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田

田秋怡

作品：3433

凯迪拉克 Celestiq 首台车正式交付，超豪华电动汽车市场再添新秀

凯迪拉克 Celestiq 首台车正式交付，超豪华电动汽车市场再添新秀 6月26日消息，凯迪拉克旗下的超豪华电动汽车Celestiq首台车已正式交付。这台原计划于2023年开启量产的车型，历经两年后终于迎来交付。由于其价格高昂及高端定制化特性，量产交付进程较为缓慢。这辆首台交付的Celestiq采用了棕色外观涂装，搭配别致的车身设计，显得高贵而张扬。车身长度达5.5米，配备23英寸超大轮毂，并搭载Magneride4.0减震器，确保了舒适的驾乘体验。在动力方面，Celestiq虽然仅提供一个动力总成，但性能强劲。其配备双电机全轮驱动系统，最大综合功率达655马力，综合扭矩为875牛·米。搭载的111千瓦时电池组，满电状态下可提供约303英里（约488公里）的续航里程，0-96公里/小时的加速时间仅需3.7秒。凯迪拉克Celestiq的起售价格高达30万美元，折合人民币约为220万元。尽管新车提供了丰富的个性化定制方案，但其高昂的价格和高端定位使其成为一款小众的超豪华电动汽车，主要竞争对手包括劳斯莱斯闪灵等车型。06-261.2万

比亚迪 K-Car 谍照曝光，预计 2026 年下半年登陆日本市场

比亚迪 K-Car 谍照曝光，预计 2026 年下半年登陆日本市场 6月26日消息，日前有博主发布了比亚迪K-Car车型的谍照。该车采用四门布局，后排为侧滑门，预计将在2026年下半年于日本市场上市，售价约为13万元左右。从谍照来看，比亚迪K-Car外观设计方正小巧，车头采用封闭式格栅，配备有双层布局的日行灯，并集成了转向灯功能。车辆的四门布局中，后排侧滑门的滑轨位于后轮眉上方，这样的设计有助于节省空间，同时车窗下沿的位置也为头部预留了较为宽裕的空间。车尾部分，该车配备了竖向布局的尾灯组以及后雨刷，牌照架位于尾部正中。此外，车辆还应用了较小尺寸的轮辋，后排带有隐私玻璃。由于K-Car需要符合日本微型车标准，其车身尺寸需满足长度不超过3400毫米、宽度不超过1480毫米、高度不超过2000毫米的要求。比亚迪K-Car基于符合日本微型车标准的新平台打造，由国内生产并出口至日本市场。动力上采用纯电驱动，搭载20千瓦时的电池组，WLTC工况续航里程约180公里，配备热泵空调并支持最高100千瓦充电功率。比亚迪自2023年进入日本市场后，在东京、大阪等主要城市开设门店，计划2025年底增至100家。目前在日本销售的比亚迪车型包括海豚（Dolphin）、海豹（Seal）、元PLUS（ATTO3）以及海狮07EV（Sealion7）。2024年比亚迪在日本市场乘用车销量达2223辆，超过丰田品牌纯电动车销量，今年5月销量也突破400辆。此次推出的比亚迪K-Car，其竞争对手预计包括日产Sakura等车型，日产Sakura起售价约12.6万元，配备20千瓦时电池组，续航里程180公里。国内市场虽未明确定义K-Car，但有五菱宏光MINIEV、吉利熊猫、长安Lumin、奔腾小马、奇瑞QQ冰淇淋等类似微型电动车在售。06-269667

福特新款探险者 Tremor 车型官图发布，越野性能全面升级

福特新款探险者 Tremor 车型官图发布，越野性能全面升级 6月25日消息，福特新款探险者Tremor车型官图已发布。这款车配备的亮点颇多，包括专用悬架、越野轮胎、越野套装和3.0TV6发动机等，起售价折合人民币约40.48万。在外观方面，新车采用了黑化的蜂窝格栅，搭配专属黄色装饰件及拖车钩，并加入了LED辅助灯，轮圈也采用黑化元素，同时换装18英寸普利司通Dueler全地形轮胎。悬架高度提升了30厘米，从而提升了接近角与离去角，使得车辆在复杂路况下的通过性得到了明显增强。在内饰设计上，新款探险者Tremor重点增加了黄色的装饰缝线和碳纤维饰板，专属座椅也有独立的标识。车内配备了前排按摩座椅以及Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">动力系统是福特探险者Tremor的一大亮点，其搭载福特3.0TEcoBoostV6发动机，最大功率可达406马力，同时也有2.3T动力的304马力车型可供选择。此外，该车型还配备了全轮驱动系统、Tremor限滑差速器和底盘保护装置，进一步提升了车辆的越野性能和应对复杂路况的能力。总体而言，福特探险者Tremor凭借其强大的动力和丰富的越野配置，为越野爱好者提供了一款具有吸引力的选择。06-261万

沃尔沃全新XC60上市：安全小剧场里的家庭用车新标杆

沃尔沃全新XC60上市：安全小剧场里的家庭用车新标杆6月26日，沃尔沃安全小剧场探访之旅暨全新XC60上市发布会在成都品牌体验中心举行。这场别开生面的发布会以沉浸式家庭用车场景为舞台，通过五大生活情景剧，将全新XC60的安全、健康与智能实力娓娓道来，重新定义了豪华中型SUV的家庭用车标准。自2008年首发以来，沃尔沃XC60全球销量已突破260万辆，连续16年蝉联品牌全球销冠，中国市场累计销量超60万辆。这款集安全与豪华于一身的车型，曾斩获2017E-NCAP年度最安全车型、2018世界年度车等数十项国际大奖。如今，全新XC60围绕设计、豪华、智能三大维度升级，以“新北欧豪华SUV”的姿态再度出发。设计层面，新车新增松湖绿、森莓红两款车色，格栅与轮毂设计焕新，尾灯组采用黑化处理，呈现更具动感的视觉效果。内饰引入豆蔻褐全新色系与Nordico®植然皮材质，豪华版与运动版双风格设计满足不同审美需求，而“邦德曲线”的传承则为车身增添经典韵味。沃尔沃近百年的安全基因在全新XC60上得到极致体现。发布会现场的假人家族小剧场尤为引人注目——从全球首个孕妇假人Linda到3公斤婴儿假人，超100个不同体型的测试假人见证了沃尔沃对“全员安全”的承诺。新车后排吸能区达440mm以上，比法规要求多出195mm，头枕吸能标准达70g，优于国标要求。全系标配的CitySafety系统进化至第三代，新增的对向车辆智能避让等功能，配合BLIS盲点信息系统，构建起全方位防护网络。值得一提的是，后排中间座椅也配备限力式安全带，并通过全量假人测试，真正实现“五个座位，同等守护”。全新XC60的座舱健康科技堪称“行走的空气净化器”。双效增强型空气净化系统可去除95%以上的PM2.5，花粉去除率超99.9%，配合CZIS主动式座舱预净化系统，解锁车辆时即可快速焕新空气，车内PM2.5浓度可控制在5μg/m³以下。材质安全同样严苛：超过6000种禁用物质管控远超国标，65°高温立方舱VOC全检确保无有害挥发物。地板采用SSD水溶性阻尼材料，取代传统沥青垫片，吸音地毯则由100%回收PET材料制成，从源头守护家人健康。新车搭载高通骁龙8155芯片，11.2英寸中控屏配合“你好，小沃”智能语音助手，支持全时免唤醒、方言识别及AI大模型交互，场景助手可自动适配通勤、回家等四大高频场景，打造“不打扰，更懂你”的交互体验。动力系统全面升级：燃油版全系搭载B5动力，184kW功率配合48V轻混系统；插混版则以“P1+P4”双电机架构实现335kW综合功率，5.0秒破百的性能与1360公里综合续航（CLTC工况），兼顾强劲动力与超低能耗。4C自适应底盘每秒100次阻尼调节，配合可选装的空气悬架，实现“硬路不颠，软路不松”的舒适体验，第六代博格华纳四驱系统则确保复杂路况下的从容驾驭。作为最早布局插混领域的豪华品牌之一，沃尔沃13年技术积淀在全新XC60插混版上集中爆发。前油后电、电池中置的原生架构，相比“油改电”车型拥有更优的重量分配与安全表现。90公里纯电续航（CLTC工况）满足日常通勤需求，而混动模式下2.46L的百公里综合油耗，则让长途出游无续航焦虑。发布会现场，由沃尔沃员工自编自导的安全小剧场短剧生动演绎了新车在家庭场景中的应用：孕妇乘车时的侧向碰撞保护、二孩家庭出行的后排安全方案、露营时的外放电功能……这些贴近生活的场景化展示，让“安全不是配置，而是生活的必需品”的理念深入人心。从三点式安全带的发明到如今的全场景安全防护，沃尔沃用98年的坚持证明：真正的豪华，是让每个家庭成员都能享受安心的旅程。全新XC60的上市，不仅是一款车型的焕新，更是沃尔沃对家庭用车需求的深度回应——在安全与健康的基石上，用智能与动力编织出一张守护全家的幸福网络。06-268863

现代 IONIQ 6 N 谍照曝光，2025 古德伍德速度节首发

现代 IONIQ 6 N 谍照曝光，2025 古德伍德速度节首发日前，海外曝光了现代IONIQ6N的谍照。这款车将会在2025古德伍德速度节上首发亮相，它是一款中型性能纯电轿车。从定位来看，它的价格不会太便宜，但也不会高不可攀。从谍照来看，新车采用黑化的车身设计，搭配隐藏式门把手，带有红色装饰的侧裙，配备倍耐力运动轮胎和红色卡钳，运动气息浓厚。尾部的谍照则显示该车配备夸张的双层后扰流板，溜背风格明显，整个后包围的设计也相当激进，整体造型流线动感。此前官方预告也展示了这款车的前后灯样式，车头采用分体式车灯设计，一字型的日行灯，尾部则是格子状的尾灯，进一步增强了车辆的辨识度。动力方面，目前尚未公布相关参数，但参考现代IONIQ5N，预计IONIQ6N也将实现0-100km/h加速3秒级的表现，甚至不排除3秒以内的可能性。其预计会拥有641马力，并带有声浪模拟系统。而IONIQ5N配备前后双电机四驱，最大功率650马力，0-100km/h加速3.4秒。关于新车更多消息，我们将持续关注。06-251.1万

Jeep推出第六代切诺基，多种动力配置亮相

Jeep推出第六代切诺基，多种动力配置亮相 6月25日传来消息，在两年前终结了服役整整10年的第五代切诺基后，Jeep今日推出了其第六代车型。该车型采用了Jeep最新设计语言，前脸配备品牌标志性的七孔进气格栅，车身造型延续了Jeep一贯的硬朗风格。整车将基于Stellantis的STLALarge平台打造，这意味着切诺基将提供多种动力配置。Jeep已确认推出混合动力车型，此外也可能提供燃油版和纯电动版。据外媒motor1报道，Jeep有可能为切诺基配备一款简化版3.0升双涡轮增压“Hurricane”直列六缸发动机，该发动机最大输出为510马力。但作为中型SUV，切诺基不太可能获得如此高的动力参数。电动切诺基预计将采用与WagoneerS相似的架构，后者搭载100.0kWh电池组和双电机系统，可输出600马力和836Nm扭矩，同样预计其性能将低于WagoneerS。JeepCEOBobBroderdorf表示，全新切诺基将成为Jeep在产品、技术、配置和选择方面提升竞争力的重要代表。切诺基的定价将具有明显优势，定位介于指南者和大切诺基之间，进一步强化Jeep在主流细分市场的布局。这款新车将于今年晚些时候正式亮相，并计划于2026年上市。与新一代指南者不同，切诺基预计将在美国市场同步发售。06-251万

日产汽车股东大会上股东表达不满，新任CEO面临挑战

日产汽车股东大会上股东表达不满，新任CEO面临挑战 6月25日，据路透社报道，在本周二的年度股东大会上，日产汽车的多位股东对公司表现不佳表达了强烈不满，部分人要求管理层就当前日益严重的危机承担更多责任。这是伊万・埃斯皮诺萨自4月接任CEO以来首次主持股东大会。他在日产有着长期任职经历，但能否力挽狂澜、扭转颓势仍待观察。过去一年，日产股价累计下跌约36%，股息也被暂停发放。上一财年，公司净亏损达45亿美元（约合322.76亿元人民币）。目前公司尚未发布全年业绩指引，仅预测第一财季将亏损2000亿日元（约合98.9亿元人民币）。埃斯皮诺萨已提出大幅削减成本的计划，包括关闭7家工厂，并裁员2万人，相当于公司总员工数的15%。一位股东当场质疑，董事会一边裁员、一边保住自己的职位，是将责任推给基层员工，呼吁董事会也应接受调整，否则将失去股东与员工的信任。另一位股东则对公司暂停发放股息表示不满。06-259380

MG计划在古德伍德速度节发布全新纯电SUV

MG计划在古德伍德速度节发布全新纯电SUV6月25日，据外媒Autocar24日报道，MG计划在古德伍德速度节发布一款全新纯电SUV，定位为特斯拉ModelY的潜在竞争对手。MG在社交平台发布的预告图显示，“我们新篇章的起点”将于7月10日揭晓，暂未透露更多信息。从图像来看，展示的车型预计为智己IM6（国内为智己LS6）跨界车，意味着MG正计划将其高端子品牌引入英国市场，该品牌此前已在澳大利亚推出，并同样采用右舵设计。由于预告由目前已属于上汽的MG发布，加之澳洲已有先例，不难推测智己未来有望以MG名义在英国销售。MG近年来正逐步转向高端市场，已推出Cyberster纯电跑车和CyberX概念车，同时还有S5EV这类面向主流市场的新产品，用以替代此前强调性价比的ZSEV。在中国市场，智己IM6SUV的高性能版本拥有最高767马力，官方称其百公里加速可达3.5秒。该车配备800V高压架构，支持最高396kW的充电功率，可在约15分钟内将电量从30%补充至80%。06-259953

小米YU7升级显著，卢伟冰谈成本与配置

小米YU7升级显著，卢伟冰谈成本与配置 6月25日，小米集团总裁卢伟冰发文表示，小米YU7的升级很大，且这些升级都是用户非常在意的，导致成本增加很多。例如续航、充电、激光雷达等方面都有显著提升。此前，不少网友猜测小米YU7的定价可能会比SU7标准版贵两万到三万元，但这一猜测被雷军否认。卢伟冰也提到，尽管成本增加很多，但具体定价会在发布会上公布。雷军认为，小米YU7标准版的配置已经很高，相当于友商的Max版甚至Ultra版的配置。小米YU7分为三个版本，具体如下：标准版：后驱，CLTC续航835km；Pro版：四驱，配备闭式双腔空簧，CLTC续航770km；Max版：顶配高性能四驱，CLTC续航760km，拥有独有的豪华配置。雷军强调，小米依然制定了“离谱”的目标，小米YU7要挑战特斯拉ModelY。从产品力来看，雷军特别有信心。至于销量，他表示要等发布后看大家的感觉。06-259730

全新日产途乐 Nismo 版正式发布，性能与豪华兼具

全新日产途乐 Nismo 版正式发布，性能与豪华兼具 6月25日传来消息，全新日产途乐Nismo版正式发布。这款车基于第七代日产途乐打造，专为追求极致性能的消费者设计。新车装备了醒目的Nismo车身套件，前脸采用更大尺寸的进气格栅，内部为蜂窝网格造型，并巧妙融入Nismo标识，搭配红色装饰条，使整个车头更具攻击性。前唇和侧裙同样采用红色饰条装饰，进一步增强了车辆的运动感。车尾部分，贯穿式尾灯与带红色饰条的后包围相得益彰，搭配扰流板，彰显出车辆的高性能属性。内饰方面，全新途乐Nismo版延续了全新途乐的布局，配备双联屏和三辐式方向盘。中控台细节处使用翻毛皮材质包覆，搭配红色氛围灯，营造出豪华而动感的驾驶氛围。车内采用7座布局，座椅采用黑色与红色撞色设计，头枕处绣有Nismo标识，彰显其独特身份。动力上，新车搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，最大功率从普通版的317千瓦提升至343千瓦，峰值扭矩保持700牛·米。传动系统继续匹配9速自动变速箱，确保动力输出的平顺与强劲。自1984年成立以来，Nismo一直致力于提升日产汽车的运动性能。全新日产途乐Nismo版的推出，不仅展现了日产在高性能领域的技术实力，也满足了中东等市场对豪华与性能兼具的大型SUV的需求。全新途乐Nismo版的上市时间及价格尚未公布，但考虑到其强大的性能和豪华配置，预计其市场表现将十分出色。未来全新途乐是否会通过官方渠道引入中国，仍有待进一步消息。此前，北美版Y62途乐（Armada）曾于2022年通过官方渠道进入中国市场，2023款车型指导价区间为79.8万-83.8万元。06-251万

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