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田

田秋怡

作品：3436

比亚迪海狮06工信部申报图曝光，三季度上市，售价16-20万元

比亚迪海狮06工信部申报图曝光，三季度上市，售价16-20万元 6月20日消息，比亚迪海狮06出现在了工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。以下是汇总的参数信息：尺寸：长4810mm，宽1920mm，高1675mm轴距：2820mm整备质量：1890kg轮胎规格：235/50R19额定载客数：5人（座）接近角/离去角：18°/20°前悬/后悬：990mm/1000mm发动机：比亚迪汽车有限公司生产的BYD472QC，排量1498ml，功率74kW电动机：太原比亚迪汽车有限公司生产的TZ210XYC，峰值功率160kW电池：西安弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池外观方面，该车采用全新的设计语言，车头两侧引入动感进气口，双层车灯设计进一步提升了车辆的科技感。插混车型与纯电车型的设计保持一致。新车还采用了全新的门把手，车辆尾部采用海洋网家族经典的尾灯样式设计。在2025上海车展期间，比亚迪宣布海狮06DM-i&海狮06EV将于三季度上市，价格区间为16-20万元。比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓昨日透露，比亚迪海狮06将于7月底正式上市，快的话本月可能就会开始预热。06-201.1万

理想i6申报图曝光，5座中大型SUV，9月上市

理想i6申报图曝光，5座中大型SUV，9月上市日前，我们在工信部看到了理想i6车型的申报图。新车采用与理想i8近似的外观设计，定位5座中大型SUV，计划将于9月上市。理想i6采用了理想纯电动车的家族化设计，前风挡大倾角设计，车顶配备一个尺寸更小的ATL全天候激光雷达。在前风挡下部，是环形的贯穿式日行灯，两侧还有两个黄色的小灯。车头仍然类似于高铁车头的流线设计，以降低风阻，前大灯组位于前包围处。理想i6的尺寸会比i8稍短一些，由于采用5座设计，可以看到车顶在C柱之后更加下溜，运动感更强。新车依然会有较大的轴距，配备低风阻轮圈。车辆尾部，仍然是贯穿式尾灯样式。车身尺寸来看，新车长宽高分别为4950/1935/1655mm，轴距为3000mm。轮圈方面，新车提供20英寸和21英寸轮圈供选择。理想i6全系标配5C磷酸铁锂电池，800V高压纯电架构，充电10分钟续航500公里。不仅如此，理想i6采用自研碳化硅电机，提供后驱和四驱两种选择。其中，智能四驱双电机前电机功率达到150千瓦，后电机功率达到250千瓦，而智能后驱单电机的后电驱达到250千瓦。关于新车更多消息，我们将持续关注。06-201万

领克10 EM-P插电式混动轿车完成工信部申报，第三季度上市

领克10 EM-P插电式混动轿车完成工信部申报，第三季度上市 6月20日消息，领克10EM-P插电式混动轿车今日在工信部完成申报，这款新车已经确认将于今年第三季度上市。申报信息显示，这款新车长宽高分别为5050mm、1966mm、1487mm，轴距为3005mm，最高车速210km/h，总质量2577kg，整备质量2137kg。根据此前官方公布的信息，该车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，配备英伟达Thor芯片和激光雷达，匹配千里浩瀚辅助驾驶H7方案，号称“起步即四驱”。座舱方面，该车为全球首款搭载新一代英伟达Thor芯片的中大型轿车，搭载千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，具有1颗激光雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达配置。领克10EM-P搭载1.5T全新电混引擎，DHTEvo混动电驱，最大综合功率390kW，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构。关于这款新车的具体上市时间以及售价信息，感兴趣的朋友可以关注后续报道。06-201万

方程豹钛7申报图曝光，延续方盒子造型，第四季度上市

方程豹钛7申报图曝光，延续方盒子造型，第四季度上市日前，最新一期工信部中，方程豹钛7申报图正式曝光。该车依旧延续方盒子造型，拥有4999mm的车长和2920mm的轴距，采用承载式车身设计。结合此前消息，该车价格将介于豹5和豹8之间，预计会在30万元左右，有望在今年第四季度上市。外观方面，方程豹钛7依旧延续方盒子造型，前脸在家族式设计风格基础上进行了一定升级，大灯采用双线条设计，点亮后十分吸引眼球。新车虽然是一款承载式车身的SUV，但下包围护板依旧展现出十分硬朗的气质。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4999/1995/1865mm，轴距为2920mm，车内采用5座布局。其整备质量2257kg，提供235/50R19、245/50R19、255/40R21三种轮胎规格，接近角/离去角分别为24/25度。动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，并会搭载磷酸铁锂电池。关于新车的更多信息，我们将持续关注报道。06-201万

雷克萨斯发布IS500 Climax Edition车型官图，搭载5.0L自吸V8发动机

雷克萨斯发布IS500 Climax Edition车型官图，搭载5.0L自吸V8发动机 6月20日消息，雷克萨斯发布了IS500ClimaxEdition车型的官图。该车以IS500FSPORTPerformance为基础打造，搭载代号为2UR-GSE的5.0升自然吸气V8发动机，日本限定500台，海外含税售价约合人民币46.93万元，2025年8月开售。外观方面，新车整体造型与IS500FSPORTPerformance一致，采用闪电样式LED灯组搭配纺锤体前格栅，运动感十足，与美规的UltimateEdition版本基本一致，仅部分细节带有本地化特色。提供独特的NeutrinoGray（中微子灰）外观车漆，还有其他8种颜色可选。配备全新双五辐式19英寸锻造铝轮圈（BBS代工），搭配哑光黑色涂装，以及Brembo对向六活塞固定式制动卡钳和直径380mm的划线通风制动盘。内饰采用红黑撞色设计，超纤维材质覆盖内饰，换挡旋钮带真皮包裹，配备模拟时钟和特别版铭牌，安全带也采用红色设计，整体搭配致敬LFA经典配色。配置上拥有座椅记忆、座椅通风、带换挡拨片的三辐式双色运动方向盘、8英寸TFT液晶仪表（内置特别启动画面），可选配马克莱文森音响和专属地板垫。动力上，搭载5.0升自然吸气V8发动机，最大功率478马力，最大扭矩535牛·米，匹配8速手自一体变速箱和后轮驱动，0-100km/h加速时间4.6秒，标配动态控制套件，含自适应悬架和限滑差速器，提供雅马哈后桥高性能防倾杆阻尼器。06-201万

本田与日产重启合作谈判，共同应对外部挑战

本田与日产重启合作谈判，共同应对外部挑战 6月20日消息，本田与日产在经历四个月的冷却期后重启合作谈判，双方高管近期出席的磋商会议显示，合作的可能性正在升温。此前，本田与日产在2024年8月与三菱汽车共同启动合作协商，但在12月因经营统合问题谈崩。此次重启是基于两家汽车制造商共同利益的考量。在6月19日的股东大会上，本田社长三部敏宏表示，虽然与日产和三菱汽车的合作在推进，但与日产的经营统合“目前不会”，且没有完全否定未来合作的可能性。日产新社长伊万·埃斯皮诺萨（IvanEspinosa）上任后，开始推动公司转型，致力于将日产改造成一个“能够做出决策的组织”。这一变化有助于重建本田对日产的信任，从而为合作铺平道路。此外，美国特朗普政府汽车关税政策的调整也成为推动双方合作的一个外部因素。4月，美国对进口车征收25%的关税，5月又将发动机等核心零部件纳入征税范围。这一政策的实施预计将使本田2025财年的合并净利润同比减少70%，同时可能导致日产最多亏损4500亿日元。在削减成本的共同压力下，双方的合作显得尤为重要。两家公司正在就多项合作细节进行深入讨论，包括2028年后本田向日产供应其与LG在北美生产的车载电池，以及在软件领域开展基础技术联合研究等，旨在实现规模经济与协同效应，共同应对外部挑战。然而，鉴于双方之前谈判破裂的历史，尽管合作意愿有所增强，但能否彻底消除之前的隔阂并达成实质性协议仍存在不确定性。06-201万

全新小鹏P7续航突破820km，年内上市，电池及续航信息曝光

全新小鹏P7续航突破820km，年内上市，电池及续航信息曝光 6月20日消息，全新小鹏P7的电池及续航信息已曝光。新车将搭载容量为74.9千瓦时和92.2千瓦时的电池组，CLTC工况下的纯电续航里程分别为625公里、702公里、680公里、750公里、735公里、820公里，最高续航达到820公里。新车预计今年内上市。从工信部获取的数据显示，全新小鹏P7采用电镀银和磨砂紫两种车漆，具有棱角分明的设计。车头和车尾均配备横向贯穿式灯带及竖向布局的灯组，前包围带有明显的前铲造型，后包围设计也十分独特。车尾部分明显隆起，呈现美式肌肉车的视觉效果。A/B/C柱采用黑色涂装，配备隐藏式门把手和悬浮式外后视镜，车尾还配备电动升降尾翼。此外，继续提供前排鹏翼门，并可选装不同的侧裙造型、前翼子板装饰件和外后视镜保护罩等。全新小鹏P7长宽高分别为5017/1970/1427毫米，轴距3008毫米，定位为中大型车。与现款P7i相比，新车车长增加129毫米，车宽增加74毫米，高度降低23毫米，轴距增加10毫米。动力方面，全新小鹏P7提供后驱和四驱两种版本。后驱车型的驱动电机最大功率为270千瓦，预计会提供两种不同的续航里程，分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池。四驱车型（含鹏翼版）前后电机最大功率分别为167千瓦和270千瓦。全新小鹏P7定位为运动风格的纯电轿车，与现款小鹏P7i相同，但与小鹏P7+存在差异。其主要竞争对手包括小米SU7（指导价21.59万元起）、比亚迪汉LEV（指导价21.98万元起）、智己L6（指导价21.99万元起）等车型。06-201.1万

奥迪E5 Sportback信息公布，搭载宁德时代电池，续航773KM

奥迪E5 Sportback信息公布，搭载宁德时代电池，续航773KM 6月20日消息，奥迪近期推出的AUDIE5Sportback备受瞩目。这款基于AUDIE概念车打造的纯电中型车，定位清晰，目标直指电动中型车市场，预计将于2025年夏末正式上市。在动力配置上，AUDIE5Sportback提供了单电机和双电机两种动力版本，以满足不同消费者的需求。工信部披露的信息显示，该车型共申报了四种动力系统。其中，单电机车型的最大功率分别为220千瓦和300千瓦；而双电机车型的综合输出功率则分别为386千瓦和579千瓦，动力表现十分强劲。续航能力是这款新车的一大亮点，AUDIE5Sportback搭载了宁德时代提供的磷酸铁锂电池和三元锂电池。在续航里程方面，根据不同电池类型和配置：单电机低功率车型搭载76.2千瓦时磷酸铁锂电池组，工信部续航里程分别可达618公里（19英寸轮辋）和573公里（20英寸轮辋）；双电机低功率车型配备83.3千瓦时三元锂电池组，工信部续航里程为623公里（19英寸轮辋）和570公里（20英寸轮辋）；单电机高功率车型搭载100千瓦时三元锂电池组，工信部续航里程分别达到773公里（19英寸轮辋）和697公里（20英寸轮辋）；双电机高功率车型同样搭载100千瓦时三元锂电池组，工信部续航里程为647公里（20英寸轮辋）。其中，单电机高功率车型凭借773公里的续航里程，成为目前公布的续航最长版本。该车上市后，有望凭借其出色的续航能力、强劲的动力性能以及独特的设计风格，在竞争激烈的电动中型车市场中脱颖而出，成为德系电动车中的一匹黑马。06-201万

神龙汽车全品牌亮相 2025 中法夏至音乐日

神龙汽车全品牌亮相 2025 中法夏至音乐日6月19日至29日，2025中法文化之春“夏至音乐日”在全国11座城市热力开启。作为长期合作伙伴，神龙汽车携示界、东风雪铁龙、东风标致三大品牌深度参与，以汽车与音乐为媒介，演绎法式浪漫与东方夏韵的交融之美。夏至音乐日由法国文化部于1982年发起，如今已覆盖全球100多国、450余城。2006年随“中法文化之春”落地中国后，成为两国文化交流的重要纽带。本届活动中，5支法国顶尖乐队与中国本土音乐人以摇滚、爵士、电子等多元风格同台献艺，用音符唤醒城市时尚活力。神龙汽车连续五年支持这一盛事，其33年发展历程中，始终与追求个性表达、艺术审美的“法系知音”用户群体精神共鸣，以“不随波逐流”的价值观构建品牌与用户的情感纽带。东风雪铁龙：秉持“以人为本、大胆创新”理念，旗舰车型凡尔赛C5X以跨界设计和“不定义自发光”态度吸引年轻群体；2026款天逸C5AIRCROSS强化安全舒适与人性科技，为都市家庭带来法式舒适生活。东风标致：作为法系文化使者，2025款508L融入超跑设计元素，展现新法式锋锐美学；新408龘龘款以“法式六边形战士”实力超越用户期待；2025款5008以“5+2灵动大空间”和智能安全配置，成为承载法式生活哲学的移动空间。示界：神龙汽车新能源战略核心品牌，首款车型示界06作为A+级纯电智控SUV，融合“中国电动+法式驾控”基因，搭载E-CLDRivë智控系统，树立纯电驾控新标杆。活动中，由神龙汽车员工独立创作的《示界之名》MV发布预告。这部历时半年打造的作品，以手风琴与电子节拍的碰撞、燃油图腾向电能脉冲的蜕变，具象化呈现品牌“从燃油传奇到电动新生”的转型历程。镜头穿梭于工厂、赛道与音乐现场，呼应33年匠心积淀与创新突破的品牌内核。从音乐舞台到汽车生活，神龙汽车以文化共鸣替代传统营销，传递“选择法系车即选择生活态度与审美哲学”的理念。这场“知音之约”，正为中法文化交流书写新的篇章。06-201.1万1

艾瑞泽 8 PRO 热血上市，鲲鹏 2.0T 开启性能家轿新纪元

艾瑞泽 8 PRO 热血上市，鲲鹏 2.0T 开启性能家轿新纪元6月19日，艾瑞泽8PRO新品上市发布会暨赛道嘉年华在浙江国际赛车场燃情启幕。这款被业界誉为“年轻人的第一台性能家轿”的全新车型，以13.79万-14.99万元的官方指导价正式登陆市场，而618狂欢期间更推出12.29万-13.49万元的限时特惠价。与此同时，艾瑞泽8PRO1.6T全系价格焕新，限时售价10.19万-11.79万元，以极具诚意的价格体系，为年轻消费者开启性能与家用兼具的驾控新体验。作为奇瑞冠军家族的明星产品，艾瑞泽8序列上市33个月全球销量突破40万+，登顶中国燃油家轿销冠。此次上市的艾瑞泽8PRO更是集28年技术积淀于一身，其搭载的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，曾荣获“中国心十佳发动机”称号，拥有187kW最大功率与390Nm峰值扭矩，搭配热效率高达98%的7DCT湿式变速箱（世界十佳变速器之一），构成“黄金动力组合”，为用户带来征服弯道的硬核实力。在底盘调校方面，新车采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，经资深性能专家精心调校，实现“走直线稳、过弯道准、抗颠簸狠”的操控表现。IPB智能制动系统的加持，使百公里制动距离仅36m，响应速度提升20%-30%，让驾控信心十足。值得一提的是，奇瑞还在德国不限速高速以超220km/h时速完成极限测试，并在纽北赛道等世界级赛场进行多轮试炼，用实力验证性能天花板。外观设计上，艾瑞泽8PRO以星环黑曜格栅、鎏光幻影黄金腰线勾勒优雅轮廓，双边四出真尾排与红色运动卡钳彰显运动基因，配合26处低风阻优化设计，实现0.275Cd超低风阻系数。内饰则打造越级豪华体验：主副驾“舒云”座椅采用10层舒适结构，集成通风/加热/按摩功能；SONY高保真音响搭配256色智能律动氛围灯，营造沉浸式视听盛宴；C-PURE奇瑞净立方绿色座舱系统，为用户提供母婴级健康环境。智能配置堪称同级标杆：15.6英寸2.5K中控屏（屏占比90%）搭载高通骁龙8155芯片，实现2秒车机启动、30秒执行超20条语音指令；全域手机互联与50W无线充电功能，让智能交互更便捷；智能电动尾门支持7种操作方式，兼具便利性与仪式感。安全性能上，艾瑞泽8PRO严格遵循中、澳、欧等全球高标准打造。“中国十佳车身”磐石车身高强度钢材应用比例达80%，32处关键部位采用20.6%热成型钢；同级独有的10安全气囊与1983.7毫米超长侧气帘（碰撞后6秒保压80%），构建360度安全屏障。此外，300万像素540°全景影像、L2+级19项智能驾驶辅助功能，以及疲劳监测系统，全方位保障行车安全。正如奇瑞品牌国内营销中心执行副总经理高飞所言：“我们用行动回应用户对热血性能的追求，让家轿也能享受世界级操控。”艾瑞泽8PRO的上市，不仅是奇瑞以技术实力向年轻用户的致敬，更以“性能+家用”的双重突破，重塑中国品牌家轿价值标杆，为全球1670万用户信赖的奇瑞品牌再添强劲动能。据悉，新车即将启动“全国弯道征服计划”，让更多消费者亲身体验赛道级性能魅力，见证中国汽车品牌向上突破的自信力量。06-201万1

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