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沐

沐子

作品：244

2023年第二十届上海国际汽车展览会专题2023-04-186411

《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》国家标准解读GB15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》国家标准是我国汽车安全标准体系的重要组成部分，对于减少车辆视野盲区、提升行车安全、避免弱势道路参与者遭受车辆伤害有着重要的意义。近日，全国标准信息公共服务平台发布了强制性国家标准GB15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》，该标准将于2023年7月1日正式实施，届时将全部代替现有的GB15084-2013版本标准。新版标准制定的背景及意义是什么？与GB15084-2013版本相比主要进行了哪些调整？对行业、企业将产生什么影响？带着这些疑问，本刊邀请主要标准起草人之一、中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院资深研究员孙振东对标准进行解读。标准迎合间接视野装置产业发展的新需求和新趋势车辆间接视野装置是为车内驾驶员提供无法在车内直接观察到的车辆后方、侧方、前方区域视野的装置，车辆变换车道、转弯、倒车、超车等工况均需要间接视野装置提供必要的支持以观察车辆周边环境，保障车辆运行安全。近年来，随着我国智能化产业的快速发展，汽车也进入了电子化智能化飞速发展与应用阶段，车辆上的图像采集和应用技术被越来越多的企业重视。CMS（摄像机-监视器系统，也称为电子视镜），是用摄像机和监视器的组合来作为间接视野装置，由外部摄像机采集图像，处理后显示在车内监视器上，驾驶员通过车内监视器上显示的车辆外部图像，观察车辆外部环境，同时CMS也可以与其他系统集成，实现盲区预警、障碍物提示等功能。孙振东指出：“与光学视镜相比，CMS的形状和尺寸有较大不同，如CMS形状的流线型更好，结构尺寸更小，可以降低车辆的风阻，为车辆节能和减排做出贡献。”早在2016年，我国汽车行业技术专家就敏锐地洞察到了间接视野装置产业发展的新需求和新趋势，开始了CMS的技术预研工作，为GB15084-2022的更新和升级提供了充分的技术基础。标准为促进和规范CMS产品提供技术支撑GB15084-2022标准适用于M类汽车（乘用车和客车）和N类汽车（货车）、以及至少驾驶室被部分封闭的L类机动车辆（摩托车）间接视野装置。标准的技术内容主要包括间接视野装置性能要求和间接视野装置整车安装要求两个部分。其中，间接视野装置性能要求主要包括光学视镜的通用要求、尺寸、反射面、曲率半径的要求，以及CMS的通用要求及功能要求。间接视野装置的安装要求主要包括间接视野装置在车辆上的安装数量要求、安装位置要求和提供视野范围要求。关于标准修订的意义，孙振东认为：“GB15084-2022主要增加了CMS的通用要求及功能要求、安装要求、测试方法等技术内容，为CMS新技术在车辆上的应用提供了技术基础，为汽车传统视野行业的技术转型和升级提供了技术依据，为政府管理部门依规促进和规范CMS产品的发展提供了技术支撑。”标准的主要技术要求变化与2013版标准相比，2022版标准主要有哪些技术要求变化？对于此问题，孙振东认为主要包括以下两方面：首先对于光学视镜来说，一是增加了无边框内视镜的技术要求，由不允许使用无边框内视镜到允许使用无边框内视镜，在保障安全的前提下，使内视镜的型式更加多样化；二是增加了自由曲面外视镜的技术要求，汽车外视镜经历了光学镜面从平面镜到曲面镜的技术迭代，修改了非球形反射面的技术内容及视镜反射面的要求，允许使用自由曲面外视镜。其次，对于CMS，一是增加了CMS的通用技术要求，规定了CMS的可调整性、外部的圆角半径、固定孔及凹座、转轴伸出量等；二是增加了为车辆驾驶员提供车内后视野CMS、提供车外后视野CMS、提供广角车外视野CMS的功能要求，规定了监视器的亮度调整、方向均匀性、横向均匀性、亮度和对比度复现、灰度等级复现、色彩还原、眩光调整、成像时间、图像闪烁等，CMS系统的延迟、帧率、几何变形、景深、锐度、点光源、光晕和镜头眩光、弥散亮度；三是增加了CMS的安装要求，规定了CMS系统的开启和关闭、默认视野、亮度和对比度调节、重叠显示要求、系统可用性、放大倍数和分辨率、放大倍数宽高比、监视器安装位置、视野范围等；最后还增加了CMS的测试方法和电子安全性规定、CMS发现距离的规定、CMS显示物体尺寸的规定等。与其他国家标准的差异目前，欧洲、日本、美国都有汽车间接视野装置相关的法规或标准发布实施。欧洲的UNR46是国际上第一个允许在乘用车和商用车上使用CMS系统作为间接视野装置的汽车法规。2016年7月11日，联合国欧洲经济委员会UNR46《关于间接视野装置及安装间接视野装置车辆认证的统一规定》法规，允许使用CMS系统。日本作为UN/ECE成员国，在2017年6月等效采用了欧洲UNR46法规，从2017年开始允许搭载CMS的汽车量产。美国联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）授予电子视镜厂商为期五年豁免权，在商用车保留光学镜的条件下、批量安装推广CMS，在乘用车上尚未有批准CMS使用的法规。但在2014年，特斯拉曾联合丰田、大众、通用等汽车制造商，向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）上交了一份提案，建议间接视野装置采用CMS取代光学视镜。2022年3月，美国交通部（DOT）关于“CMS是否可以取代光学视镜”发布了一份联邦公报，公开征集意见。国际标准化组织发布了ISO16505-2015《道路车辆摄像头监视器系统人体工程学及性能表现-要求及测试方法》，规定了CMS的技术参数和试验方法。“GB15084-2022在修订过程中参照了UNR46《关于间接视野装置及安装间接视野装置车辆认证的统一规定》的技术要求及测试方法等内容。但是GB15084-2022与UNR46法规依然存在一些差异。”孙振东表示。GB15084-2022删除了UNR46法规中关于间接视野装置的申请批准、标识、审批、间接视野装置的变更和批准的推广、生产一致性、处罚非生产一致性、停止生产、负责测试的技术机构、批准、车辆型式变更和认证扩展、过渡性条款等内容。主要原因是我国现行的标准体系不涉及有关技术管理的内容。其次，GB15084-2022删除了附录1关于间接视野装置型式认证的申报、附录2关于安装间接视野装置车辆型式认证的申报、附录3和附录4通知书等、附录8汽车乘坐位置H点以及实际靠背角的确定程序、附录8的附件1三维H点装置描述（3DH装置）、附录8的附件2三维坐标系、附录的附件3关于乘坐位置的基准数据。主要原因是上述技术内容我国现行的相关标准已经全部涵盖，直接引用相关标准。CMS的特性和优势在光学、材料学、电子技术、软件算法、人机工程、空气动力学等领域新技术的加持下，CMS拥有众多光学视镜所不具备的特性和优势，孙振东对此逐一向记者介绍。更小的迎风面积和更优的空气动力学造型带来的更低燃油或电能消耗以及更优的NVH性能。光学视镜由于受到镜面尺寸和物理结构限制，其体积和迎风面积都很难有进一步的优化空间。各种车型的视镜占整车迎风面积的比例虽有差异，但大致在3.5%～6%之间。若缩小视镜面积会导致更多的间接视野盲区，优化空气动力学造型则可能会导致更多的直接视野盲区以及更大的体积和重量。而CMS可以突破这些技术限制，在较小的体积空间下实现较大的视野范围和更优的空气动力学造型。据部分数据统计，使用CMS可以使乘用车的风阻系数降低3%～7%，使新能源车的高速续航里程增加5%。对于大型商用车如重型货车而言则受益更为明显，CMS可以使其高速行驶的平均油耗降低1.2%～2.3%。此外，CMS能够降低包括高频噪声在内的各频段风噪，实现更加友好的声音环境。更小的直接视野盲区和方便的观察角度可以提高行车安全。光学视镜需要较大的镜面面积才能够为驾驶员提供充足的间接视野范围，但驾驶员需要从侧窗或前风挡玻璃才能观察到视镜，所以视镜本身和车辆的A柱也遮挡了驾驶员观察车辆前方和侧方的部分直接视野区域。而CMS的监视器安装位置在车内，直接观察。通过统计计算，在大多数车型上，CMS能够使驾驶员一侧的直接视野障碍角减少约40%，乘客一侧可减少近50%。CMS在夜间等工况下提供更加易于观察的间接视野。光学视镜受物理和材料性能限制，在夜间、强光环境和雨雪天气下的可视性会降低。例如在夜间驾驶车辆时，后方的跟随车辆的前照灯会通过光学视镜镜面反射产生眩光。CMS的点光源测试项目，模拟测试250m处车辆两个前大灯的点光源发现系数（PLSDF）应不小于2.7或对比度系数（PLSCF）应不小于0.12，通过CMS的监视器，可以分辨出250m处的后方车辆的两个前照灯，提升夜间的行车安全。自标准发布以来，许多人提出了CMS是否即将全面取代传统汽车后视镜的疑问，孙振东表示，与其他新技术一样，CMS在市场应用的前期由于较高的技术开发难度和研发成本，产品价格相比光学视镜会高出很多，消费者在使用和驾驶习惯方面也需要时间来认可，现阶段不会全面取代光学视镜。但随着技术的成熟和市场规模的扩大，成本和价格也将下降到主流车型能够应用的阶段，消费者的认可，将逐渐得到广泛应用。CMS需要核心研发能力对于开发和生产传统视镜的企业，有些已经开始了技术转型和升级，投入资源开发CMS产品，所面临的问题是虽然了解法规要求和系统特性，但缺乏落实核心技术的研发能力。“CMS在可靠性和人机工程方面需要核心研发能力。”孙振东强调。首先，CMS满足GB15084-2022的功能和性能要求以及安装要求，这一点是CMS产品所必需的技术基础。其次，CMS需全时段全工况地稳定运行，因此对系统的可靠性和功能稳定性等有较高的要求，CMS在符合强制性标准的基础上，需要对产品可靠性和耐用性进行更多的测试和验证。CMS是高频使用的涉及行车安全的重要人机信息交互系统，驾驶员能够以习惯的方式便捷有效地观察到所需的视野范围，这就需要科学合理的界面设计和人机布局、以及对不同车况、车速和路况下合理的视野呈现和切换方式，才能支撑驾驶员观察到车辆周边外部环境，从而保障车辆运行安全。“因此，CMS的人机工程学仍然需要零部件企业和整车企业共同研发和投入。”孙振东补充道。2023-03-1713.8万1

2023年汽车投诉网问题车展/315专题2023-03-156187

爱车有问题，我们帮解决！第三届问题车展（广州）3月12日举办随着汽车的普及，如今汽车已走进千家万户，确实给人们的生活和工作带来便利，但与此同时，购车时变相加价、车辆屡修不好、新车发动机发生故障等各类问题也层出不穷。如果您是正为“问题车”发愁的车主，那这个切实为“问题车”把脉、为车主维护合法权益的2023第三届问题车展（广州）就不要错过。2023第三届问题车展（广州）报名时间：2023年2月16日-2023年3月10日；举办时间：2023年3月12日；联合主办：信息时报社、汽车投诉网；法律援助：广东广信君达律师事务所活动指引：线上报名-初步与车主、品牌方等进行多方沟通与了解-现场直播活动-后续跟踪报道-反馈问题解决进度/结果。据悉，由信息时报社和汽车投诉网联合主办、广东广信君达律师事务所提供法律援助的2023第三届问题车展将于3月12日在广州举办，届时现场将有专业技师检修、资深律师在线支招，多方媒体将与律师、汽修工程师一起，为问题车把脉、为消费者发声、为车主维护合法权益，践行媒体监督责任，切实帮助车主解决“问题车”困扰。而为更好地助力车主维护合法权益，本届问题车展决定从即日起发起招募令。购车过程中：车辆信息欺诈经销商承诺迟迟不履行厂家经销商互“踢皮球”多次检修车辆仍修不好………用车过程中：安全气囊不弹出变速箱出故障，车辆失速无力发动机异响抖动车身生锈机油增多………碰到以上问题，都可以报名参加2023第三届问题车展，届时我们会以客观公正的态度进行调查协调，切实帮助各位车主解决“问题车”困扰，维护各位车主的合法权益。前两届问题车展已为逾400位车主排忧解难事实上，前两届问题车展一直在切实为广大车主解决“问题车”的困扰。2021年3月14日，2021首届问题车展在广州海珠区成功举办，并在新花城APP、信息时报抖音号、信息时报视频号等多个平台进行同步直播，全网观看人次达20万+，共有20位车主现身说法，现场解决率达80%。而在举办前夕，该届问题车展共收到372宗投诉，涉及路虎、宝马汽车、梅赛德斯-奔驰、比亚迪、福特汽车、东风日产、东风风光、长安汽车、长城汽车、上汽荣威、奇瑞汽车等32个品牌，其中有256宗投诉在车展举办前夕得到解决，活动整体解决率达68.82%。而2022第二届问题车展（广州）因客观原因虽未在线下举办活动，但信息时报社和汽车投诉网一直在积极与车企厂家、经销商门店等联系协调，为各位车主朋友排忧解难。据披露，该届问题车展在征集报名的30天里，陆续收到了不止广东还有湖北、湖南、天津、辽宁、山西、江西、安徽、河北等来自全国各地的车主朋友共计283宗投诉，且进口汽车品牌、合资汽车品牌、自主汽车品牌皆有，涉及47个汽车品牌。经信息时报社、汽车投诉网与律师、汽车工程师等多方沟通，最终有167宗投诉有了妥善的解决方案，余下的投诉也有了明显的处理进展。本届问题车展报名指南；报名时间：2023年2月16日至2023年3月10日；报名方式：1、搜索微信小程序“汽车投诉网”，或扫描以下小程序二维码发表投诉报名2、进入汽车投诉网网站（https://www.qctsw.com/）发表投诉报名报名要求：递交车主基本情况、汽车品牌及型号、凭证材料（照片、视频、录音）并进行情况说明。2023-02-176499266

威兰达驾趣体验营英德站，性能加持，来次与自然碰撞高楼越来越多，生活的空间似乎在不断减小，在忙碌的工作里晕头转向，时代飞速发展的同时，我们的精神树洞是否已经荒芜，行色匆匆间有多少人会驻足倾听心灵的跫音，不妨来一次车与生活与旅游的碰撞。2月11日，威兰达｜HUAWEI｜Ads联合举办的“智能探享体验营”活动正式开营。倡导周末带着全家开车远离都市，探索自然的生活新方式。本次活动在安踏、广州酒家、昆仑山、牧高笛、南方航空的鼎力支持，为活动提供全方位的保障，消费者可以体验溯溪涉水、跑山竞速等户外越野的畅爽，还可以在森林中徒步，感受自然气息，体验生活美好，也可以通过道路/场地体验TNGA两驱—威兰达，不管哪一个年纪都能回归初心。作为紧凑型的威兰达，跟“长兄”汉兰达一样出自丰田TNGA-K高端平台，丰富的动力总成和驱动形式，覆盖非常广泛的使用需求，在2022年销量约14.2万辆，同比增长11.3%，表现是十分的抢眼的，受到不少消费者的喜爱。此次的“智能探享体验营”中，我们也是对威兰达的双擎豪华两驱版进行了试驾，在看到威兰达时，就觉得属于那种越看越喜欢，很耐看的车型，颜值特点十分的鲜明，时尚里带点运动感，让人眼前经久不腻的感觉。车头显得棱角分明。车头上方两侧造型锐利的大灯精气神特别的足，雾灯的造型设计同样锐利，再配合尺寸足够大的进气格栅，前脸的辨识度加成特别的高。侧面简洁利落，没有很复杂的线条花样，非常的简约，更显大气的感觉，既能无钥匙进入，也保留了机械的钥匙孔，周全的为用户体验思考。车尾适当的曲面，加强了运动感，多边形形状尾灯通过一条细长的镀铬饰条相连接，镀铬饰条的中间是丰田品牌标志，这个标志同样运用了蓝色进行衬托，所以同样表明了这台车是油电混动车型的身份。内饰部分实用主义为主，太过浮夸的镀铬装饰，中控区域大面积软质材料包覆，质感突出。采用组合式设计，左右两侧是双圆盘，中间搭配4.2英寸彩色液晶屏，正前方是真皮多功能方向盘，三幅式造型看上去运动感不错，让威兰达实现更智能的用车体验。前后排的座椅采用真皮和人造皮材料包裹的座椅，具有极强的包裹性且软硬适中，舒适性好，我自己身高在1米79，坐上去是非常宽敞的。长时间乘坐也不易感到疲劳。空间方面，威兰达的前后排头部空间很充裕车顶采用凹陷设计，最低状态的主驾驶，配备后排头部气囊、后座出风口，可以说日常行驶是非常宽敞的，得益于蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑，让威兰达双擎不仅保留了与汽油版一致的车内大空间，甚至连行李厢地板下方的空间也一并解放出来。动力方面，搭载了2.5L自然吸气引擎，最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m；而它还匹配了一台前置电动机，电动机的最大功率为88kW，最大扭矩为202N·m。这套双擎系统最大综合功率也是达到了160kW，电动机在起步或者低速缓行时承担主力驱动任务，也正因为如此，威兰达双擎的综合工况油耗可以低至百公里4.6L。开在高架上，整体感觉就是一个字，稳，让人觉得很放心系统也更加强劲更加省油。特别是在E-CVT电子无级变速箱的调配下，双电机的衔接和发动机的接替可以说时“润物细无声”，特别平顺的完成整个过程。在可玩性方面，除了Sport/Normal/Eco这三种驾驶模式，还提供了S挡以及手动模式让操控者更加丰富的体验。当双电机和发动机一起发动时，车子在高速行驶下仍，加速依然得心应手非常的稳定，最高速度可达180KM/h。同级次能拿得出手的对手基本寥寥无几。值得一提的是，在外出旅游露营时，车辆还能实现220V、负载功率1500W的外部供电。也就是说备有插线板的话，一顿美美的野餐也能现做出来。两天一夜的“智能探享体验营”给我的感受非常不错，灵魂得到了一次净化，有攀岩、美食DIY、篝火露营、溯溪越野等活动，玩得十分的童真，还能和家人亲切的互动，感受除了都市工作生活外的惬意的自然景观。值得注意的是，这两天的行程当中，由于这两天雨雾较多，出行造成不便，威兰达一直陪伴着我们，成为每个参与者在酒店与营地奔跑出行的好帮手，溯溪越野环节给我留下了很深刻的印象，城市SUV居然可以在户外这么玩。通过涉水沙石丛林路段时，威兰达豪华两驱版表现十分的优异，操控特别的轻盈，指向准确，万花丛中过，片叶不沾身，在越野方面的能力椰树信心满满。溯溪过程中，遇上水位较高或坑洼的路段，更具挑战性，而威兰达都能轻松驶过，通过能力十分出色。总的来说，威兰达的这个双擎系统，历经多年的打磨，以“全速域真混动”的特点被业内称为“更高级的混动”，在“智能探享体验营”中小编有了非常丰富的体会，2023年的一月份威兰达拿下了1.12万辆的销量，为促进城市SUV消费潮流的表现十分突出的。全民舆车：如果有朋友想入手一辆家用suv，预算在20万左右，还想在闲暇时间来一场说走就走的旅行跟自然撒个娇，那么广汽丰田的威兰达的2022款双擎豪华两驱版是十分不错的。2023-02-1560911

2022第二十届广州国际汽车展览会2022-12-306759

2022年第二十五届成都车展2022-08-262.7万

全新第四代汉兰达380T正式上市，售价31.48万元-34.48万元广汽丰田全新第四代汉兰达380T正式上市。新车共推出三大配置版本，市场建议零售价31.48万元-34.48万元。新增380T涡轮增压动力，构建双擎混动和涡轮增压“双动力”标杆，满足用户需求。经典至上，引领时尚潮流2009年，广汽丰田汉兰达上市，国产13年，始终以追求更高品质的生活为目标，不断征服新高度，不仅收获了超过118万名尊贵车主的口碑认可，更是掀起了风靡至今的“汉兰达现象”。作为大七座SUV市场的开辟和引领者，汉兰达在每个时期均迎接着不同的挑战，在不同时期“熬走”了不少竞争对手，期间，国内其它竞品纷纷推出7座车型，但始终撼动不了汉兰达的地位。值得一提的是，全新第四代汉兰达在2021年的累计订单数达到了57,988辆，这也说明了汉兰达备受消费者青睐的热度。根据7月份销量数据显示,汉兰达7119辆，1-7月累计56412辆，且连续11个月位列混动SUV销量No.1，可以说，在大七座中型SUV中，汉兰达就是标杆般的存在。兼顾高销量，高保值的车型根据中国汽车流通协会公布的2021年汽车保值率数据显示，广汽丰田汉兰达在SUV领域，三年残值仍然达到89.12%，稳居前三位，位列同级SUV第一；《2021年中国汽车用户满意度CACSI测评》显示，汉兰达位列20万以上中型SUV用户满意度第一，已连续7年荣膺细分市场第一名。汉兰达也是日系品牌公认收购价格最坚挺的那个。全新第四代汉兰达诞生于广汽丰田的高品质“零缺陷率”工厂，一如既往传承丰田高品质基因。构建“双动力”，提供更多出行选择事实上，这些年来，每次的产品迭代，汉兰达都会根据市场消费者的需求，有针对性地作出提升。全新第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA2.0T发动机，匹配DirectShift-8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩高达380N•m，动力表现较第三代汉兰达2.0T车型全面提升，综合工况油耗仅8.7L/100km，为用户带来更澎湃的驾驶激情和操控乐趣。具有三种四驱模式，智能应对各种复杂路况，显著提升车辆的转向性能和越野性能。除此之外，双擎混动与380T在原有米色、黑色内饰颜色基础上，均新增棕色内饰，更具豪华质感。同时，两者合力也将为车主演绎更丰富多彩的“5+2+7”HIGH生活。全新第四代汉兰达双擎，以2.5LHEV+E-FOUR电子四驱的全面进化，为用户带来更高品质的体验。写在最后：时代在变，标杆不变，如今，被消费者贴上高价值、高品质、高保值标签的汉兰达第四代车型已经上市一年。它确实也收获了很多粉丝的拥趸，广汽丰田正式组成了以凯美瑞、汉兰达、赛那为头部引领的TNGA三大旗舰，向品牌高端化迈出了重要一步。随着全新第四代汉兰达380T的加入，为用户带来更多选择的同时，也不断引领豪华大型SUV新浪潮。汉兰达始终关注消费者内心的需求，坚持和用户站在一起，也只有这样，才能真正的超越期待。2022-08-102.8万2

用实力诠释销量登顶，长安汽车东南战区万人交车仪式圆满落幕长安汽车走过了160周年，已是中国品牌汽车的引领者。2012年以后的长安汽车，进入了销量快速增长的时期，在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车公布信息称，旗下5大品牌，即阿维塔、UNI、长安乘用车、长安欧尚、长安凯程，将全面“带电”。同时，长安汽车表示，到2025年将推出30余款产品，总年销量400万辆，其中新能源年销量要达到105万辆。用实力诠释销量登顶从长安汽车官方获悉，长安汽车发布2022年1-6月销量快报，上半年累计销量突破110万辆，6月销量207430辆，环比劲增37.3%，提振了汽车消费市场信心。其中，长安系中国品牌汽车1-6月累计销量突破90万辆，6月销量159123辆，环比上升34.1%；长安系中国品牌乘用车1-6月累计销量突破60万辆，6月销量118303辆，环比上升40.1%；特别值得一提的是，1-6月长安汽车自主品牌新能源累计销量84958辆，同比大增127.3%，表现亮眼。万人交车仪式见证长安汽车高光时刻值此长安160周年之际，长安新车主、汽车主流媒体以及长安汽车东南战区领导，齐聚广东佛山，共同见证长安汽车万人交车加冕高光时刻！在佛山潭州国际会展中心，长安汽车东南战区万人交车仪式暨年中媒体答谢会隆重举行。交车环节之外，长安在现场也设置了场地试驾，共2个项目，分别为弯道测试以及百公里加速体验，本次试驾的是焦点车型UNI-V2.0T，百公里加速低至6.5s的成绩，无论是起步还是加速，始终都有源源不绝的动力输出。现场，长安汽车全系UNI-V2.0T、UNI-KiDD、第二代CS55PLUS……等多款人气车型，在外观上，UNI-V2.0T延续了无边界的未来设计理念，前脸中网采用了更加明显的双色设计、增加了气孔，UNI系列的标志性前脸设计充满了科技感，辨识度极高。活动现场，长安汽车贴心地为媒体朋友和嘉宾朋友们准备了精美茶歇，还有UNI-KiDD外放电体验、DIY冰沙体验和DIY折扇体验也为来宾朋友们带去了清爽冰凉的夏日乐趣！在去年汽车行业的双重挑战下，长安汽车迎难而上，成为首个销量破2000万台的中国汽车品牌。站在长安汽车160周年的全新起点上，长安汽车将始终致力于终端研发，致力于车主服务。此次活动也彰显了长安汽车“以客户为中心”的品牌理念。加码“福利”回馈消费者在疫情的影响下，这次汽车行业遇冷，但长安汽车销量并没有受到影响，为什么长安汽车会有如此高的销量？其中最大的原因就是优惠政策，在国家购置税减半政策出台之后，长安汽车积极响应号召，提供了自家购置税减免力度，长安汽车“购置税”最高减免120%！不仅积极参与国家购置税减半政策，还是层层加码“福利”来回馈消费者，这对于消费者来说，无疑是一件好消息，长安汽车一直以消费者为中心的理念也得以实施。身边有几个长安的车主，长安在他们口中服务是很到位的。写在最后：表面来看，减免购置税政策推动了长安汽车的销量，让利的举措让消费者看到了长安汽车的付出，换来了消费者坚定的选择，好的口碑，好的服务，好的售后，也证明了长安汽车一直以用户为中心的理念。不管是从补贴政策还是产品实力来看，长安汽车都正在以实际行动加速品牌向上，未来可期。2022-08-042.9万5

唤醒孩时童趣雷凌携手TOP TOY解锁广州潮玩惊喜乐园广州的夏天，是热情的。在晴天，它乐于将自己的热情带给世界万物。雷凌携手TOPTOY开启跨界联名合作，7月23日在广州正佳广场举办#LEVINxBUZZ智趣探索之旅#双城激活线下体验活动。掌握流量密码，位列头部位置雷凌家族2022年1-6月累计销量98933台，占比全系销量19.8%；雷凌双擎车型35350台，在雷凌家族中销量占比35.8%，去年11月至今连续8个月全国HEV轿车销量第一名；连续4年销量突破20万台。是全国混动轿车的引领者。尽管经历上半年较为低迷的车市大环境，但广汽丰田雷凌家族依然交出了一份令人惊喜的成绩单。雷凌官宣“3年8折回购”权益在疫情反复，消费力大打折扣的情况下，雷凌家族享受国家“购置税减半”政策之外。广汽丰田还推出“3年8折回购”惊喜活动，车辆使用3年仍可获得购车发票金额78%-82%之间的回购权益保障，从产品销售到服务保障，一站式为用户购车用车体验保驾护航，让购买雷凌家族产品成为更经济、更安心的选择，高保值率保障让用车更无忧。可以说是诚意满满。满足年轻消费者对于多样性购车喜好雷凌以智趣玩家的新形象，带领粉丝一起进入TOPTOYBUZZ怪奇乐园世界，让众多拥有潮玩心态的粉丝一起交流互动，共同唤醒孩时对游乐园设施和玩具的记忆。当小玩具与大汽车破壁联动，一场唤醒孩子梦的童趣派对即刻开启！用打开玩具的好奇心，去探索雷凌带给年轻人的惊喜之旅。雷凌全系2种造型、9种车身颜色、13款版本车型，满足年轻消费者对于多样性购车喜好。值得一提的是，雷凌全系车联网搭载率100%，支持CarPlay、HiCar和CarLife；标配远程空调控制，智能化配置入门门槛进一步降低。满足了消费者对多样性的驾驶乐趣选择雷凌作为AE86的继任车型，采用TNGA架构低重心设计，让雷凌拥有更稳定的操控性。TNGA1.5L、185T和1.8L双擎三种动力，亦满足了消费者对多样性的驾驶乐趣选择。双擎版本搭载丰田第四代THSII混合动力系统，独创PSD行星齿轮“黑科技”，实现全速域智能混合动力行驶。写在最后：雷凌成为了越来越多新世代年轻人青睐的车型，不仅有高颜值，更有好口碑，它是一台具有个性的高品质车型。这一级别的车型往往能很好的兼顾到性价比和实用性，也常常被大多数消费者认为是买车时的首选。2022-07-253.2万4

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