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沐

沐子

作品：204

新能源车企如何坚守长期主义？极狐交上“安全质量”的答卷在以“冰箱沙发彩电”、“1000km续航里程”、“1000ps”超跑级马力为制胜点的如今，似乎大多数陷于舆论场的消费者和网友都忘了，新能源汽车的质量除了智能AI管理的高大上以外，还深扎根于“实践检验真理”的核心理念之中，即汽车质量的客观检验与基础标准的坚实保障。日前，2024年上半年“中国汽车质量排行”正式发榜，其中极狐汽车旗下——极狐考拉，位列“新能源紧凑型MPV”第一；极狐阿尔法S位列新能源中大型车第二；极狐阿尔法T5和阿尔法T分列新能源中型SUV第二和第五。事实上，即便是错过本次质量排行的极狐阿尔法S5，也在此前的汽车质量检验项目中，通过令人瞠目结舌的“重型卡车双重魔鬼夹击碰撞实验”，证明了自身实力。（图源：官微视频号）在此场实验中，极狐阿尔法S5被两辆总质量达8吨、长9米的厢货车以相对速度80km/h进行双重夹击，碰撞总能量达到了国标规定值的3.7倍。碰撞结果显示，车身座舱依旧完整，铰链柱未发生撕裂，假人脚未卡住、能正常移除气囊及安全带及时点爆，车载紧急呼叫系统E-call正常接通，门把手自动弹开，高压系统自动断电，可充电储能系统REESS未侵入乘员舱。由此可见，极狐阿尔法S5在遭遇极端车祸碰撞情景下，能带来从内到外的安全性。然而，安全性仅是极狐汽车产品力的一部分，更多卓越的表现也鲜少被发掘。正如今年4月，在极狐科技沙龙会场中，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇先生曾说过“我们之前就像在茶壶里煮饺子，肚里有货但倒不出来”。事实上，如今在新能源汽车市场、流量、讨论度上，被华为集团纳入“智选”体系的一众车型，成为了“聚光灯下的Dancer”，但在三年前的上海车展现场中，最早点燃华为集团于新能源汽车市场“野心”的、早早加入华为Hi模式的极狐汽车，到如今却陷入网友以及潜在车主对极狐汽车产品力无处感知的窘境。茶壶里到底有没有“饺子”极狐汽车作为国内新能源品牌的一员，得益于北汽集团赋能，其自诞生之初即肩负了“合资看奔驰、自主看极狐”的使命。在今年4月11日北汽极狐举行的达尔文2.0技术品牌发布会上，发布了纯电动高端旗舰平台，即深度融合奔驰MRA豪华后驱平台的——北极星平台。在以“达尔文”为名的技术发布会上，极狐汽车以安全、性能以及智能等核心领域为“进化方向”，立志为用户带来更加智能、便捷的出行体验。首先在安全方面，在极狐汽车命名的“极光电池”中，预设了电池磕底、暴雨洪涝以及高温自燃三类极端场景，在电池底部全系标配独创的7层防护“玄武护甲，在此电池护甲的基础上，不仅兼顾了绝缘、保温、导热、防腐等四大功能，还开创了“太空舱密封”级别的电池绝缘技术”，在达2米水深以及48小时淹没测试条件中，电池内部仍滴水不沾。如果说，电池的容量、充电的速率、高压伏电的平台，是新能源汽车硬成本的堆叠和拼装，那么在极端场景中的电池安全性，则是“物竞天择”的进化。其次则是性能方面的体现，极狐汽车对于性能的理解，除了参数方面赢在舆论场上的“快”，还有实际体验赢在消费者端的“稳”。如果仅是为了极限地压榨，那么即便是一般的电机系统，都可以挖掘出令人难以想象的潜力，但若是要足够持久的性能释放，那么电机热量控制的稳定才是“可持续发展路线”。在极狐汽车的极峰动力系统中，采用了高于主流且工艺控制更难的8层扁线技术、双面塑封封装碳化硅，以及散热面积达到76000平方毫米且和手机大小的“龙鳞翅片”散热结构。通过这些技术手段，搭载第四代极锋动力的极狐阿尔法S5，总功率超过530PS，零百加速时间3.7秒，并且可以做到连续加速46次无衰减的动力输出。正如“舞者不能一直处在聚光灯下”，新能源汽车的消费者亦不是“时刻都在红路灯首位发车”。对于一位车主而言，加速快是动力储备足的体现，但在日常用车场景中，“好开好坐”才是更多人的追求。同样在达尔文2.0极狐发布会中，极狐汽车的三电研发责任人袁文静女士对于极狐汽车的“灵韵底盘”，作出了“开起来像宝马，坐起来像奔驰”评价。在驾驶方面，灵韵底盘开发的智能制动系统中搭载了赛车级的固定式制动卡钳，使得极狐阿尔法S5百公里制动距离仅为33.5米。为控制侧倾使用了高温热弯工艺的稳定杆，配合与米其林联合定制的专属运动轮胎，车身侧倾较常规车型减小20%。关于舒适，灵韵底盘的调校一是采用了经验丰富的大师级调校团队，其中不乏曾经调校过BBA等豪华车型的麦格纳专家。二是基于593亿公里的用户运行数据，建立起一个全域、全场景的底盘调校指标评价库，几乎覆盖所有用户可能行驶的路况和可能的操作，包括80多个场景、140多个评价指标，涵盖日常道路、崎岖山路以及赛道全路况环境。如果说一位潜在的新能源车主，对于智能化的预期只包括：导航、多媒体以及定速巡航，那么对于极狐灵智OS智能系统的认知，或许需要“极锋动力”在46次全力加速的帮助下才能赶上。在智驾方面，极狐汽车采用行业领先的34个高性能感知硬件，实现全天候、全向的环境感知，确保智能驾驶系统的安全与可靠。软件算法方面，极狐汽车还通过创新的BEV+Transformer+OCC方案，提升障碍物识别率，并引入交互博弈算法，优化行车路径规划，提升通行效率。此外，极狐汽车在C-NCAP主动安全评测中取得接近满分的成绩，且获得C-ICAP“5+星级”认证。另外，极狐汽车现已获批国内首批L3级自动驾驶公开道路测试牌照，并积极参与国家级智能网联汽车准入试点申报工作，这预示着极狐汽车将很快为用户带来L3级的自动驾驶体验。包了一锅怎样的“饺子”从极狐最新的产品——阿尔法S5来看，外观方面，造型设计充满运动轿跑风格，其最低0.1925Cd的风阻系数，并不是“为了风阻能耗，盲目牺牲设计性”，而是颜值、实力的综合呈现。在电池系统方面，极狐阿尔法S5搭载最新的电池技术，解决了用户的“续航焦虑”。其中，708MAX版本，顾名思义，最长续航708公里。据公开信息显示，新车百公里能耗12.8kWh，基于800V超充平台可以实现10分钟充电280公里、15分钟充电380公里。内饰方面，在最容易被忽略的座舱健康中，极狐阿尔法S5通过吸附降解的黑科技材料、正向自研验证技术、母婴级抗菌技术、抗病毒技术和无异味防螨5项行业首创技术，打造了无限接近“0醛0苯”的健康座舱，开创了车内健康3.0时代。如何从“茶壶”倒出饺子在如今的新能源汽车舆论场中，能够吸引流量的无非就三点：价格、跨界以及智驾。其中价格战的因素自不必说，在高层的眼光中这是促发“内需”的手段，从个人的角度出发这是真金白银的实惠；跨界方面，则是网友和消费者对于民族企业实力的认可；而智驾方面，无论是早年间的顺风车极端案件，还是如今个人司乘关系的矛盾，都促发着双方立场对“无人驾驶技术”的期许。而最近出圈的“萝卜快跑”，则成为了极狐汽车“从茶壶倒出饺子”的突破口。此前7月18日，极狐汽车官微发布了《空降武汉体验「萝卜快跑」无人驾驶》的内容海报，诚然，即便出于技术原因，抑或是实际道路交通的客观条件，如今的萝卜快跑被网友调侃为“傻萝卜”、“萝卜不跑”、“苕萝卜”，但秉持“落后就要挨打”的历史教训，如今我们站在全球智驾先列的浪潮上，对于一项技术与民生的革新，总要承受一些负面的声音，但极狐汽车在褒贬不一的舆论环境中，仍然入局拥抱新变化，这无疑是一种立场向的声明，也是极狐汽车在如今愈发炽烈的新能源汽车市场中，不再持以“酒香不怕巷子深”的态度，来吸引极狐汽车本该拥有的消费者用户。在极狐汽车联动萝卜快跑的后续官微内，此前在华为车Hi模式中积累了HUAWEIADS2.0高阶智驾方案的极狐阿尔法S先行版Pro，已经具备了各端在国道、县道、乡道的道路识别智能驾驶方案。此外，在联手百度Apollo打造的新一代共享无人车ApolloMoon上，更是体现出极狐在积累华为ADS智驾方案后，在智驾能力的优势。最后观点如今，无论是“机械降神”的小米，抑或是集团内部的享界S9，对极狐而言都是此后是否边缘化的威胁。但幸运的是，新能源车圈中的“两大流量体”，自面世即自带舆论战场，当网友、消费者的注意力“向北注视”，极狐汽车自然有了发展的空间。在拥有66年历史底蕴的北汽集团笼罩下，极狐拥有的是极为难得的技术沉淀和匠心投入。而从始至终坚持造车长期主义的极狐与被流量带起的话题车企不同，站在北汽集团肩膀上，无疑有着更为坚实的后盾和更长远的发展空间。07-249317

东风日产二十一年山河日月，达成1600万销量的成就今年6月16日，东风日产用21年的发展，交出了一份1600万辆整车产销的“成绩单”，成为日系合资车企最快达成这一成就。在东风日产21年的砥砺征途中，东风日产不止一次刷新合资企业在中国市场的产销交付记录。自2003年东风日产下线第一辆SUNNY阳光车型伊始，彼时的中国汽车产业上下游供应链，仍处于稚嫩的阶段，东风日产便已走上了快速发展车道；到2009年，东风日产已经达成年销量50万辆的成就，此后中国汽车消费市场经历高速增长阶段；2013年，东风日产仅用10年时间达成累计450万辆产销，再次刷新行业纪录；2018年，东风日产实现1000万辆目标的最快行业纪录；2022年，时隔4年之后，东风日产迈过1500万辆规模大关，成为国内最快达成1500万辆的合资车企。到如今2024年，在新能源的冲击下，在油价高企的背景中，在政策方向的指导上，东风日产稳住了往昔峥嵘的燃油车市场，随着一辆东风日产探陆两驱6座版车型下线，更向中国消费市场展现了16,000,000辆产销达成的成绩单。支撑三位品牌布局，多动力基础的研发实力在东风日产的这1600万辆成绩单中，背后不少明星车型。其中，最不可忽视的支柱车型无疑是普罗大众省心省油耐用之选的——轩逸。这款自1959年诞生于日产汽车本土，到2005年由东风日产带入中国汽车市场的经典车型，以“十二代轩逸”的积累，启蒙了中国汽车消费者对于“旗舰家轿”的概念。至今家轿销冠神话轩逸SYLPHY累计销量突破500万台。此后，东风日产旗下如天籁ALTIMA累计销量突破190万台，逍客、奇骏等满足主流消费群体需求的SUV家族累计销量突破300万台，在二十一年发展间，满足了一代代消费者对于旗舰合资车型的需求。除了高品质的经典车型矩阵，东风日产有着完善的自主研发实力。作为日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，东风日产技术中心于2006年建立，其中不仅负责日产、启辰、英菲尼迪三个品牌的车型开发及部分造型设计工作，还累计完成了超过50款车型的开发。如今，在东风日产技术中心的支持中，东风日产持续推出了包括超混电驱奇骏、启辰大VDD-i超混动、启辰VX6纯电SUV，以及搭载氢燃料电池的氢境等。当下的东风日产企业，具备三位一体的日产、启辰、英菲尼迪品牌布局，和作为国内唯一量产纯电、插混、混动、氢能源及内燃机五种动力系统车型的合资车企，其硬实力的展现，让我们看到了其以技术创新为驱动，奋力推动企业向电驱化、智能化、网联化方向转型的做法，为东风日产构建可持续发展的核心技术竞争力。向新能源转型的研发结果若是回顾今年初，一场由自主新能源车企掀起的价格战，让彼时的网络声音充斥着对自主品牌车型狂热的追求。然而在2024年1-5月，东风日产批售量28万，同比增长3.8%，是主流合资车企里年累销量唯一同比正增长。而无论是东风日产达成1600万辆的成绩，还是成为同期唯一销量稳固的合资车企，都是东风日产坚韧强大的体系力的结果体现。如今，为了契合中国用户的需求和市场发展节奏，东风日产还筹谋计划在未来3年，推出7款新能源车型。事实上，相较其余合资车企依托国外研究院开发，再生产与国内工厂的其余“合资新能源”不同，具有自主研发实力的东风日产企业，在电驱化、智能化、网联化，都累积了一定的自主研发技术成果。在电驱化方面，其自主研发的Vita原生纯电平台，采用了大量新技术、新工艺、新设备等支持，在该平台的高效理念中，表现出来的技术高度为≥91%的电驱工况效率、10kWh级的百公里电耗以及3秒级的百公里动力输出。在智能化表现上，由东风日产团队设计和主导开发的智能车机系统：灯塔OS，现今已经在启辰VX6车型上搭载，为广大用户提供了“自在”场景，表现出更全面、智能的软硬件联动形态。在自研电池的呈现上，以“车电一体大安全”理念而诞生的鲁班电池，通过电芯、BMS、电池包、整车、云端等五维防护，构建立体化的电池安全体系。如今，东风日产技术中心已累积完成先行技术开发课题441项，研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升。持续增强的自主研发能力，已经具备反哺日产全球的能力。而这份将本土化优势和全球实力品牌融合的实力，在东风日产的语境中定义成由“全球能力”（Global）与“本土优势”（Local）结合的“GLOCAL新模式”。在这一模式中，将围绕着舒适再进化、智能新高度、多种动力配置以及高安全四个层面，由本土化研发和日产全球化的实力展开。其中，在智能化方面东风日产汽车联合了包括华为、英伟达、百度、科大讯飞等在内的多家头部智能企业进行深度合作，更高的效率融合全球和本土科技，提供满足更广泛应用场景的产品。同样此外基于全球化需求的角度，“GLOCAL新模式”还实现了多样化的动力组合，在电驱的大构型下，实现纯电、插混以及增程式混动多动力路径同时，搭载具有行业领先的高集成高能效电驱系统，带来安静平顺、高效智能的动力体验。在“GLOCAL新模式”中的东风日产技术中心，不再仅是日产汽车在中国市场的顺应需求研发的“自留地”，更是东风日产将来反哺日产其他海外市场的出发点，按计划，2025年东风有限将开启整车出口，第一阶段的目标是10万辆，其中包括4款自主设计的日产品牌车型。最后总结从目前国内社交媒体的流量上看，如今的东风日产看似“输”在了线上舆论阵地，但从销量体现来看，则是在线下“赢”得了消费者基础盘。在舆论口号和现实销量的碰撞中，可以预见的是：站在1600万用户基盘之上，东风日产必将依靠如今在燃油车市场的充实底蕴和完善的自主研发实力，在新能源化与智能化浪潮中快速响应，进一步强化本土新能源车型研发，打造一系列新能源和智能化产品，促成东风日产未来新的增长极。07-121.6万1

吉利银河E5，再掀“卷”局：十万级纯电SUV，刀锋指向何处吉利银河作为吉利汽车在新能源赛道的独立品牌，其在2023年上市的吉利银河L7、吉利银河L6作为吉利插电式新能源的动力车型，自诞生起就以“卷”的形态，成功塑造了“满分级产品”的品牌形象，此后推出的E系列纯电动车型，更是拉升了消费者对新一代纯电车体验的期待值上限。以此前发布预售价12.3万-15.7万的吉利银河E5而言，作为跻身A级纯电动SUV的吉利银河全新车型，仅以SUV车型定位而言，在国内市场本身就处于体量大、头部单品制霸的细分市场，其中以特斯拉ModelY为例，在近一年中持续多次霸榜着SUV车型销量榜首，无论是同级别燃油或是新能源车型，都无法撼动其在市场端的寡头效应。而如今定位于十万级的吉利银河E5，若是根据吉利系汽车在预售价和上市价调整的“一贯传统”，不难想象吉利银河E5“生来为卷”的使命感，意指于谁。但如今，无论是比亚迪旗下的元Plus，抑或是广汽埃安旗下的AionY车型，都已经具有了稳固的销量市场基本盘，吉利银河E5该是一辆怎样的车，才能完成其“生来为卷”的使命？此前吉利汽车销售公司总经理范峻毅先生，在亲身参与14场用户调研，收取274个用户反馈后，已经有了答案。“第一次做用户调研时，我们问用户想要一台什么样的纯电车？”“答案是‘全都想要’。”满分车设计性受限于尺寸比例的协调，A级SUV车型中很难出现一款交口称赞的颜值向产品，而到了纯电动领域，因为电池结构的归列结构，为了向车内空间妥协，更是进一步放大了“设计难”的天然缺陷。而在吉利银河的家族式设计上，却似乎克服了这一缺点。吉利银河E5作为具有4615/1901/1670mm，轴距达2750mm的A级SUV车型，相较于同级别竞品用力更深的风格，吉利银河E5具有一脉相传的极简、冷静、克制、平衡的设计手法。封闭式的前脸上，具有一根自前机舱盖向前脸聚焦的高曲率视觉重点线，搭配锐利的LED灯组，在官方说法中融合了“虎目、虎脸、虎须”的仿生设计元素，简洁的设计但却具有不简单的力量感，是吉利银河E5彰显符合全球大众审美的设计表达。满分车的空间性进入到车内的空间表现上，得益于吉利集团全新的GEA架构，以“投影面积”的角度来量化，银河E5具有4.03m²的车内使用空间，即达到了67.2%的“得房率”。此外，从目前披露的官方资料图中，银河E5的座舱顶部还配备了“可开启式全景天窗”。相较于此前一众产品，能够不向头顶空间妥协，不需被动接受采光的银河E5，在腿部、头部的实际空间可以预见具有十足的充裕性。此外，吉利银河E5上随处可见的33个储物空间，还最大化发挥了吉利银河E5作为A级纯电SUV的置物便利性。满分车的智能性在智能座舱方面，银河E5标配了吉利旗下自研的龍鹰一号车规级芯片，与之搭载的是魅族的FlymeAuto车机系统。此前吉利旗下首先使用这套软硬件智能系统组合的车型，是领克08。在彼时的领克08上我们能了解到FlymeAuto车机系统，能够在500毫秒内对用户的连续语音指令做出反馈，此外因为FlymeAuto车机系统天然具备手机、车机自然融合的特性，而这也为吉利银河E5的FlymeAuto车机系统带来了上手容易、速度快、生态广的智能座舱优势。满分车的动力性在吉利银河E5的上，搭载的是“银河11合1”的智能电驱和最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，官方命名为神盾短刀电池。电池采用的是CTB构型，应用田字格框架、「三明治」结构底部防护，在经过官方安全性测试后，被冠名于“史上最强电池包”。在性能方面，192Wh/kg的电芯能量密度，为银河E5带来的49.52kWh和60.22kWh两种规格，分别对应CLTC纯电续航里程为440km和530km，通过最大输出160kW的电机，能够实现百公里6.9s的零百加速性能。在能耗方面，官方实验测试中实现了11.9kWh的百公里电耗性能，而超快充的实力，还能实现20分钟完成从30~80%的充电速度。最后总结从目前吉利银河E5公布的预售价来看，为了主动“卷”起风浪，笔者预测最后的上市价格还会在12.3万-15.7万的基础上下调。相较如今公认在三电领域成为“华系头部企业”的竞品品牌，吉利具有的优势是更强大的设计团队，和经年继承下来的底盘素质表现。至于最后顶住成本压力，将银河E5主动放在“刀光剑影”的吉利银河，是否吹响2024年下半场“价格战”的哨声，或许在8月吉利银河E5上市后，即可迎接“金九银十”的到来，就已足够联想。07-1216.5万

极氪发布2024一季度财报：营收147.37亿元，整车毛利率14%【2024年6月11日，杭州】今日，极氪智能科技控股有限公司（以下简称“极氪”，NYSE：ZK）发布2024年一季度财报。今年一季度，极氪共交付33059台，同比增长117%，实现营收147.37亿元，同比增长71%；整车毛利率达14%，同比提升3.9个百分点。5月10日，极氪成功登陆美国纽交所，作为上市后的首份季度财报，极氪一季度亮眼的财务表现展现出公司强劲的发展势头与稳健的资金水平，也彰显出公司在产品布局、智能化技术、服务体系升级等方面的持续投入和创新成果。交付与营收同比双创新高2024年一季度，极氪同比销量翻番，创品牌开启交付以来最好的一季度成绩。1-5月，极氪共交付67764台，同比增长112%，稳居2024年20万以上中国纯电品牌销量冠军。其中，5月交付18616台，同比大增115%，创单月交付历史新高。截至5月底，极氪累计交付超26万台，持续刷新交付纪录。值得一提的是，全新极氪001凭借极致进化，4-5月连续两月交付破万，蝉联25万以上纯电车型销冠。交付量稳步提升的同时，极氪一季度营收也实现了同比71%的显著增长。其中，整车销售收入81.74亿元，同比增长73%；三电业务、研发和其他服务实现收入65.63亿元，同比增长68%。多元化的营收结构保持均衡增长趋势，进一步体现了公司全面、稳健的发展态势，为持续的研发投入及长期可持续发展提供充足的成长动能。一季度，极氪研发投入19.25亿元，同比增长6.7%，累计研发投入达189亿元。产品矩阵持续完善，智能科技极致进化极氪领先的交付力与出色的营收表现，离不开产品矩阵的强力支撑。品牌发布三年来，极氪始终坚持以用户为中心，不断推出满足用户需求、超越用户期待的高品质产品，尤其2024年，产品进入密集爆发期。今年1月1日，极氪007开启交付，4月初又推出后驱增强版，进一步提升了产品市场竞争力。近日，在浙江国际赛车场圈速榜中，极氪007以1分41秒740的成绩刷新浙赛纪录，再造纯电性能标杆。2月底，全新极氪001上市，在续航、性能、科技配置等方面进行了1000多项升级，并实现了3项行业首发、12项同级第一，引领行业开启猎装2.0时代。近日，极氪001、极氪X还双双获得EuroNCAP“安全”、GreenNCAP“环保”「双五星」认证。4月，四座超豪华旗舰MPV极氪009光辉上市，重新定义新能源时代的超豪华产品，引领全球高端出行需求，深受企业家、行业专家、演艺界明星、媒体等超高净值人群的认可，定单大大超越预期，已于5月开启交付。在4月的北京车展上，基于浩瀚-M架构打造的首款家庭出行产品——极氪MIX开启全球首秀，带来全行业最多的座舱场景模式，该车将于今年四季度正式上市。下半年，极氪还将发布全新的中大型纯电SUV，届时产品矩阵将达到6款，从紧凑级SUV到中大型MPV，在每一个细分市场打造标杆产品。在智能化技术方面，极氪始终坚持自研与共创两条腿走路，并从智能驱动、智能驾驶、智能座舱三个维度协同发展，引领行业创新。极氪智能驱动技术持续进化，代表车型全新极氪001搭载了CCD电磁减振、双腔空悬、智能魔毯三大底盘黑科技，让全新极氪001拥有百万级的驾乘体验。由极氪007率先搭载的自研高阶智驾方案——浩瀚智驾，围绕高速领航、自动泊车等用户高频使用的刚需场景实现行业领先，全球量产首发机械车位自动泊车功能。6月3日，极氪正式获得上海市L3自动驾驶测试牌照，标志着浩瀚智驾能力稳居行业第一梯队。极氪智能座舱则秉承“极智开放”的开发理念，以超强算力为基础，对音响系统、AI大模型交互、生态开放进行持续探索。极氪009光辉全球量产首发搭载双8295芯片计算平台，为前后舱提供独立的算力支持，无论座舱系统响应速度，图形、视频处理能力，还是AI大模型计算，均为目前行业天花板水准。服务体系全面升级，全球化进程提速极氪始终致力于为用户提供全生命周期、全场景的服务体验。截至5月底，在全球开设的门店达392家，其中，中国380家。深受用户好评的全新门店模式——极氪家，聚合了体验、零售、交付、售后等全链路一站式服务，已经开设了64家，大大提升极氪的网络形象、交付及售后服务能力。目前，极氪正加速渠道下沉，为品牌开拓更大增长空间。在补能生态方面，极氪在全行业率先打造了“三个800”超快充全生态解决方案，既有800V的车，也有800V的电（金砖电池），还有800V的补能网络。截至5月底，极氪自建充电站达到1076座（含专用场站），并已上线487座极充站，2615根极充桩，800V超快充桩保有量居行业第一。目前，极氪正加速推进“千站万桩”计划，预计2024年底极充站接近1000站，极充桩总数预计2026年达10000根。在全球化拓展方面，截至5月底，极氪已进入荷兰、瑞典、泰国、阿联酋、沙特等20多个国家和地区。极氪001、极氪X率先在欧洲开启交付，右舵版极氪X将于三季度开启交付。预计到今年年底，极氪将进入欧洲8国豪华市场，以及东南亚、中东、拉美、大洋洲等全球50多个国家和地区。展望未来，作为最具全球价值的中国新能源题材，极氪将继续坚持长期主义与价值主义，持续加码产品研发、技术创新和服务体系升级，推动中国新能源汽车全球价值跃升，与全球用户共创极致体验的出行生活。06-118929

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入门即满配最具性价比的纯电轿车，试驾智己L6有幸体验到了智己L6独特的驾驶感受。智己L6的感知系统展现出了惊人的准确性，它能够迅速感知周围环境，包括道路情况、其他车辆和行人，从而确保安全驾驶。稳健地引导着车辆行驶，而其自主避障功能则保证了行车过程的安全顺畅。同时，我也对智己L6的平稳性和舒适性印象深刻，即使在颠簸的路面上，它也能保持稳定的行驶状态，让人感受不到明显的颠簸和震动。5月13日，智己汽车正式推出旗下全新超级智能轿车智己L6，该车以突破性的订单突破2.9万台的表现引发行业关注。智己L6共推出5大版本车型，价格区间为19.99万元至32.59万元。作为智己汽车高端智能平台的巅峰之作，智己L6凭借跨代际升维科技、全场景智能体验和大厂全方位赋能等全维跃升技术，成为19.99万元起的纯电家轿的价值新标杆，为消费者带来驾驶与舱内体验融为一体的未来出行新感受。智己L6是当今尖端科技的巅峰之作，以19.99万的起价开启了全新的超值纯电轿车时代。这款车以"掀屋顶"式的定价策略，正在引领市场竞争的新秩序，同时也在撼动着新的赛道走向。其配备了六大黑科技，即使是入门级配置也是满配状态，堪称是目前最具性价比的纯电轿车之一。经过上汽十年的打磨，智己L6成为顶尖科技首搭之王，为驾驶和出行体验带来了跨越式的升级。搭载全场景智能引领的「未来智舱」，使其成为城市用车的首选，也是都市潮人出行的不二之选。在试驾过程中，体验到智己L6的智能交互功能。通过语音指令和手势控制，我可以轻松地与智己L6进行沟通和互动，从调整音乐播放到查询导航路线，一切操作都变得轻松愉快。这种人机交互的方式使驾驶过程更加便捷和安全，也增添了试驾的乐趣和舒适度。这款车型不仅配备了六大王炸科技配置，更以全系配备的灵蜥数字底盘为基础，而未来科技座舱中集成的新一代IMOS3.0更是引人注目，拥有“全画幅数字驾舱屏”、“全域数字视野补盲”、“雨夜模式”、“一键AI代驾”等诸多功能，赢得了车主们的一致好评。首先，在技术方面，智己汽车拥有上汽集团多年积累的“新四化”技术，从准900V超强性能平台到灵蜥数字底盘，再到首个量产上车的第一代光年固态电池，这些尖端技术的优先搭载权，赋予了智己汽车超强的市场竞争力。智己L6以其全面领先的科技配置和卓越的性能表现，成为了中大型纯电轿车市场的焦点。配备了灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统，以及超远距高精度激光雷达+NVIDIADRIVEOrinX芯片和高通骁龙8295芯片，智己L6不仅具备了出色的驾驶性能，还拥有去高精地图城市NOA能力和ISC智慧灯语系统等智能化功能。这款车型不仅配备了同级竞品高配才有的超远距高精度激光雷达+NVIDIADRIVEOrinX芯片、高通骁龙8295芯片、去高精地图城市NOA能力，更是独创性地融入了灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统，为驾驶者带来了全新的驾驶体验。这些创新技术的运用不仅提升了车辆的灵活性、舒适性和安全性，还赋予了智己L6智能驾驶、高性能等多重特性，使其成为了驾驶者的最佳选择。值得一提的是，智己L6还首创了多视角Carlog、CityDrive城市漫行等智能体验，使驾驶变得更加智能化和便捷化。而拥有百万级豪车才有的智慧后轮转向更是成为了智己L6全系标配，进一步提升了车辆的操控性和驾驶乐趣。在驾控方面，智己L6搭载的灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统的应用，为驾驶者带来了无与伦比的驾乘体验。不论是在城市道路还是崎岖山路，车辆都能展现出极致的灵活性、舒适性和安全性，让驾驶变得轻松、潇洒且从容。智舱方面，智己L6以“旦用难回”的高阶体验引领未来发展方向。全系搭载高通骁龙8295芯片，为车辆提供强大的算力支持，助力实现了行业首创的CityDrive城市漫行等创新体验，以及多视角Carlog等智能功能，成为都市潮人们最Chill的出行伙伴。在智驾方面，智己L6全系配备NVIDIADRIVEOrinX芯片和超远距高精度激光雷达，同时提供IMAD高阶智驾系统，使得车辆天生具备去高精地图城市NOA能力，再次彰显了其越级领先地位。这款车型的智能配置可谓惊艳，特别是智慧四轮转向系统的加入。以前，人们常常认为四轮转向是高端超级跑车的专利，但智己L6以入门价格就全系配备了这一功能，彻底颠覆了这一观念。此外，智己L6还拥有全套智能驾驶系统，使得驾驶更加便捷、安全。与其他纯电轿车相比，智己L6更是突出其高端配置的优势。它不仅配备了与“7系”相媲美的科技，而且在四轮转向等方面更加出色。这种领先优势让智己L6成为了中大型纯电轿车市场的绝对翘楚，无论是从性能还是价格角度来看，都是消费者的明智选择。智己L6以全球首搭载「第一代光年固态电池」的创举，彻底改变了人们对电动车的焦虑。这款量产车型不仅是首个搭载这一创新技术的车辆，更是被誉为“续航、安全和快充”的全能战士。这一新型电池技术带来了诸多优势，其中包括更加安全的整包设计，彻底解决了起火蔓延的隐患；超快充能力更是惊人，峰值充电功率高达400kW，仅需12分钟即可增加400公里的续航里程；而千里续航更是智己L6光年固态电池版车型的一大亮点，续航超过1000公里，彻底消除了里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑。此外，智己L6还贴心地根据不同用户的使用需求提供了多种电池选择。其中，智己L6Max光年版以其超长续航能力脱颖而出，搭载的CLTC电池技术让续航超过1000公里，且12分钟充电可增加400公里续航里程。对于喜欢长途旅行的用户，配备100kWh三元锂电池后驱车型提供了850公里的续航，并在15分钟内充电610公里；而对于短途通勤或周末露营的需求，83kWh版本车型的续航达到710公里，15分钟充电510公里；而日常通勤和短途旅行的用户则可以选择磷酸铁锂版本，续航650公里，15分钟充电增加320公里续航里程。这些选项不仅满足了用户对于不同场景下续航需求的多样性，同时也展示了智己L6在技术创新和用户体验方面的领先地位，让消费者在选择电动车时不再受到焦虑的困扰，为他们带来了更加便捷、安心的驾驶体验。全系配备激光雷达，智己L6天生具备去高精地图城市NOA（自动驾驶）能力，并越级配备了一系列先进的智能驾驶辅助系统，使驾驶体验更加安全与便捷。这些系统不仅可以在各种复杂的城市道路环境下提供精准的驾驶辅助，还能应对各种意外情况，从而提高驾驶的安全性和舒适性。在城郊道路上，当遇到车辆临停或行人横穿时，智己L6的IMAD系统可以精准预判行人的移动轨迹，并识别路边车辆的临停情况及变道意图，帮助驾驶员做出及时反应，确保行车安全。而在人车混流的狭窄道路上，系统能够实时判断行人和车辆的位置，并预测其移动轨迹，从而增加城市道路特征的识别，为驾驶员提供更为全面的路况信息。即便在U形弯道叠加施工道路等视野受限的环境中，智己L6也能做到一目了然，即使摄像头视野受到路障牌或锥桶的遮挡，系统仍然能够提供清晰的路况信息，保障驾驶安全。在复杂路口通行时，系统会关注对向高速行驶的车辆，并时刻防守右侧的非机动车和探头车辆，以应对可能的风险。而在夜晚窄桥连续极限避让场景中，IMAD系统能够精准感知限宽，并准确判断对向车辆的实时行驶意图，从而实现完美的避让，保障驾驶的安全。灵蜥数字底盘的问世开启了汽车工业的全新篇章，以前所未有的方式将汽车底盘硬件从分散作战转变为智能团队协作。通过将智慧四轮转向系统、智能电控减振器、空气弹簧、电驱等多系统控制模块融合上收，并由同一套算法中央集控，灵蜥数字底盘实现了汽车底盘的数字化快速迭代，让汽车具备了自我进化的能力。支持全生命周期OTA的特性使得汽车不再是静止不变的机械体，而是一个真正可进化的生命体。在升维了驾控、舒适和安全体验的基础上，灵蜥数字底盘让车辆在各种路况下都能发挥出极致的灵活性、舒适性和安全性，实现了真正的人车合一。其威力也在纯电轿车智己L6的极限麋鹿测试中得到了充分展示，以90+km/h的成绩封冠新麋鹿之王，刷新了燃油超跑无法企及的世界记录，向世界展现了智己L6出色的操控和安全实力，具有了划时代的里程碑意义。在各种典型场景中，灵蜥数字底盘展现了其强大的驾驶辅助功能。无论是一把掉头时的半径仅4.99米的转弯、极限出库时的轻松原地出库，还是下地库时的轻松通过，或是面对冰雪天或梅雨季节的路况时的实时车身修正，灵蜥数字底盘都展现出了超凡的能力。特别是在城市高速高架道路的大角度弯道中，智能电控减振器和四轮空簧的介入，使得车辆稳如泰山，驾乘者如同贴地飞行，再也不用担心因为过弯而晕车的问题。这些场景中的表现不仅仅展示了「灵蜥数字底盘」的先进技术，更让人体验到了智能驾驶带来的全新驾驶乐趣和安全感。其传播重点凸显了智己L6在夜间驾驶中的雨夜模式，通过全图视野大幅降低了雨夜驾驶的焦虑感。一键AI代驾功能更是解决了城市驾驶中的诸多痛点，如侧方车位停车、狭窄拥挤车位脱困、断头路循迹等，为用户提供了无与伦比的驾驶便利。此外，全新多视角Carlog和CityDrive城市漫行功能，则赋予了驾驶更多的乐趣和发现之旅。IMRACE赛道大师的推出，则让用户在赛道上尽情释放驾驶激情，而OMR追光渲染技术和全景画幅罗盘交互，则提升了驾舱屏幕的视觉体验和用户个性化设置的便利性。ISC智慧灯语系统的智能化联动，更为驾驶安全和交通礼仪增添了新的维度。而智己L6的车载生态更加开放，不限制手机品牌，兼容性强大。苹果生态拓展包的推出，则进一步提升了iPhone用户的使用体验。至于去高精度地图的城市NOA功能，更是在城市驾驶中提供了全方位的导航和安全保障，无论是在城郊道路、狭窄道路还是复杂路口通行，IMAD都能做出精准判断和应对，为用户带来更加放心的驾驶体验。智己L6的车身安全设计以C-NCAP和E-NCAP五星安全标准，以及中保研最高等级为开发目标，致力于为用户提供十足的安全感。在主动安全方面，通过数据驱动的影子模式测试，累积了超过4亿公里的场景和稳定性经验。其高速域全场景AEB生效范围从8km/h到130km/h，覆盖了从小区内低速行驶到高速快速行车道常用驾驶场景。在六大场景中，智己L6表现优异，包括自动紧急刹停以避免与儿童、两轮车、静止故障车等碰撞，以及在前车变道消失等情况下的紧急刹停。在被动安全方面，采用了车身安全设计，包括潜艇笼式钢铝混合车身，提供360度环抱式安全保护，以及在关键位置大量应用了1500兆帕级热成型硼钢。此外，智己L6在设计上与英国伦敦艺术大学中央圣马丁艺术与设计学院合作，打造了全球轿车美学「天花板」，并拥有独特的掀背尾门设计以及丰富的配件选项。座舱方面，配备意式轻奢POPOSofa，提供舒适的乘坐体验，同时采用少有的座舱降噪技术，使乘客在车内享受更加安静的环境。写在最后：将中大型纯电轿车的价值竞争推向了全新高度。其软、硬件配置的全面升级使得车辆功能得以拉满，为消费者带来了无与伦比的驾驶体验。智己L6的问世不仅是一款车，更是对中大型纯电轿车市场的一次颠覆性革新，彻底改变了人们对于汽车价值的认知，开启了全新的行驶时代。智己汽车作为上汽集团的“一号工程”，凝聚了上汽集团在技术、供应链以及资金方面的全部力量，成为了新能源汽车市场上无可匹敌的强大存在，彻底颠覆着行业的走向。05-299043

吉利新博越L龙腾上新，指导价11.57万元起吉利汽车再次掀起了智能SUV市场的新一轮风潮，5月19日，全新博越L正式上市，以其更好看、更好开、更智能的特性，引领着消费者进入智能出行的全新时代。这款新车在外观和内饰方面焕然一新，更加吸引眼球。新增的烟雨灰、天青蓝车身色，以及内饰颜色的升级，为车辆注入了一抹清新的色彩，提升了视觉美感，为用户带来了全新的驾乘体验。此外，全系标配光影墨镜遮阳板的加入，不仅增添了个性化的元素，也提升了内饰的豪华感。在智能科技方面，新博越L更是不遗余力。配备了NOA高阶智驾辅助系统，让驾驶者在不到15万元的价格范围内就能享受到30万级别的高阶智驾装备，实现了智能体验的全新突破。同时，新增的泊车辅助功能，包括APA全自动泊车辅助和RPA遥控泊车辅助，使得泊车变得更加简单和智能，为驾驶者带来了更大的便利和安心。舒适性方面，新博越L也有着显著的提升。副驾驶座椅升级为“服务大厅”，配备了按摩、电动腿托、加热、通风等实用功能，为用户提供了更加舒适的驾乘体验。同时，新增的“服务大厅”功能实时监测车辆状态，及时提醒维护，保障了行车安全，让驾驶与乘坐体验更加智能、便捷。但是最令人瞩目的是新博越L在智能安全领域的突破。通过AEB5车连刹挑战，展示了其在智能安全方面的领先地位。挑战现场，5辆新博越L依次同向出发，在面对模拟障碍时，迅速触发AEB主动刹车，实现了连续安全刹停，凸显了其在AEB刹停方面的精准性和领先地位。这项功能作为主动安全的“保命配置”，在新博越L车型上做到了全系标配，为用户提供了更加全面的安全保障。此外，新博越L在主动安全、驾控安全及被动安全配置方面也有着全面的升级，构建了一个全方位的安全保障体系，确保了乘客的安全。在全球五星安全标准的基础上，吉利新博越L在智能化领域再次实现了全面的进阶，为用户提供了更加安心、舒适的驾乘体验。吉利汽车始终坚持越级引领，以智能进阶、安全进阶作为产品核心竞争力，树立起“新一代智能SUV”的产品形象。新博越L的推出，不仅是对产品的再进一步，更是对智能SUV市场的持续领先，满足了用户不断增长的用车需求。随着吉利新博越L的问世，智能出行的时代已经来临。05-208913

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