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田

田秋怡

作品：3812

理想坚持激光雷达，已避免 7261 次极端事故，李想回应纯视觉争议

理想坚持激光雷达，已避免 7261 次极端事故，李想回应纯视觉争议 7月30日消息，激光雷达和纯视觉之争由来已久。在理想汽车看来，在中国保留激光雷达是为了安全。据理想汽车官方透露，迄今为止，理想主动安全避免了超835万次的潜在碰撞事故、7261次极端烈性事故。因此，刚刚发布的理想i8仍然选择标配激光雷达。“暗光、逆光、恶劣天气、远距离目标……全天候看得见、看得清、看得懂，让夜晚和白天一样安全。”理想汽车表示。早在去年12月26日的2024理想AITalk对话节目中，理想CEO李想就表示，如果马斯克在中国高速深夜开过车，特斯拉也会保留激光雷达。李想认为，中国汽车厂商保留激光雷达，并不是因为技术不好，而是因为中国路况和美国不一样。在中国晚上夜路开车，你会看到有尾灯坏了的大货车，甚至可能尾灯坏的大货车会直接停在主路上。摄像头在深夜里没有光线下看到的距离只有100米出头，而激光雷达在没有任何光线的情况下可以看到200米，这就可以帮助我们实现130公里/小时的AEB自动紧急制动。“我相信如果马斯克在中国，在深夜里不同的高速开过车，他也会选择把前面的一颗激光雷达保留下来。”李想说，因为特斯拉对于安全同样重视，只是他要在这个环境里来看到。07-311.1万

元UP 301KM领航型：为年轻人打造的纯电SUV优选

元UP 301KM领航型：为年轻人打造的纯电SUV优选在当下竞争激烈的小型电动车市场，比亚迪元UP加推的301KM领航型凭借高性价比和贴合年轻需求的设计，成为备受关注的焦点。这款售价7.48万元的车型，不仅填补了300公里续航小型SUV市场的空白，更以“入门即高配”的姿态，为年轻消费者带来了即时满足的出行选择。元UP301KM领航型的推出，精准瞄准了以城区代步为主的年轻用户。调查显示，这部分用户日常出行半径多在50公里以内，300公里的续航足以支持一周的用车需求。而此前市场上同续航的车型要么配置简陋，要么是小两厢设计，难以满足年轻人对空间、安全和驾驶体验的追求。元UP301KM领航型的到来，恰好解决了这一痛点，以“7字头”的价格提供了更优选择。在配置方面，元UP301KM领航型诚意十足。7.48万元的价格就能享受到自动恒温空调、后排空调出风口等舒适配置；DiLink智能网联系统、智能语音交互系统等智能配置；智能上下电、VTOL移动电站等便利配置，以及全景影像、前排双安全气囊等安全配置，所有实用功能通通标配，真正实现了“入门即高配”。作为一款准A级SUV，元UP在空间、安全和通过性上远超同续航的两厢小车。日常采购时，后备箱能轻松容纳所有“战利品”，甚至还能再放两个大号整理箱；周末露营，后排放倒后就是一张纯平大床，满足多样化场景需求。同时，SUV天生的优势让其安全性、性能和通过性更胜一筹，高效八合一电动力总成带来充沛动力，更高的离地距离让通过郊区烂路、露营坑洼时毫无压力，5.25米的转弯半径甚至优于许多微型车，在窄路也能轻松掉头。为迎合年轻人对个性化的追求，元UP还同步上新了乐动米和悠悠紫两款车色。乐动米以低饱和度暖色调展现当代青年的温和与锋芒，悠悠紫则在紫色基底中加入细密珠光，呈现星河般的流动质感。此外，比亚迪还官宣元家族与全球情绪符号emoji®合作，发起“元家族全球用户共创大赛”，邀请用户用emoji元素设计专属车型，进一步拉近与年轻用户的距离。依托元家族在全球累计突破150万辆的销量基础，以及元UP自身出众的产品力，这款车型已拿下2024年中国小型SUV年度销冠。此次301KM领航型的加推，无疑将让元UP在年轻市场持续发力，为更多追求自我表达的年轻人提供元气满满的纯电生活。07-309818

小米YU7黄牛慌了？工信部拟出新政：新车登记半年内禁转卖

小米YU7黄牛慌了？工信部拟出新政：新车登记半年内禁转卖最近，小米YU7的车友圈里炸开了锅，起因是一则可能让黄牛“生意”难做的政策消息。据中国汽车行业协会媒体《汽车纵横》报道，工信部拟推行“新车登记后6个月内禁止转二手”的政策，这无疑给那些靠倒卖新车牟利的黄牛来了记重拳。事情的源头要从“零公里二手车”泛滥说起。所谓“零公里二手车”，指的是那些已完成注册登记，却几乎没被使用、里程数接近0公里的车辆。2025年5月，商务部就召集过行业机构及汽车制造商开闭门会议，明确要强化全流程监管、建立信用评价体系，如今拟推出的新政，正是为了从源头阻断这其中的套利空间。数据显示，2024年全国二手车市场中，“登记日期小于3个月、里程数小于50公里”的车辆占比已达12.7%，其中新能源车型占比超60%。更有甚者，部分车商把国内新车上牌后，以二手车名义出口，借此绕开进出口管制和高额关税，让“零公里二手车”成了钻政策空子的“灰色地带”。而小米YU7的黄牛现象尤为突出。目前某二手交易平台上，小米YU7现车普遍加价1-2万，且几乎都是MAX版顶配。要知道，小米APP显示，现在下订标准版预计要等57-60周，Pro版49-52周，Max版41-44周，漫长的等待让不少人盯上了二手平台的现车，也让黄牛有了可乘之机。平台上有卖家直接标价1.5万转让小米YU7标准版8月首批提车名额，还宣称“自己领补贴都15000了，明年补贴取消，购置税1万多，都算上贵3万，还不用等50周，绝对合适”，并要求“仅自提”“准备好指标再联系”。对于这则拟出台的政策，网友们议论纷纷。有人觉得“自己的车还由不得自己做主了？”，也有人调侃“那就买6个月之后的呗”，还有人质疑“拟规定等于还没规定”“已证实此消息为假”。目前政策尚未正式落地，但已让不少黄牛开始慌神。至于这则新政最终能否出台，又会给汽车交易市场带来怎样的影响，还得拭目以待。07-301万

捷途纵横 F700 量产版谍照曝光，定位越野皮卡，搭载鲲鹏超能混动系统

捷途纵横 F700 量产版谍照曝光，定位越野皮卡，搭载鲲鹏超能混动系统日前，我们从相关渠道获得了一组捷途纵横F700量产版谍照。此前，官方只亮相过概念车版本，其定位为一款越野皮卡车型。据悉，捷途纵横F700将会采用鲲鹏超能混动CDM-O插混动力系统，搭载2.0TD混动专用发动机。外观方面，相比概念车来看，此次曝光的量产版本前脸有所变化，前灯组以及整体的包围造型更加接近捷途纵横G700。车辆整体造型十分方正，LED日间行车灯与中网都拥有矩形的轮廓，中网中央预计将配备捷途LOGO。此外，车辆还将配备越野风格前保险杠，拥有较大的接近角，预计能够带来不错的通过性。车尾部分，尾灯组采用大尺寸的多边形造型位于两侧，整体硬派饱满的造型贯穿始终。动力方面，预计捷途纵横F700会采用鲲鹏超能混动CDM-O插混动力系统，拥有2.0TD混动专用发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩340牛・米，热效率45.5%；四电机最大功率1200千瓦。传动系统为2挡DHT混动专用变速箱；配备4C双层神行电池，20%-80%快充时间为10分钟。07-301万

法拉利官方购买小米 SU7 Ultra 用于测试，陈震：国产电动车技术领先

法拉利官方购买小米 SU7 Ultra 用于测试，陈震：国产电动车技术领先 7月29日消息，今日，小米SU7Ultra现身法拉利工厂一事引发关注。对此，知名汽车博主陈震表示，这是好事，在电动车时代，国产三电、智舱和智驾方面都是领先的。谈及品牌层面，陈震称：“在技术领域是不分品牌贵贱的，重点在于知己知彼、取长补短、互相学习、共同进步。”博主@西米露在博洛尼亚发微博称：“你永远不敢相信下一秒马拉内罗会出现什么车。ps.法拉利的总部、工厂、厂队以及F1赛车车库的所在地。”随后，拍摄上述图片的原博@劈你落山补充道：“你知道一个车迷看到那台SU7Ultra毫无防备从法拉利牌匾下钻出来的心情吗？”“前几天我朋友在法拉利工厂门口照例拍车的时候发现一辆小米SU7Ultra竟然从法拉利的工厂里开出来，没错，就是从法拉利的工厂里面开出来，后经确认这辆SU7Ultra就是法拉利官方购买的用于测试及开发下一代纯电平台的。此前法拉利工厂只出现过保时捷Taycan的测试车，这次竟然直接拿SU7Ultra做电控开发，这真的证明小米在高性能电车上面真的是蛮领先了”，该博主激动说道。今年5月22日，陈震在微博上发了一条法拉利的相关博文，附文：“恩佐・法拉利之子，皮耶罗・法拉利的定制色法拉利Purosangue”。当天，正好赶上小米YU7发布，随后这条微博引发“口水”争议。#陈震发法拉利#话题随后还登上了微博热搜。随后，法拉利大中华区公关总监@IngridJSun也转发了陈震这条微博。“可以请老先生换一天生日吗，和国内顶流撞上了”，有网友笑称。对此，@IngridJSun回复道：“我也想！你这个评论太逗了。”07-301万

智能驾驶测试引发热议，特斯拉表现突出，辅助驾驶需保持警惕

智能驾驶测试引发热议，特斯拉表现突出，辅助驾驶需保持警惕7月23日，懂车帝与央视新闻联合开展的智驾碰撞测试结果公布，引发了汽车圈的热议。在过去几年中，智能驾驶领域的宣传大多强调“遥遥领先”和“超越特斯拉”，让很多人认为国产品牌已经是智能汽车赛道的“优等生”。然而，测试结果显示，特斯拉在高速和城区两个测试场景中都取得了最好的成绩。懂车帝的测试阵容相当庞大，涵盖了36款市面上主流的智能汽车，包括问界（华为鸿蒙智行）、理想、小鹏、蔚来等知名品牌，以及智能驾驶领域的“老牌劲旅”——特斯拉。测试设置了15个模拟科目，针对日常驾驶中的痛点问题，如夜间修路路段的绕行、小区内“鬼探头”场景的应对、高架上强行“加塞”车辆的反应等。测试结果显示，36款车在高速场景中累计测试了183次，整体通过率仅为24%。这意味着在相对简单的高速公路上，四个危险场景中有三个是系统无法处理的。城市道路场景的情况稍好，26款车测试了233次，通过率约为44.2%，但仍有超过一半的情况需要驾驶员亲自接管。此次测试最重要的意义在于传播和科普“辅助驾驶≠自动驾驶”的核心理念。目前市面上所有的辅助驾驶系统，无论宣传得多么天花乱坠，本质上都只是“辅助”。它们是驾驶者的帮手，但绝不是可以完全托付生命的“司机”。过去几年，资本和市场将“智能驾驶”概念捧得很高，但懂车帝用数据揭示了一个略显残酷的真相：目前所有系统都还不够安全，需要用户保持警惕。测试结果公布后，引发了广泛的争议。讨论最多的是测试的公平性和代表性。虽然测试设置的15个场景非常刁钻，但现实中驾驶可能遇到的风险组合有成千上万种。用这15道题来评判一个系统的优劣，可能并不完全公平。此外，不同车辆在测试中面临的具体危险程度差别很大，这也引发了对测试难度一致性的质疑。特斯拉副总裁陶琳回应称，特斯拉不关注排名，因为任何测试和排名都是相对的、短暂的，但对安全的要求却没有上限。尽管如此，马斯克的高调转发让测试结果成为了全民关注的话题，引发了关于“特斯拉是否吊打了国产车”的激烈争论。尽管存在争议，但懂车帝的测试在规模、投入和专业性上已经是国内顶尖水平。其最重要的意义在于帮助我们建立一个客观的认知，找到与辅助驾驶正确相处的模式。记住，辅助驾驶只是助手，不能完全撒手不管。只要时刻关注路况，准备随时接管，很多极端危险情况是可以避免的。我们正处在一个科技飞速发展的时代，智能驾驶技术带来了便利，但也带来了风险和不确定性。我们没有必要因为一次不完美的测试而否认辅助驾驶的进步，但关键是要扮演好“骑手”的角色，信任但保持警惕。这是与辅助驾驶最安全、最理想的共存方式。07-301万

吉利熊猫卡丁猪猪侠限定版官图发布，8 月中旬限量上市

吉利熊猫卡丁猪猪侠限定版官图发布，8 月中旬限量上市 7月29日消息，吉利官方发布了旗下微型车熊猫卡丁的猪猪侠限定版官图。该车型与猪猪侠动画IP联名，推出专属限定“红色战袍”，并将于8月中旬限量上市。熊猫卡丁作为吉利熊猫家族的衍生车型，设计灵感来源于卡丁车，采用了更个性化的设计，现款车型CLTC纯电续航为210公里。外观方面，新车采用微型车惯用的小方盒子造型，整体十分具有辨识度。前脸采用窄条幅封闭式前格栅，并在格栅边缘加入饰条进行装点，配合圆形的大灯组，显得可爱且Q萌。作为全新版本，该车采用活力四射的“闪电红”涂装，让其更加吸引眼球。下包围处也进行了运动化处理，更显年轻。从侧面来看，新车采用双门4座布局，并配备低风阻造型轮圈。车身侧面贴有猪猪侠动漫角色，进一步提升了车辆的辨识度。车尾部分，新车增加了大尺寸扰流板的设计，运动化风格得到明显提升。车身尺寸方面，现款车型长宽高分别为3150/1540/1685毫米，轴距为2015毫米。动力方面，该车将搭载一台最大功率为30千瓦的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为110牛・米。电池方面，现款卡丁车型搭载的是国轩高科生产的17.03千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为210公里。07-301万

理想超充网络覆盖行业第一，超充桩达 16000 根，李想分享纯电发展底气

理想超充网络覆盖行业第一，超充桩达 16000 根，李想分享纯电发展底气 7月29日消息，在正在进行中的理想i8上市发布会上，李想本人登台做了分享，并提到了理想进军纯电的最大底气。截至目前，理想已经建成了全国最大的超充网络，覆盖广、充电快，体验好，包含3000个充电站和16000根充电桩，超充覆盖率已经做到了行业第一。其中，超充站超过了1000座，打通了九横九纵的高速，平均150公里一个站，城市站已经做到了超过2000站，覆盖了256座城市，在一二线城市，已经实现了平均3公里的半径覆盖。充电速度方面，大于250千瓦的超充桩超过了16000根，这个数字是业内第二名的2倍。理想统计数据显示，理想MEGA用户在理想充电站的平均充电时间不超过15分钟，真正做到了上一个卫生间就能完成补能。李想还提到，理想的充电站全部建在了地面，因为地上可以获得更好的电容，更好的通讯信号，车主找起来也更方便使用，充电成功率接近百分之百。并且理想的充电站都使用了超宽车位，在高速上会租五个车位放四根桩，在城市里会租十个车位放八根桩，方便用户好停车、好开门，也就不会和旁边的车产生不必要的纠纷了。不止如此，理想的超充站每一个细节都是圆角设计，像充电桩线尾杆、充电箱，还有不容易被关注的金属连接件、水泥台、螺丝、螺母，为的就是用户的安全。更为重磅的是，李想表示，理想已经在测试自动充电机器人，如此可在AI时代实现全自动无感补能。07-301万

星纪元 E05 发布官图：东方美学与前沿科技的完美融合

星纪元 E05 发布官图：东方美学与前沿科技的完美融合7月29日，星途品牌旗下全新中型SUV星纪元E05正式发布产品官图。作为品牌下半年剑指高端市场的战略级车型，该车开创性地将中国文化美学与前沿智能科技相融合，以“优雅流动永恒”的设计理念构建独特东方美学语言，同时搭载领先智能配置，有望重塑中型混动SUV价值标杆。星纪元E05的设计追寻人、车与自然的和谐统一，每一处细节都蕴含东方智慧与诗意。流体曲面，如玉温润：车身采用流体曲面设计，灵感源自历经万年河水冲刷的和田玉，摒弃锋利线条，呈现出温润饱满、充满灵气的高雅质感，在美学与能效间实现完美平衡。风动之势，动感流畅：以风为灵感，整车线条如风吹麦浪、掠湖面般自然流畅，既展现强大而优雅的动态气势，又优化了空气动力学表现。贝壳大灯，灵动点睛：前大灯组轮廓取自贝壳的纯粹优雅，内部光影如贝壳内壁般斑斓变幻，为整车注入极高辨识度与灵动神韵，成为高雅气质的点睛之笔。在优雅的东方美学外壳下，星纪元E05蕴藏着领先的智能核心。作为奇瑞集团与地平线战略合作的首款落地车型，其在智能辅助驾驶领域实现关键突破：首搭先进智驾方案：配备地平线HSD及征程6P辅助驾驶方案，拥有激光雷达等12颗雷达与多个高清摄像头，构建强大硬件基石。全场景智驾体验：搭载国内首个软硬件全栈自研的L2级城市智驾系统，采用领先端到端架构，可从容应对复杂城市路况，带来流畅安心的智能驾驶体验，树立同级AI智能座舱新标杆。星途品牌秉持“科技平权”理念，星纪元E05无论是东方美学设计，还是前沿智能配置，都力求为用户提供“所见即所得”的顶级体验，让科技与豪华触手可及。这款全新力作凭借深厚文化底蕴、领先智能科技和普惠豪华体验，必将重构中型混动SUV市场价值体系，为用户开启优雅、智慧、从容的未来出行新篇章。07-291.1万

宝马 M4 纽博格林官方合作限量版上市，售价 108.8 万元

宝马 M4 纽博格林官方合作限量版上市，售价 108.8 万元日前，宝马官方宣布M4纽博格林官方合作限量版现已登陆BMWM全国授权经销商。新车售价108.8万元，全国限量53台。外观方面，新车基于新宝马M4打造，但采用了个性化定制的“磨砂深绿”特别涂装，M进气格栅搭配专属红色装饰边框，营造出了M4CS的张扬气质。此外，新车还配备赤金铜色锻造双辐轮毂，迎宾踏板则加入了“nürburgring1/53”专属标识。内饰方面，新车搭载了前排红黑配色M碳纤维桶形座椅，并配备了纽博格林赛道刺绣图案，彰显专属气息。同时，新车还搭载专属原厂手工喷涂的M赛车条纹。动力方面，新车将搭载M专属高性能3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，可以输出最大390千瓦的功率（530马力）。发动机采用了更大的缸径、更小的行程，给高转速运转带来了可能性；从曲轴、连杆、活塞的锻造强化，到高负荷下油压稳定的双350bar高压油泵。07-291万

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