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二次投诉上海大众斯柯达天津空港雅华汽车4S店漏检事故车重要部件，致使车主车辆受损严重 。

　 第一次投诉上海大众厂家后，厂家对事实黑白颠倒，纵容包庇天津雅华4S店恶意欺诈等严重违规行为。上海大众厂家默许自己下属的正规4S店在没有取得合法资质情况下就进行维修作业，天津雅华维修后的车辆在没有取得《机动车辆维修竣工合格证》就交车，维修时还需要110警察出面才给维修。投诉上海大众厂家后一年多没有任何音讯，最终迫于媒体压力和我联系，厂家处理人员在没有看见和检测受损备件实物的情况下，且无法提供任何事实和证据情况下，就是口头说不是厂家和天津雅华4S店的责任，就这样敷衍了事。这只是我在上海大众厂家指定4S店车辆维修过程亲身经历的冰山一角。

这是我第一次投诉的内容：http://www.qctsw.com/tousu/content/29880.html

这是第一次投诉后上海大众回复： 
我公司即进行了调查核实和相应处理，现将情况说明如下： 

　 1、该客户的明锐1.6L手自一体逸仕版车辆购于2008年5月26日； 
　  
 车主疑问：车主投诉的车型是：明锐1.8T手自一体逸尊版。上海大众厂家客服人员这么认真调查的那辆2008年5月26日购买的明锐1.6L手自一体逸仕版不知道从何而来？
　
　  2、客户曾在2008年12月23日因车辆发生重大事故，将车辆送至经销商天津雅华汽车销售有限公司（以下简称天津雅华）维修。天津雅华在接收事故车辆后，即配合保险公司对车辆进行拆检、定损，并经用户确认后对车辆进行了维修； 
　 
车主疑问：天津雅华既然承揽了该事故车整车拆检、定损工作，那么就应该有责任和义务检查出整车的全部事故受损件并进行定损和维修。如出现漏检和漏赔事故件情况就应该由天津雅华承担全部责任，用户并不承担事故漏检的责任。
　
　 3、通过比对事故车辆照片、现场拆检结果及车辆维修清单等发现，该车受损部位主要为前部，且车辆底部未发现明显撞击痕迹； 
　 
车主疑问：我委托的是事故后整车的检修，不是局部检修。该车受损部位主要为前部，且车辆底部未发现明显撞击痕迹并不代表我的车辆底部部件就一定没有问题。现在我的车辆备件出现这种变形情况，如果厂家不能明确的拿出证据证明该受损备件当时检测后没有问题，那我有理由怀疑天津雅华4S店当时对该备件存在漏检情况。
　 
　 4、天津雅华于2009年3月26日修复车辆，并对车辆通过四轮定位、路试及检验后交付用户； 
　 
车主疑问：根据国家相关法律规定，车辆大修后，没有《机动车辆维修竣工合格证》的车辆是不具备交付使用资格的。如果厂家拿不出我的车辆的《机动车辆维修竣工合格证》，那就只能证明：“天津雅华4S店将不具备交付使用资格的车辆交付给客户使用。”这一严重违规操作的事实？难道上海大众厂家真的还要继续替天津雅华4S店掩盖事实真相吗？还有厂家所说的检验是什么？检验结果是否合格？请厂家提供相关的检验报告、证书及合格证。

　 5、用户在提车后提出车辆跑偏，后经销商安排维修技师与用户一同对车辆进行路试，未发现车辆异常，并向用户进行了解释和说明； 
　 
车主疑问：商家所说的未见异常只是天津雅华4S店单方的说法，是对无法解决该故障的推诿，车主并没有认同该车不存在车辆跑偏故障。在天津雅华当场没有解决该故障的情况下，车主之后多次返店要求对该故障进行检修，天津雅华一直未能彻底解决该故障。该事实情况已经在2010年8月8日，天津空港汽车园派出所警察在场协调中得到车主和天津雅华4S店代表售后总监张某及服务经理王某的双方确认。该事实厂家可以直接找当时在场处理该问题的天津空港汽车园派出所所长核实。
　
　 6、用户于2010年8月7日至我司经销商北京众义达汇霖汽车销售服务有限公司（现更名为北京万通国发汽车销售服务有限公司）进行常规保养，在保养过程中，经销商发现车辆右后悬挂变形（零件名称为纵向摆臂），并建议用户更换，之后用户未更换此受损零件； 
　 
车主疑问：厂家为什么只公布部分事实？当时该4S店还同时检查出该车辆轮胎存在严重啃胎现象为什么厂家不公布呢？当时该店还给我分析了出现该故障情况发生，主要原因是由大事故造成的，应该属于上回事故遗留项目。我当场要求北京这家4S店更换了，是北京这家4S店建议我回当时事故后给我进行维修的天津雅华4S店进行免费维修更换的。为什么这些事实厂家不敢公布呢？ 
　
　 7、由于用户坚持认为此问题是天津雅华在08年事故维修中漏检造成，而天津雅华就当时事故维修及保险理赔的过程向用户进行解释说明，但双方未能达成一致意见，并因此产生争议。最终，天津雅华基于用户满意的考虑，于2010年9月4日同意为用户免费更换了受损零件（纵向摆臂）。 
　 
车主疑问：事实证据就在你的眼前。你可以不承认是是事故漏检造成的，但是需要您提供的证据能证明不是雅华4S店漏检的。在此期间我在天津雅华4S店遭受的诸多不公正待遇，厂家为什么不问清楚。正是因为我在该店受到的诸多不公正服务，导致我逐级向多相关负责人和相关部门投诉。最终我能更换此备件，也不是所谓的“天津雅华基于用户满意的考虑，给我免费更换了受损备件”。是我等待了9个小时都没有人给我更换此备件，无奈报警，在警察的言辞敦促下，天津雅华4S店才能我更换的。该次报警的事情起因、经过，警察已经记录在案，欢迎厂家客服人员随时去天津110报警台或天津空港汽车园派出所查询。
  
　 8、关于用户提及曾投诉上海大众400关爱热线长达一年时间没有任何人和其联系一事，经核实，用户曾于2010年10月22日拨打我公司客服热线就此车辆维修问题进行投诉，之后，我司立即委派北京地区相关负责人了解情况，并与用户进行了沟通和协调。因用户坚持认为天津雅华存在漏检行为，在未能获得充分依据的情况下，我司处理人员建议用户就此问题提交当地行业管理机构等第三方单位进行鉴定及处理； 
　 
车主疑问： 我在上海大众厂家400客服热线查到的结果是：我因此问题自2010年9月4日初次投诉，一直等到2011年10月26日人没有任何人员和我联系。期间多次致电上海大众厂家400关爱热线反映没有人处理的情况仍没有接到任何人回复。无奈下我于2010年10月22日致电上海大众400热线，强烈要求上海大众斯柯达华北区域售后贺经理和我联系，直至2010年10月26日下午，贺经理才给我回了一电并完全否定我的投诉内容，反而说他相信天津雅华4S店的描述，说我是无理取闹。之后，我又多次致电上海大众厂家400关爱热线投诉，至今没有任何人联系处理此事。难道这就是你们上海大众厂家认定的“接到投诉后立即委派北京地区相关负责人了解情况，与用户进行了沟通和协调”吗？
至于厂家说的未获得充分证据证明天津雅华4S店存在漏检行为更是狡辩。应该是对于我提供的证据证明天津雅华4S店存在事故漏检行为，你们厂家和天津雅华4S店无法提出反证，证明你们不存在此行为而故意转移目标。如果你们能够拿出当时事故拆检时，店方检查和检测了该备件的照片及检测报告来证明你们没有漏检该备件，那么我可以认可该事实。否则，那就是天津雅华4S店当时拆检时确实遗漏了给备件的检查和检测。
另，本人接受对该备件的第三方检测。但是需要你们和第三方人员同时在场情况下。希望厂家立即委派上海大众厂家管理或技术主管人员和我联系，必须是上海大众厂家总部的管理和技术主管人员，不接受其它地区或下属地方部门人员。
　
　 9、对于用户反应的车辆在交付中经销商未提供《机动车辆维修竣工合格证》的情况，目前暂时无法证实，同时我们建议用户如经销商确实存在不规范的经营行为，可向当地行业管理部门进行举报。 
　
车主疑问：这个《机动车辆维修竣工合格证》有就是有，没有就是没有？怎么会出现无法查证呀？我对上海大众厂家的400关爱热线提起投诉时是2011年9月4日，在此期间如果真如厂家之前所回复的“接到投诉后立即委派北京地区相关负责人了解情况，与用户进行了沟通和协调”，怎么会查不到我的《机动车辆维修竣工合格证》？ 厂家的回复前后矛盾，让人百思不得其解。
那么之前厂家承认的2010年9月4日，天津雅华给我更换了新的右后悬挂（纵向摆臂）的《机动车辆维修竣工合格证》在哪里？天津雅华4S店没给我提供，请厂家帮我查证一下吧。
　 
　 10、目前，我司处理人员再次与用户进行了联系，并就车辆的相关情况作了进一步的了解核实，同时向用户就车辆右后悬挂变形的原因、及车辆出厂检验流程等相关情况作了解释。

车主疑问：前几天确实接到一个所谓的上海大众厂家客服人员的来电。但是在我叙述我的案例期间，该客服人员对我说“我听你讲故事”？难道这是上海大众厂家的客服人员的特殊幽默，我无法认同和接受。同时该客服人员只是口头否认了该备件不是产品质量和天津雅华事故漏检原因造成的，但无法提供任何证据和理由说明该备件如此变形的原因。该客服人员说和我谈话有录音，那么就请厂家公布该人员和我的两次谈话录音吧，让更多的人了解一下上海大众厂家客服人员是如何“就车辆的相关情况作了进一步的了解核实，同时向用户就车辆右后悬挂变形的原因、及车辆出厂检验流程等相关情况作了解释”的。我想这比我们互相描述真实得多。
事实是需要证据来证明的，希望厂家能够拿出该备件的检测报告证明不是产品质量问题和天津雅华4S店事故漏检？并明确告知该备件这种变形的原因。我需要厂家出示正规的检验检测报告或其它具有同等法律效力的证据来证明。

我只相信事实和证据，不需要厂家玩那种天马行空的文字游戏。

事实终归有大白天下的一天。此事上海大众厂家不公正处理，我将继续投诉上海大众厂家，让消费者大众来评判谁是谁非。