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小

小陆

作品：1337

岚图7.23亿收购东风武汉工厂，为2025年20万销量奠定基础7月31日，武汉开发区国土规划局公示显示，岚图汽车以7.23亿元完成对东风武汉云峰工厂的收购。这座年产能15万辆、可扩展至30万辆的生产基地，将升级为高端智能电动车制造中心，承接岚图FREE+与新款知音的生产任务，为其2025年20万辆销量目标奠定产能基础。作为东风集团高端新能源品牌，岚图此次收购并非偶然。云峰工厂2022年投产后，因奇骏系列等车型销量低迷，产能利用率不足20%，而岚图却面临订单激增的交付压力。数据显示，岚图FREE+上市订单超2万台，7月第四周以1370辆销量跻身20-30万元混动SUV前三；新款知音预售期订单破1.5万台，上市首日新增8126单。此前代工合作已验证产能协同潜力，此次收购将彻底盘活闲置资源，其冲压、焊装等五大工艺及电池PACK车间，可兼容纯电/混动车型柔性生产，与岚图“Allin智能化”战略高度契合。值得注意的是，这场交易折射出东风系内部产能重构的深层逻辑。东风日产同期关停常州工厂，将资源向新能源倾斜，而云峰工厂的转让使岚图获得120万平方米生产基地，其30万辆扩展产能可覆盖未来四年产品矩阵——包括搭载华为乾崑ADS4的新车型。岚图CEO卢放预判，2025年新能源渗透率将达60%，此次产能跃升恰逢其时。数据显示，岚图6月市场份额已超大众，达5.91%，在智能化赛道上，其与华为的合作车型正快速占领高端市场。随着8月新款知音在新工厂下线，岚图将形成“双工厂”格局：黄金工厂专注FREE+产能，云峰工厂承接知音及后续车型。这场7亿元的收购，既是对闲置资产的高效盘活，更是东风系押注新能源赛道的关键落子，为自主品牌在智能电动化转型中的资源整合提供了范本。07-311.1万

新央企，中国长安，以全域战略布局，铸就全球汽车产业新势力2025年7月29日，重庆嘉陵江畔见证了中国汽车产业的重要时刻——中国长安汽车集团有限公司正式成立。这家由国务院批准、国务院国资委直接履行出资人职责的新汽车央企，整合了长安汽车、辰致集团等117家分子公司，带着200亿元注册资本、3087亿元资产总额以及11万从业人员的坚实基础，为中国汽车产业央企改革翻开了崭新一页。作为拥有163年历史的民族汽车品牌，长安汽车此次重组升级意义非凡。数据显示，2025年1-6月，中国长安汽车整体营收达1469亿元，整车产销135.5万辆，创下近8年新高，其中新能源销量45.2万辆，同比增长49.1%，海外销量29.9万辆，同比增长5.1%。集团明确了2030年的奋斗目标：整车产销500万辆，新能源占比超60%，海外占比超30%，力争跻身全球汽车品牌前十，打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团。中国长安汽车集团董事长表示，新集团将充分发挥“新央企”优势，强化研发、制造、资金等资源统筹，提升产业链供应链韧性，深化央地合作，助力成渝地区双城经济圈建设，成为重庆打造智能网联新能源汽车之都的主力军。为实现“世界一流”目标，中国长安汽车集团推出“三大计划”，以科技创新驱动产业升级。新能源领域的“香格里拉计划”成效显著，不仅研发出“只冒烟、不起火”的金钟罩电池，还攻克了低温出行难题——微核高频脉冲加热技术让车辆在寒冷地区也能正常使用，2027年全固态电池量产计划将实现400Wh/kg能量密度的突破。智能化“北斗天枢”计划成果丰硕，集团自主研发的中央环网架构SDA，支撑起“可进化的智能汽车机器人”产品理念，天枢智能驾驶系统已实现原地掉头、钟摆停车等20余项行业领先技术，阿维塔11搭载的3颗激光雷达实现400TOPS算力安全冗余。前瞻技术布局持续推进，今年底飞行汽车将完成试飞，2028年人形机器人计划下线，构建海陆空立体出行生态。全球化“海纳百川”计划加速落实“152”布局，目前已在全球建成9个生产基地，泰国罗勇工厂作为首个海外新能源基地，5月投产后一期10万辆产能辐射右舵市场。集团计划未来在巴西、印尼等布局20个海外工厂，推动海外业务从贸易型向本地化运营转型，产品已覆盖103个国家和地区。在新集团的赋能下，阿维塔、深蓝、长安启源三大品牌协同发展，形成差异化优势，构建起覆盖15万-70万元市场的全谱系矩阵。新央企新豪华品牌阿维塔上半年销量同比翻倍，连续4个月破万，2026年将推出百万级大六座旗舰，2030年计划扩展至17款产品，巩固全球新豪华智能电动车领导地位。作为“科技运动潮牌”，深蓝汽车累计销量突破50万辆，其超级增程技术推动“电动平权”，与华为联合研发的乾崑智驾系统实现“智能平权”，即将上市的L06搭载全球首发3nm车规级座舱芯片，目标是2030年海外销量占比达35%。定位于“智能移动生活家”的长安启源表现亮眼，Q07连续两月蝉联20万内新能源中型SUV销冠，下半年将推出激光版等新品，冲击月销5万辆目标。汽车投诉网：中国长安汽车集团总经理表示，未来十年集团将在新汽车领域投入超2000亿元，组建万人科技创新团队，通过“五新长安”建设，推动中国智造走向世界舞台中央，为汽车强国建设贡献“长安力量”。07-311.4万

深蓝领航破内卷，聚力高质开新局，智驾出海耀全球在国家“十五五”规划推动汽车产业高水平科技自立自强的战略中，中国长安汽车集团作为新晋第100家央企，承载着汽车强国，引领产业升级的使命。而深蓝汽车作为新央企中国长安汽车集团的核心力量，正以“智领2030”战略为锚点，通过技术破局、产品革新与全球布局，为行业摆脱低水平内耗、转向高质量发展提供范本，更以“中国智造”的全球输出重塑世界对中国汽车的认知。技术平权：从参数内卷到价值重构面对新能源市场“配置堆砌”与“价格混战”的困局，深蓝汽车以“技术平权”为核心理念，将高端技术普惠化。自主研发的超级增程技术以“省、爽、安全”为核心，独创微核高频脉冲加热技术，在-30℃环境下5分钟提升电池温度20℃，彻底消除低温续航衰减，该技术荣获中国专利金奖及联合国知识产权组织认可。2025年上市的深蓝S05620km长续航版，搭载宁德时代金钟罩电池，率先通过新国标检测，并以15分钟3C超充（30%-80%）和620km纯电续航，重新定义纯电车型的安全与效率标准。在智能化领域，深蓝与华为深度绑定，2023年启动华为乾崑ADSSE技术共研，仅用一年时间实现20万元级车型智驾普及。深蓝S07成为全球首款搭载该系统的SUV，凭借“左手超级增程、右手华为智驾”的组合，稳定月销过万。2025年发布的深蓝L06更将全球首发3nm车规级座舱芯片，晶体管密度较主流7nm芯片提升60%，为AR-HUD、车内元宇宙社交等前沿应用预留算力空间，较行业提前1-2年实现量产。精准卡位全球需求深蓝汽车以“多产品、多动力”策略构建差异化产品矩阵。在国内市场，8月1日上市的深蓝S05620km长续航版，凭借同级唯一副驾零重力座椅、8点按摩功能及全球设计大奖认证的星际飞翼外观，精准满足城市通勤与长途出行需求。针对海外市场，深蓝S05右舵版已于泰国罗勇工厂投产，针对当地气候优化空调系统与座椅面料，目标冲击全球月销2万；深蓝S07则通过EuroNCAP五星认证，在挪威上市首月即进入纯电销量前十。未来五年，深蓝计划推出30款全新车型，覆盖城市代步、越野探险、豪华智能等细分市场。其中，超级智能轿跑L06作为新央企首款全新车型，全系标配激光雷达，配合华为乾崑ADS3.3系统，目标成为细分市场“智能车王”；大六座SUV深蓝S09将搭载最新超级增程技术及高阶智驾，定义家庭出行新标杆。从产品出口到全链出海深蓝汽车以“1+5+2”全球战略（1个泰国基地+5大区域市场+2种动力路线）实现本土化深耕。截至2025年6月，深蓝车型已覆盖东南亚、中东非、欧洲等66个国家及地区，月度海外销量稳定在6000-8000台，预计2025年覆盖90国，销量达5.6万辆，2030年挑战38万辆目标。在泰国，深蓝S05专用工厂实现右舵版属地化生产；在欧洲，针对严苛环保标准开发专属电驱系统，深蓝S07在沙特高温环境和中欧冰雪路况下的稳定表现，验证了技术适配性。不同于简单出口模式，深蓝推动“技术+制造+供应”全要素出海。与斯达半导体合资成立的安达半导体，形成HPD封装IGBT量产、SiC模块在研、嵌入式封装探索的三层技术布局，从源头保障电驱系统竞争力；联合宁德时代布局高端电芯产业，在泰国、匈牙利建设本地化供应链体系。这种深度绑定模式，为破解功率半导体进口依赖提供了新思路。从功能满足到情感共鸣深蓝汽车以“极致便捷、效率、关怀”重构服务体系，国内2500+订单中心实现“1小时交付”，海外2800+服务触点计划覆盖90国；通过“五大承诺四项升级”机制，将救援响应时间压缩至30分钟，维保一次修复率100%。更具创新性的是用户共创生态：1500+车友社群形成内容共创生态，30万“深蓝推荐官”带来5万转化订单，这种“参与感经济”使品牌黏性提升37%。在318国道沿线，深蓝联合用户建设生态充电站，每售出一辆G318即投入318元用于生态保护，将企业社会责任转化为情感联结。从单打独斗到链式创新深蓝汽车通过产业链垂直整合强化核心竞争力。与斯达半导体共建的安达半导体，采用“量产一代、在研一代、探索一代”策略，既保障当前产品的IGBT供应，又布局下一代SiC模块技术，为深蓝电驱系统迭代提供持续动力。在电池领域，深蓝与宁德时代联合研发120km/h碰撞不起火电池，计划2026年量产，同步探索固态电池技术，目标将能量密度提升至400Wh/kg。这种“车企+芯片商+电池巨头”的协同模式，不仅保障了供应链安全，更通过技术共享推动行业进步。例如，深蓝超级增程技术的专利已部分开源，带动20余家供应商技术升级；华为乾崑智驾系统的普及，倒逼行业智驾成本下降30%。汽车投诉网：中国智造的全球时刻深蓝汽车正以新央企的使命担当，将“潮流科技信赖之选”的品牌主张转化为可触摸的用户价值。其“技术平权、产品定制、生态共生”的发展路径，不仅为中国汽车产业摆脱低水平内卷提供了破局样本，更以“中国智造”的全球输出，重新定义世界对中国汽车的认知。正如深蓝汽车在欧洲上市时的宣言：“我们带来的不仅是产品，更是一种让科技普惠、让出行美好的中国方案。”这种从产业变革到价值引领的跨越，正是新央企深蓝汽车给予时代的答案。07-311.1万

蔚来起诉多位大V，反击网络造谣7月29日，蔚来法务部官方发布《关于网络恶意造谣水军案件进展通报》。蔚来方面表示，在乐道L90上市交付之际，网上大量账号凭空捏造信息攻击蔚来及乐道品牌，相关内容广泛传播，对品牌及员工名誉损害极大。对此，蔚来法务部将对微信公众号“股海闲思录”、网络账号“大D有态度”、微博账号“阿文鉴机”，以及小红书账号“山丘下的星星”“你真是个傻孩子”、抖音账号“至尊宝哥哥”“ιοиδшÁ”等采取诉讼等法律措施，追究其法律责任。这并非蔚来首次遭遇此类恶意攻击。7月19日，蔚来法务部就曾指出，部分网络账号恶意发布针对蔚来及员工的不实信息，蓄意捏造“乐道汽车员工参与操纵黑公关”“雇佣水军攻击友商”等虚假内容。蔚来法务部已向公安机关报案，并表示坚决采取法律手段维护公司及员工合法权益，捍卫行业公平竞争环境。目前，蔚来布局了蔚来、乐道、firefly萤火虫三大品牌。其中，乐道汽车作为蔚来旗下第二汽车品牌，自发布便备受市场和用户关注，已布局乐道L60和乐道L90两款车型。前者于2024年9月上市，售价为20.69万-23.59万元；后者将于7月31日正式上市，8月1日开启交付。随着新能源汽车市场的全面渗透，车企在受到更多公众关注的同时，也频繁遭受网络黑媒体及黑公关的恶意攻击与造谣抹黑。维护车企口碑成为行业重要课题。蔚来法务部表示，蔚来始终秉持真诚积极的价值观，正告黑公关、水军及其幕后推手，法网恢恢，疏而不漏。此外，据央视新闻报道，按照2025年“清朗”系列专项行动总体安排，中央网信办自7月24日起，在全国范围内启动为期2个月的“清朗・整治‘自媒体’发布不实信息”专项行动，重点整治四类突出问题，包括恶意蹭炒误导公众、多种手段歪曲事实、不做标注以假乱真、专业领域信息不实等问题。07-305254

北汽EU400的"电池缩水术"，26万公里开出"电动龟速"07-301.5万3

长安启源A07的"刹车刺客"，甩锅"踩得不够狠"07-291.5万2

2026款吉利银河E5焕新上市，续航智能双升级，品质加量不加价在纯电汽车市场竞争白热化的当下，一款真正以用户需求为核心的产品总能脱颖而出。7月24日，2026款吉利银河E5正式上市，不仅延续了10.98~14.58万元的亲民指导价，更在续航里程、智能体验、安全性能等核心维度实现全面跃升。这款被誉为“15万内最强纯电SUV”的车型，以“升级不加价”的诚意，再次刷新A级纯电SUV市场的价值标杆。续航焦虑终结者：610km超长续航+灵活外放电“续航里程”始终是纯电用户的核心关切，2026款吉利银河E5对此给出了颠覆性解决方案。通过电池技术的深度攻坚，新车将最长续航里程从530km大幅提升至610km，且无需额外付费。这一升级不仅将用户的城市通勤半径扩展至跨城出行范围，更能显著减少充电频次——按日均通勤50km计算，一次满电可满足12天出行需求，极大降低了用车成本与时间成本。值得关注的是，此前续航440km的基础版型也同步升级至530km，实现全系续航能力的阶梯式提升。610km高配版更增加8kWh电量储备，其中6.5kWh可作为外接电源使用，让户外用电场景变得从容自如：实测数据显示，其可支持电磁炉工作2小时、车载冰箱运行3小时、投影仪播放4小时，无论是露营烧烤还是应急供电，都能轻松应对。在突发停电等紧急情况时，车辆甚至能为微波炉、电热水壶等大功率家电供电，化身移动应急电站。智能体验再进化：FlymeAuto系统解锁全场景便捷面对用户对智能出行的高阶需求，2026款吉利银河E5的银河FlymeAuto智能座舱系统迎来重磅升级。车载高德地图新增“导航绿波出行”功能，通过预判红绿灯时序，助力用户一路畅行；HUD抬头显示效果优化后，关键信息读取更清晰直观。新增的“洗车模式”堪称懒人福音，一键操作即可关闭所有车窗、天窗及后备箱，自动切换空调内循环并禁用感应解锁，让洗车前的准备工作一步到位。音乐爱好者则能在QQ音乐FlymeSound专区享受到媲美柏林之声的立体环绕声，配合WANOS全景声新增的“零压空间”模式，车内任何位置都能沉浸于高品质音效。系统还贴心加入能量中心“结束充电”按钮、锁车提示音自定义等细节功能，32项语音车控优化与6条媒体指令升级，让“银河精灵”AI助手的响应更精准高效，真正实现“能动口不动手”的智能交互体验。安全性能全球认证：神盾电池+双五星守护在安全领域，吉利银河E5的表现更是堪称同级典范。搭载的神盾短刀电池历经严苛考验：36吨坦克极限碾压后结构完好、无起火爆炸；通过中汽中心“8针同刺”试验与5.8mm真弹贯穿试验，刷新行业安全标准。真实用车场景中，浙江温州用户驾车从10米山坡跌落翻滚，电池未冒烟起火，侧气帘及时弹出，车门正常开启，充分验证了其极端环境下的安全性。新车不仅通过中汽中心“整车安全魔鬼串联试炼”、获得NESTA六维电安全认证，更以50km/h正面中心柱碰超纲试验的优异表现，斩获EuroNCAP与ANCAP全球双五星安全评级，成为10~15万级少有获此殊荣的中国品牌纯电SUV。从城市通勤到户外探险，从日常使用到极端工况，2026款吉利银河E5用“全球双五星”的实力诠释了“安全无死角”。全球市场印证实力：15万+销量与35国出口冠军自上市以来，吉利银河E5凭借“五项同级第一”的硬核实力持续热销，累计销量突破15万辆。在全球市场，其成功进军欧洲、澳新等高标准市场及泰国、印尼等右舵市场，在马来西亚、澳大利亚、希腊等35个国家和地区稳居中国A级纯电SUV出口量榜首，真正实现“全球都安全、全球都认可”。此次2026款车型的焕新，不仅是产品力的再提升，更延续了吉利“造每个人的智能精品车”的初心。配合吉利银河推出的丰厚购车权益，这款“加量不加价”的纯电SUV，无疑将成为追求高性价比用户的最优解。在新能源市场加速迭代的今天，2026款吉利银河E5正以更强的产品力、更优的服务，为全球用户的美好生活“加一程”。07-251万

江铃福特变速箱故障集体投诉，都已过了质保期草草了事！在汽车产业加速向智能化、网联化转型的当下，中国汽车市场已从“增量竞争”迈入“存量博弈”，然而，江铃福特领界车型却在汽车投诉平台上接连曝出集中性质量问题与售后困境，从变速箱故障到多系统缺陷，从集体维权到个案纠纷，一系列投诉不仅折射出单一车型的隐患，更暴露出部分车企在品控与服务体系上的短板，成为拷问行业责任的典型样本。江铃福特领界的变速箱顿挫与异响问题，至少有13位来自广东、陕西、江苏、安徽等多地的车主，均反映车辆存在问题。已成为该车型的标志性故障，暗示这一缺陷可能具有批次性特征。让车主陷入“买车易、维权难”的困境。其中，广东佛山的张先生在2021年购买的2020款领界，在更换变速箱不到一年后，再次出现挂挡不走车的故障，与此前问题如出一辙。联系厂家后，4S店拖延一天无回应，而上次维修时，他还被要求承担8000元以上的自费费用。车辆已过保的现实，让他的维权诉求更显无力。陕西榆林的张先生2019年购入的领界，3万公里里程内便出现发动机抖动、变速箱漏油、天窗漏水等十余项问题，其中油门踏板右侧温度高达49度、刹车油管鼓包等问题直接关乎行车安全。但4年过去，售后始终置之不理，厂家的回应更是难以服众，最终他不得不提出55万元的赔偿诉求，以抗议长期被忽视的权益。而这集体投诉中的13位车主，虽问题集中于变速箱，却同样面临“无反馈”或“措施不满意”的困境，凸显出问题的普遍性与解决的滞后性。不难发现多重矛盾的交织下。领界车型的多系统故障并非偶然，变速箱、发动机等核心部件的问题可能指向生产环节的质量控制疏漏，而车身漏水、油管鼓包等细节问题，则暴露了装配工艺的粗糙。从服务层面讲，售后的“拖延术”与厂家的“甩锅式回应”，反映出车企在售后体系建设上的缺位——既缺乏快速响应机制，也没有面对问题的诚意。更值得关注的是，“过保”成为车企规避责任的常用借口，但根据《消费者权益保护法》，若问题属于设计缺陷或批次性质量问题，即使过保，车企仍需承担责任。车主们的集体投诉与持续维权，正是对这种“责任真空”的反抗，也是对公平消费环境的诉求。汽车投诉网：对于江铃福特而言，漠视车主诉求只会不断消耗品牌信誉，唯有正视质量缺陷、启动召回整改、完善售后流程，才能重建信任。车企唯有将“用户至上”从口号变为行动，才能在市场中立足。07-251.6万2

优科豪马的"脆皮轮胎"，两万公里就开裂07-251.6万4

三菱汽车彻底退出中国市场，40年在华征程华句号7月22日，三菱汽车发布公告称，鉴于中国汽车产业迅速向电动汽车转型，公司对在华战略重新评估，决定终止与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作关系，并停止该公司的发动机业务运营。这意味着，三菱汽车正式退出中国市场，其长达四十余载的在华汽车生产业务彻底画上句号。作为最早进入中国市场的外资车企之一，三菱汽车于上世纪70年代便启动在华业务。1997年8月，三菱汽车与中国航天汽车等企业在沈阳成立沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司，总投资2999万美元，专注汽车发动机的生产与销售。巅峰时期，航天三菱的发动机占据国产车型三成份额，吉利、长城、东风等众多车企都曾采用，三菱也因此被称为“国产车教父”。2017年5月，航天三菱第500万台发动机下线，当年发动机销量达80万台，创历史新高。然而，随着中国汽车市场的迅猛发展，特别是新能源汽车浪潮兴起，市场需求发生巨变。传统燃油汽车市场份额遭自主品牌不断压缩，新能源汽车对三电系统需求大增，发动机需求则大幅减弱。同时，国产自主品牌在发动机研发上不断取得突破，如长安智慧蓝鲸新一代1.5T高压直喷发动机、奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机等。而三菱汽车技术更新缓慢，发动机产品竞争力渐失，航天三菱销量逐年下滑。三菱汽车在整车业务方面同样历经波折。2006年，三菱入股东南汽车，但持股比例仅25%，话语权有限。2012年5月，广汽三菱成立，2018年其年销量达14.4万辆，为三菱在华销量巅峰。但此后，由于技术支撑不足、产品更新滞后，加之中国车企崛起，广汽三菱自2019年起销量下滑，并在2023年陷入生产经营危机。2023年10月，三菱汽车宣布推进广汽三菱中国业务的结构性改革，终止三菱品牌汽车在中国的本地生产。广汽三菱成为广汽集团全资子公司，生产设施由广汽埃安使用。7月2日，“沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司”企业名称变更为“沈阳国擎动力科技有限公司”，三菱商事株式会社、三菱自动车工业株式会社、马中投资控股有限公司退出股东行列，由沈阳建华汽车发动机有限公司、中国航天汽车有限责任公司、北京赛苜科技有限公司分别持股，其中北京赛苜科技有限公司持股49%，公司经营范围也同步变更。三菱汽车的退出，是其在华业务长期困境的结果，也反映出中国汽车产业在电动化、智能化浪潮下的深刻变革。在新能源汽车领域，比亚迪、吉利、长城等中国本土企业已取得显著成绩，通过自主研发与创新，在电池技术、智能网联等方面实现重大突破，不仅在国内市场占据重要地位，还逐步迈向国际市场。07-241021

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