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红榜 | 几何汽车黑榜 | 智己汽车本次为汽车投诉网2024年第150次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为几何汽车，黑榜为智己汽车。每日红榜：几何汽车投诉编号：QT329059投诉时间：2024-08-1218:29:54投诉车型：几何汽车涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给几何汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：智己汽车投诉编号：QT328376投诉时间：2024-07-1520:55:48投诉车型：智己汽车涉及经销商：暂无投诉问题：价格欺诈,承诺不履行,捆绑销售,费用问题,赔偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给智己汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-08-151万

宝骏云海全系标配高阶智驾！智能泊车体验同级第一近日，宝骏汽车联合卓驭科技（原大疆车载）官宣最新智驾成果——灵眸智驾2.0Max，实现「端到端模型」在20万内首次量产落地，将由宝骏云海首发搭载，全系标配！灵眸智驾始终以用户体验为先，深入用户一线场景不断打磨，实现技术与体验的同步进化，打造同级第一的智能泊车体验。强感知强算法，打造同级第一智能泊车体验宝骏汽车与卓驭科技（原大疆车载）深度技术共创，始终坚持视觉技术路线，以强感知强算法打造同级第一智能泊车体验。通过三大关键强感知技术，让灵眸智驾2.0Max智能泊车看得清路况、看得懂障碍物、看得准距离。其中，突破性的双目感知技术，可支持监测包括事故车、施工路障、水马等任意类型障碍物；全向BEV3D物体检测技术，融合高清惯导双目+环视鱼眼+后视单目摄像头，实现全向高精度3D物体检测，构建高空俯瞰视角，消除近处盲区，大幅提升记忆泊车巡航避障等能力；泊车全向避障技术-环视鱼眼深度感知，高分辨率全向3D点云输出，支持泊车场景下任意障碍物检测，包括细杆/路沿/悬空障碍物、暗光/眩光等场景下的障碍物测距，从而实现智能泊车的避障能力进一步升级。智能泊车体验全面进阶，宝骏云海全系标配高阶智驾宝骏率先推出多项同级唯一的智能泊车功能。“老司机”般的30s高效智能泊车，可适配超过3000种车位，覆盖用户99%的停车场景；行业首发15万内唯一跨层记忆泊车，室内/室外都能用，解放用户下车前的最后一公里；行业首发同级唯一100米循迹倒车，无惧断头路/死胡同。宝骏云海全系标配基于「端到端模型」的全新灵眸智驾2.0Max，迎来全功能拟人化驾驶能力的显著提升，实现更加「通人性」的智驾表现，配合宝骏对用户场景的深入挖掘，让智能泊车体验进一步升维，纵享丝滑。新增动态换挡，进一步提升泊车效率，停得更快更好；新增折叠后视镜泊入功能，狭窄车位场景泊车性能进一步提升，且无需担心后视镜刮蹭，安全感倍增；新增自选车位泊车功能，有空间就能任意停，解锁更多智能泊车场景；新增记忆泊车提前下车（最后20m），遇到狭窄车位可提前下车、离车泊入，优雅下车不狼狈。此外，备受好评的跨层记忆泊车也迎来迭代进化，单条最长路线从1km提升至2km，可记忆最多20条路线，同时记忆巡航支持手动调速，上限速度也提升至25km/h，效率大幅提升，智能泊车体验全面进阶。宝骏汽车始终坚持以用户体验为先，聚焦用户场景，持续深耕智能出行领域，打造中国最可靠的智驾，同时，宝骏汽车致力于成为广大用户的智能出行好伙伴，除了同级第一的智能泊车体验，还有更多高阶智驾功能即将一一揭晓，敬请期待！2024-08-151.1万1

红榜 | 上汽大众黑榜 | 东风风神本次为汽车投诉网2024年第149次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为上汽大众，黑榜为东风风神。每日红榜：上汽大众投诉编号：QT329055投诉时间：2024-08-1217:08:44投诉车型：上汽大众涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,召回,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽大众的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：东风风神投诉编号：QT328369投诉时间：2024-07-1516:28:02投诉车型：东风风神涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,召回,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给东风风神的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-08-1417.4万

宝骏云海首发搭载灵眸智驾2.0 Max！「端到端模型」首次实现20万内量产落地！8月14日，宝骏汽车联合卓驭科技（原大疆车载）官宣最新智驾成果——灵眸智驾2.0Max，实现「端到端模型」在20万内首次量产落地！将由宝骏云海首发搭载。宝骏汽车致力于给用户提供舒适、安全、高效的智驾体验，打造中国最可靠的智能驾驶！全球首家与大疆合作的车企，宝骏汽车联合卓驭科技（原大疆车载）打造中国最可靠的智驾近年来，电动化、智能化已成为中国汽车引领全球的重要支撑。遵循“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”的国家战略，宝骏汽车“先行业之所先”，基于上汽通用五菱多年来的场景数据经验及卓驭科技算法开发能力，早在2019年便携手大疆布局智能驾驶，是全球首家与大疆合作的车企！五年同行，宝骏汽车携手卓驭科技深度技术共创，双方战略合作成果——灵眸智驾也最先由宝骏车型量产落地。截止目前，灵眸智驾已历经超过650余次版本迭代，从KiWiEV的“灵眸智驾1.0（2022年）”，搭载行业首发10万级行泊一体智驾，到云朵、悦也Plus的“灵眸智驾2.0（2023年）”，打造首个可覆盖全国的高速智能领航、20万内唯一量产交付的无图城市记忆领航。宝骏真正做到为用户打造舒适、安全、高效的智驾体验。20万内首个量产落地「端到端模型」，真正实现科技平权宝骏汽车联合卓驭科技发布最新智驾成果——「端到端模型」首次实现在20万内量产落地，让高阶科技走进千家万户。其中感知三网合一端到端模型，将动态BEV、静态BEV与双目OCC占用网络三网合一，更好地解决通用障碍物识别的核心难点，最大化减少感知过程中的信息损失；而预测-决策一体端到端模型，通过重写决策模型，从规则模型转变为数据驱动的深度学习模型。基于「端到端模型」加持，灵眸智驾2.0Max全场景拟人化驾驶能力显著提升，智驾体验更加“通人性”。宝骏汽车与卓驭科技联合发布灵眸智驾2.0Max，宝骏云海首发搭载强强联合，灵眸智驾持续迭代更新，此次迎来了基于端到端模型的全新灵眸智驾2.0Max，该版本也将首发搭载于即将上市的宝骏云海。同级唯一的无图城市记忆领航辅助、全国都好用的高速智能领航辅助、行业领先的全场景智能泊车辅助等备受用户好评的智驾功能也将继续在宝骏云海上应用搭载。从体验层面看，灵眸智驾2.0Max的城区绕行能力，高速上下匝道通行能力，以及对锥桶、水马、异形车辆、道路施工现场等通用障碍物的应对能力都有显著提升，更创造性地将绕行能力、红绿灯识别起停功能和根据车流智能调速等功能下放至基础智能行车辅助上，重新定义LCC，打造中国最可靠的智驾。持续进化，精益求精。宝骏始终与优秀者同行，采用与华为、特斯拉等智驾行业前三的企业同样的“无图”智驾解决方案。未来，宝骏汽车与卓驭科技（原大疆车载）还将持续进行深度合作，深耕智能出行领域，为用户带来舒适、安全、高效的智能出行体验，成为用户的智能出行好伙伴。2024-08-149258

跨界的“六边形战士”，比亚迪宋L并不是在玩概念跨界个筐，啥都往里装，但正因为有了跨界这样的概念，汽车才变得更多元化，更有新意。当比亚迪推出“B级先锋猎装SUV”宋L的时候，着实让人们新鲜了一把，原来跨界还能这样玩！颜值在线，讲求气质汽车强调跨界风格，首先都会在设计方面下手。不过，要将多种不同风格的元素融合在一起，并且要保持颜值在线，挺考验是设计师的功力。比亚迪宋L的先锋龙颜美学，做到了个性而不浮夸，前卫而不失态，低重心的车身姿态，线条流畅的流光穹顶，既彰显出十足的动感，又具有高雅的气质。此外，无框车门设计和自适应电动升降尾翼的等具有仪式感的设计，也进一步突显“B级先锋猎装SUV”的产品属性。东方美学讲求和谐与平衡，比亚迪宋L的内饰将这一理念很好地诠释出来，简约对称的环抱式座舱，与型面干练的云翼门板组合起来，营造出大气端庄的高级氛围，大面积的软材质包覆，以及采用NAPPA真皮的一体式运动座椅，让内饰更显档次。实用大空间，更贴近生活看到比亚迪宋L个性的造型设计，相信很多人会提出这款车是否实用的疑问。事实上，比亚迪宋L完全保留了SUV应有的功能性，4840/1950/1560mm的长宽高尺寸，以及2930mm的超长轴距，妥妥是B级车的水准。基于e平台3.0的比亚迪宋L，运用了CTB电池车身一体化技术，将刀片电池与车身地板融合起来，减少对车内空间的挤占，在确保造型美感的前提下，让空间利用率得到大幅度的提升，给后排的乘客留足了充裕的头部空间同时，宽敞的腿部空间也能让坐姿更舒展，甚至可以翘起二郎腿。至于支持4:6分割比例放平的后排座椅靠背，可以让后备箱容积拓展到1101L，不管是自驾游的行李、露营的各种装备，还是春节回老家的特产，都能轻松容纳。全车多达22处储物空间，让手机、钥匙、卡片等随身物品都有顺手安放的位置。驾控功力，扎实有乐趣比亚迪宋L与传统的SUV确实有很大的不同，尤其在操控方面，可谓功力深厚。基于e平台3.0打造的车身，再加上CTB电池车身一体化技术的运用，从而获得高达40400牛米/度车身扭转刚度，完全就是百万级豪华SUV水平。高刚度的车身，不仅能提供更优秀的被动安全，操控也有更多正面的影响。当然，比亚迪宋L采用的前双叉臂式、后五连杆式独立悬架组合，云辇-C智能阻尼车身控制系统，iTAC智能扭矩控制系统，以及前窄后宽混合胎搭配，也都是实现出色操控的关键因素。在弯道中，比亚迪宋L能够提供限定出色的支撑性，并且让车辆始终保持稳定可控的姿态，让驾驶员操控更有信心，驾驶乐趣也更丰富。而高规格的底盘，也能为比亚迪宋L提供更良好的行驶舒适性，悬挂对于路面的颠簸不仅处理得很干脆，还能减少车身的多余晃动，不管是跑高速，还是在破损的道路上行驶，都能带来十分沉稳的行驶体验，更有高级感。比亚迪宋L动力也能让人开出畅快的感觉，加速踏板的响应迅速，但也不会过度反应，给人一切尽在中控中的感觉。在全力加速时，前后双电机能输出380千瓦的综合最大功率，以及670牛·米的综合最大扭矩，推背感相当扎实，能让人小小的兴奋一回。除了跑得快之外，比亚迪宋L搭载的自研四活塞铝合金定钳，不仅能确保车辆能稳稳刹停，制动踏板的脚感也相当线性，刹车力度也很均匀，36米以内百公里制动距离果然是真材实料。智能科技满配，高品质体验e平台3.0的智能化基因，在比亚迪宋L上也得到全面展现，其中它搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，具备ICC智能领航、ACC自适应巡航等一系列驾驶相关的辅助功能，除了能提升驾驶安全性，同时还能为驾驶员减轻操作上的负担和疲劳感，带来各种便利。假如驾驶员临时想要变道，还可以利用拨杆变道(ILCA）功能，通过打转向灯的方式下达指令，使车辆能够安全自主地变道，操作起来更轻松智能，让驾驶的主导权掌握在驾驶员的手上。当监测到潜在危险时，不仅能警示驾驶员接管车辆，自动紧急制动（AEB）在必要时还会采取减速或紧急制动等措施，从而化险为夷。对新手司机来说，停车泊位是日常用车当中比较困难的操作，比亚迪宋L配备的自动泊车辅助（APA）功能可以很好地解决这一问题，除了自动泊入的功能，它还支持手机遥控泊车（RPA）、自动泊车等功能，在一些靠墙的停车位中，也能避免驾驶员上下车不便的尴尬情况出现。除了强大的智驾能力，比亚迪宋L搭载的DiLink100智能座舱平台，不仅智能，还很实用。车内配备的15.6英寸自适应旋转车机PAD，搭配6nm制程芯片，操作起来，流畅，不卡顿，全场景智能语音的响应识别速度也更快，甚至还实现了4音区、多指令的识别，交互体验更出色。此外，比亚迪宋L还配备了智能进入（全场景数字钥匙）、车载ETC等实用化的功能，智能主动香氛系统则可以根据相应情景模式，配合12扬声器HiFi级定制丹拿音响播放相应的背景音乐，带来沉浸式座舱体验。当然，用户还可以通过移动K歌和全新定制的DiLink专属麦克风，在旅途或休憩当中享受不一样的娱乐体验。最后实际体验下来，比亚迪宋L不光拥有高颜值的造型，空间方面也保持SUV的实用程度，出色的操控表现能让驾驶员产生乐趣，先进的智能化科技满足用户对便利性和安全性的双重需求。这款“B级先锋猎装SUV”不仅用跨界的风格展现出新鲜感，其综合实力也是相当能打，满足消费者对于个性化需求的同时，又能给与消费者良好的用车体验，这么一款“六边形战士”，确实能让不少人为止心动。2024-08-142.9万

红榜 | 长城汽车黑榜 | 广汽传祺本次为汽车投诉网2024年第148次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为长城，黑榜为广汽传祺。每日红榜：长城投诉编号：QT329007投诉时间：2024-08-1114:35:11投诉车型：长城涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,其它红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给长城汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：广汽传祺投诉编号：QT328345投诉时间：2024-07-1323:37:57投诉车型：广汽传祺涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,车身及底盘,技术不过关,维修,退换车黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给广汽传祺的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-08-131万

众行有我领创未来丨2024年校招新员工入职一汽-大众仲夏八月，“后浪”们逐梦而来。8月12日，来自一汽-大众五地六厂的近150名校招新员工齐聚长春，共同参加“众行有我领创未来——2024年校招新员工入职”活动，他们来自清华大学、北京大学、浙江大学、同济大学、哈尔滨工业大学、吉林大学、英国帝国理工学院、新加坡国立大学等国内外知名高校，将为一汽-大众在数智化、新能源等领域继续实现高质量发展注入新鲜血液。众行有我领创未来——2024年校招新员工入职一汽-大众一汽-大众中外方领导班子、各部门负责人共同出席欢迎仪式。一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福与第一（财务）副总经理冯炎对新员工的到来表示热烈的欢迎，并表示，希望新员工们在未来日子里，与志同道合的伙伴们并肩作战、共同成长，与一汽-大众一同书写发展新篇章。一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福欢迎新员工一汽-大众第一（财务）副总经理冯炎欢迎新员工为帮助新员工迅速融入，一汽-大众多措并举花样“迎新”。全新升级的预入职系统，帮助新员工们完成一站式手续办理，让新员工切身感受到企业数字化转型升级带来的便捷。别具一格的“互动集市”上，全新一代迈腾、ID.4CROZZ、奥迪Q4e-tron等6款热销车型吸引新员工们争相打卡，“车型揭秘大挑战”等互动游戏帮助大家快速了解公司产品矩阵，让新员工在充分认识一汽-大众高品质产品的同时，也感受到“油电双智”带来的非凡实力。新员工争相打卡结合“Z世代”个性化的兴趣爱好，一汽-大众设计了形式新颖的“职场车票”、“性格爱好认证墙”等互动打卡区，帮助新员工快速熟络，走出“紧张”情绪，展现了企业人文的多样性与包容性。同时，在入职典礼环节，为强化新员工身份转变的仪式感，设计了“破晓、黎明、日出”三个篇章活动，现场组织迈腾B9音乐快闪、五地合力拼图互动，播放各部门中外方第一责任人的祝福视频和前辈寄语，引领大家以标杆为榜样，对话未来的自己，坚定奋斗进取的信念。此外，一汽-大众还为新员工准备了兼具实用性和纪念意义的入职礼包，并筹备专属美食节活动，让入职旅程温馨愉悦，企业关怀满满。新员工五地拼图为赋能职场转身，助力行稳致远，一汽-大众还为新员工策划了为期三个月的S✦训练营计划，将通过集中赋能、展馆与技术参观、素质拓展、试车场体验、课题实践等培养环节，助力新员工“系好职场的第一粒扣子”。振奋人心的训练营开营仪式为训练营奠定了良好的开端，尤其授旗仪式环节，各小组长依次接受领导授旗，接过旗帜，代表接过传承，也代表新的征程。新员工纷纷表示一定保持一颗进取之心，脚踏实地，追求卓越，敢为人先！S✦训练营开营仪式人才蔚起，企业方兴。作为中国汽车行业的领军企业，33年来，一汽-大众始终坚持以“人”为本，为员工提供高水平的职业发展平台，助力员工能力和价值的不断提升。自强24，一汽-大众将继续以“中国最优秀的汽车企业，员工和伙伴心中最具活力的公司”为愿景，坚持可持续发展的人才战略，为中国汽车行业的未来贡献不竭的力量。2024-08-131.1万

一汽-大众数智化转型：砥砺前行成效凸显汽车行业发展正在经历由油车向电车，由机械向智能的转变，在日益激烈的市场竞争中一汽-大众审时度势，主动求变，早谋划早行动，加速推进数智化转型。从2021年开始，一汽-大众在全公司范围内启动全体系向数字化、智能化转型，2022年初，他们发布了公司数智化战略，对一汽-大众数智化转型的目标、方法、路径做了清晰阐述。一汽-大众汽车有限公司总经理潘占福坚定地说：“在新能源时代，一汽-大众人要像荒原创业建厂的先辈一样，带着创业之心再出发，以数智转型为基础，重塑体系。”对于一汽-大众这样体量的传统车企，数智化转型当然不是一件轻而易举的事情。他坦言，随着数智化转型的推进，我们内部很多组织关系将发生颠覆性的改变，很多人要走出舒适圈，刀刃向内的自我变革将成为常态。其实，早在2019年，一汽-大众就与大众中国成立了专做数据和运营服务的摩斯智联科技有限公司，摩斯智联以智能网联为重点，以软件定义产品为关键，以产品数字平台化、模块化为手段，全方位满足用户对产品、服务数字化需求。2021年，一汽-大众又成立了车联网部，对车机APP、云平台，以及手机APP这三端进行了整合。“摩斯智联和车联网部就是一汽-大众做整个的网联化和智能座舱研发的一个队伍。”一汽-大众车联网部部长兼摩斯智联总经理赵嵩介绍说，车联网部成立后，在交互设计、软件开发、产品设计、数据智能、产品安全、敏捷开发上，尤其是在导航、语音、3D以及安全方面取得突破性进展。截至今年7月，一汽-大众三大品牌激活车辆数已经达到340万辆，ID.7VIZZION车机核心服务日活率达到62.8%。车联网部有超过400位出类拔萃的研发人员，可以说是隐藏在汽车企业里的“IT大厂”。“我们已实现了合资车企中智能网联的领军者这个小目标。”赵嵩部长高兴地说。一汽-大众车联网部部长兼摩斯智联总经理赵嵩作为非数字化原生企业，一汽-大众深知：转型关键在人才，他们在数智化人才体系搭建上更是招聘、外委、内培多措并举，快速补充新业务领域的人才缺口。其中，由公司管理服务部、人力资源部和人才赋能与发展中心共同设计并实施了数字化人才培训转型项目就是非常成功的案例。他们通过联合车联网头部企业斑马，设计为期一年的脱产培训。通过系统赋能，将员工从传统领域，转型至新业务领域岗位，不仅解决了企业转型的燃眉之急，为员工提供了全新的发展通道，更在全员中激发出人人关注转型、人人参与转型的热情，转变观念，上下同欲，付诸行动，为一汽-大众克服众多困难坚定走好数智化变革之路，汇聚了强大的动能。一汽-大众全新一代迈腾“油电双智”深入体验降本增效：E-lane³的成功范例在一汽-大众，生产管理部是从订单到交付全流程的牵头单位，它联系着五地六厂生产经营的所有环节，是统筹产供销全链条的枢纽。一汽-大众生产管理总监杨海说，生产物流的核心就是“交付”，数万种零部件从全国800多个供应商送到公司的五地六厂，整车下线之后还要高水平的配送到全国1700多家经销商，再交付给用户，还要为一汽-大众2800万的庞大用户群提供服务，过程中产销协同、物流管控、信息把控等等，需要各环节之间的高效协同，业务复杂度之高是不言而喻的，这是一个非常庞杂的体系。正因如此，生产物流体系也是一汽-大众数智化转型最为关键的主战场之一。几年前，一汽-大众生产物流体系在吸取了大众康采恩体系平顺化生产和丰田P链生产模式精髓的基础上成功开发“E-lane”，它依靠管理精细化、物流数字化，从根本上提升了企业生产和运转效率，从而大幅度实现降本增效。2019年率先在成都工厂捷达生产线上应用，最大限度地消除冗余的环节，物流面积减少将近80%，物流费用降低了67%，降本增效非常明显。在此基础之上，结合密集存储的自动化技术和智能调度算法技术，一汽-大众又成功地开发出E-lane模式的升级版“E-lane³”，并于今年初正式启动。E-lane³利用密集存储技术和库房的高度空间大幅减少物料存储面积，取代了传统的劳动密集型物流模式，不仅大幅降低资源需求，而且还优化供应链成本结构,实现了零件需求按“链”生成，供应商按“链”供货，立体库按“链”存储，存储零件按“链”配送到生产线上。与E-lane相比，E-lane³具备更好的对复杂多品种生产线的兼容性和适应性。E-lane³以“链”模式为基础，兼顾供应链“刚性”与“柔性”需求，实现行业首创更为直观的是，E-lane³实现了仅用3300平方米的面积，就满足了过去17000平方米的存储需求，实现面积优化80%；仅需要8个人，就完成了原来131人的工作量；不到5000万元的投入，每年节省2800万元的物流成本，大大优化供应链成本结构。可以说，E-lane³智能立体仓储中心打造了一汽-大众供应链物流运营的新范式。“我们数智化转型的第一核心要点就是以客户价值为导向的，所有转型的资源、变革的举措都是围绕着如何给客户增值，如何给客户提供好的体验，来进行转型变革的流程的设计、数据的治理和变革项目的突破。”一汽-大众生产管理总监杨海深有感触地说，公司数智化转型整体思路叫点（重点项目）、线（流程）、面（数据）同步推进。经过流程梳理、数据治理，让所有的人在同一个平台上，目标就是要实现所有的业务都能在线化的呈现。在转型变革中，生产管理部正全方位地从传统的生产物流向领域全价值流真正领导者转变。一汽-大众生产管理总监杨海近几年，在需求端，追求个性化的90后、00后成为市场主力消费者，个性定制化已是行业的大势所趋，目前一汽-大众一年大概销售整车在180万左右的数量级上，个性化订单在23万到25万这样的数量级。通过一系列的流程优化，交付一台客户个性化选装订单的交付周期，已经从2021年的53天缩短到今年的23天。对生产管理部来说，数智化转型工作不是一蹴而就的，需要经过持续不断的螺旋式迭代的发展，才能够实现业务能力和人员能力的比翼齐飞，通过持续深化数智化转型形成快速响应的物流体系，真正实现一汽-大众面向客户的交付能力提升，面向用户满意，将OTD流程“从订单到交付全价值流”打造成行业标杆。数智转型：全链路的业务重塑在一汽-大众管理服务部总监窦恒言看来，数智化转型的第一个核心要点就是以客户价值为导向，围绕如何给客户增值，如何给客户提供好的体验，来进行转型变革的流程的设计、数据的治理和变革项目的突破。管理服务部作为一汽-大众数字化转型的牵头部门，他们以全局视角牵头设计企业架构，通过流程重塑引导业务变革与转型，通过构建安全、高效的数字化平台底座，为公司数字化转型提供IT保障，发挥数据价值，提供可靠的IT安全保障与卓越的IT技术服务能力，重塑业务模式，推动覆盖产品、生产、物流、销售、用户运营等全链路的数智化变革转型。以前一汽-大众有7000+的流程文件，经过优化，现在保留1600+的流程，并按照流程架构分类设计，形成17个流程域，将30个部门串联起来，端到端高效的为客户交付价值。从变革项目、企业架构梳理、数据治理与应用一体化推进落实，保证17个流程域共同为一个业务结果努力——而不单单追求哪一个部门的工作方向和业绩指标。窦恒言认为，对管理服务部来说，这几年转型带来的最大变化，就是从之前的部门管理变成流程管理，依托17个流程域，集合成一个无形、透明、高效的数智网。“现在，我们17个流程域已经成为一汽-大众公司的一个官方语言了，只要是一汽-大众人都知道，这在三年前是不存在的。”窦恒言谦虚地说，过去三年的数智化转型工作仍处于初创时代，一汽-大众基于自身业务实践进行摸索，不仅在多个数智化核心领域填补了空白，而且给自己搭建好了数智化转型所需要的地基。比如“研发效能平台”作为一汽-大众独立自研的基础研发工具，为公司不同领域的IT系统建设提供统一稳定可靠的研发平台支持，实现需求、开发、测试、构建、发布的全流程串联。同时，一汽-大众建设的“一体化运维平台”从运维侧入手实现监、管、控一体的运维支撑能力，满足业务方日益提升的系统稳定性、可用性及可靠性要求。在7月25日召开的2024第三届XOps产业创新发展论坛上，一汽-大众参评的“研发效能平台”和“一体化运维平台”两个项目分别通过中国信息通信研究院多项标准的评估，这意味着一汽-大众的相关能力已经达到国内领先水平。毫无疑问，数智化转型是一场自上而下的深刻变革。对此，生产管理部物流规划部部长陈众源感触颇多，她说，这场变革考验着我们是不是有一种开放的学习心态，面对挑战的时候有没有克服困难的勇气。她举例说，在转型过程中很多的项目，都是跨越了很多的科室、部门，比如说OTD项目，已经远远超出了之前生产管理部的职责范围。产供销一体化项目更是如此，从供货端开始要集成所有的供应商，到销售端又要集成所有的经销商，其实就是把供产销全过程都纳入到数智化平台中了，“但是大家都朝着一个目标来协同努力去完成了，这就是我们一汽-大众的文化”。几年来，砥砺前行的数智化转型，让一汽-大众这个辉煌走过33年发展历程的合资企业，在竞争加剧的新格局中，敢为人先，敢于创变，全体系动起来，转观念，快行动，产品创新，流程再造，效率提升，可以说，历经三年时间，一汽-大众扎实推进的数智化转型已经初战告捷，成效凸显：不仅提升了新形势下一汽-大众从企业到产品的竞争力，也进一步提振了全员拥抱变化、自我创变的坚强信心。到目前，一汽-大众五大基地全面实现数智化转型，长春、青岛、天津工厂荣获“中国汽车行业标杆智能工厂”称号，关键设备数控化率和关键设备联网率都达到了100%。因为相信，所以看见；因为看见，所以坚持。如今，一汽-大众的数智化转型还在路上，更多的转型成果也指日可待。潘占福总经理表示，他们将继续深化数智化转型，保证数智化转型项目开花结果。会继续以用户为中心，以创新为驱动，以数智化为关键手段，继续奋斗奋进、不断超越进取，谱写高质量发展的崭新篇章。2024-08-1397211

红榜 | 上汽通用五菱黑榜 | 江铃福特本次为汽车投诉网2024年第147次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为上汽通用五菱，黑榜为江铃福特。每日红榜：上汽通用五菱投诉编号：QT328968投诉时间：2024-08-0912:13:21投诉车型：上汽通用五菱涉及经销商：暂无投诉问题：零部件及配套,维修,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽通用五菱的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：江铃福特投诉编号：QT328328投诉时间：2024-07-1218:51:07投诉车型：江铃福特涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,费用争议,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给江铃福特的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-08-128833

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