7月17日消息,据外媒motor1报道,奔驰一名未具名高管对AMG GT四门纯电版表示强烈不满,称其“根本不该存在”,但项目已“来不及叫停”。仅AMG纯电车型研发成本便超过10亿美元(约合67.78亿元人民币)。

相比之下,EQS和EQE SUV两款车型研发耗资约50亿欧元(约合387.79亿元人民币),由奔驰CEO康林松推动,其初衷是追赶特斯拉股价。然而EQ车型在2024年销量暴跌90%后,奔驰董事会意识到纯电项目是一场“灾难”。该高管直言:“EQ车型是奔驰历史上最失败的产品。”
7月17日消息,外媒报道奔驰一名未具名高管强烈不满AMG GT四门纯电版,称其“根本不该存在”,虽项目已无法叫停,但纯电项目处境堪忧。AMG纯电车型研发成本超10亿美元,EQS和EQESUV研发耗资巨大,本为追赶特斯拉股价,可2024年EQ车型销量暴跌90%,被该高管斥为奔驰最失败产品。
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7月17日消息,据外媒motor1报道,奔驰一名未具名高管对AMG GT四门纯电版表示强烈不满,称其“根本不该存在”,但项目已“来不及叫停”。仅AMG纯电车型研发成本便超过10亿美元(约合67.78亿元人民币)。

相比之下,EQS和EQE SUV两款车型研发耗资约50亿欧元(约合387.79亿元人民币),由奔驰CEO康林松推动,其初衷是追赶特斯拉股价。然而EQ车型在2024年销量暴跌90%后,奔驰董事会意识到纯电项目是一场“灾难”。该高管直言:“EQ车型是奔驰历史上最失败的产品。”
