5月21日晚间，据英国《金融时报》报道，比亚迪正在加速推进进入一级方程式锦标赛的计划，并已与前红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳在戛纳会面，就进入F1的可能路径展开讨论。知情人士透露，在执行副总裁李柯与霍纳上周交流后，比亚迪计划进一步与F1管理层及国际汽联沟通，整体仍处于早期讨论阶段。

比亚迪尚未确定具体进入路径，包括自建动力单元、采购供应链方案，或通过收购车队股份、参与扩容至第12支车队等方式仍在评估中。若最终落地，将成为中国汽车品牌进入顶级赛车领域的重要节点，也意味着其全球化战略进一步延伸至赛车体系。比亚迪方面对F1消息未予置评，李柯已公开表示公司内部确实在讨论包括F1在内的赛车运动，以展示技术能力。

目前F1车队多数设在英国，但股权结构高度国际化。中国市场对F1的重要性持续上升，中国大奖赛已确认延续至2030年，中国拥有超过1.5亿车迷。不过，新车队进入F1门槛极高，需支付数亿美元补偿费用以平衡现有车队利益。凯迪拉克F1车队已在本赛季成为第11支车队，由通用汽车与TWG Motorsports推动组建，新车队竞争压力依然巨大。