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上汽大众-帕萨特变速箱机电单元故障
上汽大众帕萨特
3小时前
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投诉人
女士
投诉品牌大众
投诉编号QT340125(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2025-09-29 16:45:53
投诉地区
4S店名称南充云瀚车业服务有限公司
里程数(KM)83630
购车时间2016-04-16
车保状态已过保
涉诉金额1.3万元
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉建议

建议车主优先收集故障发生时的照片、视频及4S店检测报告作为核心证据,重点留存变速箱故障码记录(可要求4S店书面提供)。同时整理维修费用报价单、与厂家/4S店的沟通记录(包括未协商的证明)。依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》,若同一质量问题维修超4次或累计修理超30日可退换车,可据此要求厂家公开故障原因鉴定报告,并主张终身质保的合法依据。

内容由DeepSeek-R1模型生成

我于2016年在佛山陈村庆众车业服务有限公司购买的大众帕萨特1.8T御尊版,目前行驶约83680公里。车辆于近期出现严重故障:车辆行驶途中仪表盘上突然档位小扳手灯亮起、档位和小扳手交替闪烁,险些发生事故。车辆起步及换挡明显搓顿之后,我不敢再开。诊断结果:经南充云瀚天成车业4S店电脑检测为机电单元故障,需更换整个机电单元总成,费用高达1万多元。且4S店不提供故障码给车主查看,到底是不是需真的需要换变速箱机电单元总成,还是需换(tcu或压力传感器)车主也不知情。车辆现在一直放在4S店等待处理,而厂家迟迟不给答复或与车主协商,已给我的生活带来严重不便。

于是我于9月23日第一次到到网上投诉,大众厂家与4S店协商厂家承担50%的维修费用,而剩余50%约7000元择由车主自己承担。而且厂家从没有与车主以任何方式协商沟通过,车主不接受这样的处理结果,所以再次投诉。经我查询此款车型的DQ380,7速湿式双离合变速箱机电单元故障是普遍存在的质量通病。网上有大量车主反馈相同问题,甚至大众集团曾因类似问题发起过召回和动力系统终身质保的文件。此故障存在重大安全隐患,严重威胁驾驶安全。

我的诉求是:上汽大众厂家应承认产品缺陷,并对出现此问题的车辆免费进行维修和更换,承担全部费用,赔偿我在车辆故障期间无法用车导致租车、打车的费用2000元。且后续再出现同样问题由厂家承担所有维修费用,终身质保变速箱动力系统。

涉及【上汽大众DSG变速箱存在缺陷】的集体
涉及品牌:
大众
说明:
踩油门提速时发动机舱内会传出尖锐的金属摩擦声(低速上坡时特别明显),同时伴有动力下降、油耗上升等现象。当发动机转速在2000转以下时异响特别明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感增大、怠速时发动机抖动增大带动车身颤动、以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响等现象。
上汽大众数据统计:
投诉量8139
完成率为99%
回复率99%
满意度为58%
发表临时结果3434
发表最终结果12852
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