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田

田秋怡

作品：3803

阿维塔07 2026款开启预售，以高配平权重塑中型SUV价值

阿维塔07 2026款开启预售，以高配平权重塑中型SUV价值2025年9月4日，阿维塔科技正式宣布阿维塔072026款开启预售，这款定位“智美都市豪华SUV”的车型，以“入门即满配”为核心主张，通过7大价值标杆重构中型SUV市场价值基准，同时推出Elite新车型与Max+升级版本，搭配限时预售权益，为消费者带来全维度进阶的豪华智能出行体验。作为阿维塔品牌销量主力，阿维塔07此前上市首月便助力品牌销量破万，第7万辆车型已在数智工厂下线，此次2026款预售更有望推动品牌销量进一步攀升。阿维塔072026款的核心竞争力在于“全系标配的越级配置”，真正实现高配平权。智能辅助驾驶层面，新车全系标配华为乾崑ADS4系统，支持车位到车位P2P2.0功能，跟车更平顺、换道更柔和，重刹率降低30%，通行效率提升20%；硬件上搭载27颗高感知传感器，包括192线激光雷达与3颗全新升级的4D毫米波雷达，后者探测精度提升4倍、时延降低65%，面对鬼探头、前车消失等极限场景处理能力更强，还配备辅助驾驶小蓝灯，直观提示周边车辆。智能座舱则基于HarmonyOS5开发鸿蒙座舱，交互体验全面升级，让用户轻松享受全场景贯通的智能体验。安全配置上，阿维塔072026款将“安全是最大的豪华”落到实处，全系标配9安全气囊，气囊体积累计约360L，实现全车乘员保护点位全覆盖——主副驾之间的远端气囊可避免乘员二次碰撞，2个后排侧气囊为后排乘员肩、胸、腹等区域提供额外防护；同时全系升级CAS4.0全向防碰撞系统，主动安全再进阶。电池安全方面，全系标配宁德时代电池，采用NP无热扩散技术，确保电池不起火、不爆炸、无热扩散；针对续航需求，增程版全系可选52度宁德时代骁遥超级增混电池，Ultra增程版标配该电池，CLTC纯电续航达333km，综合续航1200km，实现“增程当纯电开”，且支持5C闪充，30%-80%SOC仅需10分钟，充电速度媲美纯电车型。豪华舒适体验同样“入门即享”，阿维塔072026款全系标配前排双零重力座椅、英国之宝音响系统与电吸门，还可全系选装智能车载冰箱；外观新增“晴蓝”配色，内饰新增“岩棕”配色，搭配Nappa真皮座椅、类麂皮顶棚（Ultra版标配，其他版本可选）、后排座椅通风按摩与隐私玻璃（Ultra版尊享套装包含），完美诠释新豪华理念。此外，新车采用刚性车身结构，获C-GCAP五星健康车认证，配备流媒体电子内后视镜与健康座舱，细节处保障驾乘品质。车型版本上，阿维塔072026款新增Elite版，全系标配192线激光雷达，可选购ADS高阶功能包，推动高阶辅助驾驶全民普及，让更多用户以入门价格享受科技安全；原Max版焕新升级为Max+版，标配智能空气悬架与CDC动态阻尼减振器，搭载满血太行智控底盘，滤震更精准、弯道更灵动、湿滑路面更沉稳，兼顾舒适、操控与安全。同时，Ultra版提供增程与纯电两种动力选择，增程版标配52度大电池，纯电版则侧重极致续航与性能，满足不同用户需求。预售权益方面，即日起至上市发布前，用户支付2000元意向金可享“2000元抵5000元购车款”优惠，意向金订单可随时取消，需在2025年10月31日前支付正式车款；阿维塔07老用户还可付费升级太行底盘运动悬架、辅助驾驶小蓝灯、4D毫米波雷达与超清流媒体内后视镜，进一步提升用车体验。阿维塔科技副总裁雍军表示：“阿维塔072026款拥有非常多的全系标配，归根结底就是五个字——入门即满配！”品牌坚持不以价格换市场，而是以价值赢未来，通过将华为高阶智驾、宁德时代安全电池、豪华舒适配置等“越级资源”全系下放，阿维塔072026款不仅为中型SUV市场树立新价值锚点，更让消费者无需在配置与预算间妥协，真正享受到“满配生活”，持续引领智能电动汽车向上发展。09-059061

从全球第四到半年亏193亿：Stellantis的转折与中国市场新机遇

从全球第四到半年亏193亿：Stellantis的转折与中国市场新机遇在全球汽车行业格局中，Stellantis曾是一颗耀眼的新星——由意大利菲亚特、美国克莱斯勒、法国标致雪铁龙历经两次合并组建，成立仅2年就以年销640万辆的成绩跻身全球第四大车企，2023年净利润更是高达186亿欧元，力压通用、福特等老牌巨头，甚至比比亚迪多卖出100多万辆，堪称汽车行业合并重组的“成功范本”。然而短短两年后，这家跨国巨头却迎来“急转直下”的局面：2025年上半年净亏损23亿欧元（约合193亿元人民币），营收同比下滑13%，销量跌至269万辆，北美、欧洲两大核心市场双双遇冷，曾经的“车圈巨无霸”为何快速跌落神坛？回溯Stellantis的崛起，“强强联合”的基因曾是其最大优势。合并后的品牌矩阵覆盖全面，既有菲亚特、标致、雪铁龙等大众品牌，也有玛莎拉蒂、Jeep等细分领域强势品牌，产品能满足不同市场的消费需求。成立初期，依托成熟的供应链体系和全球化渠道，Stellantis在北美市场凭借Jeep的越野口碑、欧洲市场依靠标致雪铁龙的本土优势，快速打开局面，巅峰时市值达570亿美元，成为横跨欧美市场的汽车巨头。转折始于2024年，这一年Stellantis虽仍以554万辆销量保住全球第四的位置，但营收同比下滑17%，净利润暴跌70%至55亿欧元，传统市场的疲态已初现。到了2025年上半年，情况进一步恶化：受美国关税政策冲击，其在北美市场的利润支柱动摇，销量跌破百万大关；欧洲大本营也未能幸免，第二季度出货量同比下滑6%。雪上加霜的是，企业内部还面临管理层动荡、工厂关闭、裁员等问题，前CEO提前卸任后，CEO职位长期空缺，进一步影响了战略推进的稳定性。而Stellantis在新能源转型关键期的“战略偏差”，更让其错失了重要机遇。当全球车企纷纷加码电动车赛道时，Stellantis不仅对全球最大的新能源汽车市场——中国市场重视不足，甚至在2022年采取了疏远姿态：终止与广汽的合资合作、关停广州工厂，导致旗下品牌在中国市场的存在感持续弱化，销量仅占全球的2%。彼时，中国新能源汽车技术正快速迭代，全球市场份额突破60%，Stellantis的“边缘化”选择，使其与新能源转型的核心红利失之交臂。值得关注的是，Stellantis已意识到问题所在，并开始调整战略方向。2023年10月，其斥资116亿元收购中国新势力零跑汽车20%股份，双方成立合资公司“零跑国际”，Stellantis持股51%，负责零跑车型在海外市场的生产与销售；面对此前广汽菲克破产后近80万车主的售后难题，Stellantis也主动通过原有经销商网络提供服务，展现出重新拥抱中国市场的诚意。这一系列动作，既是为了借助中国的新能源技术加速自身转型，也是希望通过合作切入中国市场，弥补此前的战略短板。如今，Stellantis已发布2030愿景：未来五年推出75款新能源汽车，力争九年实现500万辆新能源销量目标，让电动车业务占比从3%提升至52%。要实现这一目标，中国市场的重要性不言而喻——这里不仅有庞大的消费需求，更有领先的电池技术、智能化解决方案和完善的新能源产业链。对Stellantis而言，如何深化与中国企业的合作、快速补齐新能源技术短板、重建中国市场的品牌认知，将是其能否扭转颓势、重回增长轨道的关键。从Stellantis的兴衰中，我们也能看到全球汽车行业的变革趋势：在电动化、智能化浪潮下，没有任何一家车企能凭借过往的辉煌“高枕无忧”，唯有精准把握市场趋势、及时调整战略、拥抱核心增长极，才能在激烈的竞争中立于不败之地。对于Stellantis来说，与中国市场的“再牵手”是新的起点，未来能否借助中国力量实现“触底反弹”，值得行业关注。09-049370

2025下半年车市展望：零跑小米问界之后，谁能接棒成爆款？

2025下半年车市展望：零跑小米问界之后，谁能接棒成爆款？2025年上半年的中国车市，堪称一场“新旧势力的攻守战”——传统燃油车份额持续萎缩，比亚迪、零跑、小米、问界等国产新能源品牌从15万以下到35万以上市场全面突围，勾勒出清晰的价格带竞争逻辑。随着价格战硝烟渐散，下半年车市的焦点已从“拼低价”转向“拼价值”，不同价格带的潜在爆款车型，正藏在技术创新、用户需求与生态整合的博弈中。15万元以内市场，早已是自主品牌的“主战场”，但竞争逻辑正从“性价比”向“好开好用”升级。上半年，吉利星愿以20.5万辆的全品类销冠成绩，打破比亚迪海鸥、宏光MINIEV的垄断，靠的正是“同价加量”策略——在保持纯电小车经济性的同时，升级空间与配置，精准踩中消费者“从能开到开好”的需求变化。比亚迪则凭借14款热销车型的矩阵优势，以DM-i技术的成本控制能力稳固基本盘，秦PLUS在10-15万价格带依旧领跑。新势力在这个价格带的突围更具看点：小鹏MONAM03瞄准10-15万纯电轿车细分空白，以更低价格和差异化智能化配置，成为该区间唯一上榜的新势力车型，印证了年轻消费者对智能的需求正快速下沉；零跑则走“低价简配”路线，通过控制成本让T03跻身微型车销量前十，用极致性价比站稳脚跟。下半年，长安、奇瑞等传统车企将加码入门级新车，小鹏与零跑的“技术下沉VS成本控制”之争会更激烈，而比亚迪与吉利的头部较量，仍将主导这个市场的最终格局。15-35万元市场是最复杂的“三国杀”战场，新势力、自主品牌与合资品牌在这里展开全方位博弈。特斯拉ModelY虽仍居25-35万销冠，但近20%的同比下滑，暴露了本土品牌崛起带来的冲击。小米SU7以15.57万辆的销量成为最大黑马，除了吸睛设计与合理定价，“人车家生态”的整合与小米品牌的营销积累功不可没，也迫使行业重新审视生态竞争的价值。理想L6则抓住增程市场窗口期，以9.64万辆的中大型SUV销冠成绩，填补20万+市场空白，其成功源于精准定位、资源集中与先发配置优势，不过随着纯电技术成熟，增程的优势窗口正在缩短，这也是理想下半年发力纯电的原因。从车型趋势看，预算提升后消费者更偏爱SUV——25-35万价格带SUV占比超60%，这让车企纷纷加大SUV投入。比亚迪秦PLUS、吉利星越L等自主品牌车型，靠制造工艺与服务网络的积累，与新势力形成互补；合资品牌则陷入困境，大众、丰田的新能源车型在智能化、个性化上短板明显，传统优势正快速弱化。下半年，小米YU7、乐道L90、理想i8、全新小鹏P7等重磅新车将集中上市，纯电、插混、增程三条技术路线的较量会更深入，这个市场的格局随时可能被改写。35万元以上的高端市场，正迎来“新旧豪华的交替”。BBA靠终端降价维持7个TOP10席位，但品牌价值受损的隐患已现；问界M9则以近6万辆的交付量，成为50万级新势力销冠，它用华为赋能的智能体验（语音交互、智能驾驶）重构豪华定义，让“智能化从加分项变必需品”，M8上市两月销量破2万辆的速度，更印证了这种新豪华的吸引力。腾势D9则打破合资垄断，登顶MPV销冠，靠的是贴近中国用户需求的空间与配置，填补了自主品牌在高端MPV市场的空白。下半年，蔚来ET9新款、极氪009光辉等车型将继续向高端市场发起冲击。对国产品牌而言，智能化是弯道超车的机遇，但品牌积淀的挑战仍在——毕竟豪华认知的建立非一日之功。回望上半年，车市已从价格战转向价值战，吉利星愿、小米SU7等爆款的共同点，都是在合理价格内提供更好的体验。下半年，三个趋势值得关注：智能化加速下沉，20万以下市场将普及城市NOA；新势力分化加剧，零跑需证明低价盈利、理想赌纯电转型、小鹏靠智驾突围；生态竞争兴起，汽车不再是单一产品比拼，而是系统能力的较量。从小米YU7的锁单风波，到理想i8的紧急调整配置，这些插曲都说明，新能源行业已从野蛮生长进入精细化运营阶段。下半年的战局会更残酷，但对消费者而言，车企的“价值内卷”，终将带来更多兼具品质与体验的好车。09-041万

奥迪亮出“概念杀器”：垂直车头+无尾窗+Targa敞篷，经典味儿拉满

奥迪亮出“概念杀器”：垂直车头+无尾窗+Targa敞篷，经典味儿拉满9月3日，奥迪一次性释放了全新概念跑车的全部官图——它被视为TT的继任者，定位介于TT与R8之间。低矮的双门剪影依旧熟悉，却在细节里把奥迪、宾利乃至捷豹Type00概念车的灵感揉进了同一辆车里，一眼便能勾起对经典小跑的所有想象。车头几乎垂直，大面积格栅让人瞬间想起第六代A6（C6）的庄重面孔；狭长大灯与两侧夸张的刹车散热口则把视觉张力推到极限。侧面用柔和曲线与锋利棱角交错，后三角窗被刻意遮挡，留足悬念；涂白的超大轮圈与保时捷Taycan相似，却更显跳脱。车顶一路溜背到尾，取消传统尾窗，只留下一道台阶式开口，暗示可伸缩的Targa式敞篷结构。尾部宽体隆起，与车头呼应，性能气息不加掩饰。车内同样“还是那个味”。全新方向盘保留金属质感辐条，旋钮与实体按键并排，初代TT的铝制车门把手被完整复刻——只是如今更精致。奥迪CEO格诺特·多纳直言，这将是品牌的“TT时刻2.0”。在电动与智能席卷的年代，奥迪用一台更锋利、更纯粹的概念跑车告诉世界：驾驶的浪漫，依旧可以如此简单直接。09-049955

全新问界M7明日开启预售，产品经理提前透露三大亮点

全新问界M7明日开启预售，产品经理提前透露三大亮点9月4日，全新问界M7将于明日开启预售。今日上午，该车产品经理“福碗摩斯”提前透露了三个重磅信息。第一个是车身安全。全新问界M7的核心乘员舱结构件全部采用了潜艇级热成型钢，抗拉强度达到2000MPa，相当于每平方厘米的面积上能承受高达20吨的压力。在高速碰撞时，每个微小的部位都必须承受住巨大压力，不断裂才能保证舱内的安全。门槛加强梁和前后防撞梁则使用了铝合金材质，这种材质在侧向碰撞时能迅速吸能，保证电池安全。加强梁内部采用了“十宫格”的防撞结构，从截面看有十个格子，也能起到吸能作用。产品经理还透露，碰撞安全测试认证正在进行中，认证结果将很快公布。第二个是座舱健康。问界M7的用户中很多家里有小朋友甚至是小宝宝，因此对座舱内的气味和材料都非常关注。全新M7从材质选择、空调通风等各个角度都做了全面考虑，车上零部件众多，从原材料管控到最终装配都进行了全流程的管理。车内使用了创新的MOFS吸附降解材料，空调滤芯也采用了MOFS材质，能高效、持续地对座舱内的气体进行净化。如果在车内吃榴莲或抽烟（非常不推荐），打开空调内循环，大约20分钟就能祛除异味。问界M7也进行了专项的行业认证，并顺利通过了认证要求。展车到店情况方面，从明天开始，全国将陆续有100多家门店展示全新问界M7的展车，试驾车也在同步准备中。09-049092

理想i6：锚定25 - 30万区间，要做纯电SUV“破局者”

理想i6：锚定25 - 30万区间，要做纯电SUV“破局者”理想汽车近期关于i6的信息释放，引发了市场的广泛关注。这款预计9月底上市的纯电SUV，被理想寄予厚望，剑指25万至30万元价格区间，试图在竞争激烈的纯电市场闯出一片天地。从披露的信息来看，理想i6有着清晰的市场定位。它并非追求绝对低价，而是主打“物有所值”。理想明确表示，若消费者一心想要20万元以内的五座纯电SUV，友商产品同样优秀，理想暂不打算进入该价格区间。这体现出理想对自身产品力的信心，以及对市场细分的精准把握，不盲目追求低价走量，而是聚焦于能更好体现产品价值的中高端区间。同时，理想i6还打出了“上市即交付”的牌。在新能源汽车市场，“跳票”或交付周期过长的情况并不少见，这一承诺无疑给消费者吃了一颗定心丸，也展现出理想在生产和供应链方面的准备较为充分，有能力快速将产品送到消费者手中。回顾理想汽车的产品序列，此前的车型在市场上已取得不错的成绩。如今推出i6，是其在纯电领域的又一重要布局。25万至30万元的价格区间，聚集了不少实力强劲的对手，既有传统车企的电动化车型，也有新势力的同类产品。理想i6要想成为“破局者”，除了价格和交付的优势，还需在产品本身的性能、智能化、续航等方面拿出过硬的表现。比如在纯电续航里程、智能驾驶辅助系统的实用性、车内空间的利用等方面，都需要给消费者带来超出预期的体验。随着9月底的临近，理想i6的更多细节也将逐渐揭晓。市场和消费者都在期待，这款被理想寄予“破局”希望的纯电SUV，能否真正在25-30万的纯电SUV市场中站稳脚跟，为理想的纯电版图添上浓墨重彩的一笔。09-049111

蔚来九月：新起点下的挑战与机遇

蔚来九月：新起点下的挑战与机遇九月伊始，蔚来汽车开启了新的征程。李斌一句“你好，9月！加电！”，传递出对新月份的期许，而市场对蔚来的关注，也聚焦在这个新起点上的挑战与机遇。目前，蔚来8月销量创历史新高，这无疑是一个积极的信号，展现出品牌在市场上的强劲势头。然而，新ES8尚未交付，这成为了影响后续发展的一个变量。有观点认为，若进展顺利，今年12月蔚来有冲击5万交付量的可能，但四季度盈利仍面临困难，不过也存在机会。从市场反馈来看，不同声音交织。有人认为，即便四季度不盈利，明年上半年也有望实现盈利；也有人担忧，待90和新ES8进入稳态，销量可能会有所回落，且明年暂缺硬核核心产品，后续增长动力存疑，还有观点指出蔚来目前的价格和配置优势并不突出，热度能否持续是个问题。在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，蔚来既有着过往销量增长带来的底气，也面临着产品交付节奏、盈利压力以及后续产品规划等诸多挑战。九月作为新的起点，蔚来需要在巩固现有优势的同时，积极应对各种不确定因素，把握市场机遇，才能在激烈的市场竞争中继续前行。09-041万

赛博矩阵再扩军：特斯拉宣传片暗藏SUV与厢式车双新车

赛博矩阵再扩军：特斯拉宣传片暗藏SUV与厢式车双新车9月3日消息，伴随“秘密宏图计划”第四章的官宣，特斯拉在宣传片末尾埋下彩蛋：四辆1:1树脂模型悄然现身，让全球车迷瞬间定格画面。最左侧的Cybertruck身披塑料布，熟悉的锋芒依旧难掩；右侧一辆线条更圆润的车型车头被刻意遮挡，身份成谜；真正的焦点落在中间两台棱角分明的“新面孔”上——A柱与车顶以刀切般的直角衔接，车顶平直延伸至车尾，车窗形状与Cybertruck如出一辙，却在比例上截然不同。其中一台后部陡然抬高，方正的前脸与更高的离地间隙，勾勒出典型的大型SUV姿态；另一台车身更为修长，侧窗面积显著增加，轮廓趋向厢式货车。外媒迅速将其命名为“CyberSUV”与“Cybervan”，并推测二者将共享Cybertruck的不锈钢外骨骼、48V低压架构及线控转向系统。耐人寻味的是，特斯拉高层此前曾多次表态，不会在其他车型上复刻Cybertruck的冷轧不锈钢方案。然而此次宣传片主动展示疑似同材质模型，被视为官方态度松动的强烈信号。业内人士指出，不锈钢外骨骼在降低模具成本、提升车身刚性的同时，也为未来Robotaxi无人化运营带来更易维护的优势，这或许促使马斯克重新审视设计语言的扩展潜力。目前，两款新车的量产节点与技术细节尚未公布，但“秘密宏图计划”第四章预计于2025年投资者日正式揭晓。届时，CyberSUV与Cybervan能否延续Cybertruck的订单神话，将成为全球电动车市场的下一个悬念。09-049979

安徽高速救援9月20日起全面免费

安徽高速救援9月20日起全面免费9月3日消息，自9月20日起，安徽省境内所有高速公路的拖车、吊车救援服务将正式免收费用。无论车辆因故障抛锚还是遭遇事故，只要停在高速公路主线或收费站以内区域，清障救援机构都会把车辆免费拖到最近的出口或服务区；事故车辆也可免费拖至交管部门指定地点。不过，免费范围仅限于拖移和必要吊装本身。如果车辆只是缺油、缺电或缺气而停滞，仍要按市场协议价付费。需要拆装、抢修、驳货、换胎、乘客转运等额外劳务，也需与救援机构协商后另行结算。至此，全国已有江苏、浙江、宁夏、河南、安徽五省实行高速救援拖车免费政策，为车主出行再添一份安心。09-041万

全新MG4成都车展上市：以技术平权重塑10万级纯电两厢市场格局

全新MG4成都车展上市：以技术平权重塑10万级纯电两厢市场格局8月29日，2025成都国际车展现场，“纯电智趣大两厢”全新MG4正式上市，直面比亚迪海豚、吉利星愿等热门车型竞争，凭借39项同级领先配置、21项同级最优配置及6项越级配置，以“400公里性价比之王”的姿态重构纯电两厢市场价值标杆。自预售启动仅24天，新车订单已突破45000台，MG推出的“先行者”计划中500个优先提车额度更是在5分钟内被抢购一空，强势锁定“月销过万”的爆款地位，同时品牌还同步推出数字化IP形象Morris，开启MG新百年品牌形象升级之路。作为MG新百年首款新能源代表作，全新MG4依托上汽技术赋能，在10万级市场实现多项技术突破：搭载全球首个批量上车的半固态电池，半固态安芯版售价仅9.98万元，将原本高端车型专属的电池技术拉入10万内区间；配备同级唯一的一体式热管理系统，采用行业首创铝稀土合金材料，打破特斯拉技术垄断，使整车工作温度最低可达-35℃，空调能耗低50%，冬季制热效率提升30%；应用同级唯一的CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度达31000N·m/deg，超越比亚迪海豚（20400N·m/deg）与吉利星愿（23000N·m/deg）50%以上，甚至领先宝马X7，既提升空间利用率，又强化安全保障。这些技术下放彻底打破“低价低配”的行业潜规则，真正实现“技术平权”，让更多消费者以亲民价格享受前沿科技。价格策略上，全新MG4诚意十足：437随心版售价6.58万元，成为7万内唯一拥有400公里续航的车型，击穿同级价格底线；9万多级即可选择530km长续航版本，重新划定高性能纯电门槛；半固态安芯版9.98万元的定价，更是首次让半固态电池技术惠及大众。产品力层面，新车车身尺寸4395×1842×1551mm，轴距2750mm，通过CTB技术实现93.8%空间得房率，后排头部空间媲美理想L6，后备厢原始空间471L（比海豚多126L），还创新设计3层立体后备厢与98L下沉储物空间，二排座椅放倒可秒变1.87㎡大床房；动力上标配120kW六合一电机，0-50km/h加速仅3秒，0-100km/h加速7.2秒，麋鹿测试成绩74.2km/h，高速行驶稳定不飘；续航与补能表现同样出色，百公里电耗10.4kWh，低温（-7℃）续航达成率75%（超行业平均20%），20分钟可从30%充至80%，比海豚快5分钟。智能体验方面，全新MG4搭载高通骁龙8155芯片，配合OPPO智行手车互联功能，兼容华为、苹果、安卓等主流系统，实现全生态覆盖。行业首发手机语音备车功能，一句“小布小布，帮我备车”即可开启空调、座椅加热等操作；支持手机无感钥匙、网络共享、全量生态上车，15.6英寸2.5K大屏带来流畅交互。安全配置上，集成14项主动安全功能（含后向自动紧急制动、开门碰撞预警），配备AI后视镜补盲系统，全方位守护出行。针对不同用户群体，新车考量周全：33%的精致宝妈用户青睐360°全面防晒（前风挡双层镀银玻璃+侧窗UV-IR涂层+全景天幕遮阳帘）、后排隐私玻璃与离车自动泊入；20%的年轻小家庭关注平权副驾空间、530km续航与CTB技术安全性；15%的青年玩家则认可OPPO智行互联、20分钟快充与强劲动力，用户反馈中“没想到10万级车有这么多配置”“空间堪比B级车”成为高频评价。渠道与售后方面，MG品牌有效经销商年底将突破400家，联合OPPO智行在全国开设200家商超快闪店，快速补强渠道能力；依托上汽集团资源，未来全国1000家上汽养车均可为MG车主服务，解决用车后顾之忧。品牌层面，MG在车展推出首个数字化IP形象Morris，设计融合经典头盔轮廓与马卡龙色系，结合百年赛道基因与年轻风尚，未来将作为AI助手融入车机、展厅等场景，强化用户情感认同。技术平权始终是MG品牌的DNA：2017年推出中国首款平价性能轿跑MG6，2023年MG7搭载20万内首个NGP高阶驾驶辅助系统，2025年全新MG4实现半固态电池批量上车。未来三年，MG计划投入100亿研发资金，推出13款新能源车，覆盖10-20万主流市场，将20万以上的千伏高压平台、L3级驾驶辅助，甚至30万级的线控底盘等技术下放，持续推动高端科技普惠。全新MG4的上市，标志着MG新能源战略全面提速，不仅为纯电两厢市场带来“新爆款”，更以技术实力与用户思维，引领行业价值升级，为消费者打造超越期待的“移动生活空间”。09-049623

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