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田

田秋怡

作品：3813

享界 S9T 内饰谍照曝光，副驾增加娱乐屏，9 月上市售价约 40 万元

享界 S9T 内饰谍照曝光，副驾增加娱乐屏，9 月上市售价约 40 万元日前，我们从国内社交媒体上获得了一组享界S9T的内饰谍照。新车与享界S9最大差别是副驾侧疑似增加了娱乐屏，其他地方与享界S9基本保持一致。结合此前消息，享界S9T将在9月完成上市，预计售价在40万元左右。从谍照来看，新车内饰整体依然延续享界S9的设计风格，最大差异是副驾侧疑似加入了副驾屏，同时仪表台有所升高，在造型方面更符合东方的对称美学。新车依旧会配备HarmonyOS系统，并且电子后视镜以及三幅式方向盘等设计也依然得以保留。回顾外观，新车前脸依旧延续享界S9的设计风格，只是首次搭载寰宇之星车标。享界S9T最大变化是它拥有肥硕的车尾设计，通过短前悬、长轴距、长后悬的造型营造出视觉美感。此外，它还会配备无框车门、掀背式电动尾门以及4个激光雷达（1个192线激光雷达，3个高精度固态激光雷达）等设计。尺寸方面，其长宽高分别为5160/2005/1492mm，轴距为3050mm。动力方面，增程版车型搭载一台1.5T发动机组成的增程动力系统，发动机最大功率为118kW；纯电版本车型目前仅申报单电机版本，其最大功率为227千瓦。作为参考，享界S9纯电版本车型配备的是100kWh的三元锂电池，续航里程分别是816公里和721公里；增程版车型纯电续航365km，综合续航里程1355km。07-251.1万1

iCar V27 将于 8 月 1 日在迪拜全球首秀，售价 20 - 25 万元

iCar V27 将于 8 月 1 日在迪拜全球首秀，售价 20 - 25 万元7月24日消息，iCarV27将于8月1日在迪拜完成全球首秀，同时iCar在海外市场的品牌名——iCAUr也将正式官宣。此次亮相中东市场的除了iCarV27，还有iCarV23和iCar03。结合此前消息，iCarV27车长接近5米，动力上采用增程系统，预计售价在20-25万元左右，有望于今年第四季度上市，推出后将成为iCAr品牌的旗舰级车型。在外观方面，iCarV27在iCarV23的基础上进行了升级，前大灯组采用外方内圆的设计，前格栅为多条幅造型，整体造型更加厚实，展现出硬派越野的属性。车身侧面延续方盒子的硬派造型，车长接近5米。车尾采用纵置尾灯布局，车顶配备扰流板，尾门为侧开式，并保留小书包装饰，整体造型硬朗且具有辨识度。动力方面，iCarV27采用1.5T发动机与电机组成的增程系统，提供后驱以及四驱版本。其中，四驱版的最大功率有望达到335kW，最大CLTC纯电续航里程为200km。凭借出色的性能和较长的纯电续航里程，iCarV27在硬派越野市场中具有较强的竞争力。07-251.1万

李楠谈智能辅助驾驶测试：结果虽不完美，但具参考价值

李楠谈智能辅助驾驶测试：结果虽不完美，但具参考价值 7月24日消息，日前，某媒体开展的一项针对智能辅助驾驶系统的全景式测试引发了业内关注与网友热议。此次测试，懂车帝包下了15公里高速公路，对极端场景中的辅助驾驶能力进行评估，共有36款车型参与，包括特斯拉、华为系车型、蔚小理等。今日，怒喵科技创始人李楠发文，分享了他对测试及辅助驾驶的看法。李楠表示，很多人对“测试”还停留在一个初中数学的水平，即控制好所有变量，然后比较不变的，分出高下。但对于模型这种混沌系统，和我们真实驾驶道路上复杂的环境，是不太可能精确控制所有变量做所谓“公平”比较。这种“不公平”的测试，反而更接近用户真实的用车场景。李楠指出，有瑕疵的测试结果信用也高过完全没有类似的测试。可以讨论如何进一步改进测试，但在没有改进版本测试执行之前，目前的测试结果就是最可以参考的。谈及辅助驾驶，李楠提出了当前应注意的四点，其中包括“不要轻信开车办公、路上睡觉等误导性宣传”“你知道了有些车在极端场景下，会非常临时地直接甩手给你接管，那么对此心里有点数，也是能救命的。”根据测试结果显示，在6类高速场景测试中，共36款车型参与，累计完成183次测试，44次测试被评为“通过”，整体通过率24%。在9类城市道路场景中，26款车型参与测试，总测试次数233次，通过103次，通过率约44.2%。07-251万

新款智界 R7 实车曝光，颜值大提升，智能驾驶硬件升级

新款智界 R7 实车曝光，颜值大提升，智能驾驶硬件升级 7月24日消息，在本月工信部新车申报名录中，新款智界R7身影曝光，而今日，网络上也传出了该车的实车无伪谍照。此次曝光的R7采用了全黑涂装，同时智界全新的图形车标也装到了车头、轮圈等处。有了车标后，车辆的整体感和辨识度确实提升了不少。新款R7颜值提升最大的改动当属删除了现款的“大眼袋”，改成了可发光的点阵区域，同时面积缩小，增强了精致感，预计可充当智驾小蓝灯的功能。侧面变化不大，依旧定位为轿跑SUV，熏黑轮圈搭配红色的刹车卡钳罩，给这辆车增加了不少运动感。虽然照片里看起来车身较小，但它可是不折不扣的中大型SUV，和六座加长版ModelY几乎相当，内部空间非常可观。除了颜值提升，新款R7的智能驾驶辅助硬件部分也有升级。总体上看，新款R7与问界M8相似，后尾门上增加了固态激光雷达，可更精准感知距离，甚至能识别悬空和低凹，进一步强化主动安全能力。据已知信息，该车内部也有升级，将配备主副驾零重力座椅，且全系标配21扬声器音响系统以及冷暖箱，着重提升驾乘舒适性。至于动力系统，新款R7大概率会沿用现款，提供纯电和增程两种动力选择。增程版车型搭载奇瑞研发的高热效率1.5T增程器，纯电版则基于全域800V高压架构打造。07-251万1

特斯拉公布 Autopilot 最新安全数据，事故率极低但仍需驾驶员警惕

特斯拉公布 Autopilot 最新安全数据，事故率极低但仍需驾驶员警惕 7月24日消息，特斯拉近期公布了其自动驾驶辅助系统Autopilot的最新安全数据。根据特斯拉的统计，使用Autopilot功能的车辆平均每行驶669万英里（约合1073万公里）才会发生一次事故。特斯拉一直致力于通过技术创新来提高车辆的安全性。Autopilot作为特斯拉的核心技术之一，通过先进的传感器、摄像头和软件算法，能够实时监测车辆周围的环境，并在必要时自动采取制动、转向等措施以避免或减轻事故的发生。特斯拉强调，Autopilot的设计初衷是为了提高驾驶安全性，减少因人为失误导致的事故。这一数据是基于其全球车队的大量行驶里程统计得出的。特斯拉的车辆配备了先进的数据记录系统，能够实时收集和分析车辆的行驶数据，从而为Autopilot的性能评估提供科学依据。特斯拉表示，随着技术的不断进步和数据的持续积累，Autopilot的安全性将进一步提升。然而，特斯拉也提醒用户，尽管Autopilot能够显著提高行车安全，但驾驶员仍需保持警惕，并随时准备接管车辆控制权。自动驾驶辅助系统并非完全自动驾驶，驾驶员的注意力和干预在某些情况下仍然是必要的。特斯拉的Autopilot安全数据引发了广泛的关注和讨论。一方面，支持者认为这一数据证明了特斯拉在自动驾驶技术领域的领先地位和安全性；另一方面，也有部分人士对自动驾驶技术的安全性持谨慎态度，认为仍需进一步的测试和验证。特斯拉表示，将继续致力于提升Autopilot的性能和安全性，为用户提供更加安全和便捷的驾驶体验。07-259575

吉利银河A7定于8月8日上市，以硬核实力颠覆混动家轿市场

吉利银河A7定于8月8日上市，以硬核实力颠覆混动家轿市场近日，吉利银河品牌官宣，旗下全新混动家轿——吉利银河A7将于8月8日正式上市。这款基于GEA全球智能新能源架构打造的车型，凭借雷神AI电混2.0、全新FlymeAuto智能座舱等领先科技，以及2L级油耗、超2100km续航、2845mm轴距等硬核产品力，剑指全球家轿新标杆，有望为家轿市场带来格局性变革。目前，吉利银河A7已开启预售，预售指导价9.78万元起，共推出7款配置车型，涵盖70km和150km两种纯电续航版本，包括70km启航版（9.78万元）、70km探索版（10.38万元）、70km豪享版（11.38万元）、150km尊享版（11.38万元）、150km远航版（11.98万元）、150km探索+版（12.58万元）及150km星舰版（13.38万元）。预售期间，用户通过吉利银河APP、微信小程序、抖音小程序及官网等官方渠道下订，可限时享受至高价值14800元的预售权益，进一步降低购车门槛。作为吉利银河百万销量里程碑后的全新力作，银河A7在核心性能上展现出“代际领先”的竞争力。动力方面，首发搭载的雷神AI电混2.0系统，实现了2L级的超低油耗，满油满电状态下综合续航超2100km，彻底解决用户的里程焦虑，无论是日常通勤还是长途自驾都能从容应对。空间上，2845mm的超长轴距带来宽敞舒适的驾乘体验，满足家庭用户对大空间的需求。智能化层面，吉利银河A7首发千里浩瀚H3高阶智能驾驶辅助，覆盖多种出行场景，大幅提升驾驶安全性与便利性；全新FlymeAuto智能座舱则以更人性化的交互逻辑，为用户带来流畅、便捷的智能体验。在安全配置等方面，新车同样延续了吉利银河的高品质基因，为用户构建全方位的安全防护。依托吉利银河品牌“造每个人的智能精品车”的使命，以及今年上半年54.8万辆、同比增长232%的强劲市场表现，银河A7自开启预售以来便备受关注。作为最快实现累计百万销量目标的新能源品牌，吉利银河有望凭借这款全新混动家轿，延续爆款势能，进一步巩固在新能源市场的地位，为家轿市场注入新的活力。8月8日，吉利银河A7的正式上市，值得期待。07-251.1万

比亚迪海狮06正式上市：13.98万起，全维进阶定义中型SUV新标杆

比亚迪海狮06正式上市：13.98万起，全维进阶定义中型SUV新标杆7月24日，比亚迪海洋网全新中型SUV海狮06迎来正式上市。作为一款“高能超享SUV”，新车推出DM-i和EV两种动力版本，其中海狮06DM-i官方指导价为13.98万-15.68万元，海狮06EV为14.38万-16.38万元。依托第五代DM技术、e平台3.0Evo等核心技术赋能，海狮06在颜值、安全、舒适、驾控、智能等维度实现全维进阶，为用户带来高品质出行新体验。上市期间，比亚迪为海狮06用户准备了多重购车礼遇：领航焕新礼提供0首付（至高5年超长贷）或0利息（首付50%起，24期0息）金融方案，置换补贴至高25000元（含国家补贴20000元+比亚迪置换补贴5000元）；领航充电礼为首位车主提供2年内免费7kW充电桩及安装服务（DM-i121领航版为3.5kW）；领航无忧礼包含非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）及整车6年/15万公里包修；领航保养礼提供4年/4次免费常规保养（首任非营运车主）及原厂延保选项；领航智联礼则涵盖2年免费车机流量（5GB/月）、2年免费云服务及2年免费E-Call紧急救援。海狮06采用海洋美学设计语言，以精准的车身比例勾勒出饱满流畅的轮廓线条，外观提供暖阳白、云海灰、苍烟色、雪域白、海域青5种配色，满足不同审美需求。内饰延续海洋美学基调，“双悬浮式”布局搭配仪表台、怀挡式电子换挡等设计，营造出简约开阔的海韵座舱，并有海韵灰、曜夜黑2种内饰配色可选。空间表现上，海狮06车身尺寸为4810mm/1920mm/1675mm，配合2820mm的同级领先轴距，带来宽敞舒适的驾乘空间。储物能力同样出色，757L后备箱可满足全家出行需求，EV版本额外配备142L前备箱，进一步拓展装载灵活性。舒适配置方面，主副驾电动调节、前排座椅通风/加热、电动腰撑以及最低-6℃、最高50℃的冷暖两用车载冰箱等功能，让四季出行皆能尽享惬意。海狮06DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，实现高效能与长续航的平衡——NEDC工况下百公里亏电油耗仅3.5L，满油满电综合续航里程达1670km，无论是家庭日常通勤还是长途自驾，都能兼顾省油与续航安全感。海狮06EV则基于e平台3.0Evo打造，提供520km和605km两种续航版本，日常通勤一周一充无压力，中短途出游续航同样扎实可靠。驾控体验上，海狮06采用前麦弗逊后多连杆悬架，保证操控的精准灵活性；全系标配的云辇-C智能阻尼车身控制系统，进一步优化车身姿态，让行驶更稳健，无论是城市穿梭还是长途行驶，都能带来“开得顺、坐得稳”的踏实体验。智能配置方面，海狮06全系标配天神之眼C-智能辅助驾驶三目版（DiPilot100），支持高快领航辅助、全场景智能泊车辅助等功能，覆盖日常出行多种场景，大幅提升驾驶安全性与便利性。智能座舱搭载高阶版DiLink100系统，支持ONEID设置、手机NFC车钥匙等功能，赋予用户个性化专属体验，满足智慧出行的多元化需求。安全性能上，海狮06不仅配备高强度车身及7个安全气囊等被动安全配置，还搭载自动紧急制动、车道偏离辅助、盲区监测等主动安全功能，全方位守护出行。值得一提的是，它是比亚迪品牌首款搭载TSC高速爆胎稳定控制系统的车型，在高速爆胎这一极端危险场景下仍能保持车身稳定，为全家出行筑牢安全防线。比亚迪海狮06以全能实力覆盖用户从日常通勤到远方探索的全场景出行需求，不仅刷新了新能源中型SUV的品质标准，更以技术实力引领细分市场价值新高度。目前新车已陆续到店，用户可通过比亚迪APP或海洋网各门店品鉴试驾，亲身感受这款“高能超享SUV”的独特魅力。07-259025

零跑 B01 正式上市：8.98 万起售，以六大满配体验重塑主流轿车价值

零跑 B01 正式上市：8.98 万起售，以六大满配体验重塑主流轿车价值2025年7月24日，零跑汽车旗下B系列首款纯电轿车——零跑B01正式上市。这款定位“年轻人的高品质智能轿车”的新车，搭载最新LEAP3.5技术架构，以8.98-11.98万元的售价区间，通过续航、驾控、智能、空间、颜值、安全六大维度的全面满配，重新定义A级轿车市场的价值标杆，即日起开启交付。零跑B01推出三种续航共六款版本，包括430舒享版（8.98万元）、550舒享版（9.58万元）、550悦享版（10.38万元）、650悦享版（10.98万元）、550激光雷达版（11.38万元）及650激光雷达版（11.98万元）。上市权益同样诚意满满，即日起至2025年8月31日24点，用户支付5000元定金定购，可享四项终身免费质保（电池、电驱、电控、整车，限首任非营运车主）、本品增换购4000元现金补贴、0首付或24期0息金融方案、价值3680元家充服务包等九大礼遇，全方位降低购车与用车门槛。六大维度满配，重构主流轿车体验续航无焦虑：提供430km、550km、650km三种CLTC续航版本，搭载27合1超级集成热管理系统，综合续航提升10%；30%-80%快充仅需18分钟，百公里电耗低至11.4kWh，每公里成本仅几分钱，完美覆盖日常通勤与跨城出行。驾控更精准：采用后置后驱布局，七合一高性能油冷电驱最大功率160kW，峰值扭矩240N・m，零百加速6.4秒；前麦弗逊+后多连杆悬架经中欧团队联合调校，50:50前后轴荷比提升过弯稳定性，5.25米同级最小转弯半径让城市穿梭更灵活，同级唯一的爆胎稳定控制技术保障高速行车安全。智能破天花板：双高通旗舰芯片加持，高通8650智驾芯片（200TOPS算力）搭配激光雷达端到端大模型，27颗感知硬件支持26项辅助驾驶功能；高通8295座舱芯片驱动14.6英寸2.5K中控屏，LeapmotorOS4.0Plus系统带来多模态交互与3D灵动桌面，智能体验领先同级。空间越级享：以“A级尺寸，B级空间”实现86%得房率，CTC2.0Plus电池底盘一体化等技术优化布局；88%软包覆盖率搭配云绒质感皮革，竹炭健康舒享座椅获欧盟OEKO-TEX®母婴级认证；全景天幕+电动遮阳帘隔绝99.9%紫外线，26处储物空间与460L后备厢（含70L下沉格）满足多元需求。颜值更吸睛：遵循“科技自然美学”，天梭流体车身+17.2°溜背角实现0.197Cd超低风阻；飞翼星芒灯组增添科技感，8种车身颜色涵盖多元风格，其中摩根粉为与Pantone联合发布的特别色，复刻自然矿物美学。安全无死角：9横7纵笼式车身高强钢占比76.6%，乘员舱采用2GPa核潜艇级热成型材料；CTC2.0Plus电池技术提前满足新国标，48小时无热扩散保障，构建“军工级被动安全+全场景主动防护”双重屏障。零跑B01的上市，不仅是零跑在A级纯电轿车市场的战略落子，更以“低价高配”打破行业“低配妥协”的潜规则。依托B10积累的市场口碑，B01将与前者形成“双车战略”，覆盖更广泛消费群体，有望成为零跑销量增长的新引擎，为年轻用户带来“高品质不高价”的智能电动体验。07-241万1

英国歧视性电动车补贴引争议，中国车企出海遭遇壁垒

英国歧视性电动车补贴引争议，中国车企出海遭遇壁垒2025年7月15日，英国推出总额6.5亿英镑的电动汽车补贴计划，为低排放车辆购买者提供最高3750英镑补贴。然而，该政策通过设定严苛的碳排放标准，将大多数中国制造的电动车“精准排除”在外，英国交通部长直言“中国组装的汽车无资格参与”。对此，中国驻英大使馆发言人明确表态，呼吁英国遵守世界贸易组织规则，营造非歧视性投资环境。值得注意的是，中国车企在英国市场正快速崛起：今年上半年英国纯电汽车渗透率达21.6%，名爵、比亚迪、零跑等品牌增长迅猛。以比亚迪为例，2023年在英销量近乎为零，2024年突破9000辆，2025年上半年更飙升至19390辆，展现出强劲的市场竞争力。中国车企出海之路并非坦途，除了国际舆论的刻板印象与消费者认知不足，贸易壁垒更成为现实阻碍。英国此次的歧视性政策，便是欧洲多国关税与补贴限制的缩影。但面对重重挑战，中国车企正强势改写格局，比亚迪、奇瑞等品牌仍在全球汽车格局重塑中勇闯新路径，以实力打破壁垒，在世界舞台上书写中国汽车的市场价值与时代分量。07-241万

比亚迪2025上半年全球销量力压特斯拉，多国市场领跑！

比亚迪2025上半年全球销量力压特斯拉，多国市场领跑！2025年上半年，比亚迪纯电势头尤为迅猛，在全球新能源汽车市场展现出强劲的领跑态势，不仅连续三个季度蝉联全球新能源纯电销量冠军，更以近214.6万辆的累计销量，成为全球唯一一家上半年销量超200万辆的车企，力压特斯拉的72万台，在纯电车型对垒中以102万台的销量实现30万台的领先优势，同比增长41%，而特斯拉同比下降13%，全球电动车销冠的王座已然易主。海外市场成为比亚迪增长的重要引擎。上半年其海外销量突破47万辆，超过去年全年海外销量总和，同比增长超130%。在与特斯拉的全球市场较量中，比亚迪表现亮眼：中国市场上，销量是特斯拉的5.4倍；中国香港地区，海狮07（BYDSEALION7）销量是ModelY的2倍多，成为当地最受欢迎车型。更值得关注的是，在意大利、西班牙、土耳其、日本、泰国、印度尼西亚、马来西亚等特斯拉深耕多年的市场，比亚迪均实现了销量赶超，其中日本和印度尼西亚市场，比亚迪销量分别为1636辆、13705辆，而特斯拉在这两个市场销量为0。比亚迪的成功源于多方面优势：一是技术过硬，坚持高研发投入，刀片电池、DM-i超级混动、兆瓦闪充等技术解决了行业痛点；二是产品丰富多元，各系列车型覆盖不同价位段，适配多样化消费需求；三是出海战略奏效，通过本地化生产、贴合当地政策及完善营销服务网络，赢得海外消费者信赖，目前其新能源汽车已进入全球112个国家和地区。美国《纽约时报》评论称，比亚迪已成为全球最畅销的电动车品牌，预计2030年将与丰田、大众并驾齐驱。而比亚迪的崛起，不仅是自身的成功，更是中国汽车工业整体崛起的缩影，标志着中国已取代底特律成为全球汽车工业中心，在全球汽车产业格局中发挥着越来越重要的引领作用。07-249336

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