尚市场。双车协同，共同构筑品牌全球战略的产品基石。星海V9以“五大升舱”实力成为车展焦点，其突破性空间设计具备魔术般变换能力。整车长5230mm，轴距3018mm，得房率达85.2%。独创第三排4/6下沉式座椅可完全隐藏，轻松切换7座（593L后备箱）与2座模式（2616L储物空间）。车内配备42处储物空间、200mm二排超宽通道及通风加热按摩航空座椅，打造“移动会客厅”级体验。搭载马赫混动系统，实现200km纯电与1300km综合续航，配备L2智能辅助驾驶和超长质保，以全能产品力重塑高端出行标准。慕尼黑现场热度攀升，V9赢得全球观众盛赞在慕尼黑车展上，星海V9作为20万内唯一中大型插混MPV，将东方美学与智能科技深度融合，为全球用户带来中式豪华平权的驾乘体验。展台以怀抱式布局营造出科技包容的FORTHING美学空间，将东方“和合”哲学融入现代工业设计之中，吸引众多欧洲媒体、行业专家与消费者驻足体验。现场不少观众纷纷进入车内，深入体验其“魔术空间”的灵活布局、超长续航能力以及第二排航空级座椅的舒适质感，摄影师持续环绕拍摄设计细节，海外经销商也与中方团队展开多轮洽谈，表现出强烈的合作意愿。星海V9不仅以卓越产品实力赢得国际市场的认可，更成为中国高端制造出海的代表力作，全面彰显东风柳汽的研发与制造水准。它不仅为品牌在欧洲市场推进高端化与本地化注入全新动力，更全面加速了东风柳汽全球化战略的升级与深化布局。风行全球战略稳步推进星海V9担当高端出海排头兵东风柳汽近年来在全球市场持续突破，海外销量实现连年快速增长。2024年乘用车出口达3.6万辆，同比增长25%，销售网络已广泛覆盖超过80个国家，展现出卓越的国际拓展能力。这一成绩依托于清晰的全球化战略布局，东风柳汽积极推进本土化运营，在亚洲、南美、中东及欧洲等多地布局智能制造基地，并打造高效服务体系，显著缩短交付周期。在这一全球化进程中，星海V9作为品牌旗舰车型，凭借领先的续航能力、灵活的大空间设计及豪华配置，成功进入多个海外市场，成为展示中国制造品质和技术水平的代表性产品。它不仅为品牌赢得国际认可，更以出色的产品实力为东风柳汽实现2030年海外销售30万辆的目标提供了重要支撑。未来，东风柳汽将继续深入实施“乘风双擎2030计划”，投入200亿元建设9大海外智能制造基地，新增300家销售网络，通过持续完善全球市场布局，让更多海外消费者体验到中国智造的卓越品质，见证中国汽车品牌的智慧与实力。在全球汽车产业深度变革的背景下，东风柳汽正以技术自信、文化自信和品牌自信参与全球汽车产业布局，通过全产业链输出、文化价值共享、全球责任共担的生态化布局，树立高质量出海新典范。09-091万

当电动化回归“驾驶”本质：新世代BMW iX3的65年精神回响当电动化浪潮将“车”简化为“行走的屏幕”，当算力竞赛、屏幕尺寸成为衡量“好车”的默认标准，当驾驶本身在智能座舱的喧嚣中逐渐被稀释，我们需要重新思考：一辆电动车的核心价值，究竟是“能联网的终端”，还是“能带来乐趣的伙伴”？这个问题，宝马在65年前就给出过答案。1959年，当多数人认为宝马只能作为“剩余价值”被收购时，少数股东的“否决”改写了历史——他们相信，宝马的价值不在于“成为别人的一部分”，而在于“坚持自己的特质”。随后启动的NeueKlasse项目，用1961年的BMW1500打破了“中级车=平庸代步”的行业刻板印象，将精准转向、紧凑底盘、高响应动力注入家用车基因，开创“中级运动型轿车”全新品类，推动欧洲中级车市场从“舒适导向”转向“运动导向”。这场范式转移，让“驾趣”成为宝马的品牌DNA，更成为行业对“好车”的新定义。今天，当电动化成为行业共识，当“缝缝补补的电动转型”成为多数车企的选择，宝马再次站在时代转折点上。新世代BMWiX3携NeueKlasse精神归来，用“重新造车”的革命，回答这个时代的追问：电动化不是“替代燃油”的妥协，而是“重构驾趣”的机会。宝马2025年再出发，用“驾趣”定义电动时代的宝马纯电车在曾经的燃油车时代，被标榜为驾驶者核心的：转向、底盘、动力，随着如今汽车产业在平台化架构的发展和电气化的转变，已经天然地克服了许多。然而区别在于在多数车企将“电动化”等同于“换动力系统”时，宝马却选择了“从架构到技术”的彻底重构。新世代NeueKlasse平台不是“燃油平台的电动化改造”，而是为电动驾趣量身打造的“全新底层逻辑”——它拒绝“一颗超级芯片包打天下”，而是用四颗专芯分工协作，其中分别包括：驾驶控制、自动驾驶、娱乐交互、基础功能等。像训练运动员一样，让每个系统都能“极致发挥”。它拒绝“屏幕竞赛”，而是用“全景iDrive”的“视觉锥”设计，将关键驾驶信息投送至驾驶者前方视野，让智能体验“嵌入驾驶”而非“干扰驾驶”。同时在动力上采用的全新第六代大圆柱电池的“无模组（CelltoPack）设计”，将电芯直接集成至电池包，并采用电池车身一体化技术将其融入车身结构，该设计不仅显著减轻整车质量、降低车辆重心，同时即在座舱内提高了乘员舱空间利用率，又在车身外提升了空气动力学性能。从参数体现上看，大圆柱电池的应用使全新BMWiX3得以实现10分钟快速补能达400公里以上，CLTC工况续航里程超过900公里，彻底缓解了全新BMWiX3车主的续航里程焦虑与补能便利性担忧。最后，最能体现“驾趣重构”的，是宝马为新世代车型打造的“驾控超级大脑（HeartofJoy）”。它将动力、制动、转向、能量回收等核心子系统深度融合，让整车响应时间压缩至1毫秒以内——踩下加速踏板的瞬间，动力输出直接反馈；转动方向盘的一刻，车身姿态精准跟随。这种“顺滑、直接的机械反应”，不是“电动化的妥协”，而是宝马对“驾驶本质”的坚持：电动车的乐趣，依然来自“人与车的共鸣”。浑然一体的新世代美学，重新诠释豪华电动在设计上，新世代BMWiX3采用“浑然一体（Monolithic）”设计语言，以“极简、高辨识度、隐而不显的科技”为核心，实现经典与未来的融合。它去除了冗余装饰，致敬20世纪60年代BMW1500车型的经典轮廓，同时通过“超感数字融合”设计，将LED轮廓光融入双肾格栅与天使眼大灯，打造出“天使之翼”前脸——熟悉的宝马经典元素与现代科技完美交织，感知硬件则隐于光影之中，既保留了品牌辨识度，又展现了电动车型的未来感。座舱设计则遵循“少即是多”的理念，以“减法”对抗数字焦虑。一切设计都以驾驶体验为核心，仪表盘被行业首创的“视平线全景显示”替代、在保证驾驶视角不偏移的同时，确保不会如HUD配置那般被逆光或墨镜影响清晰度。中控屏采用的17.5°黄金视角的“超感中控”具备矩阵背光及防反光的特点、方向盘上集成的“超感控制”功能，让驾驶员始终保持对车辆的掌控感。这种设计，既是宝马DNA的现代演绎，更是智电时代豪华设计的宣言。中国朋友圈：让驾趣融入“中国语境”一辆好车，不仅要“技术领先”，更要“懂用户”。对于新世代BMWiX3来说，“懂中国”不是“加几个本地应用”，而是“从底层架构到生态体验”的全链条本地化。宝马选择“全球架构+本土生态”的路径：在操作系统上，全新BMW新世代操作系统X采用“自研+融合”模式，既保留了宝马的驾趣逻辑，又融入华为鸿蒙生态、阿里大模型、腾讯车载应用，让智能体验更符合中国用户的使用习惯。在语音助手上，与阿里联合开发的大语言模型，实现了“拟人化沟通”“多智能体协同”，让语音助手每一次都“听懂”中国用户语音指令、在辅助驾驶上，宝马与Momenta的深度合作，让新世代iX3不仅能在高速“跑稳”，更能在城市“跑顺”——从感知到控制，从地图到语义，Momenta补上了“本地化场景”的拼图，让驾趣更适应中国道路。更关键的是，这种“本地化”不是“被动适配”，而是“主动共创”。如宝马与宁德时代、亿纬锂能的合作，从“采购电芯”升级为“共同开发定制化电芯”，让中国的制造能力成为宝马全球新能源战略的一部分、与阿里、Momenta的合作，从“技术导入”升级为“数据协同”，让中国用户的需求成为产品迭代的核心驱动。新世代BMWiX3的“中国朋友圈”，不是“供应链的堆砌”，而是“品牌与市场的共鸣”——它让宝马的“驾趣精神”，真正融入了中国用户的生活场景。当所有车企都在追逐“未来的样子”时，宝马选择拿出了“回到过去”的态度——回到1959年“否决收购”的勇气，回到1961年“重新定义中级车”的创新，回到“驾驶是车的核心”的本质。新世代BMWiX3的亮相，不是“一款电动车的发布”，而是“对行业的一次提醒”：电动化不是“消灭驾趣”，而是“重新发现驾趣”的机会；好车的标准，永远不是“参数的堆砌”，而是“人与车的共鸣”。最后从1959年到2025年，从燃油到电动，宝马的每一次选择，都源于对“人”的理解——车不是“工具”，而是“伙伴”、驾趣不是“奢侈品”，而是“车的本能”。新世代BMWiX3的到来，不仅是宝马对“电动化”的回答，更是对“汽车本质”的坚守。当市场趋于雷同，当技术趋于同质化，坚持自我、尊重用户，才是最珍贵的创新。在笔者看来，新世代BMWiX3的意义对于行业来说，远不只是一款传统豪华品牌新推出的纯电动车型——它像一把钥匙，打开了电动化时代好车的新维度，也像一面镜子，照见了“参数之外”的用户需求。电动化的未来，属于坚持自我的创造者。虽然市场的形态一直在变，但宝马的姿态，从未改变。09-091万

国典同源，技术破局！北京越野“四高一强”重构硬派越野标杆2025年9月3日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念活动正式举行。作为中国越野车的发明者，北京越野始终与国家发展同频共振，曾7次荣膺国家主席阅兵车、检阅车、礼炮牵引车等，并6次承担神舟飞船护航任务，以及连续担任珠峰国测保障车。此次北京越野不负国家重托，再度扛起重要使命：61辆BJ80整齐亮相，再次以礼炮牵引车、新闻保障车身份参加，向世界展现新时代中国汽车的领先实力和民族自信。技术破局：“四高一强”重构硬派越野牵引技术价值标准在盛典的严苛标准中，“零误差”是绝对准则。承担礼炮牵引车等职责的车辆，不仅需要在指定时间精准抵达预定位置，更要在行驶过程中保持绝对稳定——每一次起步、换挡、转向，都直接影响盛典的节奏与庄重性。北京越野能够多次承担国典用车，背后是67年的深厚积淀，其以军工级技术实力和“国典级”牵引技术，成功完成一次又一次光荣使命。考察一辆车的牵引能力从来不是“拉得动”那么简单，而是“拉得稳、拉得久、拉得安全”的综合实力体现。北京越野做到“零误差”的秘诀就在于“四高一强”的技术实力，这并非的技术参数堆砌，而是一套源于军工任务需求、经国典场景验证、针对民用痛点优化的“全能牵引解决方案”。每一项技术亮点背后，都藏着对“极限可靠性”的追求与对用户体验的深刻洞察，彻底重构了硬派越野牵引技术的价值标准。第一，高可靠。牵引能力的本质，是“力的安全传导”。当拖拽重物时，牵引力会通过拖车钩、底盘骨架层层传递，任何一处结构薄弱点都可能引发断裂风险。北京越野拥有军工级底盘“两纵八横”骨架支撑，全贯通载荷设计实现受力直达车架核心，牵引底座与整车结构一体化融合，规避应力集中，结构强度硬核可靠。第二，高稳定。北京越野通过精准调校，专项优化拖挂场景，调整扭矩和变速箱减少换挡，强冷却防过热，驻车冗余保稳固，调校精准适配，行驶稳定可控。特别是“驻车冗余设计”，为安全再加一道锁：即使在陡坡路段，也能彻底杜绝溜车风险。第三，高智能。硬派越野的专业性不该成为用户的使用门槛。北京越野在“高智能”维度的突破，核心是让复杂的牵引操作变简单，即使是首次接触拖挂的新手，也能快速上手。北京越野可实现连接取电口后拖车即自动同步灯光、屏蔽智能辅助驾驶、倒车雷达等功能，支持手动切换，车机仪表实时显状态，操作简捷且安全适配。第四，高扭矩。北京越野单车轮轮端扭矩高达10250N，动力强劲，拖拽有力。牵引能力的底气，终究要靠动力支撑。北京越野打造“高扭矩”并非单纯追求参数，而是要解决用户在极端场景下的动力焦虑，比如拖拽穿越泥泞路段、牵引故障车爬上陡坡等情况，需要的是“随叫随到”的强劲扭矩。第五，强验证。牵引资质绝不是一张纸，而是万无一失的保障。北京越野出厂具备工信部认证的拖拽资质，标配拖车锚点、取电口，原厂实验验证，经1.1倍满载极限工况严苛验证，超3万公里长里程考验，军工级标准确保牵引装置耐久抗造，全面适配复杂路况。从“高可靠”的结构根基，到“高稳定”的场景调校，再到“高智能”的体验优化、“高扭矩”的动力支撑、“强验证”的安全保障，北京越野“四高一强”牵引技术，形成了一个“无短板”的牵引能力闭环。因此，北京越野车不仅能够成为国典担当，可稳定精准拖挂礼炮车，保障庆典仪式毫秒不差，适配炮车等重型装备短途转运，肩负国典级任务使命，还能高效拖运医疗救援、野战物资等保障类车辆，全面覆盖野战中的各类后勤需求，彰显军工级场景适配的全能性。场景赋能：从“国家使命”到“民生需求”的价值跃迁如果说国典任务是北京越野牵引技术的实力证明，那么民用场景的广泛适配，则是其技术价值的终极落地。在以往的认知中，硬派越野的牵引能力往往与专业越野绑定，而北京越野则通过BJ40燃油将军工黑科技级的牵引能力拓展到了“休闲旅居、越野穿越、救援应急、实用拓展等多元民生场景，完成了从“小众玩具”到“大众工具”的价值跃迁，真正将军工技术赋能民用，造福于民。在休闲旅居领域，BJ40燃油的牵引能力正在重构户外生活方式。当用户拖挂着房车穿越草原、拖运着摩托艇驶向海边时，其强大的牵引力不仅是出行便利的保障，更是探索自由的底气。这种随停即住、随走即玩的生活方式，正是北京越野以“国典级”牵引技术为用户创造的生活增量。在救援应急场景，牵引能力则成为了生命保障的防线。去年，在《飞驰人生2》同款大峡谷，BJ40凭借强大的脱困救援能力，成功完成从千米悬崖硬拉46吨火车的极限救援。整个救援过程不仅要把火车高悬的车头拉回地面，还要在无轨状态下将火车全部拖至安全地带。而在救援应急领域，BJ40燃油更是频频出现在紧急支援现场，拖拽救援其它车辆。BJ40燃油就好像一颗“定心丸”，有它在就没有拖拽不了的车，它的每一次出手，都展现了北京越野的实力担当。另外，在生产作业领域，BJ40燃油既能在搬家时拖运大件物品，也能在农田里牵引农机设备。这种多场景适配能力，让军工技术真正走进了普通人的生活。以上场景赋能的背后，是北京越野对用户需求的深刻理解。在消费升级浪潮下，用户对硬派越野的需求已不再是单纯的越野性能，而是兼顾性能与实用、安全与便捷的综合解决方案。BJ40燃油以国典同源的牵引技术为核心，将“军工品质”与“民生需求”深度融合，重构了中国硬派越野的价值坐标体系。这种从国家到个人的价值传递，正是北京越野“为人民造越野”的生动体现。数据显示，8月第三周，BJ40持续位列三大细分市场榜单销量第一，包括增程方盒子市场、新能源硬派越野市场、以及硬派方盒子市场。今后，随着电动化、智能化技术的不断融入，北京越野的“军工基因”也将持续焕发新的活力。北京越野要让军工品质成为触手可及的安全与可靠，让硬派越野服务于多元民生场景。这正是北京越野为中国汽车工业贡献的技术力量，也是自主品牌向世界展示的硬派实力和中国自信。北京越野将在硬派越野的新征程上持续领航，让中国智造的越野力量，驶向更广阔的世界舞台。09-031万

长城汽车巴西起航：全矩阵定义高端出行新规则在全球汽车市场进入了一种“存量博弈+技术换轨”的叠加期的当下，最靠近新能源产品技术变化的国内消费者，现如今对于汽车产品始终犹豫在“持币观望”，但这既是中国汽车品牌出海的机遇，还是国内汽车品牌面对海外市场的挑战。而在海外的“挑战”，除了海外市场那些百年全球汽车品牌的阻力，当地消费者对汽车品质、安全、环保等方面有着极为严格的要求，品牌忠诚度极高。如果中国汽车品牌延续“卷”的低价策略，不仅难以树立高端品牌形象，反而可能被贴上“廉价低质”的标签。何况，以牺牲利润来换取市场份额的短视行为，不仅会压缩企业的研发投入，还可能在海外市场埋下信任危机的种子，极易引发贸易保护主义措施。此前，欧盟对中国电动汽车加征临时反补贴税，便是此类风险的直接体现。一旦陷入贸易摩擦，中国汽车品牌将面临市场准入受限、成本上升、供应链受阻等多重困境，前期市场开拓的成果可能将付诸东流。在这样的背景下，国内一众“出海”的汽车品牌谁能率先完成本土化深耕、技术全栈落地、品牌情感共振及健康可持续发展，谁就能定义下一个十年的全球竞争规则。此前8月16日，长城汽车巴西工厂正式开业，巴西总统卢拉亲临现场。新工厂将生产哈弗H6汽油版和混动版SUV，以及哈弗H9和Poer皮卡。工厂目前有530名员工，预计年底增至1000人，实行双班制，初期年产能3万辆，预计2028年达到5万辆。高端化产品组合：开启全地形豪华出行新纪元在长城汽车全新巴西工厂中，作为向巴西市场输出高端化产品，长城在国内耕耘的三大明星产品更将精准满足巴西用户的多元化出行需求。其中包括重新定义硬派越野标准的哈弗H9。以“全地形豪华旗舰”之姿，非承载车身、三把锁与全地形控制系统赋予其征服万里山河的硬核实力，轻松应对长途穿越等复杂场景；而静音座舱与智能驾驶辅助的加持，更将越野性能与日常豪华完美融合，在国内就已经打开了将硬派越野从“专业专属”走向“日常可享”的豪华新维度。而面向城市年轻群体，哈弗H6混动版将“硬派潮流”基因注入都市出行。它不仅承载着前沿混动技术，更以个性化设计语言满足年轻用户的自我表达需求，让城市通勤与潮流生活无缝衔接。同时长城炮则以“乘用皮卡新物种”的身份，彻底颠覆拉美市场对皮卡的传统认知。将“货厢”升级为“多场景户外平台”的创新设计，使其既能拖拽游艇驰骋海岸，又能秒变移动咖啡车点亮街头，让皮卡从工具车跃升为生活方式的延伸，解锁无限户外可能。可以预见的是：未来长城汽车将以巴西为起点，持续推进技术落地与品牌深耕，用哈弗H9的豪华越野、哈弗H6混动版的潮流基因、长城炮的场景创新，为巴西用户开启“全地形可享、全场景随心”的高端出行新体验，更以健康可持续的模式，真正立足在海外发展，而非通过一时海外销量增长“徒增投资者信心”。全动力布局：以技术协同定义“品牌出海”从国内海运倾销到海外本土建厂，品牌出海的意义“销量”之外，更重要的是在当下这个全球汽车产业“动力迭代+市场重构”的关键周期，从“产品输出”向“技术引领”加速跃迁的机遇。哈弗H6作为长城汽车自国内就成长为“集团金牌SUV”，到如今技术迭代为哈弗H6混动版，作为长城汽车在混动技术层面的核心基础，其搭载DHTPro系统主打超低油耗，精准契合城市用户对高效出行的需求。依托巴西工厂的本地化生产优势，该车型不仅降低了物流与制造成本，更能快速响应当地市场反馈，通过“技术落地+生产本土化”双轮驱动，提升在拉美市场的综合竞争力。且近年来在国内呼声高涨的Hi-4产品序列，则展现了混动技术的“全场景覆盖能力”。通过深度整合高效发动机、变速器、电驱动等核心技术，长城汽车打造出Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T和Hi4-G架构等多元化产品，形成从乘用车到商用车的完整混动生态。这种差异化布局让混动技术不再局限于单一场景，而是能根据城市通勤、长途自驾、商用运输等不同需求提供精准解决方案，实现“技术为场景服务”的核心逻辑。当能源多元化成为全球共识，长城汽车以“全动力、全场景、全球化”战略为核心，通过技术平台创新与本地化深耕，在全球市场构建起差异化竞争壁垒，为中国汽车高质量出海树立新标杆。当下作为全球汽车市场正经历能源转型的“多元并存期”，单一动力路线已难以满足不同区域的场景需求与政策导向。长城汽车以“油电协同”为战略核心，构建覆盖燃油、混动、插混、纯电、氢能的五大动力形式，形成“技术全路径覆盖”的全球化竞争力。如今，长城汽车在全球的发展方向都是：突破“技术跟随”惯性，主动成为当地能源规则的参与者与制定者。以巴西市场为例，针对当地79.1%的灵活燃料需求，专项研发“乙醇插电混动系统”并纳入当地新能源技术标准草案，实现从“适应规则”到“定义规则”的跨越。从行业竞争维度看，全动力协同发展规避了单一技术路线的风险，更通过技术平台的规模化应用降低研发与制造成本。这种“技术全栈落地+本地化适配”的模式，打破了海外市场对中国品牌的固有认知，以技术实力替代低价竞争，为全球汽车产业的可持续发展提供了“中国方案”。长城汽车深耕巴西市场：以情感共鸣铸就品牌根基在全球汽车产业格局重塑的浪潮中，中国品牌出海已从“产品输出”迈入“价值共创”的新阶段。长城汽车以“合作共赢”为核心理念，在巴西市场构建起独特的用户情感闭环，通过负责任的行业态度与深度的文化融入，实现从“外来投资者”到“社区一份子”的身份转变，让品牌与巴西用户建立起超越产品的情感连接。首先，出海的长城汽车始终坚持良性竞争原则，坚决反对“零利润卖车”等损害行业生态的行为。这种对市场规则的敬畏与对行业长远发展的考量，不仅赢得了当地经销商、供应商的高度认可，更向全球用户展现了中国车企的责任与担当。在与合作伙伴的携手共进中，长城汽车以透明、诚信的合作模式，构建起稳固的本土化生态网络，为品牌在巴西市场的可持续发展奠定坚实基础。此外，为真正融入巴西社会，长城汽车积极开展多元化的文化交流活动。从赞助社区足球赛、设立中文学习班，到参与各类文化赛事，每一项举措都旨在打破文化壁垒，与当地用户实现“人心相通”。在足球赛场上，长城汽车见证着巴西民众对运动的热爱；在中文学习班里，不同年龄、职业的巴西人感受着中国文化的魅力。这些深入社区的实践，让长城汽车从一个“外来品牌”转变为与巴西民众生活息息相关的“自己人”，用实际行动诠释着“全球化的终极是人心相通”的深刻内涵。最后，通过构建用户情感闭环，长城汽车在巴西市场实现了从“产品认可”到“品牌认同”的跨越。当用户选择长城汽车时，不仅是认可其卓越的产品品质，更是认同品牌所传递的价值理念与文化情怀。未来，长城汽车将继续以开放、包容的姿态深耕巴西市场，用更多元的文化交流、更深度的社区融入，让品牌成为连接中巴两国文化的桥梁，在巴西用户心中铸就不可替代的品牌印记。最后观点当长城汽车巴西工厂的竣工钟声响起，它不仅宣告一座工厂的落成，更意味着中国汽车在全球价值链中完成了从“参与者”到“定义者”的身份切换。未来十年，全球汽车产业的竞争将不再是单一产品或技术的比拼，而是生态体系与国家品牌的综合较量。而长城汽车作为出海先锋，其踏出实行本土化落地的渐进策略，是一次综合评估当地文化适配性、资源供给稳定性与自身能力边界，实现从单纯的“产品输出”迈向“技术+生态+品牌”输出。作为具有全球发展格局，由长期主义打造的品牌信任、深度本地化的全球运营能力，是长城汽车，乃至中国汽车，“做大蛋糕”的基础。08-1861.4万1

奔驰E级实力稳坐行政豪华市场标杆在汽车工业发展的历史长河中，梅赛德斯-奔驰E级车宛如一颗璀璨的明星。自1947年第一代车型问世以来，历经78年时光，11代的演变进化，它以对豪华、科技与舒适的不懈追求，始终矗立在行业的标杆地位无可撼动，截至当下，E级车家族累计销量已超过1,600万辆，这也是对E级车市场地位的最佳证明。奔驰E级从上世纪至今，它在每个时代都定义着豪华行政座驾的标准，能够70余载傲立行业细分市场巅峰，凭借的不只是精湛的工艺、非凡的设计和尊荣的体验，更有为用户带来的超越产品功能之外的更高价值，身份地位的展现。值得一提的是，奔驰E级自上市起，就是诸多奔驰超前科技的率先加持者，在汽车行业智能化的当下，现款奔驰E级在集前代车型们的优势之大成之余，再次科技升级，8295智能座舱芯片、5G通信技术、第3代MBUX智能人机交互系统、在豪华品牌中率先搭载高速及城市快速路的组合辅助驾驶系统等等......智能辅助的底层逻辑：拒绝参数唯一论，让科技服务于人当行业沉迷于“L3级自动驾驶”“算力参数竞赛”时，梅赛德斯长轴距E级车以“安全冗余”破局。在长轴距E级车上搭载的【高速及城市快速路的组合辅助驾驶系统】，不仅是对奔驰驾驶辅助技术的展现，更是奔驰对安全坚守的体现。这套由“安全为先”理念开发的系统，拥有奔驰浸淫多年的研发基础，并由中国研发团队主导开发。自诞生之初便将“驾驶者主导”刻入基因，它不抢方向盘、不擅自决策，而是通过三重安全设计构建信任基石，最后才呈现出这套更符合中国道路的驾驶习惯的辅助驾驶系统。除此之外，在系统退出前，E级车会提前3秒通过仪表盘闪烁的视觉、蜂鸣警报的听觉以及方向盘震动触觉这三重提醒，预留至少100米反应距离，让驾驶者从容介入方向调整与加减速，避免“人机争夺”的危险场景，此外，在智能驾驶判断变道前，驾驶员拨转向拨杆确认，加速逻辑始终以踏板操作为优先级。在长轴距E级车上，智能辅助系统只会如同经验丰富的副驾，只在必要时提供建议，而非替代驾驶者决策。最后，其全场景的冗余备份将转向、制动、供电系统采用双回路设计，即使某一模块故障，冗余系统仍能确保车辆可控，将“失效概率”压缩至业内最低。长轴距E级车的安全哲学，“用冗余设计覆盖所有可能”从1951年“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊发明安全车身开始，梅赛德斯-奔驰就成为汽车安全的引领者。在长轴距E级车上，其13个安全气囊的立体防护除前排双气囊、侧气囊、贯穿式侧气帘外，首次搭载的副驾膝部气囊和前排座椅中部气囊进一步提升发生碰撞后的保护强度，形成“360°无死角”的碰撞缓冲，即使面对刁钻的侧面或斜角撞击，也能将伤害降至最低。此外配合奔驰首创的PRE-SAFE®预防性安全系统，可通过雷达与摄像头实时监测碰撞风险，在事故发生前0.5秒自动完成四项动作：收紧安全带、关闭车窗与天窗、调整座椅至最佳防护角度、激活座椅侧碰支撑，将被动防护转化为主动防御。15,000次碰撞测试的偏执：奔驰标准，从不止于“合格”梅赛德斯-奔驰每款新车经历的15,000次碰撞仿真模拟计算和150次的实车碰撞试验，E级车也不例外，其覆盖了正面、侧面、追尾、翻滚等89种极限工况，此外还针对长轴距车型和中国路况额外增加50次碰撞测试，确保轴距加长133mm后，车身刚性与碰撞吸能表现仍优于全球标准。*梅赛德斯-奔驰1959年汽车碰撞测试资料图安全不是单一功能，而是层层嵌套的系统工程：从辅助驾驶系统的“驾驶者为先”到被动安全的“硬件冗余设计”，再到测试验证的“超严苛标准”，奔驰将安全理念渗透到每一个细节，拒绝用单一参数标榜“安全”，而是用“即使某一环节失效，仍有多重备份”的冗余思维，构建让用户放心的“安全护城河”。从“预备”到“防护”，三叉星徽的光芒不仅照亮车主用户事业的前途，还是在发生交通意外之时，对车内成员的安全之光。用保值率来衡量何谓“全球豪华”据2025Q1中国汽车保值率排行榜数据可以看到，奔驰E级以三年61.87%的保值率领先同级。这一数据不仅印证了奔驰对品质的极致坚守，更折射出市场对奔驰品牌价值的深度认可。从车身工艺到核心技术的严苛把控，让每一台车都成为经得起时间考验的精品，消费者愿意为这份“历久弥新”的可靠性买单。如今的汽车行业加速向智能电动化转型，众多品牌聚焦于屏幕尺寸、算力参数等“即时体验”的比拼时，奔驰凭借高保值率，印证了奔驰产品仍然处于市场领先地位。让豪华超越交通工具的物理属性，成为可传承的资产，三年超60%的保值率，意味着奔驰E级车主在享受驾驶体验的同时，其资产价值并未随时间大幅缩水，反而以“硬通货”的形态延续着生命力。这种超越产品生命周期的保值逻辑，正是奔驰在智能电动时代最锋利的竞争武器。当技术迭代带来的“产品过时焦虑”成为行业痛点，奔驰用品牌积淀与技术前瞻性构建起“抗贬值壁垒”：经典设计语言拒绝随波逐流，核心技术平台兼顾当下需求与未来升级，成熟的售后体系与二手车流通网络更持续赋能资产价值。最后在豪华车市场步入存量博弈的新阶段，长轴距E级车以安全、保值、养护三大核心价值构建起难以复制的竞争壁垒，恰似一柄精工锻造的三叉星徽，在激烈的市场角逐中始终闪耀着历久弥新的光芒。当行业沉浸于“期货式”智能配置的概念狂欢，奔驰却以百年积淀的安全哲学与可感知的长期价值，为当代精英勾勒出“全周期豪华”的清晰图景。这不仅是一辆座驾的物质存在，更是贯穿购车、用车、换车全流程的价值承诺。或许正如奔驰百年品牌的核心哲学：真正的豪华，从来不是转瞬即逝的技术炫技，而是跨越时代依然能被感知的可靠与贴心。这，正是长轴距E级车持续领跑行政座驾市场的终极答案。06-2628.3万

坚守与创新并重，全新BMW X3长轴距版开启豪华 SAV 的全新境界在智能化与电动化浪潮席卷的当下，中国豪华SUV市场正经历深刻变革。消费者对“豪华”的认知早已超越品牌标签，转向对驾控本质、情感共鸣与价值体验的多元诉求。当豪华SUV市场陷入与同质化漩涡，“工具属性”逐渐掩盖了驾驶本质，消费者开始渴望回归汽车最原始的魅力：人与机械的情感共鸣。宝马作为全球规模的传统豪华品牌，深谙真正的豪华从不是参数的角逐，而是对驾驶初心的坚守与进化。SAV（SportsActivityVehicle）与我们熟悉的“SUV”的一字之差，恰是宝马对“驾趣灵魂”的执着：它必须承载探索未知的激情，亦能安放日常生活的从容。如今全新BMWX3长轴距版的在粤港澳大湾区的登场，恰似一股清流，以“驾趣坚守者”的姿态，为行业诠释了何为“豪华的终极表达”。以驾趣为圆心，重构豪华体验半径在彼时的2022年，国产化的宝马X5将轴距加长到了和宝马X7一个水平，到此前的全新宝马X3正式在国内上市，加长轴距同样是新车升级的重点之一，而加长之后的全新宝马X3，轴距恰好又与海外版的宝马X5相同。其实不止宝马，但凡是进入国产化生产的豪华品牌产品，都会进入“加长轴距”的阵营。其实，对于追求品质生活的用户而言，汽车的豪华感从不止于视觉冲击。全新BMWX3长轴距版轴距加长110毫米至2,975毫米，车身长度跃居同级之最的4,865毫米。这一设计绝非简单拉伸，而是精准匹配中国家庭出行场景。后排乘客腿部空间跃升后，长途旅行中孩子能自由伸展双腿；加厚座椅配合宽适横向空间，让商务接待场景下的客户交谈更显体面。而车身宽度拓展至1,920mm，则让城市穿梭与郊野撒欢皆可从容应对。并线超车时更稳健的车身姿态，停车场狭窄车位的从容通过，皆是“空间魔术”的隐性价值。在设计层面，宝马用“未来感”与“力量感”的碰撞重塑审美标杆。分体式环形光耀格栅与箭羽大灯构成的视觉焦点。而“原石切割”车身线条在光影流转间呈现的立体雕塑感。极具巧思的智能座舱，则是将平视显示系统，将导航、车速分层投射于风挡。当暴雨中穿越陌生城市，关键信息始终悬浮于视线前方，避免频繁低头带来的安全隐患。而最让人入迷的机械层面，全新BMWX3长轴距版搭载了B48发动机与ZF8速变速箱的黄金组合，经由第九代横向动力学管理系统调校，在蜿蜒山路上能精准捕捉驾驶者“每一丝”油门的意图。在50:50轴荷比基础上，通过285mm同级最宽轮胎与QDM9横向动力学管理系统，攻克弯道推头难题。若是驰骋在盘山公路时，车身如轨道车般紧贴弯心，ARB-X防滑稳定控制系统中控屏扭矩分配图示预判打滑风险，214mm离地间隙配合xDrive系统0.1秒动力分配，从容跨越沟坎。这种“人车沟通”的默契，恰似一位懂你脾性的老友，总能在关键时刻给予信心。在电动化洪流中，坚守驾趣的底层逻辑当行业纷纷押注“冰箱彩电大沙发”时，宝马的选择堪称“反套路”。全新BMWX3长轴距版用200万公里全球测试里程证明了：豪华品牌的护城河，不在于参数表的数字游戏，而在于对驾驶本质的敬畏。500辆测试车绕行地球50圈的严苛验证，11,000个测试点构建的行人保护网络，50万公里中国本土化道路测试，这些数据背后是宝马对“安全即豪华”的坚持。这种坚守，让宝马在电动化转型中走出差异化路径。从纯电动BMWi5曜夜版到全新BMWX3长轴距版，宝马展现的是“驾趣基因”的进化论，电动化不是对内燃机时代的告别，而是让驾控乐趣拥有更多可能性。豪华市场的未来，属于“有趣的灵魂”此时的2025年粤港澳大湾区车展的展台上，全新BMWX3长轴距版正以“王牌IP”之姿，在如今新能源的滚滚浪潮中定义着豪华中型SUV的价值坐标。此外与之一同登场的还有BMW3系50周年限量版、纯电动BMWi5曜夜版、BMWX5、全新BMW2系四门轿车等车型，而这些让人对驾驶产生悸动的车型，正提醒着每一位潜在的【宝马bimmer】，在配置军备竞赛之外，总有一群人渴望“车随心动”的纯粹驾驶体验，在参数内卷之外，真正的豪华应是对用户场景的深度共情。最后自2003年开创豪华中型SAV市场以来，BMWX3凭借其卓越操控与豪华品质，赢得了全球超过350万用户的信赖与青睐。这22年来，宝马X3收获了全球350万车主，其中中国市场收获超百万销量。BMWX3的传奇从非偶然。在智能电动浪潮中，它再次以“驾趣守护者”之姿破局：用长轴距拓展生活边界，以智能科技深化人车默契，凭硬核安全构建信任基石。当市场喧嚣褪去，唯有将产品灵魂融入时代脉动的创造者，方能成就永恒标杆。此刻，踏入2025深港澳车展7号馆宝马展台，即可专享“BMW深圳车展特供六重礼遇”：每日抽取纯金礼、北京主题乐园套票、限量50个1.99%宝马金融低利率方案、1000升汽油、BMW原厂盲盒礼，展台限时打卡赢取时尚毛毡包。何不来个双向奔赴，在无趣的新能源时代，开启自己作为“驾驶者”的篇章？06-061.3万

北汽极狐5月销量创新高，13,509台交付印证长期主义价值在新能源市场“内卷”加剧的当下，销量不是终点，而是验证价值的起点。5月，北汽极狐以单月13,509台的交付成绩，实现同比200.20%的爆发式增长，远超行业增速。这一数据不仅印证了极狐的市场竞争力，更揭示了一个行业趋势：“短期靠营销，长期靠体系”。强者恒强：国家队成纯电品类新风向标在国企纯电新能源品牌销量统计榜单中，罗列了如今国企纯电阵营的单月数据。从燃油车时代的“合资掌握话语权”、到新能源转型期的“新势力新头部”，最后到如今自主品牌高端化突围战。相比民企的“单点突破”，国企凭借资金实力、供应链整合能力及政策协同优势，正在技术深度、产品广度、服务温度三维度构建护城河，未来或将成为定义行业标准的核心力量。作为机遇与积累并存因素而出现的市场风向“时间窗口”，推出对应业务是一家成熟企业的基本操作。如今，北汽集团“长期主义”所展现出来的战略成效，包括与宁德时代、华为等巨头合作打造的5C超充、三激光雷达等技术，凸显国企在核心技术攻坚中的资源调度能力，打破“国企技术滞后”的刻板印象。除技术储备外，还有足够丰富且受欢迎的产品线、经得起考验的商业模式以及过硬的销售服务网络，这些刚好都是北汽集团、北汽新能源、北汽极狐与生俱来的优势。产品价值升维：从功能堆砌到场景赋能在用户需求日益多元的今天，北汽极狐选择以“场景重构”替代“配置竞赛”。作为极狐旗下最早面世的阿尔法T5，随着产品型态的不断更迭，如今其具有的15分钟补能500公里的5C超充，以及全系增配座椅通风，配合全新升级12扬声器专业音响，满足年轻群体对品质出行的追求。这种“加量不加价”的策略，本质是让用户无需在配置表中纠结，而是直接获得超预期的出行体验。而在“智驾新能源”的潮流中，阿尔法T6与阿尔法S6提供了三激光雷达版的选择。三颗激光雷达构成的感知系统，可实现城市复杂路况下的精准识别，即便是窄路会车时也能从容不迫，更能在早晚高峰的通勤中解放双手。这种“技术冗余”的设计逻辑，既是对未来L3级自动驾驶的提前布局，更是对当下用户安全需求的务实回应。道路性能领域，阿尔法S5所具有的“极锋动力、灵韵底盘”。其零百加速达到了3.7秒，与顶级超跑并列3秒俱乐部，同时在底盘配置上采用大量铝合金轻量化材料，重量轻了20%，刚度提升30%；采用同级最大传动比DP转向，灵敏度提升30%；还采用大陆电子最先进的ONEBOX智能电控制动，能够在150毫秒内快速抱死，百公里制动距离只有33.5米,比保时捷911卡雷拉还要短。体系能力筑基：从单点突破到生态协同5月销量的爆发，本质是北汽极狐体系化能力的集中释放。在技术维度，极狐跳出了“堆料内卷”，通过“范式革命”重构竞争规则。例如，装置“宁王之王”的宁德时代5C神行超充电池，其充电效率快到1秒充接近1公里，15分钟即可补能525公里，即便在普通快充桩，也比2C、3C车型快一个数量级。到了在渠道层面，极狐构建起覆盖450家经销商的服务网络，并通过“用户共生计划”将渠道转化为生态枢纽。杭州某体验中心推出的“电池健康检测+亲子烘焙”服务，将售后服务转化为生活方式体验；北京商圈门店的“智驾体验营”，让潜在用户在专业教练指导下，实际体验自动泊车在狭窄车位的精准表现。这种“销售即服务”的场景融合，让渠道网络从交易场所升级为社群中心。当行业还在参数层面内卷，极狐已通过“安全冗余设计”展现技术厚度——车身扭转刚度达到65000N·m/deg，远超行业平均水平；四车叠加碰撞测试标准，更重新定义了安全基准。“安全不是卖点，而是底线”——这正是极狐对长期主义的坚守。最后站在5月销量的新起点，北汽极狐正以“全维进化者”的姿态，重塑新能源市场的竞争逻辑。从产品矩阵的场景化覆盖，到技术生态的颠覆性创新，再到用户关系的深度重构，极狐用实际行动证明：“快公司”可能领跑一时，但“稳公司”才能笑到最后。在新能源赛道的下半场，唯有体系化能力才能穿越周期，唯有用户价值才能定义未来。06-0430.1万4

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