4月28日消息，极越汽车似乎迎来了“复活”的希望。前极越汽车公关总监徐继业在个人社交媒体上表示，他在百度科技园了解到，极越大概率不会破产了。据其透露，集度董事会已经同意了重组计划，目前正在与3-4家潜在重组方进行沟通。

与此同时，据天眼查App显示，浙江极越汽车科技有限公司发生了工商变更，企业名称变更为浙江枫盛汽车科技有限公司，并新增台州吉利汽车工业有限公司为股东。值得注意的是，该公司曾在去年10月将企业名称由枫盛汽车科技集团有限公司变更为浙江极越汽车科技有限公司。

极越汽车的前身是上海集度汽车，成立于2021年，由百度和吉利两大股东发起设立，其中百度占股55%，吉利占股45%。百度负责汽车产品定义和技术研发，吉利则承担生产制造。为了解决汽车生产资质问题，百度与吉利通过旗下公司在杭州市设立了杭州极与越汽车科技有限公司，百度占股35%，吉利占股65%。

回顾极越汽车的发展历程：2021年3月，极越汽车成立，当年获得3亿美元启动资金，并在2022年初完成4亿美元A轮融资。2023年10月，极越首款车型极越01上市，搭载纯视觉智能驾驶系统及一系列极简设计，但无门把手、屏幕换挡等配置被消费者吐槽为“反人类”，上市两个月销量仅3000台，市场表现不佳。

随后，百度和吉利逐渐减少资金支持，百度更是决定停止进一步投资。极越原本计划在2024年下半年获得一笔30亿元的融资，但因百度撤资，资金无法到位，导致资金链紧张，开始拖欠员工社保、工资以及供应商款项。2024年12月11日，公司停摆。CEO夏一平通过视频会议表示公司将进入创业2.0阶段，计划留下极少数员工维持业务，其余员工面临离职或继续留下的选择。然而，矛盾激化，次日中午，极越大门外被愤怒的供应商堵满，欠款高达3700万元的广告费用成为矛盾焦点。当日下午，CEO夏一平宣布账户已被冻结，舆论迅速发酵。如今，随着集度董事会同意重组计划，极越汽车似乎看到了新的希望。