近年来，企业对3·15的关注度很高，尤其是汽车圈，整车质量及汽车售后等消费者投诉越来越多，汽车行业俨然成为重灾区。部分汽车品牌的产品安全和诚信服务受到消费者的质疑，为此，本报与汽车投诉网共同开展“3·15江苏汽车质量调查”，发现江苏汽车市场的新车问题最多。

    2014年全国汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比上年分别增长7.3%和6.9%，总体呈现平稳增长态势，创全球历史新高，已连续六年蝉联全球第一。昨日，记者从汽车投诉网了解到，2014年接到汽车投诉12957宗，同比去年增长2.26%，其中，江苏全年有效投诉为1261宗，占全年投诉总量的9.73%，同比去年增长10.71%，投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型。

    新车占江苏汽车投诉三成

    在2014年江苏汽车投诉中，在磨合期内(含一个月内)就出现质量或服务问题的投诉量占比为25.14%，这表明江苏新车质量有待加强。紧凑车型投诉量上升明显，占江苏投诉总量的64.79%，这与其销量分布不无关系。同时，涉及服务态度的投诉居高不下，占投诉总量的12.05%，这主要是受市场4S店水平参差不齐的影响，部分4S店过于追求销售而忽略售后服务，引发车主的强烈不满。

    在全省投诉量分析中，苏州、南京、无锡、南通是江苏投诉最多的四个城市，这与其销量分布有着一定的关系，也与部分地区的车主维权意识较强有关。在江苏的车型属性分析中，紧凑型车、中型车的投诉占比同比去年有所增加，而微型车、小型车、MPV的投诉占比都有所下降。

    投诉车辆五成在保修期内

    在2014年江苏汽车投诉中，大部分同时针对服务和质量产生的投诉都是由质量问题所引起，因此，如何改善产品质量依然应当是企业的首要任务。此外，还有53.29%的投诉是在保修期内出现问题的车辆。

    在2014年江苏汽车投诉中，合资品牌以910宗投诉占投诉总量的72.16%，说明合资企业质量问题越来越多；自主品牌投诉量为272宗，占比21.57%，同比2013年30.03%下降9个百分点，说明企业越来越注重品牌形象；而进口品牌同比去年上升，这与车主对品牌的要求和汽车质量、服务有很大的关系。

    消费者最担心质量问题

    在汽车质量方面的投诉中，车身及电气、发动机、前后桥及悬架在江苏汽车质量投诉中位列前三。江苏关于服务投诉的重点，主要集中在欺诈行为、服务态度差、费用等问题上。汽车投诉网在分析中发现，服务问题多是由质量问题或是其他因素所引发，如4S店对车辆故障多次维修，但始终无法给出故障原因和解决方案；对于很多同款型车辆出现的通病，厂家与4S店不能正视问题所在，仅以各种理由来搪塞。

    在投诉诉求中，要求维修和换车成为车主最主要的诉求，这说明车主的诉求在慢慢地转变，趋向一个较为理性的维权方式，汽车三包的实施也为车主维护合法权益提供了有力的保障。不难看出，目前车企与消费者之间的矛盾日益突出，车主也不再局限于仅仅将车修好，而是要求更高的赔偿，但在缺乏依据的情况下，这种要求又注定难以得到厂家的满足，而这又进一步加剧车主与4S店之间的矛盾，如此恶性循环往复，导致矛盾越发紧张。

    江南时报记者 何峰 通讯员 郑小树