专业的汽车质量投诉平台

图

图图不糊涂

作品：143

东风A9发动机重大故障，售后却拖至过年？车主：不为我们安全着想

东风A9发动机重大故障，售后却拖至过年？车主：不为我们安全着想说起东风A9大家可能并不熟悉，东风A9其实是东风风神旗下的一款中大型轿车，2016年，被称为“挑战A6L的自主旗舰车型”——东风A9。有着将近5.1米的车长跟2900mm的轴距，以及有着丰富的配置，售价也仅仅才17.97-21.97万。但东风A9出现的许多问题让车主却十分苦恼，曾一段时间可以在网上看到关于东风A9的投诉是遍布满网的。在18年的1-7月份，东风A9仅卖出了193辆，这辆车质量问题引出许多车主的不满，导致东风A9的销量不高，但投诉量却出奇得居高不下，在百度论坛上不少车主对其发动机的质量问题投诉了多次，它的万台投诉量在当月达到1173，稳居7月车型投诉排行榜第一位。这也是对于东风A9算是实至名归了。从国家市场监督管理总局的投诉信息来看，东风A9被投诉的问题主要集中于豪华型和旗舰型的发动机上，其实发动机的问题根源在与法系车，东风A9是基于雪铁龙平台打造的，1.8T发动机和爱信的6AT变速箱和雪铁龙C5等车辆是共享的。而正是这个发动机常有的抖动和故障灯常亮是车友们常常提起的。我们今天的案例报道的车主也正是遇到这个问题，而售后遇到这些问题却不予处理，让我们看看具体的情况是怎么样的吧。据陈先生所说，在17年10月11日购买了一辆16款1.8T豪华型的东风A9车辆。在19年1月7日坐在车子里突然听到咚咚咚的异响，打开发动机舱才发现是自己的车辆，8号陈先生去4s店检查，技术人员说是皮带拉长所导致的，要订货换件，需自费，但知道21号也没有拿到货更换。陈先生往后几天打听到不是发电机皮带响声，而是发动机的响声。再去4s店检查，师傅检查了半天也说是发动机的响声，告知陈先生这星期联系厂家技术人员检查。可陈先生等了许久也没有得到回复检查，只好打电话给厂家客服，但客服却推诿没说具体时间。眼看事情被一直拖，马上要过年了，到时叫天天不灵，大家都回家过年了，而陈先生的车子发动机有问题，出现严重的安全隐患。陈先生很苦恼，4s店和厂家并不为消费者安全问题着想，但又不敢使用这辆车。目前该车主的问题已得到解决，如果车主再次出现质量问题，可再次发起投诉。说到最后，小编想说：厂家和4s店的敷衍态度应该要管理一下，不过厂家这个发动机技术也要跟上时代的步伐，虽然可能前路坎坷，但落后就要挨打啊，现在的东风A9也停产了。2021-03-154.5万

东风4s店同意更换配件，厂家跳出来推诿不换？车主：我怎么等？

东风4s店同意更换配件，厂家跳出来推诿不换？车主：我怎么等？不知道各位车友们有没有遇到过刚好与服务站和4s店沟通好车辆的故障维修，需要更换配件的时候，这个时候却传来噩耗：厂家不同意，厂家认为不是他们的责任，要车主自费维修，这个时候应该任谁都会要气不打一处来吧。刚好我们今天的投诉的车主就遇到这个郁闷的事情，在讲述这件事情之前，小编想要为大家简单介绍一下郑州日产的锐骐皮卡，因为投诉的车主便是购买了这辆车，所以今天的主题也围绕着东风的锐骐皮卡来讲解吧。皮卡作为生产工具和致富帮手的最大优点，有个形容得十分融洽的话是：能干吃的少。在工具车皮卡领域里，有一位二十余年皮卡闯荡经验的郑州日产在消费者心中一直有口皆碑。不久前刚开启预售的新锐骐就收获了3000余台订单，再次印证了锐骐在生产领域的号召力。在懂车帝上锐骐售价7.78万元-12.18万元，共分为汽油/柴油、标箱/长箱、两驱/四驱等共计34款车型，且均满足国6b排放要求。锐骐的销量足以证明它的实战性和市场的分量之足。相信看到这里大家对于郑州日产的锐骐也有了一定的理解了，那事不宜迟这就开始我们今天的案例报道吧。来自云南省的李先生在平时生活工作中，觉得皮卡对于他的生活质量和效率有很大的提升，于是在2018年6月11日购买了一辆2.5T柴油四驱的锐骐皮卡车。但在18年底李先生发现自己的车辆在加速油门到70码，超过70码增压机立马泄压，速度最高不超过80码。经李先生与4s店联系沟通后，4s店十分理解便答应帮李先生免费更换一个新的增压机，但由于快过年了物流这边会没有材料。但李先生等不了这么久，近期需要用车，经打听楚雄有销售网点，有现车，李先生在另外一家服务站沟通过了他们也答应帮助协调，但要厂家同意，可谁曾想到这个时候掉链子，厂家扯皮玩推诿，认为厂家这边没有责任给到李先生，需要车主自费，到19年初也没有一个维修赔偿。4s店同意帮换，但厂家却不同的行为使车主十分迷惑，也没有给到我们车主一个合理的解释。车主将此事投诉于我们网站，是希望得到一个说法，维修。我们对于此投诉信也有一定的关注，在市场上锐骐的名声大噪，希望皮卡的售后也能达到消费者一定的满意程度。2021-03-154.5万

新车毛病多多，售后推诿？十年老司机：东风问题多！

新车毛病多多，售后推诿？十年老司机：东风问题多！说起东风汽车，今年是续“十四五”规划的2021年，东风汽车疯狂抢抓市场、加速发展，本着是汽车销售淡季却逆势增长。继1月销量实现“开门红”后，2月，东风汽车股份汽车销量继续逆势上扬，本部汽车销售实现8424辆，同比增长417%。1月至2月，累计汽车销售25021辆，同比增长90%。东风汽车算是给出大家一张满意的答卷了，东风汽车股份表示，今年，将持续推进MUST2.0行动，完善“以客户为中心”的质量管理体系。我们广大消费者也十分看好东风汽车的未来发展趋势，但“以客户为中心”的质量管理体系，也希望东风汽车能够注重“以客户为中心”的质量售后体系。其实车企的售后是最能体现出一个车企的完整的管理体系的地方，只要有一定的偏向，车主消费者们就能很快得发觉并声明出来；所以不管是历史悠久的车企，还是新创业的新能源车企，都会很重视整个售后生态链的发展。我们今天的案例报道是东风汽车的车主，他对于东风汽车的售后却又一点意见，东风车辆的问题居多，售后却推卸责任让车主无可奈何，让我们看看具体到底是怎么一回事吧。据来自湖南省的王先生所说：王先生在2017年7月3日购买了一辆现已停产的东风帅客。到2019年5月5日时，该车辆出现了许多的毛病故障。首先一开始新车时便出现雨刮刮不干净挡风玻璃，但4s店却说属于易耗件不予保修。车辆的电瓶不是原厂的，与4s店反映却没有任何回复，厂家回访反映时也只是到最后不了了之。左前轮刹车抱死，4s店只给予更换分泵，原因是刹车片、制动盘不属于保修范围内，与王先生发生争执后才妥协更换配件。车辆方向盘出现发卡球头异响的现象，王先生到4s店维修多次，更换了控制单元、方向机总成，卡顿现象消除但球头还是依旧异响。王先生多次与4s店反映变速箱5挡发卡，低速时进退换挡困难，4S店不认真检查（高速换挡打齿声音有录音提供）最后王先生还遭到工作人员的质疑“来一句车是你在开，谁知道你技术怎么样。”王先生从09年开始与车辆打交道，已然是技术成熟的老司机。但百口莫辩只能无奈得像我们平台求助。说到最后，小编想要相关部门对该4s店进行批评，4s店再怎么说也要以客户为中心着想，不能漫不经心的，而且维修的技术也有待提高，不然只会消耗车主们对东风的信誉值。2021-03-154.4万

东风电车出现频繁跳枪？4s店给不出解释？车主：什么设计？

东风电车出现频繁跳枪？4s店给不出解释？车主：什么设计？在2021的今天，电动新能源汽车逐步走进我们的视野，国家政策也支持新能源汽车，希望2025年新能源车辆达到市场份额50%；但新能源真的够格突然出现在市场来抢占汽油车的份额吗？这都是值得观看的。现在的新能源汽车的技术可能还没有足够成熟，现在的新能源汽车的测量标准也没有得到完善，有许多虚设的宣传续航，许多车主直到真正入手才知道入坑了。就像我们今天的案例报道的车主，发现东风日产的新能源汽车充电会出现一系列的问题，类似于跳枪等等，但4s店却给不出任何专业性的解释，这该让消费者如何是好啊？这会不会是厂家的设计存在重大缺陷呢？让我们来了解一下今天的案例报道的具体当事人是怎么说的吧。据北京市的庄先生说：我在2018年5月16日就买入了一辆18年款的纯电动乘用车日产的帅客新能源。我想要投诉这辆车的问题有很多，这辆车可能在电池设计上存在重大的设计缺陷。我平常充电的时候经常出现中间跳枪的现象，我是使用国家电网充电桩的慢充；在我平时使用的时候，每慢充电6次，其中4次会出现中间跳枪的现象，我不可能每天守在车子旁边接回去吧，这极大影响了我使用车辆的体验感受，给我带来了极大的不便。庄先生在我们投诉网希望得到4s店和厂家一个明确的解释，这种问题庄先生已经和4s店联系过两次以上，目前放在4s店一共25天，4s店也给不出任何专业的解释，只能让消费者把车开走，这难道不是维修人员的技术不过关吗？这是很不负责任的现象。据庄先生说，这辆车庄先生在11月14日就放在4s店，当时是行驶了1416公里，属于新车，但目前通过4s店的测试已经走了2000多公里，而且并没有测试出结果。这令庄先生有苦说不出，只能把问题反应到我们投诉网平台，希望能够得到召回车辆和退换车的赔偿，或者是得到4s店和厂家明确的一个跳枪问题答复。说到最后小编想说，直流充电桩也可能出现故障，每家公司都存在，问题点大同小异，温升、电磁锁、端子等，尤其电磁锁带来问题最多，部分是产品结构设计考虑不周导致，还有充电枪电磁锁本身出了问题。其次就是温升，温升是安全的杀手，严重性不言而喻，产品外观结构设计至关重要，这些问题在未来希望能够得到相关部门的解决，我们也祝新能源汽车能够发展得越来越好，还有车主们的安心使用。2021-03-154.5万

东风售后保修期内拒绝保修？临时改变规定？车主：质保形同虚设

东风售后保修期内拒绝保修？临时改变规定？车主：质保形同虚设说起东风，可能大家更朗朗上口的是东风日产，但大家知道东风原来是在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车、校车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。相信大家也知道近来我们中国的汽车发展史是特别坎坷的，国产车的路一路上都不被消费者们接受。但东风却悄然为我们中国的汽车品牌带起了榜样。2010年公司销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，实现营业收入2691.5955亿元，净利润7.2亿美元，位居中国企业500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。听起来很不错吧？但在今年2021年的2月份，据网上所统计：东风的总销量为80台，同比增速为166.67%，环比增速为-36%。虽然每年的2月份汽车销量都是不尽人意的，但其背后是有什么原因吗？这不由得我们深思。就像我们今天的案例报道的车主，遇到东风售后保修期内遭拒绝保修，厂家临时改变规定却没有告诉车主，让我们看看具体的事情是怎么样的吧。据刘先生说，在2018年5月18日购买了一辆东风汽车旗下的东风途逸，当时销售宣称整车保修3年10万公里，目前只开了2年4个月1.9万公里就过保了。购买车时就说好保修政策和保养的要求，销售人员和后面几次售后保养接待人员均表示，该车辆保养是按公里数保养，无需按时间，因为这个问题还特意问了下，回答都是一样，这个型号无需按时间。9月份按客服之前提议的公里数2万公里，实际1.9万公里就去保养了。保养期间就说出车辆过保问题，仔细询问下说没有定期半年去保养，接待的还是这两次保养同一个人，她从来没有说过要时间保养。询问后才得知是厂商最近政策。厂商变了保养的要求，却从来没有任何书面短信和电话通知。现在刘先生车辆变速箱漏油，前灯罩破裂等问题。厂家客服联系过两次，都没有任何答复，只是以没有定期保养为由拒绝，可当时没有人通知刘先生。目前该投诉还在跟进中，目前联系到厂家答应维修，希望刘先生能够得到满意的答复。2021-03-154.5万

斯巴鲁购车与实际质保日期不一致，车主：二次销售车辆？

斯巴鲁购车与实际质保日期不一致，车主：二次销售车辆？说起斯巴鲁，相信广东的朋友会比较熟悉一些，在斯巴鲁刚进中国的时候，有个比较反常的现象，那就是唯一有点销量的地方居然是在广东，为什么呢？因为斯巴鲁卖的都是四驱车，在秋冬不分的广东南方地带，斯巴鲁的四驱并无用武之地。究竟为什么会这样呢？原因居然是广东玩车的文化起步早，尤其是改装的方面，斯巴鲁当时偏性能的形象，在广东富豪改装车迷会受到喜爱。那时候的斯巴鲁，外表是平平无奇，但它内心的技术奥秘，可以给车迷说上好几晚。现在很多买斯巴鲁车的人呢，估计也是看中它的驾驶。但可以说现在斯巴鲁车型机械结构还在，但开启却越来越中庸，市场上其他车企进步的时候，斯巴鲁却在专心研究于车子的驾乘安全。如果你去斯巴鲁的官网查看，很多车型都会把驾乘安全作为他们的宣传，即使是经销商也会这么做，为什么？因为有底气。其实我们中国现在的消费者对于车辆的安全系数还是不太在意的，可能更在意别的地方，比如售后，我们今天的案例报道的投诉人便是斯巴鲁森林人的车主，庄先生在购买了一辆斯巴鲁森林人后一年，却发现购车发票日期和实际质保日期不一致，庄先生的朋友认为这是一个二次销售的车辆，那么让我们看看具体情况是怎么样的吧。据庄先生说，在2018年7月4号购入了斯巴鲁森林人这辆SUV，当时是在宜昌汉海4s店授权的恩施二网购买的，发票日期是2018年7月4日。在2021年1月20日庄先生发现钥匙取不下来，联系4s店后被告知，可以索赔换挡开关，但必须尽快，否则1月26日就过质保了。庄先生的车在系统里实际销售日期为2018年1月26日，并且车驾号在官方公众号也显示已经绑定。现在庄先生严重怀疑车辆为二次销售车辆，但致电于400客服电话，对方回复也是含糊其辞模棱两可。庄先生很生气，因为首先质保期提前结束，其次4s店并没有说明为什么购车发票日期和实际质保日期不符，怀疑是二次销售的车辆。说到这里，小编认为4s店是不太敢二次销售，因为二次销售的利润不高，如被发现需要赔偿双倍车辆金额。希望车主看看车辆是否过了10万公里，因为经销商承诺是3年或10万公里。不过具体事情我们还是会持续跟进，希望给我们庄先生一个满意的答复。2021-03-144.5万

斯巴鲁销售称异响为空调问题？车主给厂家打了400电话也没解决？

斯巴鲁销售称异响为空调问题？车主给厂家打了400电话也没解决？说起斯巴鲁六连星的车标，大家有人知道日语中是怎么称呼的吗？斯巴鲁在日语中的意识是“昴”，昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称，斯巴鲁代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成现今的斯巴鲁。斯巴鲁至今已经几十年的历史，历史之悠久也是消费者们信赖的品牌。但近日我们投诉网收到斯巴鲁车主的投诉信，新车出现异响却拖了近两个月也没有得到解决，这让我们不禁联想起斯巴鲁的售后到底是怎样的。我们今天的案例报道的车主是拥有着一辆斯巴鲁森林人，所以小编为大家简单介绍一下斯巴鲁森林人吧。斯巴鲁森林人彰显纯正SUV个性，车如其名一般。它的内饰外观突显细节的巧妙做工，具有质感的银色装饰，蓝光照明仪表的设计风格让整台车充满了未来汽车的科技感。车辆后备箱空间十分宽敞，对于日常出行旅游都能容纳下你的所需。作为基础配置的智能电动后车门和后备箱灯使用起来更加便捷。2.0I的发动机能够带来最高194匹马力，对于无论是日常使用还是外出出行的车友们都十分友好，智能水平对置发动机低重心设计所带来得行驶稳定性，于电机相结合的动力组合，让起步和加速变得更加轻快，大大增加了驾驶的乐趣。相信大家看到这里对于斯巴鲁森林人都有一定的了解了，那么这就开始我们今天的案例报道吧。张先生在2020年12月30日在合肥购买了伊朗斯巴鲁森林人，2021年1月6日提车当天就在高速上发现到120码左右时有低频刺耳异响声，联系销售说可能是空调系统上的问题，也没在意就开回家了。按照厂家要1400公里时要回4S做常规检查，当时和技师一起开车上高速路试也确认有异响故障，但技师不能确认问题，需要再联系反馈日本厂家。到今年的3月9日5000公里去4s店做首保，一开始得到厂家的答复：异响是该车变速箱正常行驶的剩余，可当天技术人员测试120码的确有明显异响，而同一款车型测试却为发现同样异响。陈先生之后与4s店沟通继续上报给厂家，但从第一天发现故障反馈给厂家到现在，陈先生已经打400电话数次，拖了近两个月也没有得到实际问题的解决。目前这件投诉事情正在持续跟进，作为服务的投诉网平台，我们也希望能够早日帮助消费者们，也谢谢大家的信任。2021-03-144.5万

日产变速箱遭网友集体投诉，单阀体维修需7k？日产将如何回复？

日产变速箱遭网友集体投诉，单阀体维修需7k？日产将如何回复？说到日产车，相信大家都特别熟悉，日产这个品牌对于我们来说就是省油省心，来自日本的自然吸气发动机技术，对于我们普通的消费者可能动力上有一定的没有欧式车体验感强，但自然吸气耗油低，技术成熟所以面对不同的驾驶习惯都能从容面对，不易损坏，侧面让售后的成本降低了。但近期，在汽车投诉网上可以看出，说到日产就有许多网友车友提出日产的CVT变速器的不良的地方，甚至有许多车主参与了集体投诉；对于东风风光580变速箱故障的投诉，集体投诉更是高达31宗，来自北京广东山东的车主居多。我们要讲解的投诉信的投诉车主也是遇到这件事情，一开始遇到的时候没有放在心上，到后面居然维修阀体也需要6-7千块钱，这真是让人心凉的事情。那么让我们看看具体事情是怎么样的吧。来自于北京市的陈先生，在2015年11月2日购入了14款2.0L的东风日产奇骏。陈先生在上年2020年的10月份，在市区红绿灯起步，车辆突然不升档，但车辆的仪表盘却没有亮起故障灯，熄火后恢复，后来在4s店里查故障码，发现故障码P17F2-CVT颤动（扭矩变换器检查）；当时4s店更换了变速箱油，暂时清除了故障码，后期陈先生开车起步需专门避开小油门工况，平时偶尔才有顿挫也没有放在心上。在2021年3月6日，陈先生做小保养的时候，要求4s店用电脑查一下故障码，再次发现故障码P17F2-CVT颤动（扭矩变换器检查），此时故障码却无法清除。陈先生与4s沟通几番后，需要更换变速箱阀体，费用在6-7千块钱左右。后来陈先生在网络上发现有大量同样的车主针对于日产CVT变速箱的故障投诉，均指向变速箱的阀体故障。这是巧合还是日产CVT变速箱的出厂质量问题呢？我们还是有待官方回应解决的方案。其实CVT变速箱由于没有齿轮带来的阶梯结构，CVT变速箱平顺省油，这也是它的最大卖点，但其缺点也非常明显，传动的钢制皮带能够承受的力量有限，力量太大则会出现打滑，所以不适用于大扭矩发动机，同时长时间驾驶后问题非常多，变速器钢带磨损后就会出现各种故障，动力缺失、异响都是CVT的天然缺点。目前我们投诉网正在积极与东风日产联系，正在制定解决方法。2021-03-144.5万

车辆在外面保养导致无法走三包流程，进退两难！车主何去何从？

车辆在外面保养导致无法走三包流程，进退两难！车主何去何从？有很多的车主会选择在外面的维修厂保养，因为便宜，何不知便宜的才是最贵的，4s店和厂家有权因为车主无法提供4s店保养资料而拒绝三包的呀，那到时出现了问题该怎么办？是放弃三包继续选择外面的维修厂，还是选择4s店保养，但也没有了三包了；三包政策是车辆在正常保养下，自己质量出现了问题可以选着包退包换保修，所以这个问题需要很多的车主能够考虑清楚，也要理解一下厂家和4s店，因为很多东西是无法保障的。我们今天的案例报道的袁先生便是遇到这种事情，买车还不到一年。袁先生在高速上突然没有了动力，拖回来4s店也拒绝三包，要求袁先生自行承担维修费用。袁先生对于此特别不满，因为自己是新车就出现这种问题，而且金额也不是小数目，只好投诉于我们投诉网，希望能够得到满意的回复和赔偿。那我们就具体了解一下情况，听听当事人是怎么说的吧。据车主袁先生称：自己在20202年3月26日购买了一辆江铃域虎5，目前行驶了31231公里。第一次是在12000公里在4s店做了保养，第二次是在22000公里在外面做的保养；而第三次32000公里还没有达到，便没有去保养。我的车子在一次高速公路上突然没有了动力，便立即靠边停车看看是什么情况，一看吓一跳，发现副水箱有大量的黑色胶状物，不知道是因为什么。我立即联系了4s店的销售人员，但并没有的到有效的帮助，只好自己联系拖车。经拖车拖回4s店，售后人员查看保养记录，说是有一次没有在他们家保养，需要我提供在外保养的一些资料。在提供在外保养资料后，厂家打开发动机检查了下，发现发动机并没有什么故障点。他们就说在外保养资料不齐，拒绝给我三包，要车主自行承担维修的费用。后经调查发现，袁先生该车辆保养不全，车辆三滤跟机油都是副厂件，并且车主提供不了在外保养店的资质跟材料等级不低于江铃标号，这属于人为的故障，所以并不能走正常的三包流。和当地的4s店申情帮助和成本价帮此车主修车，在一段时间的沟通协调后，厂家已经同意更换中缸了，袁先生也满意地打了分。江铃汽车的服务品质是在有目共睹的提升，不少消费者在购买江铃产品时都表示十分喜欢江铃的售后服务。2021-03-124.5万

江铃撼路者新车频繁出现故障车主：再也不想去修车了！

江铃撼路者新车频繁出现故障车主：再也不想去修车了！在我们中国政策大力发展新能源的时候，现在正是新能源站在风口浪头的时候，但其实还有很多汽油和柴油的汽车在市场中默默无闻，而相对比的柴油的越野车可能在近几年的销量更在不断下滑。我们今天的案例报道的车主便是使用的是江铃汽车旗下的江铃撼路者，这位车主的撼路者车辆才是新车就出现了刹车ABS频繁抱死故障，发动机无力，烧机油，VVT故障，增压器漏油等许多问题故障的出现，并且4s店更换发动机需要车主自费，为此车主有理讲不通，只好投诉于我们投诉网，希望能够受到关注并得到解决的方案。那么事情的具体情况是怎么样的，我们听听当事人是怎么说的吧。据来自新疆的李先生详细描述道：我在2020年4月23日提了辆江铃撼路者，但这辆越野新车行驶6000公里的时候突然出现刹车抱死，然后频发抱死故障，提示是下坡辅助系统故障，然后到4s店经检查加排除用了半个月左右，换了刹车总泵才已解决！随后到8000公里发动机出现多次故障，发动机无力，再到4s店维修发现是发动机正时出现了问题和VVT故障，最终换掉了做了个节气门和换机油的保养，都属于消费者自费保养的。但修完不到才不到一千公里又出现了发动机故障，4s店让我用电脑读取故障吗，发现还是上次的故障码，这不是4s店的维修技术不行吗？清除了故障码还是不行，而后只能去4s店维修。去4s店的路上仪表盘显示发动机机油压力过低，这才发现可能是机油没有了，或者是机油泵出现问题了。而后试跑发现这车子三天烧了近三升机油！发动机严重烧机油，这回我要求不修了，要求更换发动机，4s店却跟我说拆发动机的时候发现是增压器漏油了，看痕迹应该是有段时间了，需要自费更换发动机。我十分不理解，我的是新车一年没到居然还让我自费更换发动机，这发动机也要不少钱啊。4s店也没有给我回复什么原因导致的，所以希望经过我们投诉网来解决这个问题。而后江铃汽车已经协调相关部门核实处理了，考虑到客户的满意度，工厂免费为客户更换配件，厂家也按在持续关注这个问题。为什么江铃汽车能够赢得市场的广泛赞誉，并同时在售后服务领域树立全新榜样？这依赖于该公司多年以来一直将售后服务工作放在首要位置。江铃这种服务工作的重视是作为我们学习的榜样！2021-03-124.5万

10

/15