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车辆在行驶中突发“变速箱紧急运行模式”，无1、3、5、7挡位，伴随发动机故障黄灯长亮。同时，动力受限且卡顿严重。高速行驶时突然降挡降速非常危险，存在严重安全隐患。通过网络查询发现，大量同款车型（搭载DQ380/DQ381/DQ500七速湿式双离合变速箱的车型）车主，在相似里程（10-15万公里）和正常使用条件下，均出现完全相同的故障现象，如突发紧急运行模式、倒挡失效、奇数或偶数挡缺失等。此类问题集中爆发且故障点高度一致（均为TCU/阀体损坏），已构成典型的产品质量通病，但厂家却未进行召回处理。根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十三条、第二十四条以及《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（即“汽车三包法”）第十条、第十七条之规定，对于因产品质量问题导致的严重故障，生产者应依法承担相应责任。

鉴于上述事实与依据，我郑重提出以下诉求：1.由上汽斯柯达厂家承担本次故障的全部责任，检测申报后立即为我的车辆免费更换改进型变速箱机电控制单元（TCU）及原厂变速箱油，并免除因此产生的全部工时费、拆装费及其他必要配件费用。2.不得以“已过质保期”人为因素等理由推诿责任，该故障属于系统性通病，不应由消费者买单。现已检查，售后工作人员表示需等待厂家回复维修方案，但称需要自费2500-2600元。然而，网上一汽大众、上汽大众针对此类问题均全部免费索赔，明显厂家存在区别对待，未统一标准化处理，也未进行召回。希望平台能够督促厂家召回处理，正视消费者安全问题。