专业的汽车质量投诉平台

冠

冠希

作品：112

大众再犯老毛病，新车行驶一年机油见底，4S店：保养问题

大众再犯老毛病，新车行驶一年机油见底，4S店：保养问题大众，作为最早进入中国的品牌之一，自上世纪八十年代第一款桑塔纳下线以来，就与中国消费者结下了不解之缘。而大众在中国市场近30余年的耕耘，让这个品牌早已走入千家万户。无论是马路上穿行的出租车，还是驾校里的教练车，可以说，每一个中国人的成长都离不开大众的陪伴。在2006年4月，作为打开中国紧凑型轿车市场的一把利剑，大众速腾正式与大家见面。然而随着近些年来大众速腾在中国市场日渐火爆，其中的问题也逐渐暴露出来。在这之中，当属一直被人吐槽不断的烧机油，而这个问题，也让当时的EA888发动机火了一阵子。大众老毛病再犯，机油一年见底多年之后，随着大众在发动机技术方面的改进，烧机油的问题逐渐减少，以至于人们逐渐忘记了大众的这一段“黑历史”，开始逐渐接纳一个全新的大众。但就在2020年的12月，一则关于大众烧机油的投诉案例再次引起的小编的注意。2020年12月，身在山东济宁市的袁先生就遇到了一件十分令其头疼的事。据当事人反映，自己在2019年7月购入的大众迈腾280TSIDSG型轿车在使用一年左右的时间内，就遇到了严重烧机油的情况。虽然说大众烧机油已经不是什么稀奇的事了，但根据此次的情况，袁先生的新车在一年内行驶一万一千多公里后，就出现机油液位报警，并且拉出机油尺后已经看不见机油的痕迹了，说明此时的机油液位已经见底，车辆若继续行驶将出现损伤发动机的情况。4S店不作为，面对问题一拖再拖在出现问题之后，袁先生也曾到当地4S店积极协商，但得到的回复却是保养问题。然后听从了4S店的建议对爱车进行了保养，并且在保养后对机油进行重新计算。但令人失望的是，这次保养不但没有解决车辆烧机油的问题，反而让问题愈加严重。据袁先生在后期的反应，在保养之后车辆行驶大约三千公里左右的时候，再一次出现了烧机油的情况。并且此次袁先生亲自对机油进行了测量，发现在三千公里左右的里程车辆居然烧掉了近1升机油。面对如此严重的情况，袁先生再一次与4S店交涉，此次得到的回复却是让其将机油加注至上限，然后再“跑跑看”，并且宣称这种情况是正常的。但相信大部分人都应该明白，3000公里烧掉1升机油已经属于严重故障，应及时处理。而最令人气愤的是，在车辆出现问题后，4S店采取了“拖延战”的应对方式。为此，袁先生选择了对4S店进行投诉。虽然在接到投诉之后，4S店承诺为袁先生的爱车更换废气阀并且三天之内零件到店后进行维修。但三天过去了，4S依旧开始打起了“拖延战”。同时告知当事人，零件进不了库，还需要等待。时至今日袁先生爱车的烧机油问题依旧得不到解决。在不断的拖延下，车主应及时拨打400电话维护自身权益随着4S店的不断拖延，袁先生与4S店的协商也进入僵局。那么当面对4S店推卸责任或者不作为的情况，应如何使用相关途径来维护自身权益呢？小编认为，其中最有效的方法就是拨打400投诉电话。所谓400投诉电话，就是直接向车辆主机厂进行投诉，其中跳过了4S店这一个环节。由于投诉直接上升到与主机厂沟通的层次，那么对于4S店的影响就大不相同了。同时，400投诉电话直接影响到了一间4S店的信誉和顾客满意度，如果顾客满意度下降了，那么这间4S店拿到的返点或者提成就会降低，对于4S店的收益也有一定影响。所以从利益角度上来说，一般具有一定规模的4S店都不会在这个时候激化与顾客之间的矛盾。所以当遇到4S店不作为的情况，作为消费者或者车主，可以通过拨打400电话来与4S店化解纠纷。写在最后：4S店的售后管理仍需加强在这次的事件中，我们不难看出，除了在技术方面的问题以外，跟多的是大众4S店售后监管的缺失。作为一间具有一定影响力的车企，大众应积极对接车主为其解决问题，而不是采取拖延的方式，再者说，大众烧机油也不是一天两天的事了，时隔多年后消费者愿意再次选择这个品牌，是因为相信你已经将烧机油的问题解决了。而4S店的这番说辞，更像是在砸大众的招牌。出现问题其实并不可怕，但关键是售后的服务态度决定了一个品牌的影响力与信誉度。所以，在此小编也呼吁4S店能够积极处理车主的投诉，不要辜负车主的期望。2021-01-234.6万

二次销售？别克GL8登记信息与实际情况严重不符

二次销售？别克GL8登记信息与实际情况严重不符作为商务车界的老大，别克GL8自2000年正式登陆中国以来就一直占据着商务车销量冠军的宝座。在20多年的耕耘中，GL8早已走入无数的家庭和企业中。而GL8自身强大的兼容性，也令其无论是在商务领域还是在日常代步方面，都能融入其中。尽管GL8在中国市场战果累累，也深受中国消费者的欢迎，但常在河边走，哪有不湿鞋？最近身在北京的黄先生就在GL8的购车过程中遇到了一件令人心烦的事情，为此，小编也专门拨打了这位当事人的电话。登记日期与出厂日期不符据悉，黄先生在2020年一月份购入别克GL8的过程中，发现车辆登记信息与车况严重不符，并且在质量方面也存在着较大问题。据投诉网了解，在1月份黄先生购车时，4S店销售人员将新车销售起始时间定位2019年10月24日，但黄先生是一月份才提的车，维修其起始时间比提车日期足足早了三个月。而当当事人询问4S店销售人员为何会出现如此之大的偏差时，该工作人员解释称“是车辆出厂日期”。但随后黄先生根据车架号等信息进行查询后，发现车辆出厂日期应该为2019年7月份。显然，4S店的工作人员在客户面前刻意隐瞒了车辆信息。为此，黄先生向投诉网表示，由于车辆的维修日期足足提前了三个月，所以怀疑自己买到的是一辆问题车或者二次销售的车辆。并且4S店存在欺瞒、糊弄客户等现象。车辆问题频发，4S店态度敷衍除了登记日期与出厂日期不符以外，黄先生在用车的过程中，发现自己的GL8在行驶的过程中频繁出现问题。其中最明显的的就是在行驶过程中频繁出现显示屏熄屏等故障。并且在2020年的3月份，黄先生也多次向4S店打电话问询如何解决，但得到的回复都是车辆开得少，电量不足导致的。在多次出现车辆问题之后，黄先生听从了4S店的建议，对车辆进行维修。并且先后对车辆进行了1次24小时充电，2次系统升级，1次换电瓶，1次换模块，1次换显示屏。在对所有可能出现问题的部件都进行了维修或更换后，依旧无法解决车辆在驾驶时频繁出现的故障。而此时，黄先生已经就此事亲自到访4S店已经十余次了。但最后令人失望的是，截至发稿前，黄先生的问题也依旧得不到解决。同时，按照服务规程，本应在车辆维修过程中为客户提供的代步车，4S店却无法提供。加上4S在沟通过程中恶劣的态度和敷衍的处理方式，都让黄先生直呼失望。4S店不应对消费者隐瞒车辆相关真实信息从上述黄先生的例子中我们不难看出，在车辆出厂日期方面，4S店对消费者进行了隐瞒。并且作为消费者，应当在购车时有权知道车辆的具体信息，才能决定最后是否购买。而在车辆后期出现的故障以及4S店的后续处理中，我们可以看出，黄先生买到的更像是一辆故障车。如果消费者真的要买这辆车，那么4S店也应该为客户提供此车相关的维修记录等等，保证在交易过程中做到公开透明。那么当出现4S店对车辆信息有所隐瞒的时候，作为消费者应该怎么处理呢？在这里，小编建议可以如同这位黄先生一样在遇到问题的时候保留证据，以及相关的通讯记录，以便在后期维权过程中能够给4S店强有力的一击。并且可以通过媒体以及相关政府监管机构对该4S店进行投诉，通过媒体和政府机构的介入来制约4S店。同时，如果情节严重的话，可以根据《消费者权益保护法》对4S店提出“退一赔三”的处理方案。写在最后：别克应加强对售后团队的管理在这次事件中，别克的售后团队以及4S店有着不可推卸的责任。作为一间具有一定影响力的车企，将一辆故障车疑似二次销售给消费者，本身就不合法。并且在销售过程中对消费者刻意隐瞒车辆信息，更是对客户不负责任的一种行为。同时，在这次事件中我们也可以看出别克4S店在管理方面的混乱。在这里，小编呼吁，除了消费者要加强维权意识以外，作为经销商更加应该负起作为一个企业的社会责任。而售后服务，更是今后别克应该加强管理的地方。2021-01-234.5万

12

/12