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上汽大众途观L变速箱紧急模式故障,要求厂家免费更换机电单元总成
上汽大众途观L
03-16
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投诉人
女士
投诉品牌大众
投诉编号QT343244(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2026-03-16 15:40:49
投诉地区
4S店名称兰天众天
里程数(KM)13
购车时间2017-06-06
车保状态已过保
涉诉金额2.1万元
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉建议

建议车主进一步收集证据:一是保留好变速箱油内碎屑与橙色磨损碎片的实物及照片;二是整理好与4S店、上汽大众客服沟通的记录,包括电话录音、聊天记录等;三是获取4S店明确告知“2017款途观L处于故障爆发期、厂家取消免费更换政策”的书面或录音证据。依据《消费者权益保护法》,生产者对缺陷产品有召回等责任,可凭证据再次与上汽大众交涉,要求免费换升级版机电单元总成。

内容由DeepSeek-R1模型生成

本人2017年购买大众途观L车辆,2026年2月22日行驶中变速箱出现紧急模式、故障灯报警、顿挫、脱挡、无法倒车等严重安全故障。早期已发现变速箱油内存在碎屑与橙色磨损碎片。该问题属于上汽大众途观L车型普遍存在的批次性质量缺陷,并非本人使用不当或人为损坏导致,经检测确认为变速箱机电单元整体故障。本人已多次通过上汽大众400客服、网上投诉渠道反映问题。初期4S店仅同意免费更换传感器,无法解决根本故障。经持续维权后,4S店同意免费更换TCU控制单元,但仍拒绝更换完整机电单元总成。4S店明确告知:2017款途观L当前正处于变速箱故障批量爆发期,厂家因维修成本过高。自2026年起取消了免费更换机电单元总成的政策,而2026年之前同故障车主均能免费更换机电单元总成甚至整个变速箱。

故障系厂家产品设计缺陷导致,并非后期使用损耗。厂家以“维修成本过高”为由区别对待同故障车主,拒绝彻底消除安全隐患。这属于典型的推诿责任、漠视消费者行车安全的行为。依据《消费者权益保护法》及相关规定,厂家应对产品质量缺陷承担终身责任,不能以成本为过高由拒绝根治故障。要求上汽大众免费为本人车辆更换完整升级版机电单元总成,彻底解决安全缺陷,并承担本次维修产生的所有费用。

车主补充内容
2026-03-17 12:54
本人2017年购买大众途观L车辆,2026年2月22日行驶中变速箱出现紧急模式、故障灯报警、顿挫、脱挡、无法倒车等严重安全故障,早期已发现变速箱油内存在碎屑与橙色磨损碎片。该问题属于上汽大众途观L车型普遍存在的批次性质量缺陷,并非本人使用不当或人为损坏导致,经检测确认为变速箱机电单元整体故障。本人已多次通过上汽大众400客服、网站投诉等渠道反映问题。初期4S店仅同意免费更换传感器,无法解决根本故障。经持续维权后,4S店同意免费更换TCU控制单元,但仍拒绝更换完整机电单元总成。4S店明确告知:2017款途观L当前正处于变速箱故障批量爆发期。厂家因维修成本过高,自2026年起取消了免费更换机电单元总成的政策,而2026年之前同故障车主均能免费更换机电单元总成甚至整个变速箱。故障系厂家产品设计缺陷导致,并非后期使用损耗。厂家以“维修成本过高”为由拒绝彻底消除安全隐患,属于典型的推诿责任、漠视消费者行车安全的行为。依据《消费者权益保护法》及相关规定,厂家应对产品质量缺陷承担终身责任,不能以成本为由拒绝根治故障。
03-17
临时结果
上汽大众回复: 厂家已经受理该投诉,请您耐心等待。
03-24
最终结果
上汽大众回复: 多次联系客户,厂家已同意更换机电总成。前期商量好撤诉进店检查订货,后期客户变挂不把车辆的问题处理好不撤诉。现在4S店告知客户先进店,最终客户反馈星期一进店,目前也无法确定客户的进店日期。
涉及【上汽大众DSG变速箱存在缺陷】的集体
涉及品牌:
大众
说明:
踩油门提速时发动机舱内会传出尖锐的金属摩擦声(低速上坡时特别明显),同时伴有动力下降、油耗上升等现象。当发动机转速在2000转以下时异响特别明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感增大、怠速时发动机抖动增大带动车身颤动、以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响等现象。
上汽大众数据统计:
投诉量8315
完成率为100%
回复率100%
满意度为57%
发表临时结果240
发表最终结果3538
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