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广汽传祺GS4售后维修使用非原厂件,欺骗消费者
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奇瑞路虎-发现Vision 4S店对其维修技术造成的车辆损伤问题不处理
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上汽通用雪佛兰迈锐宝XL经销商不给拿回保养材料,套路消费者购车
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几何汽车几何E萤火虫新车车窗有划痕,售后无法修复
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一汽大众速腾发动机抖动失火和加速无力,厂家和4S店不予解决
(陆先生)
比亚迪-唐EV动力电池维修后续航大幅下降
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上汽大众途昂双前大灯进水严重,厂家和4S店不负责任不处理
(刘先生)
一汽丰田-亚洲龙双擎4S店疑似出售运损车
(陈先生)
比亚迪元PLUS贯穿尾灯自爆,厂家不予索赔
(许先生)
奇瑞瑞虎8 PRO油门踏板振动和开空调压缩机频繁启停,厂家不给解决
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坦克400 Hi4-T行车中尾部冒白烟致涡轮和发动机报废,厂家拒绝理赔
(马先生)
上汽通用凯迪拉克-XT5 4S店闭店致保养套餐无法履行
(王先生)
上汽通用凯迪拉克CT4车辆有异响,售后不给质保维修
(杨先生)
魏牌蓝山DHT-PHEV行车时NOA系统未识别变道致险情,要求车企承担维修责任
(罗先生)
小鹏汽车-P7车漆脱落
(邱先生)
岚图汽车岚图梦想家 PHEV车机故障,影响行车安全
(于先生)
比亚迪海豹06 DM-i新车大幅降价增配,厂家背刺老车主
(温先生)
奇瑞-艾瑞泽8 360摄像头频繁出现问题
(蔡先生)
领克Z20充电后车辆无法启动,售后未即时解决
(严先生)
奇瑞路虎-发现Vision 4S店对其维修技术造成的车辆损伤问题不处理
(李先生)
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小
小陆
作品:1250
极狐T1 A0级也能满足各种需求
2小时前
566
比亚迪用数据狠打“车圈恒大”脸,真相竟是这样!
针对近期舆论场中“汽车圈恒大”的不实言论,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞于5月30日通过公开回应,以详实的财务数据与行业对比,系统性澄清了相关质疑。财务数据对比:行业特性与风险认知的再校准根据2023-2025年一季度上市公司财报数据,比亚迪70%的资产负债率处于行业合理区间。横向对比显示,福特(84%)、通用汽车(76%)、苹果(80%)等国际巨头的负债率均高于比亚迪。汽车制造业作为重资产行业,前期技术研发、产能建设需巨额投入,高负债率是全球共性特征。以苹果为例,其高负债源于现金流管理策略(如债券融资回购股票),而非偿债能力危机。截至2024年,比亚迪总负债5800多亿元,这一数据与其7771亿元的营收规模直接关联。对比国际车企,丰田(2.7万亿)、大众(3.4万亿)、福特(1.7万亿)的负债规模远超比亚迪。财务理论表明,总负债绝对值需结合企业营收、资产规模综合评估,比亚迪总负债占营收比例(75%)显著低于大众(136%)、丰田(123%)等国际同行。比亚迪2024年有息负债仅286亿元,占总负债比例4.9%,处于行业最低水平。相比之下,吉利(860亿)、上汽(945亿)等国内车企,以及丰田(1.8万亿)、福特(1.1万亿)等国际巨头的有息负债规模及占比均显著更高。比亚迪现金储备达1549亿元,覆盖有息负债的5倍以上,偿债压力极小。比亚迪2024年应付账款2440亿元,占营收比例31%,低于吉利(32%)、上汽(38%)、长城(39%)。其应付账款周转天数为127天,与吉利持平,短于上汽(164天)、长城(163天)。2025年一季度,该指标虽延长至141天,但仍优于行业平均的184天。这一数据既反映企业对供应链的整合能力,也体现其在行业内的议价优势。2024年财报:健康基本面的全方位印证比亚迪2024年交出史上最佳成绩单:全年营收7771亿元(同比增长29%)、净利润403亿元(同比增长34%)、研发投入542亿元(同比增长36%)、国内纳税510亿元、现金储备1549亿元。研发投入连续13年超过净利润,累计投入超1800亿元,技术储备覆盖动力电池、智能驾驶等核心领域。这些数据表明,比亚迪在规模扩张的同时,保持了盈利能力与创新投入的平衡。中国汽车产业的崛起与舆论质疑的本质中国汽车连续两年出口全球第一,2024年出口量达585.9万辆,同比增长19.3%。比亚迪海外销量43.3万辆,同比增长71.8%,在欧洲、南美等市场快速突破。国内市场方面,中国品牌销量占比超60%,新能源渗透率达52%,均居全球首位。长城汽车董事长魏建军“车圈恒大”言论引发的争议,折射出新能源汽车产业变革期的竞争格局。比亚迪过去几年高速增长,2024年全球销量427万辆,稳居全球汽车品牌第四,而部分传统车企新能源业务进展滞后。这种此消彼长的态势,使得个别企业试图通过舆论手段干扰市场认知。针对部分自媒体及黑灰产的不实言论,比亚迪已向国家有关部门提交证据,启动法律追责程序。此举旨在维护公平竞争的市场环境,保障产业链上下游近百万从业者的利益。行业倡议与发展共识中国汽车工业协会于5月31日发布倡议,直指“价格战”等恶性竞争对行业的危害,强调需通过技术创新实现高质量发展。这与比亚迪“技术为王”的战略高度契合。数据显示,比亚迪研发投入占营收6.97%,远超国内同行,其第五代DM技术、易三方平台等创新成果正推动产品力全面跃升。汽车投诉网:比亚迪的财务数据与市场表现表明,所谓“汽车圈恒大”的指控,是对行业规律的误读与对企业基本面的刻意扭曲。中国汽车产业的崛起,建立在技术积累、市场拼搏与产业链协同的基础之上,任何唱衰言论都无法阻挡其全球化进程。正如比亚迪2024年财报所揭示的:健康的财务结构、持续的创新投入与强劲的市场表现,共同构成了中国车企应对风险、引领变革的核心竞争力。在全球汽车产业向电动化、智能化转型的关键节点,理性看待数据、支持技术创新,才是推动行业可持续发展的正确路径。
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东风本田思域维修惊现右损左修!4S 店暗藏骗保套路?
在汽车后市场规模突破万亿元的当下,随着消费者对维修保养服务依赖度的提升,行业内关于过度维修保险理赔乱象的争议始终未曾停歇。数据显示,近三年汽车投诉网受理的汽车维修投诉中,涉及虚假定损清单与实际不符的案例占比正逐年攀升,暴露出部分维修机构在利益驱动下的合规风险。在这样的环境之下,却依然还有4S店顶风作案。广东湛江车主李先生投诉东风本田湛江大昌行港城店,指出该4S店在车辆维修过程中存在无故定损、维修清单造假及疑似骗保行为,其中右边故障却维修左边B柱的异常操作引发对骗保嫌疑的强烈质疑。根据李先生表示,其驾驶的思域2022款在无实际事故的情况下,被4S店编造虚假理赔材料。维修清单显示,工时费项目集中在右侧部件,包括拆装后杠/右下裙钣金修复右前门/后喷漆后杠/右前门补等,但材料费清单中却出现钣金B柱(左)喷漆B柱(左)等左侧B柱维修项目,金额分别为140元和180元,两项合计320元,占材料费总额的近60%。甚至车主明确表示,车辆右侧未发生碰撞,左侧B柱更无异常。这一右故障、左维修的操作逻辑存在明显矛盾:若右侧部件因事故需要维修,为何左侧B柱会产生钣金和喷漆需求?若左侧B柱确有损伤,车主为何对事故毫不知情?更值得注意的是,B柱作为车身结构件,其损伤记录会直接导致车辆被定性为事故车,造成二手车估值大幅缩水。而4S店在车主不知情的情况下,单方面将左侧B柱纳入维修清单,并通过保险公司支付相关费用,不免让人怀疑其通过虚构左右两侧损伤、扩大维修范围的方式套取保险理赔金。从行业骗保常见手段看,部分维修机构通过无中生有移花接木等方式编造事故场景,将不同部位的损伤集中定损,或虚构结构性部件损伤以提高理赔金额。此次投诉中,右侧维修项目或存在小病大修嫌疑,而左侧B柱的维修则更像是无依据的凭空捏造,两者结合形成双保险——既通过右侧实际存在的轻微问题骗取部分费用,又通过左侧虚构损伤大幅提升理赔总额。这种操作不仅损害消费者权益使车辆贬值、保修记录污染,还涉嫌触犯《保险法》中故意虚构保险标的,骗取保险金的规定。汽车投诉网:目前,李先生已就涉事金额1万元提出赔偿、退换车等诉求,并质疑4S店欺骗消费者及骗保。事件核心矛盾点在于维修清单与车辆实际状况的严重不符,尤其是左右两侧维修项目的逻辑断裂。若4S店无法提供左侧B柱损伤的合理证据,其通过虚假定损套取保险利益的嫌疑将难以洗脱。此次事件也提醒消费者,维修时需仔细核对维修项目与车辆实际损伤的关联性,避免因左右混淆无中生有等套路陷入权益陷阱,同时呼吁监管部门加强对汽车维修行业与保险理赔环节的交叉核查,遏制类似骗保乱象。
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无事故秒变事故车!思域被伪造记录致贬值
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东风奕派全球首场AI共创发布会震撼启幕!2025款eπ007以科技重构出行想象
当汽车行业在电动化浪潮中加速转型,一场关于智能出行的深度变革正在悄然发生。5月21日,东风奕派以先锋姿态打造全球首场AI共创产品发布会,用前沿科技重新定义新车上市范式,同时携2025款eπ007焕新登场。这款集颜值、智能、驾控与安全于一体的潮流座驾,以11.59万-14.99万元的诚意定价,搭配价值44800元的六大限时购车权益,为年轻用户开启了一场科技与人文共舞的出行新革命。作为东风奕派布局智能新能源赛道的核心产品,2025款eπ007在颜值、智能、驾控、安全四大领域实现跨越式突破:新车以“天际晶格”LED贯穿式尾灯勾勒未来感轮廓,19英寸星耀之光运动轮辋随光影变幻折射轿跑姿态。内饰采用莫兰迪色系搭配,云感亲肌座椅升级高弹海绵填充与靠背通风功能,真皮加热方向盘与四门电释放按键等细节,将质感体验渗透到每一次触碰。15.6英寸2.5K中控屏与10.25英寸全液晶仪表组成“黄金双屏”,搭载融合豆包与DeepSeek双语言大模型的eπOS2.0车机系统,语音指令响应速度提升至0.8秒,支持连续20轮对话不中断。新增的QQ音乐车载定制版、支付宝车生活服务,让座舱成为移动生活中枢。领航版车型更配备高速NOA导航辅助驾驶、记忆泊车辅助LAPA等超20项驾驶辅助功能,以300万公里真实路况测试数据为安全背书。场地赛冠军团队历时6个月调校的底盘,配合新增的风琴式加速踏板,让操控充满线性美感。纯电版凭借同级唯一电四驱系统,实现3.7秒零百加速,CLTC续航最高650km并支持3C超快充;增程版则以230km纯电续航、1230km综合续航及4C超快充技术,打破城市与远方的边界。整车历经39项静音优化,怠速噪音低至36分贝,营造“只闻音乐、不闻喧嚣”的沉浸座舱。马赫电池以“六不怕”(锯、撞、水、刺、切、摔)硬核实力通过中汽中心“万箭穿心”不起火、“一刀两断”不爆炸的极限测试,树立行业安全标杆。高强度笼式车身斩获“中国十佳车身”称号,升级的风净座舱2.0系统更可一键快速消除异味,构建从电池到空气的全维度守护。2025款eπ007的上市,不仅是一款车型的焕新,更是中国汽车工业向智能时代跃迁的宣言。当AI技术不再是冰冷的参数,而成为连接品牌与用户的情感纽带;当央企不再局限于规模竞争,而开始重构与年轻世代的沟通范式——这标志着中国智造正从跟随者向引领者蜕变。正如东风奕派营销事业部总经理余飞所言:“在汽车AI觉醒的时代,我们始终以用户需求为原点,用科技探索边界,用创新定义未来。”汽车投诉网:站在百年汽车工业变革的十字路口,这辆售价11.59万元起的潮流座驾,承载的不仅是年轻人对好玩好开的期待,更是中国汽车品牌以新质生产力驱动全球变革的野心。当东风奕派驾驶着“科技跃迁”的列车驶向未来,我们看到的,是智能出行的无限可能正在眼前徐徐展开。
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