近期懂车帝对36款车型辅助驾驶功能的实测引发车圈热议，7月25日，鸿蒙智行、AITO问界及智界汽车纷纷表态：“已看到某平台所谓‘测试’，不予置评”。简短回应的背后，鸿蒙智行同步甩出了2025年上半年辅助驾驶“成绩单”，用实际数据展现其系统的真实表现。

这份报告里的数字相当亮眼：上半年辅助驾驶总里程达16.7亿公里，用户活跃度高达94.8%，相当于近九成五的用户都会频繁使用该功能，人均每月辅助驾驶里程460公里。其中高速辅助驾驶跑了11.9亿公里，城区复杂路况下也累计行驶4.8亿公里，可见其系统在不同场景下的普及度。

具体到实际用车场景，数据更能说明问题：通过红绿灯路口4亿次，应对别车、加塞等突发情况3.2亿次，城区环岛行驶124万次，路口掉头336万次——这些高频场景的顺利应对，印证了系统对日常通勤的实用性。泊车方面，辅助泊车使用9938万次，平均每天解决55万个泊车难题，离车泊入功能被2296万次调用，成了近七成用户的停车好帮手。

更关键的是安全表现：截至2025年6月，鸿蒙智行辅助驾驶系统累计为用户避险200万次，从侧面体现了其“五维安全守护”的实际效果。报告强调，“只有安全、好用，才能让用户敢用、放心用”，这或许也是对此次测试争议的另一种回应。

目前，车主可通过鸿蒙智行App查看自己的辅助驾驶数据，系统的迭代优化仍在持续。至于这场测试争议的是非曲直，或许正如市场所期待的那样，真实的用户体验和长期数据，才是衡量辅助驾驶系统的最终标尺。