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红榜 | AITO 黑榜 | 北京现代本次为汽车投诉网2024年第110次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为AITO，黑榜为北京现代。每日红榜：AITO投诉编号：QT327693投诉时间：2024-06-1211:56:12投诉车型：AITO涉及经销商：暂无投诉问题：零部件及配套,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给AITO的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：北京现代投诉编号：QT327277投诉时间：2024-05-2011:50:49投诉车型：北京现代涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,其它黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给北京现代的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-06-209763

红榜 | 奇瑞汽车黑榜 | 荣威本次为汽车投诉网2024年第109次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为奇瑞汽车，黑榜为荣威。每日红榜：奇瑞汽车投诉编号：QT327616投诉时间：2024-06-0713:21:46投诉车型：奇瑞汽车涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,电气化,零部件及配套,赔偿,退换车红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奇瑞汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：荣威投诉编号：QT327261投诉时间：2024-05-1913:56:34投诉车型：荣威涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,车身及底盘,车辆信息欺诈,态度不好,召回,赔偿,赔礼/改错黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给荣威的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-06-199241

不讲PPT不喊遥遥领先长城汽车Coffee OS 3场景直播上链接！从线下大操大办到互联网时代的云发布，车企发布会形式上的改变不仅让成本缩减，也让更多人在家就直达产品一手详解。最近，长城汽车又搞出了行业首个百大用户场景直播，正式发布了最新智慧空间CoffeeOS3，让用户从“客厅沙发”直接进入“真实驾乘”，沉浸体验拉满！这一次长城汽车CoffeeOS3首次采用百人车内发布会形式，带来特别的座舱体验，做到开箱即体验。同时以四城联动直播，百家媒体不同视角尝鲜“黑科技”，以最真实、最直观的形式展现最新技术成果。技术为王超10万测试例数、万余使用场景敢于直出作为全球首个基于AI打造的智慧空间，CoffeeOS3由长城汽车实力推出，真正实现了让座舱内的产品不断可学习、可成长，成为用户的情感伙伴。数据显示，和上一代平台相比CoffeeOS3的座舱CPU算力提升了2.1倍，GPU算力提升2.8倍，NPU算力提升6.7倍，内存提升1倍，硬件性能层面可以说大幅提升。另外这套系统还内置了CoffeeGPT大模型，尽可能做到真正的智能，而且后续还能根据你的用车习惯给出更适合车主的反馈。长城汽车在整个直播过程中将这些冷冰冰的领先数据，转化成“花活不断”的真实体验，让人再次感受到长城汽车果然走技术路线。据魏建军介绍，从卡顿、不够流畅、生态不够开放，到敢于直播见证，长城汽车在短短两年时间里，收集海量用户数据，分析不同用户的不同使用场景，功夫不负有心人，终于推出CoffeeOS3智慧空间。正是企业“求真务实”的做事风格，让长城汽车敢于率先打开直播体验发布，不仅在新势力的包围中突出重围更是跨越式发展抢占先机。五好生卷出新高度智能化第一梯队开启体验感比拼新纪元“吃了德芙、用了飘柔”，参加当天活动的媒体这样形容CoffeeOS3智慧空间的丝滑程度。基于全球领先的技术创新实力，长城汽车在视觉、听觉、交互方面在国内实现了领先，使得CoffeeOS3智慧空间同时具备好看、好用、好玩、好听、好聪明的五项全能特质。整套车机，首先看起来就特别高级。2.5K的中控屏行业量产最薄，7mm窄边框和9.5mm厚度，3K的后排翻转屏，直接将座舱内科技感拉满。中控、副驾和后排娱乐屏不仅有护眼功能，更有电影级广色域，让观看成为健康享受。加上行业首个针对车载定制的长城黑体字体，归属感爆棚。藉着直播的真实体验，更体会到CoffeeOS3的得心应手。先抛出一组数字：车机启动速度2.64秒，应用启动时间435毫秒，语音唤醒速度298毫秒，使用过程几乎手起刀落，秒点秒响应。值得一提的是，CoffeeOS3全面打开生态，其手车互联CoffeeLink，能够覆盖绝大多数国产智能手机品牌，如华为、小米、红米、OPPO、vivo、realme、IQOO、一加等，行业超丰富手车互联成为当下业界追捧的对象。把直播推向收视高潮的，是让众人惊叹的“比手画脚”。作为行业首个基于IR红外传感器的空间感知手势交互技术，CoffeeAirTouch实现了动动手腕就能控制后排娱乐屏和副驾屏的“独门武术”。使用过程中，后排乘客不仅可以躺着挥一下手就打开眼前的娱乐屏，还可以做个捏合手势就调节音量大小等“魔幻”操作。而驾驶者在非行车状态下，无需唤醒语音，看着抬头显示等设备，就可以进行包括角度、亮度等语音调节，当然“只动动嘴”之余，用户还可以指着要控制的车窗、天窗、遮阳帘等设备，直接说“打开这个/打开那个”隔空就能完成科幻大片式的真实控制。基于全球首发立体声动态转全景声技术，长城汽车CoffeeOS3将车载听觉直接拉升到新的段位。通过AI声音分离算法，将原本缺失方位感的普通立体声音乐，按照声音元素特征进行多声道分轨和重混音，再通过分布于座舱各处的扬声器回放出来，将原本受到双声道限制的狭窄声音运动轨迹延展到整个座舱空间，做到了“声场宽宏，但是不影响主声像定位”，为用户带来不挑音源，就能享受到宽广、纯净、环绕的听感绝佳体验。好聪明方面，CoffeeOS3具备真自然、超智能、最专业的特性。全面升级的语音能力，可使全车6音区的每位乘客均能独立进行控制，畅享属于自己的用车旅程。此外，CoffeeGPT可“扮演”懂车大师、百科老师、灵感画师、领航员多种角色，让CoffeeOS3不惧各类用车需求，为用户提供情感化的陪伴以及专业的解决方案，以方便用户在各个场景中的应用。科技突破最大的价值在于为用户带去利益，年初长城汽车以直营模式实现更直接的用户接触和服务，如今又开创发布会场景直播直接将科技价值从工厂直达客厅沙发。长城汽车正在以科技的实力构建全新未来出行，更示范中国汽车品牌全维以用户为中心，为中国汽车发展再填新柴！2024-06-198.7万

9.98万元起，第五代DM技术首款中级轿车秦L DM-i 亮相羊城大秦启航，再启时代新篇！6月15日，比亚迪秦LDM-i正式亮相羊城广州，作为第五代DM技术首款中级轿车，秦LDM-i百公里NEDC亏电油耗达到划时代的2.9L，“一箱油”满油满电综合续航达2100km，用极致的技术再次定义插混天花板，开创油耗2时代，引领全球插混进入中国时刻！比亚迪秦家族作为插混的领军车型，累计销量已突破150万辆，凭借硬核的产品实力和颠覆的产品价格，秦家族得到了市场与消费者的高度认可。秦PLUS早已凭借超级混动的革命性技术和“快省静顺绿”的绝对实力，横扫A级轿车市场，力压合资成为细分市场冠军。如今，秦LDM-i携第五代DM技术横空出世，平台发动机最高热效率46.06%，再度开创了插混技术和指标的双里程碑，重新定义中级轿车的新标准，为行业树立了新的发展方向。秦LDM-i推出纯电续航里程80km和120km两个版本，共五款车型，售价9.98万-13.98万元，从设计、技术、平台、品智四大维度，全面引领中级轿车新趋势。不仅价格有诚意，王朝网在包括金融礼遇、焕新礼遇等在内的六大上市权益上也是福利满满，从购车到用车，打通全链路服务，真正做到车辆全生命周期服务于用户，让大家闭眼买，放心开！以美为引，曲影流觞，伴随着一段惊艳绝伦的国风舞蹈，秦LDM-i上市发布会·广州站正式拉开帷幕。发布会开篇，比亚迪汽车王朝网粤桂琼战区广州大区经理-刘武洋先生表示，秦L以降维打击的产品力，引领中级轿车新趋势，是品质舒享、一步到位之选！双秦合力，以极致的产品力引领中国力量全面崛起，取得油电决战的胜利。相信这份荣誉背后，不仅是比亚迪秦家族的荣耀历程，更是消费者对比亚迪的支持、认可与信赖，更是中国自主品牌的现象级蜕变。伴随着一场精致的美轮美奂的国风走秀，秦LDM-i震撼亮相羊城广州，同时也宣告“大而省油”的中级轿车新趋势自此开创。随后，比亚迪汽车王朝网秦系产品销售中心产品经理-于洋先生为现场嘉宾深度解读了秦L的硬核实力，开创“主流·品质·新国潮”的智趣交互新体验。比亚迪从秦到秦Pro再到秦PLUS最后到秦L，从颜值焕新、智能进化、出行便利等各方面实现高阶升级，“一统”家轿用户需求，让用车体验更精一步！作为一款堪称“工业奇迹”的中级轿车，秦LDM-i的出圈实力得到了主流媒体们的一致好评。广东广播电视台主持人-路路通站在专业的角度畅谈秦LDM-i对中级轿车市场造成的影响，以及从客户选择、市场反馈等方面与现场来宾分享他对秦LDM-i的看法和对第五代DM技术的理解。秦LDM-i自从5月28日正式亮相市场以来，凭借其极具竞争力的售价，立即在全网掀起了广泛关注，一跃成为汽车行业的新晋热门车型，并收获了海量的预订订单。同时，现场也邀请到秦LDM-i的车主陈飞先生，为现场嘉宾分享他选择秦LDM-i的主要原因——“用车成本低”和“驾乘体验舒适”。出色的可靠性和品质感，还有丰富的智能配置，这些都成为了用户选择TA的理由。尊享交付，蓄力新征。受邀到场的广州首批秦LDM-i车主代表登上舞台，完成了一场别样的交车仪式。比亚迪区域领导为新车主送上交车鲜花，欢迎他们正式加入百万秦友团。“发布即量产，上市即交付”。比亚迪带给订车客户带来了全新的体验，彰显品牌全价值链体系优势的同时，更是将对用户的重视和诚意落到实处。双雄并行，巅峰无止境。秦家族如今由7.98万起的秦PLUS与9.98万起的秦LDM-i组成的“双秦”同堂的产品格局，全面覆盖A+B级轿车市场，是家用轿车的不二之选。如今的家轿领域，秦PLUS实现率先突围，凭借超高经济性与超高价值体验。秦LDM-i的入局，更是再度提升价值体验，更将中级轿车带入新的阶段。坐拥创新低的能耗与降维打击合资竞品的产品力，秦LDM-i有望将颠覆合资燃油进行到底，让“油转电”进程大幅提速，引领中国家轿再攀高峰！2024-06-199312

红榜 | 魏牌黑榜 | 江铃汽车本次为汽车投诉网2024年第108次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为魏牌，黑榜为江铃。每日红榜：魏牌投诉编号：QT327752投诉时间：2024-06-1509:35:59投诉车型：魏牌涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,技术不过关,其它红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给魏牌的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：江铃投诉编号：QT327244投诉时间：2024-05-1800:34:49投诉车型：江铃涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,退换车黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给江铃汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-06-181万

40周年巡礼第四章丨在“孤岛”上建起“技术森林”，上汽大众的本土化创新从这里开始【2024年6月18日，上海】40年前，上汽大众成立初期，德国《明镜》周刊的一位记者在实地考察了中国汽车厂房后，写到“大众汽车将在一个孤岛上生产，并且这里几乎没有任何配件供应商。中国车间里的葫芦吊、长板凳、橡皮榔头，都是我爷爷辈的生产方式。”40年过去，上汽大众已经在这片“孤岛”上建立起了属于自己的“技术森林”。从产品引进到自主研发，上汽大众蹚出了一条本土化创新发展之路，为40载光阴常青于中国市场打下了坚实基础。为自主研发夯实“硬件”实力“大项目暂时搞不了，重点应放在桑塔纳改型。自己一定要参与开发。没有自己的开发能力和技术中心，上海就没有真正的轿车工业”，1990年9月，时任上海市长的朱镕基在一份报告中做出这样的批示。同年12月，上汽大众技术中心大楼破土动工，标志着上汽大众的自主开发进入一个新的阶段。自技术中心项目启动，上汽大众便开始了培育自主研发能力的“长征之路”。1992年7月，随着技术中心大楼的落成，上汽大众研究开发中心正式成立。1999年11月，上汽大众技术中心扩建项目——试制实验基地落成启用。时任德国总理施罗德一行在蒋以任副市长的陪同下,为上汽大众技术中心的落成启用揭幕，施罗德在现场的讲话中表示“上汽大众是中德合作的最好证明。”2003年8月，历时5年建设的上汽大众安亭试车场全面竣工并投入使用，这是国内首个基于国际标准建设的乘用车专用综合试车场，在“家门口”就能模拟中国大江南北的各种路况进行车辆测试，极大地加快了上汽大众新车开发和产品认证效率。进入新能源汽车时代，上汽大众也紧跟时代步伐，调整策略积极应变，不断构筑起更加完善先进的研发体系。2018年，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭开工，由此吹响上汽大众电动化转型号角；2022年，全新的技术研发中心二期落成，成为涵盖新能源、智能驾驶和网联、电子电器等功能的综合研发试验基地，可见上汽大众全面发力新能源和智能化领域的决心和魄力。几十载持续投入与建设，让上汽大众的自主研发能力大幅提升，不仅为此后的本土化之路奠定了基石，也成为上汽大众不断推出深受中国消费者喜爱的产品的“秘诀”。本土化开发，造“国民神车”40年来，上汽大众始终遵循“InChinaforChina”的理念，以技术创新为驱动力，致力于本土化开发，洞察中国消费者的行为习惯和偏好，将技术势能转化为产品势能，为中国市场打造出不少经典的“国民神车”。说到这里，就不得不提及桑塔纳。在桑塔纳成功实现国产化后，上汽大众开始尝试中德联合开发。1992年，上汽大众和德国大众宣布正式启动开发桑塔纳2000。结合中国市场的需求，桑塔纳2000在巴西版的“宽腾”原型车上，重新设计了底盘轴距，比普通桑塔纳增长了轴距、加大了车身离地间隙和后座的空间。1995年，桑塔纳2000成功下线，凭借饱满的外形、宽敞的空间和出色的动力性能，一经投入市场就火遍全国，迅速占领国内中级公务及商务车市场。如果说桑塔纳2000是“初试牛刀”，那么上汽大众本土化创新的第一个里程碑应该是帕萨特领驭。以德国大众设计的中型轿车帕萨特B5为原型，基于对中国消费者需求的精准洞察，帕萨特领驭不仅车身尺寸增加，还创新性地采用了U型前脸造型、内饰桃木装饰件、独立三屏娱乐系统、定速巡航、PDC倒车雷达等设计与配置，一经推出风靡全国，在“拿来主义”盛行的汽车市场闯出了创新的差异化道路。至今，帕萨特依然是B级车市场的标杆产品。从桑塔纳、帕萨特、朗逸、途观，再到新能源时代的ID.家族，如果说一次押中靠运气，那么次次领先印证的就是实力。近期势头正盛的途观LPro，同样是上汽大众充分利用本土优势资源创新打造的一款具有颠覆意义的产品。它搭载了上汽大众与大疆车载联合开发的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，带给用户更适合中国路况的高阶智驾辅助，拥有同级独有的IQ.Light高分辨率智慧投影大灯，以6屏交互体验为用户打造科技感十足的数字化座舱，真正满足当下油车用户对高性能和高智能的多重需求。智能化、网联化时代的到来，让用户需求变得日新月异，“一招鲜”的时代早已过去。作为中国首批合资车企，今年迎来40周年的上汽大众始终保持清醒，只有通过创新研发和本土化开发，持续InChinaforChina，才能长期立足于中国市场。四十年如一日的创新敢为和脚踏实地，这就是上汽大众的“不惑”要义。2024-06-1817.7万

12.19万起！A级车的价格坐拥德系B级“大掀背”在上汽大众四十周年之际，上汽大众斯柯达再献礼，趁着618，斯柯达速派推出史上新低价格回馈消费者。原官方指导价17.49万起，现只需12.19万起就可轻松购入这辆高颜值与高性能兼具的德系B级“大掀背”，再次刷新B级车性价比天花板。值得一提的是，现在购买斯柯达速派不仅可享受12.19万起的史上新低价，满足条件的消费者还有3年8折保值回购、3年置换基金25000元、老客户增换购权益等多重礼遇，超低拥车成本，入手正当时！作为一款德系中高级家用轿车，斯柯达速派凝结斯柯达品牌百年造车智慧、大众集团德系品质以及上汽大众精湛工艺，凭借外在的高颜值、内在的高科技与宽敞空间得到越来越多消费者的青睐。高颜值“大掀背”美观实用外观设计上，速派以源自捷克的水晶切割理念以及立体主义美学为设计灵感，通过优雅的车身比例、精准的车身线条勾勒出立体型面。从前脸看，速派全系标配水晶璀璨LED大灯，搭配斯柯达品牌车型特有的宽体直瀑上格栅、贯通式蜂窝下格栅，以精致美学成就超高辨识度；从侧面看，速派的立体光影腰线一气呵成，观赏性极高；尾部采用大量横向线条，打造出富有层次感的尾部折面，犀利大气。为人津津乐道的大掀背设计，则将美观和实用结合在一起，配合可扩展至1680L的后背厢容积，为用户提供了超大行李箱空间。值得一提的是，用户还可以根据个人习惯，设定电动尾门的开启高度，并能实现无钥匙开启和脚部感应自动开启，充分满足各种使用场景。得益于2841mm超长轴距和4869*1865*1489mm超大车身尺寸，速派也为车主带来宽敞舒适的驾乘空间。SimplyClever情感赋能科技秉持SimplyClever的品牌理念，速派始终坚持为消费者带来更加高科技、人性化的用车体验。速派配备了10.25英寸的全液晶数字仪表，并能与中控屏导航系统联动显示。智能多媒体交互系统拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能，以便捷、人性化的车机互联，为用户带来智能互联生活新体验和移动出行服务。借助上汽大众斯柯达超级App，用户还可以在线寻车、远程闪灯鸣笛、远程上解锁、远程查看车辆状态等，凭借手机即可随时掌握爱车情况。从柯迪亚克实力版、柯米克实力版到12.19万起的速派，上汽大众斯柯达在上汽大众40周年之际推出了一系列感恩回馈。惊爆价格配合超划算的换购政策，成就超低拥车成本。有购车计划、注重品质与性价比的用户不妨到店体验。2024-06-172万

红榜 | 宝马（进口）黑榜 | 一汽奥迪本次为汽车投诉网2024年第107次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为宝马(进口)，黑榜为一汽奥迪。每日红榜：宝马(进口)投诉编号：QT327566投诉时间：2024-06-0514:01:29投诉车型：宝马(进口)涉及经销商：石家庄诚宝行宝马投诉问题：态度不好,费用争议,配件等待,赔偿,赔礼/改错红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给宝马（进口）的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：一汽奥迪投诉编号：QT327239投诉时间：2024-05-1715:19:25投诉车型：一汽奥迪涉及经销商：淄博奥维投诉问题：动力系统,技术不过关,维修,赔偿,赔礼/改错黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给一汽奥迪的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-06-179586

赛力斯在内卷态市场的格局：新能源并非零和博弈，该是润泽万物“坚决走联合跨界之路，不走单打独斗之路；坚决走软件定义汽车之路；坚决干更安全的车，安全是最大的豪华。”6月7日，赛力斯汽车集团董事长张兴海在中国汽车重庆论坛的演讲中，强调了以上的三个坚持。同时，张兴海还透露出“重庆正锚定建设国家重要先进制造业中心目标任务，打造“33618”现代制造业集群体系，着力打造世界级、万亿级智能网联新能源汽车产业集群。”的关键信息。如今，在赛力斯汽车与华为集团联合赋能的AITO问界品牌上，已经体现了怎样在愈发同质化的高端新能源市场中，塑造由软件定义汽车、由安全捍卫豪华的“新豪华”品牌形象。或许，现在的AITO问界，正如燃油车时代中的“BBA”，区别在于，后者以过往豪华品牌形象的做产品，而AITO问界则是以产品，彰显豪华品牌应有的样子。豪华的体现，销量与财报业绩同步提升对于“豪华”的定义，有人愿意用产品堆料的参数、有人用品牌的营销传播、有人用绝对的售价层级等方面，来锚定纷乱新能源市场中的“豪华”。可事实上，市场簇拥的销量体现，良性盈利的长期主义运营，才是真正的“豪华”。根据赛力斯集团最新财报，2024年一季度赛力斯营收为265.6亿元，同比增长421.76%；净利润为2.19亿元。且在销量方面，赛力斯一季度销量达到94,825辆，同比增长374.77%。对比2023年同期，毫无疑问达成了“2023-2024年，新能源品牌最大幅度逆转盈利成绩”的成就。且此前最新的5月销量成绩中，赛力斯汽车赋能的AITO问界全系交付新车30,578辆。其中，问界M9在5月交付新车15,875辆，是“无定语”的50万元级销量榜首。此外，问界新M7系列在5月交付了7,201辆。而在月末登场的问界新M7Ultra在上市首周即交付了4,349辆，可以预见的是：在6月销量统计中的问界新M7Ultra，或许能实现与问界M9同样纯粹的“无定语”销量榜首。还值得注意的是被定位于“高颜都市性能SUV”的问界新M5，在5月销量却为3,609辆。其中原因，或许是本年度一波接一波的“新能源降价潮”，让AITO问界的潜在车主产生了：问界新M7Ultra会卷入降价潮的错觉。TA们希冀于用问界新M5的价格，入手问界新M7Ultra。但作为内卷态市场的清流，赛力斯汽车践行的是“高价值路线”，盲目跟进价格战的做法，不仅伤害了AITO问界的品牌价值，对于AITO问界系列的车主更是一种“背叛”。维持品牌的高价值，不仅要在产品上打磨，更要对车主用户报以真诚、忠诚的态度，这是一种“始终与品牌车主同行”的长期主义。或许正如TA们在产品海报中给予的定位：问界M9——豪华科技旗舰SUV；问界新M7Ultra——国民SUV；问界新M5——高颜都市性能SUV。自去年9月，赛力斯汽车协同华为赋能问界新M7，彼时的赛力斯汽车尚还处于持续亏损的发展阶段，而被给予销量厚望的问界新M7，天然被赋予了：在售价、在产品、在智能表现，都要处于三位一体平衡的“六边形战士”。从如今复盘来看，彼时的问界新M7完成了“以高价值满足车主需求”的革命性任务。而到了今年对问界新M5的更新，若是为了追求销量，或许在问界新M7的基础上进行缩小、减配、降价这等“三板斧”的操作，依然能够打造AITO问界品牌旗下又一款销量爆款产品。但如此一来，正如刚才提到的：这不仅违背了赛力斯汽车坚持高价值产品的品牌之道，更伤害了此前问界新M7车主对AITO问界品牌的感情。因此，如今的问界新M5对于赛力斯汽车阵营中，与问界新M7Ultra行成的产品战略互补格局，具体表现在整车设计的氛围、轿跑SUV的造型以及更聚焦高阶智能服务的联动。而问界新M5作为高价值的个性化产品，既满足更多的品牌车主需求，也是丰富AITO问界的品牌形象。问界新M7Ultra的产品力提升在问界新M7Ultra方面，其牢牢把控着“以高价值满足车主需求”的定位。其中对于持续性的“高价值赋能”，问界新M7Ultra在配置上新增了名为“星环散射体”的施罗德声学散射高音单元，支持空间音频功能；此外与问界M9同款的舒云座椅，在细节方面的体验感上进行升级，不仅是为了满足“新豪华”的命题，还是在塑造属于问界的品牌感座舱。在意义上，恰如往昔奔驰车型的座舱代表豪华，宝马车型的座舱代表驾驶，奥迪车型的座舱代表科技。如今，问界新M7Ultra从听觉、触觉上的质感提升，已经意味着“六边形展示”正在成为进一步全面提升产品力的“新豪华”。以软件定义汽车的底盘，搭载CDC连续可变阻尼减震器的问界新M7Ultra。对于问界新M7Ultra产品力的提升，无论是赛力斯汽车赋能的机械搭配和调教，还是由华为赋能的高阶智驾辅助安全，其大都依赖着问界新M7Ultra换上了问界M9同款的192线激光雷达。在未更新之前的问界新M7上，其搭载的是126线激光雷达，探测距离150米，而如今问界新M7Ultra配备的192线激光雷达，探测距离更是达到了250米。在硬件装备都“上车”之后，接下来就到了“软件定义汽车”的强势之处。首先，搭载CDC连续可变阻尼减震器的问界新M7Ultra，在通过192线激光雷达的侦测时，将实现ADS预瞄和CDC减振器智能协同的能力；其次，与ADS的联动，将其CDC减振器从普通的主被动机械悬挂机构，延展到了到了智能驾驶的层面；最后，问界新M7Ultra在开启智能驾驶辅助的状态中，车辆自身可以为用户主动调整车身姿态，在智能驾驶辅助的状态下，无论是驾控体验还是舒适体验都能呈现得更好。例如：用精准的激光雷达和智驾系统，判断前方路面的波凹起伏，在预设的形式模式中得到“老司机”应对不同路面的驾驶反馈。此外，同样基于赛力斯汽车赋能问界，华为以软件定义其次逻辑一样。在192线激光雷达和HUAWEIADS2.0的应用中，对于AEB的主动生效范围和启动优先级，都得到了提升。目前，问界新M7Ultra最大生效时速范围覆盖了4km/h至150km/h的区间，在官方测试中，当问界新M7Ultra前方有静止车辆或静止行人时，依靠AEB功能，做到了达到120km/h的制动控制。具体到细节中，即便是误踩油门，问界新M7Ultra在前向、后向移动中，都会触发制动语音提醒并进行制动的操作。而这，就是开文中提到的“坚决走软件定义汽车之路”拥有的具体表现。差异化补足AITO问界品牌形象的问界新M5在问界新M5所采用的“HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台”，目前能够同时装载纯电以及增程式的产品。而问界新M5在这一平台上，已经搭载了一台电机以及1.5T四缸增程器的配置。在这套增程式方案下，问界新M5的CLTC续航里程，可在满油满电情况下实现为1440公里，几乎等同于从北京到上海的距离。值得注意的是，问界新M5同样具备向外放电功能，以实现露营充电的场景需求。此前，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东曾表示：即使去北方寒冷地区，问界新M5也无惧严寒。即便是燃油优先模式当油车使用，问界新M5百公里油耗不到7升。除HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台外，问界新M5中另一项体验“软件定义汽车”的体现，则在于：HarmonyOS智能座舱系统。目前，通过这套系统，可以打破不同设备之间的信息鸿沟，让车辆不再是一座孤岛，而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝衔接的超级终端。如今，在HarmonyOS智能座舱加持下，问界新M5的语音交互、导航体验、数字车钥匙等方面都具有非常领先的功能体验。同时，一样是依托与192线激光雷达的赋能，HUAWEIADS2.0全向防碰撞系统实现再进化。实现了“全国都能开，越开越好开”的智能驾驶感受。如今，问界新M5凭借赛力斯汽车与华为的联合赋能，彰显出了“软件定义汽车”的必要性。最后总结回顾赛力斯汽车与华为的深度联合，从2021年的上海车展到如今2024年的重庆车展。其中，赛力斯汽车与华为都不是一朝爆火的噱头型品牌，而是真正深耕已久，才乘上了“新能源‘存活赛’的班车”。如今赛力斯汽车与华为，双双为AITO问界赋予高价值的产品属性，对于愈加趋向同质化的新能源品牌，或许是一种鞭策：在一众同质化产品中，体现出软件定义汽车的差异化；在一众组装型产品中，体现出新豪华的立足根本。如今，新能源汽车市场各家都在宣传品牌、产品向上求索，力图吸引更多新车主，但却往往忽略了已经支持自身品牌的老车主口碑传播。最后，回到赛力斯汽车集团董事长强调的三个坚持：坚决走联合跨界之路，不走单打独斗之路；坚决走软件定义汽车之路；坚决干更安全的车，安全是最大的豪华。其本质上，都是强调AITO问界在“新豪华”战略中，在产品、在价值、在安全等方面，始终“以人为本”的新豪华品牌作派。2024-06-172万

斯柯达速派父亲节献礼！12万拥享德系B级轿车时值六月中旬，父亲节悄然而至；对于许多有孩家庭来说，暑期亲子游的计划也已提上日程。在这个充满爱与欢笑的季节，想要购入一辆拥有B级品质，同时兼具八大亮点和八大配置超越同级的家庭用车，现仅需12万元！无论是作为父亲的贴心座驾，还是成为一家人新晋的出行伙伴，斯柯达速派都将是一个心动之选。灵动的设计格调，让人家一眼倾心想象一下，在绿树成荫的夏日，最惬意的莫过于驾驶斯柯达速派踏上愉快的亲子旅程。灵动简约的摩登造型，恰如旅途中一道亮丽的风景线。引擎盖上的立体浮雕式线条，犀利而清晰；贯通式蜂窝下格栅，动感而锋锐；宽体镀铬直瀑上格栅，让整个前脸兼具美感与活力。水晶璀璨LED智能大灯、立体光影腰线、贯通式镀铬尾部装饰展现出高超的设计与精湛的制造工艺，配合18吋轮毂，让车辆在运动与静止之间都能体现出灵动气息，恰如一家人欢闹而温馨、美好且难忘的家庭时光，在岁月的洗涤下历久弥新。空间配置越级臻享，老少驾乘皆适宜宽敞舒适的空间，更是让斯柯达速派成为暑期亲子游的绝佳选择。长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距2841mm，无论在售价还是空间上，都全面超越以速腾为代表的同级车型，真正做到“A级车的价格、B级车的品质享受”。配合上更能拓展空间的大掀背造型和570-1680L后备箱，轻松装下全家人的出游装备，也让其成为搬家托物时的强力助手，给生活以更大想象空间。丰富轻奢的功能配置，则让旅途充满便捷与舒适。无钥匙进入省去了用户传统钥匙开锁的步骤，自动text-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">父亲是我们人生路上每个阶段的重要陪伴者，斯柯达速派的八大功能同样能够给用户带来长久陪伴。电动text-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";text-align:center;">数字化座舱，让科技与安全常伴身边更科技的数字座舱，则让斯柯达速派进化成一个集智能与科技为一体的“移动中的家”。通过语音控制系统，可在行车过程中轻松掌控音乐、导航等各项功能，一扫旅途中的干燥与乏味，与妻子和孩子在欢声笑语中驶向神往的标的。10.25吋液晶仪表可与9.2吋中控液晶屏互联，通过同步显示导航地图信息，驾驶员无需转移视线就能在数字仪表掌握行进线路上的道路和路况信息，在安全驾驶的前提下，尽情享受美好的亲子游时光。如果说父亲是我们成长道路上坚实的后盾，斯柯达速派则以可靠的主被动安全，提供360°的全方位保护，陪伴用户共度每一个旅程时光。疲劳驾驶提醒能够及时监测用户驾驶车辆时的疲劳状态，有效避免潜在安全隐患。自动泊车功能则做到了停车入库事半功倍，让父亲在面对复杂的停车场景时都能从容应对，还家人一份心安。强动力低油耗，更实用更顾家性能方面，斯柯达速派的动力表现同样出色。发动机最大功率110kW、峰值扭矩250Nm，百公里加速仅需8.7s。澎湃动力让起步加速快人一步，强劲动力让心中向往的风景即刻到达。同时，百公里6.2/L的综合油耗，展现出极为出色的燃油经济性。此外，如果你对动力性能和配置有更高的需求，同时又预算充足的话，动力、配置、科技全面跃升的2024款速派奢享版则是品质家庭用车的不二之选。可见，斯柯达速派以超越同级的八大配置和八大亮点，满足了用户对家庭用车的所有期待。恰逢父亲节来临之际，2024款速派尊享版低至12.19万起，更有三重礼遇豪送！3年8折保值回购，让购车用车更安心；3年置换基金25000元，为你的下一次换车计划提供有力支持；老客户增换购还可享等值4000元权益，用实实在在的优惠回馈了广大拥趸车主。别再犹豫，赶快行动！期待斯柯达速派陪伴您和家人度过今后的每一个欢乐时光，见证每一刻的温馨与幸福。2024-06-162.3万1

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