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田

田秋怡

作品：3813

宝马 M4 纽博格林官方合作限量版上市，售价 108.8 万元

宝马 M4 纽博格林官方合作限量版上市，售价 108.8 万元日前，宝马官方宣布M4纽博格林官方合作限量版现已登陆BMWM全国授权经销商。新车售价108.8万元，全国限量53台。外观方面，新车基于新宝马M4打造，但采用了个性化定制的“磨砂深绿”特别涂装，M进气格栅搭配专属红色装饰边框，营造出了M4CS的张扬气质。此外，新车还配备赤金铜色锻造双辐轮毂，迎宾踏板则加入了“nürburgring1/53”专属标识。内饰方面，新车搭载了前排红黑配色M碳纤维桶形座椅，并配备了纽博格林赛道刺绣图案，彰显专属气息。同时，新车还搭载专属原厂手工喷涂的M赛车条纹。动力方面，新车将搭载M专属高性能3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，可以输出最大390千瓦的功率（530马力）。发动机采用了更大的缸径、更小的行程，给高转速运转带来了可能性；从曲轴、连杆、活塞的锻造强化，到高负荷下油压稳定的双350bar高压油泵。07-291万

特斯拉Model Y青春版曝光，配置大砍网友称其“丐中丐”

特斯拉Model Y青春版曝光，配置大砍网友称其“丐中丐” 近日，北美视频博主“极客小猪”发布了一段特斯拉平价车型的近距离实拍视频，虽然车身被伪装黑布包裹，但仍透露出不少关键信息。这款车型大概率并非全新研发，轴距和ModelY相近，车身曲线也极为相似，是五座SUV车型，不过前后尾灯样式和内饰与现款ModelY有所不同，比如中控下方采用“通道式设计”，标志性的全景天幕玻璃换成了普通硬顶等。结合马斯克此前在二季度财报会上透露的消息，“特斯拉的平价车型”上半年已在Model3/Y产线上开始投产，预计Q4季度发布，由此推测，这款伪装车很可能就是ModelY青春版。从实拍视频来看，这款廉价版ModelY的降本痕迹十分明显。外观上，虽然车身尺寸和轴距与ModelY几乎无区别，但前后车灯样式变化极大。现款ModelY前大灯是分体式，青春版则变成了一体式大灯，大概率取消了贯穿灯带；后尾灯取消了现款的漫反射板，采用断点式设计，线条更锋利。此外，依旧配备19寸轮毂以及HW4.0的摄像头。内饰方面，变化更为显著，比现款ModelY更显“毛坯”。全景天幕玻璃被普通硬车顶取代，且没有小天窗；座椅材质变为“布艺拼接”的织物材质，环绕全车的氛围灯带疑似取消；后排娱乐屏消失，仅留下一个USB接口；A柱上的高音喇叭被移除，音响系统降级；没有后排衣物挂钩，后排腿部空间视觉上更小，可能轴距有所缩水。前排中控台下方改为连通的“通道式设计”，主副驾驶脚步空间互通，不过仍采用屏幕挂挡以及拨杆转向灯，前排座椅通风也疑似取消。值得注意的是，尽管配置大幅缩水，这款廉价车型仍配备HW4.0的硬件。此前焕新版ModelY曾将特斯拉单车销售均价从一季度的27.45万元提升至29.39万元，汽车业务毛利率从16.2%拉回至17.2%，止住了下滑趋势。而此次推出ModelY青春版，或许是特斯拉为应对市场份额减少所采取的举措。不过马斯克似乎并不热衷于推出廉价车型，曾终止原定于2025年发布的Model2项目，还在内部会议上说过“制造廉价汽车，改变不了世界”，其战略已从“电车梦”转向“AI梦”。但不可否认，一款更便宜的“ModelY”若价格合适，或许能再次刺激特斯拉的业务。07-291万

问界 M8 纯电版开启预售，72 小时订单超 15000，紫色车漆受欢迎

问界 M8 纯电版开启预售，72 小时订单超 15000，紫色车漆受欢迎7月28日消息，上周五，问界M8纯电版正式开启预售。虽然起售价高达37.8万元，但依旧有非常多的人下单。据华为余承东公布的最新数据可知，该车开定72小时就有超15000人支付订金。同时，他还表示，有超40%的车主都选择了紫色车漆，现在下定就能免费获得。问界M8纯电版共提供三款配置，分为Max+长续航、Max+四驱和Ultra四驱，预售价分别为37.8万元、39.8万元和44.8万元。其中，入门版为后驱，其余两款均为四驱。该车基于华为途灵平台打造，配备增强型前双叉臂+后五连杆悬架、全系标配闭式双腔空悬+EDC连续可变阻尼减振器、全系首发搭载华为800V碳化硅高压七合一电驱。Max和Max+标配超大智能前备箱、副驾舒云双享座椅（可折叠）、二排零重力座椅（仅六座版）、流媒体内后视镜，而Ultra版还提供百万像素投影大灯、智能电动门、智能投影系统。在智能驾驶方面，该车配备了1个192线激光雷达、1个高精度固态激光雷达、5个4D毫米波雷达（含前向3分布式4D毫米波雷达矩阵）、11个高清摄像头和12个超声波雷达，交付即搭载华为乾崑ADS4智能驾驶。动力信息尚未公布，但既然换了新电机，性能势必会和增程版有所区分。续航方面，该车标配100度宁德时代大电池，后驱版能跑705公里，而四驱版则为655公里。07-291万

法拉第未来 FX Super One 收获超 10000 份预订单

法拉第未来 FX Super One 收获超 10000 份预订单7月28日消息，贾跃亭在微博发布周报，透露法拉第未来公司旗下FXSuperOneMPV汽车自7月17日发布后，累计收获了超10000份付费预订单。这款汽车的LED屏幕前脸“SuperEAIF.A.C.E.”备受关注。贾跃亭还回应了该车在美国市场的产品价值突破点，指出其解决了美国用户的三大痛点：1.传统Minivan空间虽大，但动力性能和安全极差，且毫无豪华体验。2.凯雷德虽豪华，但受限于传统SUV结构，极为笨重，驾驶体验差，空间利用率和用户体验大打折扣，进出不便，难以满足多元使用场景。3.这两类车型的AI能力几乎为零，仍停留在上一个时代，更别说EAI的能力了。贾跃亭认为FXSuperOne是一个汽车具身智能生命体和车主的化身，重新定义人车关系，从被动控制变为双向理解，共感共行。该车拥有全链条智能主动安全能力，车身结构由高强度钢打造，结合全时电动四驱系统和AI风险预测引擎，会让出行更安心。此外，SuperOne还做到了像“私人会所”般的AI奢华和极致舒适体验，打破了边界，创造奢华和舒适的新标杆。法拉第未来将把30万美元（约合人民币215万元）FF91的核心价值赋能到FXSuperOne上，以极致的性价比与使用成本，实现“极智顶奢大众化”。接下来，法拉第未来将专注于FXSuperOne的一系列认证测试和试制生产。八月，他们将带着FXSuperOne等产品参加圆石滩豪车展系列活动，展示法拉第未来的“新成果”。07-291万

小鹏汽车副总裁回应产品线整合传闻：纯属造谣，法务部将严肃处理

小鹏汽车副总裁回应产品线整合传闻：纯属造谣，法务部将严肃处理 7月28日消息，据媒体“知危”最新报道，接近小鹏汽车的知情人士透露，目前小鹏汽车对市场预估没那么乐观，正考虑在下半年进行产品线整合，并存在减产的可能。小鹏汽车目前产品矩阵“大且全”，涵盖了轿车、SUV与MPV三大品类，以及小型、紧凑、中型与中大型四个尺寸，每个尺寸都存在不同的配置版本。报道还提到，接近激光雷达公司速腾聚创公司的知情人员透露，虽然目前小鹏汽车走纯视觉路线，但实际驾驶中Cornercase（极端情况）太多，后续小鹏汽车可能会重新上车激光雷达。小鹏汽车内部员工也向知危证实了这个消息，在L3阶段，小鹏汽车将走纯视觉智驾路线，L4级别的无人驾驶将会有激光雷达冗余。好消息是，由于激光雷达制造在国内已非常成熟，即便小鹏汽车重新拥抱激光雷达，也不会承担显著的增量成本。然而，小鹏汽车副总裁回应称，相关报道纯属造谣，后续将直接由法务部和政府部门来严肃处理。据悉，凭借MONAM03和P7+的畅销，小鹏汽车在去年下半年逆转了销量颓势，尤其是前者，性价比非常高，交付破10万辆用时仅216天，刷新新势力纯电最快纪录。数据显示，小鹏汽车在上个月交付34611辆新车，同比增长224%，连续第八个月交付量超过3万辆，上半年累计交付新车197189辆，超过2024年全年交付量。07-291万

新款别克 GL8 陆尊 PHEV 内饰升级，纯电续航提升至 202 公里，支持 5C 超充

新款别克 GL8 陆尊 PHEV 内饰升级，纯电续航提升至 202 公里，支持 5C 超充日前，官方公布了新款别克GL8陆尊PHEV的更多消息。新车在内饰配置上进行了多项升级，包括后排座椅全域加热、二排一键VIP模式以及前后电动调节功能。在内饰配置方面，新款别克GL8陆尊PHEV升级了“环抱式座椅加热”，覆盖坐垫与靠背加热，并拓展到扶手及腿托区域，150秒即可从-20摄氏度升温到24摄氏度。用户可通过一键操作实现开启或关闭加热功能。此外，该车二排座椅将升级前后电动滑动调节，配备315毫米滑轨，提供160度角度调节和电动腿托支撑功能。外观方面，新款别克GL8陆尊PHEV继续装备有艾维亚车身套件，车头设计有分体式大灯组和大尺寸进气格栅。此外，该车还配备有18英寸新造型轮辋，并提供名为“紫气东来”的全新车漆。内饰布局上，新款别克GL8陆尊PHEV延续在售车型设计，提供贯穿式曲面屏、四辐式多功能方向盘以及怀挡式换挡机构。工信部申报信息显示，新款别克GL8陆尊PHEV继续提供6座和7座两种座椅布局。动力方面，新款别克GL8陆尊PHEV继续搭载1.5T发动机与前置单电机组成的插电混动系统，系统综合功率292千瓦，系统综合扭矩580牛・米。官方公布的0-100公里/小时加速时间为7.8秒，亏电状态下WLTC工况百公里油耗为6.83升。根据别克品牌公布消息，新款别克GL8陆尊PHEV配备容量为34.8千瓦时的三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程为202公里，官方综合续航里程为1450公里。同时，该车具备5C充电倍率，30%-80%电量充电时间为15分钟。作为对比，2024款别克GL8陆尊PHEV配备容量为24.4千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程为138公里，CLTC综合续航里程为1370公里，30%-80%电量充电时间为33分钟。07-299166

特斯拉推出廉价版 Model Y，配置精简，尺寸缩水，马斯克急了

特斯拉推出廉价版 Model Y，配置精简，尺寸缩水，马斯克急了7月28日消息，特斯拉决定推出一款廉价版的ModelY，相关配置信息近日曝光。相较于原版，新车尺寸会缩水，这直接导致内部空间的减少。从网上流出的图来看，后排表现确实很一般，坐垫长度和腿部空间只能说勉强够用。同时，座椅材料变成了织物，并砍掉了天幕（可能是好事，至少不晒了）、A柱扬声器和后排屏幕。前排方面，目前信息有限，预计设计方面会和ModelY保持一致。仪表盘和HUD可能不会配备，不过这对于特斯拉的目标用户而言可能并不是什么大事。好消息是，这款车也有一些新东西，比如扶手箱前方与中控台为断开状态，主副驾驶呈贯通状，在某些场景会很有用，比如靠左边墙停放太近时，驾驶员可以通过过道轻松从副驾驶一侧下车。那么，特斯拉为何要紧急推出这样一款补充车型呢？说直白点，马斯克急了。财报显示，特斯拉2025年第二季度交付量为38.41万辆，同比下降13.48%，成为自2022年以来交付量最低的一个季度，并且连续两个季度出现同比下滑。今年上半年，特斯拉累计交付720803辆汽车，距离去年上半年销量还有约11万辆的差距。如果今年下半年，特斯拉销量不能补平销量差的话，特斯拉或将连续两个年度销量下滑。营收方面，二季度为224.96亿美元，同比下降12%，市场预期为228.26亿美元；净利润为11.72亿美元，同比下降16%，市场预期为11.36亿美元；调整后每股收益0.40美元，同比下降23%，预期为0.42美元。截至目前，2025年特斯拉股价已累计下跌超过22%，是今年美股市值最大的科技股中表现最差的一只。07-291.1万

零跑 D 系列 SUV 定位全尺寸旗舰，冲击 30 万价位段

零跑 D 系列 SUV 定位全尺寸旗舰，冲击 30 万价位段 7月28日消息，今日，零跑科技高级副总裁曹力转发了博主@拉面师傅Design的零跑D系列SUV造型预测图。曹力表示，这是零跑首款冲击30万价位的旗舰产品，定位全尺寸SUV，将搭载零跑乃至整个行业最领先的技术，不会是外界所说的“半价理想”。曹力称，从图中不难看出，还是有很多细节出入的，持续留点悬念，只能说实车会更高级。据他透露，目前D系列新车已进入夏测阶段，不久会跟大家见面。零跑汽车创始人、董事长朱江明曾表示，零跑定位旗舰的D系列车型将于明年第一季度量产。零跑未来三年会有A、B、C、D四个系列，用十三四款车布满6万-30万元市场。根据博主披露的图片，零跑D系列是标准的全尺寸体型，方正的造型搭配稳重简约的设计。前脸采用分体式大灯设计，侧面和尾部整体以协调的简约风为主，搭配镀铬装饰。07-291万

阜平洪水中的生命奇迹：方程豹豹5以硬核安全筑起守护防线

阜平洪水中的生命奇迹：方程豹豹5以硬核安全筑起守护防线近日，河北保定阜平县遭遇特大暴雨袭击，一场突如其来的洪水让方程豹豹5车主经历了惊心动魄的生死考验。危难时刻见凡人微光，这位本欲前往积水路段救援受困车辆的热心车主，不幸被迅猛上涨的洪流卷入，最终凭借豹5的极致安全性能与自身的冷静应对成功脱险，上演了一段洪水中的生命奇迹。事发时，车主携带拖车绳驾车前往救援，却不料水位急剧上涨形成洪流，车辆瞬间被裹挟。危急时刻，豹5的多项硬核安全配置成为了守护生命的“铠甲”：车身展现出强悍的抗扭能力，在洪流冲撞障碍物时全程无明显形变；DMO电驱越野开创平台的低质心设计有效稳住车身，避免了侧翻这一致命风险；当车门因水压无法开启时，车辆自动触发应急功能开启天窗，为车主开辟了逃生通道。这些为极端场景打造的安全设计，在实战中展现出了“教科书级”的表现。“安全是最大的豪华”，这是方程豹品牌与生俱来的理念。从车身结构到智能应急系统，豹5的每一处设计都致力于让用户在险境中多一份底气。正如脱险车主坚定表示“下一辆还选方程豹”，这份信任是对品牌安全承诺的最佳印证。事件发生后，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞、方程豹汽车总经理熊甜波第一时间向车主表示慰问。为致敬这位“逆行者”的善意与勇敢，方程豹决定赠予其一辆豹5及全套救援装备，并计划启动100万元义务救援公益基金，为更多挺身而出的救援者筑牢后盾。从征服越野赛道到应对突发天灾，方程豹豹5用实力证明，真正的“越野新王”不仅能驰骋山川湖海，更能在未知险境中成为最坚实的生命保障。而这份对“安全至上”的坚守，也让我们在不可预知的自然力量面前，看到了科技与善意共同谱写的温暖篇章。07-291万

博世高管呼吁：中国智驾行业应向特斯拉、华为学习，高阶智驾需收费

博世高管呼吁：中国智驾行业应向特斯拉、华为学习，高阶智驾需收费7月28日消息，据麻辣车评报道，博世智能驾控中国区总裁吴永桥7月27日在2025世界人工智能大会上表示，根据今年6月国家统计局发布的官方数据，今年1-5月份中国汽车工业营收增长7%，乘用车销量增长14%，但整个利润下滑11.9%。吴永桥指出，在整个中国汽车零部件行业，只有2家优秀的同行，华为和宁德时代在主机厂面前有一定的话语权和溢价能力。其他所有中国汽车供应商，包括博世，都只能面临残酷的价格竞争，这是不争的事实。如何打破内卷？吴永桥认为，特斯拉在FSD付费方面为中国所有智驾行业，包括主机厂和零部件供应商，做了非常好的典范。“当智驾技术达到极致性能、极好体验，给用户带来极度自信、安全、舒适时，用户一定会买单，并且高额购买。”特斯拉的FSD价格非常昂贵，达到6万多元。目前中国华为做得非常好，只有华为能够与特斯拉在技术上并驾齐驱，引领市场。吴永桥呼吁，在中国汽车智能化产业，绝对不能再免费推广到所有车型，智驾平权不能免费发放到所有车型，一定要收费。中国所有主机厂和智驾零部件企业必须向优秀的特斯拉和华为学习，高阶智驾必须收费，让用户愿意为高科技付出费用，这是最好的突破方式。否则，如果所有高阶智驾都免费装到所有车型上，会给中国智驾行业带来灾难。吴永桥在谈及中国智驾行业时强调，随着技术的收敛和标准化，智驾一定会成为像今天的安全带、安全气囊一样的标准件。特别在国家强法规监管下，未来主机厂可能在四五年后放弃全栈自研。为什么？无论是标准化、投入大量人力物力还是付出，它们都不会为主机厂带来卖车差异化的竞争优势。吴永桥还称，高阶智驾技术的工程化落地和交付，是汽车历史上最为复杂的系统化工程，没有之一。很多企业、主机厂和供应商，都倒在工程交付和大规模量产上，许多项目无法落地和交付。因为这么复杂的工程交付，需要脱几层皮，比讲PPT难上万倍。所以工程化交付和落地，是决定智驾能否走向未来最核心的要素，并非技术本身。07-289921

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