2020年奔驰首批新能源汽车上市,指导价42-56万,续航为415公里。因为信赖奔驰品牌再一次选择了奔驰新能源EQC,2025年7月,奔驰厂家发函对第一批车辆进行召回电池安全隐患升级,10月我前往(重庆仁乎奔驰4s店)进行电池升级。进店升级前,车辆充满电仪表盘显示续航里程为415公里,进店升级后,短短半天时间仪表盘续航里程显示只有330公里,续航直接下降接近100公里。330公里的续航岂不成了玩具车,开车出门还敢开空调吗,开车出门还敢上高速吗。电机召回更换新电机一直有电流声,多次反应解决不了。
梅赛德斯EQ EQC厂家召回隐瞒车主进行锁电,导致续航衰减
| 投诉人 | 吴先生 |
|---|---|
| 投诉品牌 | 奔驰 |
| 投诉编号 | QT341255(请牢记此投诉编号) |
| 投诉车型 | |
| 投诉时间 | 2025-11-21 21:11:30 |
| 投诉地区 | |
| 4S店名称 | 中升仁孚 |
| 购车时间 | 2020-10-30 |
| 车保状态 | 保修内 |
| 涉诉金额 | 52万元 |
| 诉求 | |
| 投诉问题 |
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉建议
建议车主先收集好车辆召回通知函、进店升级前后的仪表盘续航里程照片或视频,以及多次反馈电机电流声问题的记录,如维修工单、与4S店沟通的录音等。依据相关规定,厂家召回升级不应导致车辆性能显著下降,且电机问题也应得到妥善解决。车主可凭借这些证据,再次与4S店及厂家沟通,明确要求其给出续航下降原因及解决方案,并尽快处理电机电流声问题。
内容由DeepSeek-R1模型生成
涉及【北京奔驰EQC厂家召回升级软件变相强制锁电,导致电池续航和充电功率下降】的集体
梅赛德斯-EQ数据统计:
投诉量16宗
完成率为0%
回复率0%
满意度为0%
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