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AR视觉增强智驾场景全维进阶，飞凡RISING OS 1.4.2版本全新升级今日，飞凡汽车官方宣布开启OTA全新升级，RISINGOS1.4.2版本即日起陆续向用户推送。新版本聚焦用户高频用车场景，围绕华为视觉增强AR-HUD平视系统、飞凡巴赫座舱数字生态、RISINGPILOT全融合高阶智驾、湾域驾驶系统四大维度进行舒适升级，为用户带来更智能、更舒适的出行体验。得益于飞凡R7将智舱与智驾信息深度融合，此次OTA升级让AR-HUD视觉感知更沉浸高效。AR区域与非AR区域信息分布更合理，AR虚拟箭头立体感更强，车道显示信息更丰富，并新增续航里程、剩余电量等信息交互，行车再也不需偏头看中控或手机。同时，AR-HUD智驾图标也全面优化，不仅新增障碍物显示功能，还优化了不同路况的提醒界面，让驾驶员时刻察觉道路情况，大幅提升智驾沉浸感和安心感。此外，飞凡R7焕新后的RISINGOS极智交互系统，新增手机生态域功能，车机能够高速无感接入OPPO、vivo、小米等多品牌手机，3秒内完成应用流转。而基于飞凡湾域驾驶系统，新增的晕车舒缓驾驶模式，有效降低车内人员30%—50%的晕车症状。RISINGPILOT全融合高阶智驾新增窄路通行辅助，并且行泊一体效率更高，体验更舒适。伴随RISINGOS1.4.2版本推送的还有飞凡R7和F7的多重限时购车政策，包含限时舒适配置免费升级等至高五重购车礼遇，助力用户购车松弛一夏。从智舱，到智驾，RISINGOS1.4.2版本全维度提升了用户智能舒适出行体验。伴随此次限时多重购车礼遇，也将成为用户轻松购车的绝佳时机。据悉，飞凡将秉持“智能舒适”的理念，持续推进车辆升级，并对用户日常出行高频使用功能体验进行优化，敬请期待！关于飞凡飞凡汽车是上汽集团全额注资的独立运营品牌，致力于让智能出行更舒适。旗下智能舒适·中大型轿跑SUV飞凡R7和智能舒适·中大型掀背电轿飞凡F7以“TechForCozy”理念，不断开拓智能出行体验的边界和深度，为用户打造极智舒适的出行体验。2024-06-288610

盛夏焕新衣，无忧高温出行2024-06-271万

共出众启新篇 | 上汽大众签署系列新能源技术合作协议新车2026年起陆续上市【2024年6月27日，上海】在上汽大众成立40周年之际，6月27日下午，大众汽车集团、上汽集团合作再启新篇。大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众在上海签署多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议。内容包括在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型的技术合作协议，中德双方共同为合资企业“技术赋能”，开启合资合作全新篇章。预计自2026年起，并跨越2030年，合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场。大众汽车集团中国区业务部总经理魏石楠，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，上汽大众总经理贾健旭，大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）科技有限公司首席执行官吴博锐，大众汽车集团（中国）副总裁、产品管理负责人高孟天（前排从左至右）参加了签约，上汽集团董事长陈虹、大众汽车集团负责中国区业务的管理董事及大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德、上汽集团总裁王晓秋等共同见证了协议的签署。一个多月前的5月20日，同样在上海，上汽集团与奥迪汽车签订合作协议，正式启动上汽奥迪AdvancedDigitizedPlatform智能数字平台的联合开发，全新智能数字平台的生产基地也同步启动更新换代，新车将于2025年下线。随着此次多项合作开发协议的签署，上汽大众在新能源领域的产品布局、技术能力将更为完善，产品型谱已规划到2030年后。今年是上汽大众成立40周年，在过去40年的合作中，股东双方携手共进，共同推动合资企业的发展。上汽大众是中国最早的合资车企之一，也在行业中创下了多个第一，参与并推进了中国现代汽车工业从起步到融入全球汽车产业的共同发展与共创共赢。“我们正在全力推进电动化战略，并已制定明确的路线图。中国电动汽车市场充满活力、竞争激烈，持续加强与上汽集团的战略合作、推动上汽大众产品组合的电动化发展，对我们意义重大。因此，大众汽车集团将继续提供顶尖技术及创新的移动出行解决方案”，大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德(RalfBrandstätter)表示，“由此，大众汽车及其强大的合作伙伴将进一步加速上汽大众的转型。我们正拓展纯电动智能网联汽车阵容，并着力在持续增长的插电混动汽车领域加速布局，为消费者提供更具吸引力的产品选择。”在合作的历程中，上汽集团也始终坚持开放包容、互利共赢的理念，与全球伙伴共建产业新格局，共享变革新机遇。上汽集团党委书记、董事长陈虹表示：“中国汽车产业正在完成从‘跟跑’向‘并跑’再到‘领跑’的角色转换。上汽集团全力发展新智能电动车，智电创新技术行业领先，成功推出七大技术底座，面向未来打造具备‘强劲心、健壮身、智慧脑’的全新科技生命体，为汽车产业转型积极贡献智慧。在中国这片充满活力的土地上，我们将与合作伙伴一起持续不断技术赋能上汽大众，坚持市场导向、坚持技术创新、坚持合作共赢，秉持长期主义，不断推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，不断为全球汽车工业转型发展贡献中国力量，让中国智造的影响力走向世界。”当前中国车市已成为全球汽车产业重要的组成部分，中国市场新能源汽车、汽车智能化的快速发展，也推动了全球汽车产业的电动化、智能化进程。此次签约，将汇聚上汽大众股东双方的优势资源，助力合资企业产品线的进一步丰富，推动合资企业产品力和创新能力的进一步提升，同时也将为中国消费者带来更多样化的选择。2024-06-2722.8万1

红榜 | 一汽大众黑榜 | 上汽通用别克本次为汽车投诉网2024年第115次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为一汽-大众，黑榜为上汽通用别克。每日红榜：一汽-大众投诉编号：QT327867投诉时间：2024-06-2114:37:22投诉车型：一汽-大众涉及经销商：包头德众投诉问题：零部件及配套,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给一汽大众的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：上汽通用别克投诉编号：QT327417投诉时间：2024-05-2714:08:58投诉车型：上汽通用别克涉及经销商：暂无投诉问题：零部件及配套,召回黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽通用别克的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-06-2787101

业务版图拓展至大洋洲第二大市场 smart与Armstrong’s集团在新西兰开启全新合作（2024年6月27日，新西兰惠灵顿/中国杭州）持续“全域跃迁”，加速全球运营。今日，新奢智能纯电汽车品牌smart宣布将与Armstrong’s集团展开合作，共同开拓新西兰市场。作为新西兰最大的独立汽车集团，Armstrong’s集团在当地拥有深厚的资源积累和强大的销售和服务网络。在该集团位于奥克兰、克赖斯特彻奇和达尼丁的梅赛德斯-奔驰展厅中，smart将带来独具新奢理念的品牌展厅，这也标志着smart正式回归新西兰市场。随后，全球都市都爱的smart精灵#1及#3也即将于近期在当地上市，携手广大品牌粉丝共同探索新奢潮趣的纯电都市生活。smart精灵#1及#3即将于近期正式登陆新西兰市场smart品牌全球CMO张明霞女士表示：“今年，smart将持续深化全球业务运营，加速商业网络拓展。在蕴藏着具有巨大增长潜力的新西兰市场，我们非常高兴与Armstrong’s集团达成合作，并将携手为当地用户带来充满品牌特色的新奢智能出行体验。”smart持续深化全球业务运营，并加速商业网络拓展Armstrong’s集团创始人RickArmstrong先生表示：“我们很荣幸能与smart一起开拓新西兰的智能纯电汽车市场。Armstrong’s集团始终坚持以用户为中心，秉承共同的理念，我们有信心为每位新西兰用户提供smart的卓越产品及世界一流的服务，一起让明天更smart点。”smart将携手全球密友，一起让明天更smart点自2022年9月底首款产品开启交付以来，smart已在全球交付超10万台新车。秉承“中欧双核，全球布局”的前瞻发展理念，smart全球业务版图不断扩大，目前已覆盖中国、欧洲、中东、北非、东南亚、大洋洲等28个国家和地区。未来，smart还将继续提速全球战略，携手全球密友一起让明天更smart点。2024-06-278920

红榜 | 比亚迪黑榜 | 零跑汽车本次为汽车投诉网2024年第114次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为比亚迪，黑榜为零跑汽车。每日红榜：比亚迪投诉编号：QT327843投诉时间：2024-06-2008:31:14投诉车型：比亚迪涉及经销商：暂无投诉问题：承诺不履行,捆绑销售,费用问题,车辆信息欺诈,其它,赔礼/改错红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给比亚迪的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：零跑汽车投诉编号：QT327399投诉时间：2024-05-2612:02:44投诉车型：零跑汽车涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,车身及底盘,态度不好,技术不过关,维修,赔偿,赔礼/改错黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给零跑汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-06-269929

鑫源汽车再造爆款：全新新海狮和小海狮上市新海狮2024款与小海狮2024款于6月19日官宣上市。作为鑫源汽车旗下，全国微客市场多年的销售冠军车型，小海狮和新海狮2024款不仅从外观、动力、空间以及产品配置，都做了全面的升级，更是提供了终身质保和只换不修的售后服务政策！两款车型均推出了冠军、财富、商务三个配置，价格仅3.69万元起。大狮晋级：新海狮2024款新海狮2024款采用了全新的前脸造型设计，红色的SRM新标与近乎梯形的熏黑式网格状进气格栅相融合，视觉上精致时尚；新车的大灯组采用的是分体式设计，与下方矩阵式日间行车灯相互呼应，商务范儿十足；车侧线条优雅浑厚，饱满的尾部造型给人以稳定可靠的印象。新海狮2024款配备了1.6L金刚钻发动机，功率高达91Kw，为车辆提供良好的动力性能。配置和空间方面，新海狮2024款全面升级，后轮毂包间距扩大到1230mm，能够轻松装载木工板，货厢容积更是做到了5.3m³；而且新海狮2024款还配备了超越同级的安全气囊和电动后视镜，进一步提升了产品竞争力。冠军升级：小海狮2024款小海狮自2013年上市至今，不仅畅销10余年，2023年的市场占有率更是突破30%，遥遥领先五菱等其他竞品车型。相比老款的小海狮车型，小海狮2024款外观更显大气、整体配置和动力性能也更是得到了极大的提升！小海狮2024款的外观设计与新海狮2024款相似，仅在灯组内部构造方面有所区别。其载货空间与原版小海狮车型相同，达到了4.3m³，遥遥领先其他竞品车型。动力方面，小海狮2024款搭载的是全新1.5L金刚钻发动机，较原版车型起步和加速更快、爬坡能力更强，能轻松应对各类运输需求。同时，小海狮2024款同样配备了安全气囊，为用户的用车之路提供了进一步的安全保障。结语：作为商用车市场上的明星车型，此次全新上市的2024款新海狮、小海狮车型，更是推出了终身质保和只换不修的售后服务政策，作为商用车行业的领军品牌，这无疑是对目前传统微客行业的一次颠覆性升级。不知道拥有安全气囊、电动后视镜等配置，以及更加乘用化设计的全新小海狮、新海狮，是否能够引领传统微客市场进入新的发展赛道呢？让我们拭目以待。2024-06-268万

红榜 | 吉利汽车黑榜 | 一汽奥迪本次为汽车投诉网2024年第113次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为吉利汽车，黑榜为一汽奥迪。每日红榜：吉利汽车投诉编号：QT327831投诉时间：2024-06-1911:29:27投诉车型：吉利汽车涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,电气化,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给吉利汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：一汽奥迪投诉编号：QT327388投诉时间：2024-05-2516:36:05投诉车型：一汽奥迪涉及经销商：中山广物君奥投诉问题：电气化,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给一汽奥迪的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-06-251万

“高知”变“高险”：揭秘贾可在汽车圈的“生态帝国”不怕流氓会打架，就怕流氓有文化。1“我的身份说了吓死你”——这两天，有人在水库游泳不听劝组还出言恐吓工作人员的消息，上了热搜。随后这人的身份被扒了出来，竟然是浙江某大学的退休副教授。不过，这里用“竟然”并非说该身份“吓死人”，而是这位退休教授原来对自己的身份是这种认知。正所谓“闻道有先后，术业有专攻”，高知确实是比别人多读几年书。但如果这些知识应不是用来育才服务社会，而不是是以此为工具“为非作歹”，否则，其对公众的危害比“流氓”更甚。有意思的是，汽车圈此类事也不少，最典型的莫过于顶着“中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长”头衔的贾可。2不久前，贾可在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上发表讲话，引发争议。他的讲话，句句不提比亚迪，但通篇都疑似“抹黑”比亚迪。这几天，陆续有人问我怎么看。而我对此的意见是，分析他说了什么话之前，首先要看他是什么人。毕竟，在如今信息过剩的网络时代，真相往往淹没在海量的假消息中，而诸多看似伟光正的大道理，其实根本禁不起推敲。在利益面前，想要“带节奏”的人，太多了。一个堂而皇之的论点，配上几条似是而非的假消息，就足以混淆视听。想要拨开迷雾，只能自己去思考。其实，大家搜下网络就能发现，贾可在八年前就与比亚迪结下梁子。2016年4月，太原某出租司机因病猝死，贾可造谣为被电死，随后被网媒转载发酵。当时，比亚迪法务部门介入，向《汽车商业评论》进行追究法律责任。贾可（本名余勇）被迫公开道歉。记者就此事也联系了比亚迪相关人士，了解到此造谣当时对比亚迪来说损失很大，比亚迪当时都报警了，计划要从严处置的。但后来听说贾可找到多方面关系，到处说情，只是让其道了歉。似乎这梁子结下了就没解开，哪怕在比亚迪力压一众合资品牌，登顶中国车市销量冠军的2023年，贾可一手操办的“轩辕奖”中，没有比亚迪车型的半个身影。当时被比亚迪放过一马的贾可，现在却仍旧涉嫌抹黑造谣比亚迪，不知道这是否算的上是忘恩负义，恩将仇报？3看到这，你可能以为贾可不过是与比亚迪有些“误会”。其实真相远非这么简单。贾可，本名余勇，原本是报社编辑出身，自从创办了《汽车商业评论》后就在汽车圈纵横捭阖，左右逢源，甚至发起成立了“轩辕大学”，号称“以成就新汽车人为宗旨”。其实轩辕营销学院模式类似把汽车产业链条各公司关键岗位的高管汇集起来组几个班，从公开网络渠道查询的信息来看，显示其课程报名费近10万/年。这种模式下，从中请主机厂大领导出来讲讲课，互动一下，这些主机厂的中高层也陪同一起，通过这种形式，给汽车零部件供应商、主机厂的高管、高级技术及采购等人员牵线搭桥，这种卷关系客观讲，是否也很可能容易滋生腐败等？应当引起相关企业管理部门重视。事实上，这个“轩辕大学”不是我们普通老百姓正常理解下的大学，没有统招办学资质，甚至在在国家八部委出台文件清理整顿大学、学院名称使用乱象之后，被举报涉嫌违规。不过，这并不妨碍贾可继续以“校长”、“博士”等头衔纵横车坛。直到不久前，在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上，贾可以“世界新汽车技术合作生态协会理事长”的名号发表了长篇演讲，再度吸引了外界关注。在网上搜了“中国汽车蓝皮书论坛”，发现这原来是贾可名下《汽车商业评论》举办的。随后再搜“世界新汽车技术合作生态协会”，惊讶地发现，这个所谓的协会，在网上非但没有官方网站，甚至没有正式介绍文书，只在一个名为“2024世界新汽车技术合作生态展”的招商页面上，发现其填在“主办单位”的名录下。而更有趣的是，这个“2024世界新汽车技术合作生态展”的协办单位，是“轩辕之学”，承办单位是“上海贾可说教育科技有限公司”——也就是说，从主办、协办到承办单位，都是贾可一个人的。而从“轩辕大学”到“世界新汽车技术合作生态协会”再到“中国汽车蓝皮书论坛”，同样是贾可一个人就完成了整个“生态”的“闭环”。不得不说，这招高，实在是高。4值得一提的是，去年8月，包括中央宣传部、中央网信办在内的10部门就联合发文，要求加强论坛活动规范管理，并明确提出论坛活动“不得随意冠以‘中国’‘中华’等字样，”并“重点打击未经合法登记的主体面向社会公开举办的论坛活动、“山寨”论坛活动、以论坛活动名义进行诈骗敛财等违法违规行为”。在这种情况下，贾可一个人完成“生态闭环”的“中国汽车蓝皮书论坛”竟能存在如此之久，也是一个未解之谜。当然，贾可博士一定不是为了敛财才做的这些论坛、生态协会、生态展甚至轩辕大学。因为在网上看到媒体对贾可的专访中，贾可提醒媒体人：“我们应当清醒，自己干的不是赚大钱的买卖”。但是，在爱企查上发现，贾可本人余勇，担任了6家企业的法定代表人，担任11家企业股东，其中控股5家企业，间接持股5家企业，并在7家企业任职高管。相关财产线索，高达172条！当然，我们也相信，余勇，哦不，贾可博士，做这一切的目的，也是为了奉献社会，毕竟“自己干的不是赚大钱的买卖”。写在最后：然而，即便贾可博士真如自己所说，“自己干的不是赚大钱的买卖”、“以成就新汽车人为宗旨”，那么从所谓的“世界新汽车技术合作生态协会”、“中国汽车蓝皮书论坛”到“轩辕大学”，都不是“用爱发电”的，这么庞大的商业生态，运营资金绝不是个小数目。这从贾可本人余勇错综复杂的商业关系与股权穿透可以看得出。其在“媒体人”和高知的身份掩护下，精心编织了一个汽车圈的“生态闭环”，打造出根系庞大的生态系统，而这庞大的根系，从整个中国汽车产业吸取养分，用以滋养贾可的“生态帝国”。TA的存在，对于中国汽车行业，是幸事还是祸事，不言自明。现在，我们回过头再来看，贾可在自己一手掌控的论坛上说的什么话，其实并没有什么可推敲的价值。毕竟，一家中国车企销量创新高，技术专利创新高，在成本效应面前，消费者可以买到的产品更好价格更低，那肯定会动了某些人的蛋糕。如果说有，那也是让更多的人，能够看清贾可，而已。2024-06-259202

红榜 | 奔腾黑榜 | 东风风神本次为汽车投诉网2024年第112次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为奔腾，黑榜为东风风神。每日红榜：奔腾投诉编号：QT327880投诉时间：2024-06-2123:45:48投诉车型：奔腾涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,配件等待,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奔腾的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：东风风神投诉编号：QT327361投诉时间：2024-05-2320:09:33投诉车型：东风风神涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,电气化,召回黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给东风风神的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-06-248863

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