7月7日，小鹏汽车正式在港交所挂牌上市，发行价为165港元/每股，股票交易代码为“9868”，成为首个在港交所上市的造车新势力。同时，也是国内新造车势力中第一家实现在美股和港股双重上市的车企。开盘时，小鹏汽车市值一度突破2800亿元，超过吉利和长城汽车等传统车企。

既然提到了市值，那我们就来看看2021年上半年乘用车上市车企总市值排行榜，和上市车企的股价涨幅榜。据有关调查显示，在过去的半年时间里，国内汽车板块包括比亚迪、长城汽车、长安汽车、蔚来汽车等，均出现了较大的增长。

在市值排行榜前十中，比亚迪成为了国内市值最高的乘用车企，同时也是自主品牌中最高的，总市值为7181亿元人民币，半年涨幅为6.19%。近两个月，比亚迪股价频频创下新高，股价大涨。除了在汽车板块上不断交出亮眼成绩外，比亚迪业务也涉及到其他领域，同样创下了不错的收益，这也是比亚迪成为国内市值最大车企的主要原因。

刚刚过去的6月份，比亚迪新能源汽车销量为40,116辆，同比大涨207.1%。上半年，比亚迪累计销量共超24万辆。2021年比亚迪新能源汽车销售目标为40万辆，根据近期的表现，比亚迪想要完成该目标，并非难事。

另外，关于比亚迪将推出高端品牌的消息一直层出不穷。对于此事，比亚迪也证实。在此前的媒体沟通会上，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞透露，将在今年第四季度发布一款全新高端车型，预计售价50-80万元。

同样，在自主品牌阵营中，长城汽车和长安汽车股价涨幅表现也不错。长城汽车半年股价涨幅15.58%，总市值为4010亿元人民币，长安汽车半年股价涨幅为21.82%，总市值为1430亿元人民币。

自从去年长城汽车发布了“柠檬、坦克、咖啡”三大技术平台，以及上市长城炮、哈弗大狗、坦克300等热销产品，带动了企业股价的上涨。

近日，长城汽车也发布了“2025战略”。根据相关规划，到2025年实现全球年销400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。为达成该目标，长城汽车将加大研发投入。长城汽车计划在未来五年，累计投入1000亿元用于研发。

新势力方面，在2020年蔚来、小鹏、理想三家市值均出现大幅增长，甚至超过多家传统车企。而从今年上半年的走势来看，三者基本都延续了去年的增长。其中，蔚来以上半年总市值5635.56亿元人民币位居国内市值第二车企，小鹏和理想则以总市值2307亿元人民币和2043.49亿元人民币分别位居榜单第6和第7名。

要说上半年乘用车上市车企股价涨幅榜中最大的黑马，那么一定非小康股份莫属，其半年来最高涨幅达290.34%。最大的原因在于，小康股份下的赛力斯，与华为联合，推出了“华为智选SF5”。该车除了搭载华为的HiCar和自动驾驶系统外，还搭载了华为DriveONE三合一电驱动系统。

无独有偶，另一个同样与华为有着紧密合作的北汽蓝谷，其首款与华为深度合作开发的“阿尔法S HI版”，成为了迅速拉升A股市场股价的重要因素。显而易见，凡是与华为挂钩的，股价基本都会“只升不跌”。但是不是真的“股价为王”？股民看好华为，也是离不开华为本身的科技能力。所以，产品力始终才是决胜市场的关键。

全民舆车：传统车企转型电动化、加大电动化布局。行业巨头跨界造车，吹响进军新能源汽车市场号角。从这些信号都能反应出，新能源不当是趋势，也变成了风口，造成很多原本与汽车不相关的企业，但是在科技和智能化方面拥有优势的，都纷纷加入汽车行业。

可以看到，上半年上市车企总市值Top 10，大多数也是因为新能源从而引发的股价上升。但回归到本质上，如果品牌缺少产品力和技术支持，上涨的股价也只会是“虚高”。