2026年一季度，奇瑞集团交出了一份亮眼的销量答卷，累计销量突破60万辆，其中3月单月销量超24万辆，同比实现12.1%的增长，在汽车行业存量竞争的大背景下，这份成绩尽显企业发展韧性。而更为亮眼的是其出口表现，一季度出口量达39万余辆，同比大幅增长53.9%，3月单月出口更是创下近15万辆的中国品牌新纪录，连续11个月单月出口突破10万辆，每5辆出口海外的中国汽车中就有1辆来自奇瑞，全球累计用户也突破1900万，其中海外用户623万，持续坐稳中国汽车出口头把交椅。
奇瑞的增长并非偶然，而是全球化布局量质并举的必然结果。如今奇瑞已进入欧洲18个国家，今年前两个月在英国及欧盟市场销量同比激增200%，新能源车型销量同比涨幅更是达到250%，成为撬动欧洲高端市场的关键力量。为适配高法规市场，奇瑞从安全性能到低碳排放均严格遵循当地标准研发生产，让产品拥有与国际品牌同台竞技的实力。同时，奇瑞也在加速海外本土化生产布局，3月底启动的南非本地化生产投资项目预计2027年年中实现首款车型投产，既能规避关税壁垒，又能快速响应区域市场需求。而在制造端融入ESG理念，52.77%的绿电使用占比以及全球首创的100%再生铝技术，也让奇瑞在海外收获了更多品牌认同。
新能源赛道的多点开花，同样为奇瑞的增长注入强劲动力。一季度奇瑞集团新能源销量超16万辆，3月单月销量也突破7万辆，同比增长12.8%。目前奇瑞已搭建起覆盖5万-50万价格带，从微型车到豪华MPV的新能源“超级产品货架”，产品矩阵涵盖微型车、家轿、SUV、商用皮卡等多个场景，实现全域市场覆盖。全新QQ3上市即收获5万余份订单，风云T9L预售24小时订单破1.5万，iCAR V27与纯电动皮卡威麟R08 EV的上市，更是进一步丰富了产品阵营，满足不同消费群体的需求。
技术研发的持续深耕，成为奇瑞新能源发展的核心支撑。3月发布的犀牛电池实现8分钟充电续航500公里、5000次循环寿命的亮眼表现，40余项企业标准远超国标且已搭载多款车型。在固态电池领域，奇瑞规划投入100亿元研发经费，计划两年内将研发团队扩充至1200人，固液混合电池也将于今年四季度正式装车。同时，FREELANDER神行者等高端品牌的推出，进一步完善了品牌矩阵，犀牛电池、迅龙秒充等新技术的实车搭载，也让奇瑞在高端化与技术落地的道路上稳步前行。
奇瑞一季度的亮眼成绩，是多年来深耕全球化、布局新能源的阶段性成果。在全球汽车市场竞争日趋激烈的当下，这份成绩只是新的起点，如何将短期增长转化为长期的品牌竞争力，在高端化与全球化的赛道上持续突破，成为奇瑞未来发展的核心课题。
