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红榜 | 东风风光黑榜 | 捷达本次为汽车投诉网2025年第6次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为东风风光，黑榜为捷达。每日红榜：东风风光投诉编号：QT333397投诉时间：2025-01-0712:17:49投诉车型：东风风光涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,技术不过关,召回,维修,赔偿,赔礼/改错红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给东风风光的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：捷达投诉编号：QT332667投诉时间：2024-12-1009:32:18投诉车型：捷达涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,技术不过关,维修,赔礼/改错黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给捷达的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。01-099620

红榜 | MG 黑榜 | 星途本次为汽车投诉网2025年第5次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为MG，黑榜为星途。每日红榜：MG投诉编号：QT333328投诉时间：2025-01-0419:21:05投诉车型：MG涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,车身及底盘,维修,赔礼/改错红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给MG的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：星途投诉编号：QT332663投诉时间：2024-12-0922:03:01投诉车型：星途涉及经销商：暂无投诉问题：承诺不履行,费用问题,赔偿,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给星途的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。01-081.1万

固特异再度亮相2025国际消费电子展，展示车辆安全技术新成果2025年1月7日，俄亥俄州阿克伦——全球著名轮胎领导品牌固特异与荷兰应用科学研究组织（TNO）联合宣布，在车辆安全系统领域取得重要突破。双方的合作项目将轮胎智能技术固特异SightLine集成至车辆自动紧急制动（AEB）系统，有望进一步降低汽车的碰撞风险，尤其有助于应对恶劣路况。继固特异与TNO在2024年美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上联合展出SightLine技术与防抱死制动系统（ABS）的融合成果后，此次发布的最新成果进一步凸显了轮胎数据在车辆安全系统中的关键作用。AEB系统作为主动安全技术，已成为汽车行业关注的焦点。如遇即将发生碰撞的紧急情况，AEB可自动采取制动措施，从而避免或减轻碰撞。然而，传统AEB系统的优化努力多针对干沥青路面等高摩擦理想路况，而此次固特异和TNO联合展示的集成式智能解决方案进一步拓展了AEB系统的适用范围。即便面对湿滑路面甚至冰面等低摩擦系数的路况，固特异SightLine轮胎智能技术也能让AEB系统清晰知晓轮胎和路面的真实状况，从而做出更智能、更精准的决策。固特异全球运营高级副总裁兼首席技术官ChrisHelsel表示：“安全是固特异创新的基石。通过向AEB系统提供关键轮胎和路况数据，我们正帮助车企及其客户在安全领域实现飞跃。这不仅远远领先于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求2029年销售的所有新车必须搭载AEB系统的新规，同时也为未来自动驾驶提供更完善的安全解决方案。”最新的湿滑路面测试结果表明，采用固特异SightLine技术的增强型AEB系统能够提前制动，在时速高达80公里/小时（50英里/小时）的条件下有效减轻碰撞冲击。这项技术突破确保AEB系统实时掌握轮胎与路况数据，让汽车在各种驾驶环境下始终展现卓越性能。TNO移动出行与建筑环境部门市场总监MartijnStamm表示：“TNO致力于提升车辆的安全性、效率和可持续性。我们与固特异的合作旨在精准预测在干湿沥青路面等不同路况下的制动距离，并及时触发AEB系统，进而减少事故发生，保障生命安全。同时，这些研究成果也为更高级别的自动驾驶安全技术奠定了坚实基础。”固特异和TNO的合作成果进一步巩固了双方在先进安全技术领域的领先地位。在主流车企和一级供应商为应对2029年AEB系统新规纷纷开展筹备工作之际，固特异SightLine轮胎智能技术将为车企及其供应商提供显著优势，在打造更安全、更智能车辆的竞争中先人一步。01-081.2万

红榜 | 福田汽车黑榜 | 长安欧尚本次为汽车投诉网2025年第4次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为福田，黑榜为长安欧尚。每日红榜：福田投诉编号：QT327926投诉时间：2024-06-2414:17:55投诉车型：福田涉及经销商：暂无投诉问题：车身及底盘,召回,赔偿,赔礼/改错,退换车红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给福田汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：长安欧尚投诉编号：QT332618投诉时间：2024-12-0813:10:56投诉车型：长安欧尚涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,承诺不履行,其它黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给长安欧尚的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。01-071万

红榜 | 捷途汽车黑榜 | 东风本田本次为汽车投诉网2025年第3次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为捷途，黑榜为东风本田。每日红榜：捷途投诉编号：QT332722投诉时间：2024-12-1114:56:57投诉车型：捷途涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,车身及底盘,态度不好,技术不过关,维修,赔偿,赔礼/改错红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给捷途汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：东风本田投诉编号：QT332569投诉时间：2024-12-0612:19:57投诉车型：东风本田涉及经销商：泉州祥景汽车销售服务有限公司投诉问题：动力系统,车身及底盘,技术不过关,维修,赔偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给东风本田的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。01-061万

三包期电池衰减需自费43万维修！保时捷回应近日，保时捷Taycan电动汽车车主方先生向南都记者报料称，其车辆因电池衰减故障无法行驶，“广州白云保时捷中心却以底板和冷却水板有凹陷为由拒绝‘三包’保修，电池衰减原因至今未查明”，需自费超43万进行维修。对此，保时捷售后人员向南都记者表示，方先生的车辆不能启动系因32号电池模组的电压发生故障。由于底板损伤，直接维修电池可能存在安全风险。目前总部给出的维修方案是更换整个电池总成。但因方先生的车辆外部有破损，不符合保修原则，整个维修的费用需由其承担。12月25日，方先生告诉南都记者，其已向上海市消保委及广州市场监管局投诉此事。方先生称车辆出现电池衰减问题。车主称电池衰减原因至今未查明方先生告诉南都记者，9月30日，其把自己的Taycan电动汽车开到广州白云保时捷中心做升级保养，10月7日取车回程发现转向灯出现问题，10月9日车辆出现电池衰减和空调异常，10月11日车辆在行驶中电气故障报错，再无法行驶，随后被拖回厂维修。10月13日，保时捷中心售后人员反馈称，“经测试初步判断是高压蓄电池故障，但具体原因需拆下来分解，按照厂家的维修指引进行检测。这种是属于质量问题。”方先生表示，随后该中心索赔保修主管介入后告知，车辆底板有剐蹭，可能影响保修，需要车主授权拆卸底盘检查，否则拒绝维修。经反复沟通，方先生考虑到车辆电池尚处于“三包”期内，遂于11月11日同意拆卸底板。南都记者从方先生提供的车辆维修报告以及与售后人员的聊天记录获悉，报告显示，车辆底板有3处凹陷，对应冷却液散热板框架有3处凹坑，深度分别为4.9mm、4mm、2.1mm，均无冷却液泄漏迹象，其中深度4.9mm处的凹坑有出现框架脱焊的现象。广州白云保时捷中心检测发现车辆底盘有三处凹陷。保时捷中心售后经理告诉方先生，“厂家技术部给出的维修方案是，鉴于冷却水板凹陷及变形，以及其中一个框架焊缝有裂纹，需要更换整个HVB（高压蓄电池总成）。同时我们也提交了保修申请，保修部回复不能支持索赔，因为有明显的外力损伤痕迹。”对于上述说法，方先生仍有多个疑问。“电池衰减原因到底是什么，是不是我方造成的，为何不能按‘三包’予以保修？这些问题，保时捷一直未给予明确答复，一再以厂家内部维修规定为由拒绝保修。”方先生说。此外，方先生还注意到，就在11月15日，保时捷（中国）汽车销售有限公司召回进口Taycan系列电动汽车，召回原因为，高压动力电池模组内部可能发生短路，极端情况下可能导致电池模组热失控，存在起火风险。方先生的保时捷车辆也属于此次召回范围，这让他对车辆本身的质量问题更加怀疑。南都记者查询国家市场监督管理总局官网发现确有此召回信息。方先生告诉南都记者，“12月10日与保时捷中心当面协商时就提到，冷却水板凹陷并不是电池衰减的原因、冷却板也没有因为几处凹陷而无法正常工作。”其质疑广州白云保时捷中心以底板问题逃避“三包”责任，双方多次协商无果。“整体更换的费用超43万，全自费我们肯定是不能接受的。”售后回应称不符合保修原则针对方先生所投诉的问题，南都记者多次联系广州白云保时捷中心询问，12月20日，该中心售后人员表示，方先生的车辆不能启动是由于32号电池模组的电压发生故障。根据相关要求，维修前需要对车辆整体外观做检修，经检查，车辆底板有损伤。在征得方先生的同意后，保时捷中心拆开底板发现电池冷却液板是有损伤的。该名售后人员解释称，由于底板损伤，直接维修电池可能存在安全风险，因此在检测维修前需要排除外部危险因素。而电池、底板和冷却液板是一个整体配件，为避免不可控的风险产生，必须更换整个电池总成。“但因方先生的车辆外部有破损，不符合保修原则，整个维修的费用都需要其承担。”11月15日保时捷中国的召回活动与车辆故障是否有关？上述售后人员表示，方先生的车辆确实在召回范围内，“但不属于更换电池模组的范围，仅需检测再编程。车辆故障非本次召回活动导致。”对于底板损伤的问题，该售后人员进一步称，“2023年和今年4月，保时捷中心曾两度向方先生反馈过车辆底板有损伤，并给予维修建议，但是车主没有处理。车辆的底板凹陷，冷却液板也凹陷了，将来肯定会有问题的，它会影响到散热系统。”对此，方先生向南都记者表示，保时捷中心确实告知了有剐蹭，“但跟我们说没事的，注意驾驶安全即可，收了常规保养费就交车了。”12月23日，南都记者再次联系广州白云保时捷中心，售后人员表示，该中心将方先生更换电池模组并享受“三包”服务的诉求提交至保时捷中国后，得到的回复仍是更换电池总成的维修方案，“这不符合我们的保修原则，没有办法保修的。如若方先生不满意此方案，建议申请国家的‘三包’专家团队来评估或协调。”25日，方先生告诉南都记者，其已向保时捷中国总部所在地的上海市消保委，以及广州市市场监管局投诉此事。广州12345进度查询显示，目前其投诉事项“办理中”。01-056.1万2

红榜 | 比亚迪黑榜 | 智界本次为汽车投诉网2025年第2次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为比亚迪，黑榜为智界。每日红榜：比亚迪投诉编号：QT333272投诉时间：2025-01-0213:40:07投诉车型：比亚迪涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给比亚迪的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：智界投诉编号：QT332471投诉时间：2024-12-0316:28:04投诉车型：智界涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,电气化,态度不好,技术不过关,退换车,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给智界的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。01-039188

红榜 | 小鹏汽车黑榜 | 哪吒汽车本次为汽车投诉网2025年第1次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为小鹏汽车，黑榜为哪吒汽车。每日红榜：小鹏汽车投诉编号：QT333230投诉时间：2024-12-3114:28:04投诉车型：小鹏汽车涉及经销商：暂无投诉问题：车身及底盘,态度不好,维修,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给小鹏汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：哪吒汽车投诉编号：QT332410投诉时间：2024-12-0208:41:17投诉车型：哪吒汽车涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,配件等待,维修,赔偿,退换车黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给哪吒汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。01-028894

2024年投诉分析总结，这些问题成重灾区2024年，各大车企为实现销量增长而努力，但对消费者来说，产品质量依旧是他们最关注的话题。在辞旧迎新之际，汽车投诉网汇总了2024年的汽车质量相关的投诉量数据，并进行汇总分析，仅作为参考。投诉量微增在过去的2024年，汽车投诉网共收到23683宗投诉，相比2023年23068宗的数量，同比增长了上升2.6%。不过，与2019-2022年的过往数据相比，2024年的投诉量相对要低一些。其中，2024年投诉量最高的月份是1月，收到2989宗投诉，同比增长达到61.59%，其次销量较高的月份是9月，收到2750宗投诉，同比增长40.36%。参考相关的销量数据，2024年1月处于销量的小高峰，乘用车市场零售达到203.5万辆，而9月份正处于“金九银十”的传统汽车销量旺季，因此在投诉量方面也受到独立工程度的影响。在2023年，湖北省曾一度成为投诉量最高的省份，不过到2024年，广东省以3109宗投诉再度回归榜首，某程度上是“回归传统”。当然，广东省在之所以长期保持较高的投诉量，其中一个原因是广东拥有较高的汽车消费规模较大，而另一个原因是该地区消费者对产品质量敏感度较高。众所周知，日系车在广东具有较高的消费占比，而长期以来日系车在质量口碑方面都具有一定的优势，对汽车质量的重视，似乎成为广东的一大传统。至于2024年投诉最多的车型类型，当属消费比例较高的紧凑型车，收到7809宗投诉。但同时从数据中也能发现，新能源以6150宗投诉紧跟其后。近年新能源汽车发展迅猛，但质量方面同样是一直备受关注的问题。尤其是部分具有一定年份的纯电动车型，电池开始步入衰减期，未来很可能会成为投诉量增加的因素之一。满意度略有提升在汽车投诉网收到的23683宗投诉当中，共有13701宗是通过微信/小程序进行投诉，是2024年最普遍的投诉方式。其次，通过网站投诉的共有5815宗，通过APP端投诉的则为2551宗。可以看出，像微信/小程序、网站、APP端等以网络形式实现的投诉方式，已成为当下的主流。而从投诉处理状态来看，2024年投诉处理完成量为16508宗，完成率仅达到69.7%，相比去年完成率有所下降。不过企业处理方面则略有提升，为3770宗，而且满意单分量也有大幅提升，达到3405宗，这一小小的进步确实值得关注。实际上，再细分来看，2024年投诉处理量确实有明显的提升，一周内回复达到12441宗，7-15天内回复则为2268宗，总体是均比2023年更高。而一直未回复的投诉量也有所下降，为5726宗。而在满意度打分当中，2024年共有8195宗投诉打2分，占比34.6%，打1分的则为6578宗，占比27.8%。当然，打0分，真正-1、-2分的投诉也有不少，车企对于用户的投诉处理表现仍有待提高。此外，在2024年的投诉案例当中，有3993宗发生在首保期，13845宗发生在保修期间，均略有下降。但已过保发生的投诉却有所增加，为5845宗。至于2024年投诉最多的品牌类型依旧是自主品牌，共有18151宗，但相比去年已有明显的下降。相比之下，合资品牌的投诉量尽管只有1433宗，但跟2023年相比却增加了不少，进口品牌的投诉量同样大幅增加，达到4099宗。投诉热点问题2024年车主们反映的质量问题当中，动力系统方面的投诉依旧是最多，达到9713宗。其中，诸如电池故障（亏电、行车中熄火、充电故障），变速箱机电单元故障等问题，依旧是投诉的热点。至于零部件及配套方面的投诉量则为5810宗，仅次于动力系统的投诉，问题更多集中在车辆减配问题、部件开裂、仪表台老化出油开裂等问题上。此外，电气化领域的问题相比去年反而有所减少，共有5124宗，但依旧值得重视，类似车机系统升级问题、智驾问题等，依旧是用户备受关注的问题。至于车身及底盘方面的问题，同样不容忽视，投诉量为4918宗，类似车身生锈、转向系统异响、方向盘不回正等问题依旧比较常见。而在销售领域的问题，2024年共收到10437宗投诉，更多反映的是承诺不履行、车辆信息欺诈、费用问题等等。其中不少用户反映厂商不按时交车，引发定/订金纠纷、价格变动，背刺老车主等问题，市场的“价格战”同样一定程度波及到消费者。至于售后方面，2024年的投诉量为19535宗，关于态度不好的投诉依旧是最多，达到7485宗，但相比去年略有下降。其次，技术不过关的投诉也达到5693宗，紧随其后。大体上来说，这些售后相关的投诉，往往伴随着质量、售后问题同时产生，由此也能看出，汽车厂商及相关经销商在服务方面值得优化与提升。投诉重灾区2024年，车主们投诉的问题复杂多样，其中部分问题成为了投诉的重灾区。其中，大量车主反映购车后不久，价格立刻降价，有背刺老车主的嫌疑。由于今年国内车市打起了“价格战”，这种问题变得十分普遍。不仅如此，部分车企因产能问题，又或者经营方面的问题，导致出现不按时交车的情况，甚至引发定/订金纠纷。这类问题往往会直接损害消费者的利益，对于品牌声誉也相对较大的影响，因此厂家这类型的问题需要给予重视。而一些智能科技相关的故障问题，像车机系统升级问题、智驾问题等，如今也变得十分常见。汽车智能科技普及，确实能一定程度给用户带来便利，但是个别车企在技术未完善的情况下，就将这些新技术应用到量产车型当中，反而给用户造成更多的不便。不过，随着相关技术不断提升，部分车型也具备OTA功能，未来相关的问题有望得到改善。而对于纯电动车来说，今年电池故障（亏电、行车失速、充电故障）和续航问题始终是老生常谈的问题。近年来，随着部分纯电动车电池进入衰退期，类似的问题有可能会越来越多，相关车企是否做好大批量更换电池的准备，也是目前业内热烈讨论的问题。此外，今年车身生锈相关的问题也有明显增多，同时也引发“偷工减料”的质疑。与此同时，不少用户也反映车辆疑似存在减配的问题，实际配置与宣传不符。2024年国内车市内卷激烈，不少车企利润也有所下降，大量用户发出车身生锈、车辆减配的投诉，再度引起人们对“内卷”形势的思考。一些传统燃油车常见的质量问题，比如碳罐吹洗泵故障、变速箱机电单元故障等问题，直到2024年依旧是投诉的常客。新能源车市场正在快速发展，但传统燃油车对于质量问题也不应该出现“摆烂”的态度。另外，类似于转向系统异响、方向盘不回正、部件开裂、仪表台老化出油开裂等“小问题”，也是一直以来都比较常见的问题。如今国内汽车工业和技术水平均有巨大的提升，这些传统的“小问题”也应该值得关注。最后质量问题往往给用户带来不少麻烦，但投诉与纠纷的产品，往往是因为汽车厂商和经销商没能与用户建立起良好沟通、服务质量未能跟上而造成，假如厂商与经销商能以诚恳的态度对待问题，并及时作出处理，很多问题最终其实都能得到解决，而并不会进一步恶化。2025年，期待各大汽车厂商与经销商能在质量与服务领域继续提升进步，最终实现品牌形象的提升。01-021万

红榜 | 长安汽车黑榜 | 一汽奥迪本次为汽车投诉网2024年第243次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为长安汽车，黑榜为一汽奥迪。每日红榜：长安汽车投诉编号：QT333142投诉时间：2024-12-2720:41:47投诉车型：长安汽车涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给长安汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：一汽奥迪投诉编号：QT332401投诉时间：2024-12-0116:34:56投诉车型：一汽奥迪涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,技术不过关,配件等待,维修,赔偿,退换车黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给一汽奥迪的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-12-311万

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