5月20日，小米汽车官方发布答网友问（第242集），就即将发布的小米YU7 GT和OTA相关问题作出回答。关于YU7 GT为何跑纽北，官方表示纽北是全球验证弯道性能和极限稳定性的最佳试验场，跑纽北不仅是为了圈速成绩，更是为了验证车辆在各种极端环境中的稳定性，打磨弯道性能。此次打破纽北量产电动车圈速记录的YU7 GT选装了「赛道专业套装」（含半热熔轮胎和加宽后轮眉），并应纽北要求进行了安全改装（全笼式防滚架、赛用桶型座椅、六点式安全带），是经过纽北官方认证检测的量产车。
关于千匹马力下如何实现705km续航，官方表示YU7 GT首搭新一代超级电机「V8s EVO」，与V6s Plus前驱版电机搭配，双电机实现1003匹马力。V8s EVO相比V8s功率提升5.9%、效率高达98.38%，标配101.7kWh三元锂电池、897V碳化硅高压平台、5.2C充电倍率，实现了续航与动力的兼顾。
关于eLSD电子限滑差速器，官方介绍其能实现毫秒级智能限制后轴左右轮速差，在湿滑路面可将动力分配到抓地力更强的车轮，提升脱困能力；过弯时可将动力更多分配给外侧车轮，实现更快更稳的操控。YU7 GT定位「适合长途旅行的跑车级SUV」而非硬派越野车，但标配闭式双腔空簧（最高离地间隙219mm）、eLSD及防刮底横梁与防弹涂层，具备较好的非铺装路通过性。
关于OTA推送，官方表示每次升级采用分车型、分批次的稳步推送策略，SU7、YU7、新一代SU7的1.16版本正在陆续推送中。1.16.2版本是在1.16.0基础上的进一步优化，建议已升级1.16.0的车主继续升级到1.16.2。更多信息将在5月21日19:00发布会上分享。
