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小陆

作品：1337

奇骏・荣誉焕新上市，11.98万起，老伙计带着新花样回来了

奇骏・荣誉焕新上市，11.98万起，老伙计带着新花样回来了还记得那辆陪你翻山越岭的奇骏吗？2025年7月2日，东风日产奇骏・荣誉带着百万车主的口碑换新登场啦！这次直接甩出11.98万起的诚意价，还有真心版和领先版两款可选，顺便拉上逍客・荣誉组了个"荣誉CP"，8.98万起的逍客・荣誉也跟着送福利，这波操作属实把性价比玩明白了。从2008年敢闯南极的硬派选手，到现在懂生活的贴心伙伴，奇骏・荣誉这次升级可太懂打工人想要啥了！现在的车机要是没点"AI脑"都不好意思出门。奇骏・荣誉装的NissanConnect超智联2.0+，能听懂你说"开空调24度"，能帮你找附近的咖啡店，甚至你下车忘了关窗，手机上就能远程操作。12.3英寸的大屏看着就过瘾，1920*720的分辨率比pad还清晰，关键是下面留了实体按键——开车时盲按一下就能调音量，不用低头找虚拟按钮，安全又方便，这点必须给设计师加鸡腿！一开车门就能感受到变化：沃德十佳设计的中控台看着就高级，深蓝配色像深夜的大海，看着就放松。最绝的还是"日产大沙发"升级款，三层海绵垫得足足的，跑长途腰不酸腿不麻，座椅还打了孔透气，夏天久坐不闷汗，表面做了防污处理，咖啡洒了擦一擦就干净，简直是带娃家庭的救星。2706mm的轴距让后排能跷二郎腿，后备厢700L能塞下儿童车+露营装备。0.68㎡的全景天窗一打开，阳光直接洒进车里，配的遮阳帘能100%遮光，夏天也不怕晒。双区空调+后排出风口，你开24度我开26度，谁也不抢遥控器，这才是家庭车该有的样子！前脸还是熟悉的V-Motion设计，但车标换成了扁平化的新样式，看着更年轻。新增的"苍穹灰"车漆超有质感，阳光下像撒了细闪，据说是加了两种珠光颗粒，不同角度看颜色都一样正，不像有些车远看近看俩色儿。17寸的轮毂做成了珊瑚枝的样子，跑起来像在转圈圈，还特别耐脏。虽然变潮了，但骨子里还是那个能折腾的奇骏：208mm的离地间隙比同级车都高，马路牙子随便上；前后独立悬架过减速带不颠，市区开着舒服，周末去郊区玩也不怵土路，这才是"可盐可甜"的全能选手！最实在的还是这波权益：动力总成直接终身质保，发动机变速箱坏了免费修，开十年都不怕。还有8大购车礼：首付能分60期慢慢还，旧车置换补钱，送5年10次保养，算下来养车能省好几千。逍客・荣誉那边8.98万起还送8重礼，预算少点的朋友也能选到合适的。安全方面也没含糊：车身近半用了高强度钢，像穿了盔甲；360度全景影像在低速时能看清周围，倒车再也不怕蹭到花坛。从2008年到现在卖了150万辆，奇骏的口碑不是吹的，这次升级更是把"靠谱"俩字刻进了骨子里。汽车投诉网：现在10多万买车，要么配置高但空间小，要么空间大但没质感，奇骏・荣誉算是把"既要又要"玩明白了：智能车机跟得上潮流，大沙发和全景天窗坐着舒服，外观看着年轻，底盘还能应付烂路，关键是价格实在，还有终身质保兜底。不管是上班族通勤，还是带家人自驾游，这台车都能hold住，难怪百万车主都选它——毕竟谁不想花小钱，买台省心又有面儿的车呢？07-031.3万

小米充电枪价格跳水、配置升级，车主怒诉 "消费欺诈"

小米充电枪价格跳水、配置升级，车主怒诉 "消费欺诈"07-031.6万1

创维EV6电池故障，售后甩锅拒担责

创维EV6电池故障，售后甩锅拒担责07-021.8万2

米其林轮胎成"脆皮陷阱"，特斯拉质保期拒保

米其林轮胎成"脆皮陷阱"，特斯拉质保期拒保07-011.7万

雷克萨斯国产化，上海工厂正式动工，预计2027年投产

雷克萨斯国产化，上海工厂正式动工，预计2027年投产近日，雷克萨斯新能源项目基地建设启动仪式于上海市金山区盛大举行，这一标志性活动意味着雷克萨斯上海独资工厂正式踏入建设阶段。这不仅是雷克萨斯首次在中国实现本土化生产，更是日本汽车品牌首次突破传统“合资”模式，以全资形式布局中国高端新能源汽车市场。根据相关资料，雷克萨斯上海金山独资工厂首期供地达1692亩，项目总投资146亿元。工厂建成投产后，将用于生产全新电动汽车，同时提升丰田先进动力电池生产能力。早在2月5日，丰田中国和雷克萨斯便已官宣，决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发・生产公司。新公司计划依托上海市及长三角地区成熟的产业链基础、物流网络、人才体系与庞大市场规模，研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并预计于2027年投产。2月18日，雷克萨斯（上海）新能源有限公司正式成立，法定代表人为KATOTAKERO（加藤武郎），注册资本1071亿日元，由丰田汽车公司全资持股。4月1日，该公司以13.534亿元成功竞得上海市金山区一块工业用地，用于新能源汽车整车制造、锂离子电池制造等。4月22日，随着上海市政府与丰田汽车正式签署战略合作协议，金山区政府与丰田中国签署合作备忘录，金山区新金山发展公司与雷克萨斯（上海）新能源有限公司签署投资服务协议，雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发生产公司正式在金山区落地。据悉，雷克萨斯上海金山工厂将于2026年8月竣工，2027年投产，初期年产能10万辆，计划实现95%以上的本土零部件使用率。投产车型不仅面向中国市场，还将出口至日本及其他海外市场，启动阶段预计新增约1000个工作岗位。在豪华品牌阵营中，雷克萨斯曾是少数未实现国产的品牌之一。一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪，以及二线豪华品牌沃尔沃、林肯、凯迪拉克等均已实现国产。尽管如此，雷克萨斯在中国市场依然占据重要份额，2025年1-5月，其在中国市场销量达7.39万辆，稳居二线豪华品牌首位，雷克萨斯ES、雷克萨斯RX等车型深受消费者青睐。如今，面对中国新能源汽车市场的激烈竞争，从进口到国产成为雷克萨斯的重要战略转变。同时，丰田中国表示将推出RCE体制，让中国工程师担任首席工程师，融入中国电动化和智能化元素，助力雷克萨斯在华实现新突破。06-301.1万

零跑首款轿车预售，10.58万起，B平台的第二款车型

零跑首款轿车预售，10.58万起，B平台的第二款车型6月29日晚间，零跑汽车旗下全新中型轿车——零跑B01正式开启预售。新车基于LEAP3.5技术架构打造，共推出5款车型，预售价为10.58-13.58万元，预计7月正式上市交付。零跑B01作为零跑汽车B平台的第二款车型及首款轿车，外观延用B10车型设计风格。前脸采用封闭式格栅，两侧狭长大灯组搭配三点式光源，拉伸视觉宽度，前包围梯形散热口增添运动气息。车身侧面线条流畅，溜背设计搭配两段式腰线与隐藏式门把手，车窗和B/C柱黑化处理，凸显运动属性。新车提供8款车漆颜色，包括7款与B10相同颜色，并新增摩根粉车漆。零跑B01提供幻月紫和纤云灰两种配色方案，座椅采用竹炭纤维面料包覆。车内配置14.6英寸2.5K中控屏和8.8英寸全液晶仪表，内置高通骁龙8295座舱芯片，匹配LeapmotorOS4.0PLUS交互系统。双辐式方向盘采用内外双拼色设计，搭配多功能按键与滚轮，且应用怀挡式换挡机构，中控台无实体按键，整体简洁实用。零跑B01搭载纯电驱动，提供最大功率132千瓦和160千瓦的驱动电机，配备56.2千瓦时和67.1千瓦时两款电池组，CLTC工况续航里程分别达550公里和650公里。汽车投诉网：零跑汽车目前在售车型众多，今年1-5月累计交付173,658辆，同比增长160.83%。零跑B01的加入，丰富了零跑汽车产品矩阵。按照规划，年内零跑B系列还将推出B05车型，2026年第一季度零跑汽车旗舰D系列将量产。06-301.1万

小米汽车回应刹车片起火，正常工况，刹车未失效

小米汽车回应刹车片起火，正常工况，刹车未失效近日，一则关于媒体在赛道测试小米YU7时刹车片起火的消息引发广泛关注。6月28日，小米汽车官方迅速作出回应，对事件的来龙去脉、起火原因以及相关技术细节进行了详细说明。官方明确指出，该事件发生在天津V1赛车场，起火的“罪魁祸首”是没有进行散热圈直接驻车。这看似简单的操作，背后却隐藏着复杂的物理原理。小米YU7作为一款中大型SUV，与尺寸更小的SUV相比，车重更高，同时其高动力性能带来的赛道尾速更快。在赛道驾驶过程中，车辆需要频繁在超高速行驶中紧急制动，此时制动系统承受的负荷将远高于日常驾驶。在这种极端工况下，制动盘温度会急剧上升，而制动片在猛烈制动过程中也会产生大量热量。小米YU7Max采用低金属制动片，这种制动片材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。当制动盘温度达到一定程度（一般大于300°C）时，树脂及其他有机物会产生聚合物支链裂解反应，进而产生部分气体，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族气体等。其中，部分可燃气体在高温（一般制动盘温度＞600ºC）且氧气充足的环境下，就可能会产生短暂明火现象。虽然这属于一种正常的物理现象，但也足以让人们对车辆的安全性能产生担忧。不过，小米汽车官方强调，在此次事件中，制动性能并未失效，制动系统整体功能健全，使用正常。进一步分析可以发现，此次测试车辆没有使用小米YU7Max大师模式中的“能量回收增强”功能，这也是导致制动系统温度过高的一个重要因素。如果使用该功能，能够有效增强赛道工况下的能量回收强度，降低机械制动系统的负荷。即便出现ABS抱死情况，依然可以提供最大0.2G的制动能量回收，从而大大减少制动系统温度超过600℃的极端情况发生。这一功能的缺失，在一定程度上加剧了制动系统的工作压力，使得刹车片更容易因高温而出现异常。从此次事件中，我们也能看到赛道驾驶与日常驾驶的巨大差异。在日常道路上，车辆的行驶速度相对稳定，制动频率和强度都远低于赛道驾驶。而在赛道上，车手为了追求更快的圈速，会将车辆性能发挥到极致，频繁地加速、减速和紧急制动。这种高强度的驾驶方式，对车辆的各个系统，尤其是制动系统提出了极高的要求。对于普通的原厂车来说，如果未经过专业升级与整备，贸然进行赛道尝试，很容易出现各种安全隐患。小米汽车官方也借此机会给出了实用的建议。他们倡议大家注意驾驶安全，在充分了解产品性能边界及专业驾驶知识的前提下，再进行驾驶技能的逐步学习与进阶。若想要尝试专业赛道驾驶，需要对车辆的轮胎、制动系统及散热进行必要的升级，并且一定要使用大师模式且打开能量回收增强功能，以此避免在极端工况下出现安全隐患。这不仅是对自己生命安全的负责，也是对其他赛道参与者的尊重。06-301.1万

莲花回应英国跑车工厂关闭，或推动英美两国“双轨制”

莲花回应英国跑车工厂关闭，或推动英美两国“双轨制”近日，汽车行业一则消息掀起波澜——莲花跑车被传计划关闭英国赫塞尔工厂，并将汽车生产重点转向美国市场。这一消息瞬间引发广泛关注与诸多猜测，毕竟莲花跑车在汽车领域拥有独特地位，其一举一动都牵扯着行业的目光。消息指出，莲花英国工厂已接到通知，需为赫塞尔工厂关闭“做准备”，且停产指令来自莲花中国管理层。自5月中旬起，赫塞尔工厂主力车型Emira跑车便已暂停生产，原因是要应对美国当局关税冲击。据悉，莲花计划通过在美国建厂制造汽车，来消除关税壁垒。莲花首席执行官冯擎峰透露，公司已与“战略合作伙伴”就美国建厂事宜深入讨论，其中将部分汽车生产线转移到沃尔沃位于南卡罗来纳州的工厂成为可能选项，该工厂产能利用率较低，且沃尔沃与莲花同属吉利旗下。面对这一沸沸扬扬的传闻，莲花品牌官方迅速发布声明辟谣：“莲花跑车公司运营一切如常，没有关闭任何工厂的计划。”声明着重强调，英国是莲花品牌的核心所在，这里不仅是跑车制造之地，还是全球设计中心、赛车运营以及莲花工程的关键据点，更是其在欧洲最大的商业市场。在过去六年，莲花在英国的研发和运营方面投入巨大。不过，无风不起浪，此次传闻之所以引发大量关注，与莲花跑车近年来的经营状况紧密相关。长期以来，莲花跑车在全球市场面临诸多困境。从销量数据来看，2024年莲花跑车全球销量仅1.21万辆，中国市场贡献了其中的25%，月均销量仅250辆左右。到了今年第一季度，情况愈发严峻，销量与去年同期相比下降幅度超过50%，全球市场总产量仅555辆。销量不佳直接导致公司亏损，今年4月，莲花跑车在赫塞尔工厂裁员270人，位于克勒肯韦尔的新总部也计划关闭，种种迹象表明其处境艰难。与此同时，全球汽车行业正处于深刻变革期，新能源汽车迅猛发展。莲花跑车虽积极转型为纯电品牌，却在激烈竞争中力不从心。在百万级别的纯电超豪华车市场，特斯拉、保时捷等强劲对手林立，莲花在品牌认知度、产品竞争力以及市场接受度等方面都存在差距。此外，莲花跑车车型更新换代速度较慢，价格偏高，在性价比方面难以吸引消费者，致使市场份额不断被挤压。尽管莲花官方否认了关闭工厂传闻，但不可忽视的是，其确实面临着巨大挑战。一方面，要解决当前销量下滑与亏损问题，需优化产品结构，加速车型更新换代，提升产品性价比与竞争力；另一方面，在电动化转型浪潮中，要加快技术研发与创新，提升品牌在新能源领域的影响力。此外，面对复杂的国际贸易形势，合理规划生产布局，有效降低关税等成本压力，也是亟待解决的问题。汽车投诉网：未来，莲花跑车究竟会如何发展？是坚守英国工厂，通过一系列改革措施实现复兴，还是迫于压力对生产布局做出重大调整？这不仅关乎莲花跑车自身的命运，也将为全球汽车行业的发展走向提供一个值得关注的样本。我们期待莲花跑车能早日突破困境，在汽车市场中重新焕发光彩。06-301.1万

特斯拉座椅饰板成"脆皮面具"，保修期内拒绝维修

特斯拉座椅饰板成"脆皮面具"，保修期内拒绝维修06-301.7万

新央企首款新车，长安凯程V919全球上市，8.99万起颠覆燃油轻客市场

新央企首款新车，长安凯程V919全球上市，8.99万起颠覆燃油轻客市场6月26日，“陆地航班﹒V你而来——长安凯程V919全球上市发布会”在重庆盛大举行，新央企首款新车长安凯程V919以“四大首发”实力震撼登场，以8.99-22.59万元售价重塑燃油轻客市场格局，为新世代生意人带来“低能耗、大收益”的智慧物流新方案。这款全球首款纯电动后驱宽体轻客，不仅是首款基于K01原生数智新能源商用车架构打造的商用车型，更是新央企旗下首款数智商用车，首次将乘用车舒适体验融入商用车领域，以“陆地航班”般的空间与舒适度颠覆行业认知。发布会上，长安汽车董事长朱华荣强调，全球轻型商用车市场正稳步增长，中国新能源轻客前景广阔。作为长安商用车战略的核心承载者，长安凯程正加速向“数智新能源商用车科技品牌”转型，V919凭借“方正大空间、后驱大承载、低耗大收益”三大核心优势，助力用户实现“装得多、拉得多、赚得多”的创富目标。长安汽车将从资金、技术、人才等维度全面支持长安凯程，依托新央企优势打造世界一流商用车品牌。长安凯程V919的设计颠覆了商用车固有印象。长安汽车全球设计中心凯程设计总监克里斯・汉密尔顿诠释其“智慧功能美学”理念，以RELIABLE可靠稳固、INTELLIGENT智慧随需、EFFECTIVE高效直达为设计支柱。外观上，拥抱式科技前脸与贯穿数智大灯极具电气化风格，一体式流线型A柱降低风阻的同时拓展车内空间，车尾“贯穿式LED灯带”与“凯旋门”环绕造型提升辨识度。内饰则打破商用车简陋刻板印象：主副驾联通座椅可形成通铺休息区，四向调节设计提升乘坐舒适性；双手机固定充电位兼顾工作与生活需求；豪华独立座椅、木纹地板与前后排独立空调营造航空级“商务舱”体验，69分贝的最高车速车内噪声更让商用车告别“拖拉机”时代的嘈杂。在核心性能上，V919以“方正大空间”实现高效物流。滑板底盘搭配纯平地板与方正车厢，在5.5米车长内打造出同级领先的10.3方装载空间，3.38米货箱长度、1.75米货箱高度、1.74米货箱宽度及61.5%得仓率均为行业翘楚。547毫米地台高度便于轻松装卸，中门1050毫米开度适配叉车作业，尾门270度开启设计避免装卸挡路，真正实现“多装1方，多赚1笔”。“后驱大承载”能力让重载运输无忧。搭载3.5t纯电后驱平台，采用乘用车级二合一扁线电机，峰值功率达110kW，实现1.5t有效载重。十横五纵车架结构中高强钢占比达68.5%，配合全系标配的ESC车身稳定系统、IBCU线控制动技术、智能电子手刹与胎压监测，确保满载急刹不点头、重货转弯不甩尾，全方位保障运输安全。“低耗大收益”则直击用户成本痛点。宁德时代动力电池赋予其CLTC工况470km黄金续航，满足市内物流与跨城运输需求；电池包液冷技术加持下，快充模式30%至80%电量仅需30分钟，减少物流高峰停车时间。商用首创的五合一电驱控制器与汇川二合一扁线电机，使百公里电耗低至16.5度，一公里成本不足两毛钱，按年行驶5万公里计算，较柴油车可省2.5万元，5年即可省出一台车的费用。作为“明日数智轻客”，V919搭载的K01架构赋予其强大拓展性。上下车体灵活解耦的框架式车身支持多样化改装，衍生出“VAN千姿态”；同级领先的3.3KW车厢供电与6.6KW外放电功能，为商业场景拓展无限可能。智能配置上，手机远程控制、蓝牙钥匙、无感启动等功能一应俱全，540°全景影像搭配L2级组合辅助驾驶提升操控安全性，更首创“车辆载重监控”与“车厢实时监控”功能，辅以360°全景行车记录仪、驾驶员疲劳监测及车辆状态远程跟踪，构建全方位智能防护网。此次上市，长安凯程为用户准备了丰厚权益：商务舱与速运舱车型提供首任车主三电系统终身质保（价值3万元）、至高5000元金融贴息、5000元置换补贴及3000元增购补贴；荣耀版车型则享至高3000元金融贴息与3000元置换补贴，以高价值体验回馈用户。发布会上，震撼的无人机表演点亮山城夜空，首批车主接过钥匙时的憧憬，标志着V919正式承载着长安凯程战略转型使命与用户创富热情扬帆起航。汽车投诉网：作为长安汽车“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大计划引领下的转型力作，长安凯程V919的全球上市，不仅重新定义了中国轻客价值标准，更以“智慧科技、极致效率、快捷服务”三大品牌价值推动全球商用车向新能源、智能化、全球化升级，开启数智新能源商用车的全新时代。06-271万1

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