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红榜 | 长安深蓝 黑榜 | 零跑汽车 红榜 | 长安深蓝 黑榜 | 零跑汽车本次为汽车投诉网2024年第131次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为长安深蓝，黑榜为零跑汽车。每日红榜：长安深蓝投诉编号：QT328412投诉时间：2024-07-1716:02:36投诉车型：长安深蓝涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,零部件及配套,赔偿,退换车红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给长安深蓝的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：零跑汽车投诉编号：QT327845投诉时间：2024-06-2011:08:53投诉车型：零跑汽车涉及经销商：暂无投诉问题：承诺不履行,其它黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给零跑汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-07-199721
筑梦想 塑未来 梦想基金青少年视力关爱陕西行正式启动筑梦想 塑未来 梦想基金青少年视力关爱陕西行正式启动（7月19日，陕西延安）7月18日，“中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金”（以下简称“梦想基金”）青少年视力关爱项目陕西行，在历史文化名城延安正式启动。来自全国的各界爱心人士在带来关爱与支持的同时，还一起重温红色记忆，弘扬文化传统；“梦想基金”以最具精神教育意义的方式，开启新一个十年，并向新中国七十五周年华诞献礼。本次青少年视力关爱陕西行总计捐款达340万元，将用于在陕西全省开展眼疾患儿手术救治、近视防控讲座、眼科仪器设备及护眼包捐赠等，并为基层医师提供视力筛查和眼科专业培训，将惠及省内上万名青少年儿童。同时，捷豹路虎中国进一步实践“艺术赋能”的公益思路，为当地青少年儿童和医务工作者代表献上了一场“中西合璧”的公益音乐故事会，用韵律传递温暖与大爱，以艺术启迪梦想与希望。梦想基金为青少年视力关爱陕西行捐赠340万元“在公益事业中，我们不仅为孩子们提供物质上的帮助，更致力于给他们带去梦想与思维的启迪。”捷豹路虎中国公共关系与传播执行副总裁王燕表示，“以青少年的健康、快乐成长为基础，捷豹路虎和梦想基金的公益实践，让更多爱心人士走进孩子们的内心，看见他们的梦想，也让更多孩子勇于展现自己的内心，看见希望的力量。”捷豹路虎中国公共关系与传播执行副总裁王燕与受助患儿亲密互动十年深耕，让更多孩子拥有光明美好的未来青少年视力关爱项目是“梦想基金”启动时间最早、覆盖区域最广、受益群体最多的公益项目。自2014年以来，足迹已遍布云南、新疆、贵州、四川、宁夏、甘肃、江西、青海、内蒙古及陕西10省，迄今总投入超3000万元，惠及33万名青少年儿童。秉承“授人以渔”的公益理念，该项目在对各地孩子们提供视力筛查、矫正训练和手术治疗之外，更向基层医院捐赠眼科医疗设备、联合权威医院为当地医生提供专业的眼科技能培训，通过同步提升受助地眼科医疗的软硬件实力，实现青少年视力健康的持续性改善。十年深耕心向光明未来的一年里，项目计划为约300名眼疾患儿提供必要的免费手术及矫正治疗资助；同时还将面向青少年开设视力防控讲座，并发放1000个“护眼包”；今年还特别面向基层眼科医师开展了针对儿童眼保健和视力筛查工作人员的培训，并通过网络面向陕西省内进行线上直播；多措并举进一步提升当地眼科医疗水平，争取从源头上预防和控制青少年眼疾。“梦想基金”还将携手北京同仁医院，组织眼科专家团队对陕西基层医生进行专业技能培训，并将采购价值200万元的眼科仪器设备，发放到急需的医疗机构，通过提高基层医疗水平来长期造福当地居民。北京同仁医院眼科专家为当地青少年进行手术救治中国宋庆龄基金会基金部部长宋健表示：“捷豹路虎自进入中国市场开始，在创造社会经济价值的同时，积极履行企业社会责任，始终坚持用公益事业回馈社会。‘十年初心如磐，十年砥砺奋进’，在社会各界的共同努力下，守护儿童青少年视力健康，我们一直在行动。”中国宋庆龄基金会基金部部长宋健创新不止，让更多力量汇聚爱与希望的事业捷豹路虎“公益朋友圈”进一步壮大，同样深耕眼健康公益的恒基中国，携手国际奥比斯加入本次项目，给当地社区和眼科医务工作者带来爱心眼健康礼物，共同为视力关爱公益事业助力。青少年视力关爱项目进一步实践“艺术赋能”的公益思路，本次特意为延安当地青少年儿童和医务工作者代表带来了一场“拾光·筑梦音乐故事会”，以艺术启迪梦想。以极具陕北民俗特色和红色历史文化背景的窑洞建筑为演出场地，由上海交响乐团“北极星重奏组”将西方古典音乐与红色、爱心为主题的中国歌曲巧妙融汇，呈现不同以往的意蕴表达。上海交响乐团“北极星重奏组”回首第一个十年，捷豹路虎以专注、创新和坚守的态度深耕青少年健康成长，惠及超过70万中国青少年，让很多身处逆境的孩子感受到大爱温暖，并为他们的梦想之路点亮希望，保驾护航。在新的公益周期中，“梦想基金”将围绕“广度拓展”与“创新深化”两大主题，进一步开展公益实践，并开创性地探索一系列科技、艺术赋能下的创新公益活动。2024-07-1985591
方程豹汽车全力护航中国国家举重队，冲刺巴黎，向世界豹发中国力量方程豹汽车全力护航中国国家举重队，冲刺巴黎，向世界豹发中国力量近期，方程豹汽车与中国国家举重队于国家体育总局正式签约合作。国家体育总局举重摔跤柔道运动管理中心副主任、中国举重协会秘书长何一群，中国国家举重队运动员代表、世界冠军李大银、裴鑫依，比亚迪集团方程豹汽车总经理熊甜波，比亚迪集团方程豹汽车品牌公关总监周杨等出席签约仪式。举重，是新中国第一个打破世界纪录的运动项目，在近些年的世界级赛场上也持续突破历史，不断为祖国赢得荣誉。国家体育总局举重摔跤柔道运动管理中心副主任何一群在签约仪式上表示：“多年来，中国国家举重队秉持探索极限的精神，在历届国际赛事中屡创佳绩。方程豹汽车也一直用自身的品牌行动，去鼓励广大用户对生活、对世界不断求解，勇敢面对未知和挑战。未来，中国举重队将与方程豹汽车一同，让世界看到中国力量。”中国国家举重队作为国内实力强大的“梦之队”，也影响着每一位关注举重事业、关注体育事业的人。比亚迪集团方程豹汽车总经理熊甜波在签约仪式中表示：“此次和中国国家举重队的合作，一方面因为我们被举重队的实力和底蕴所打动。这与比亚迪持续在新能源汽车领域攻克了一个又一个技术难题，成为了行业标杆的经历非常相似。另一方面，举重低调、专注的精神与品质，也与方程豹品牌十分契合。作为去年新发布的品牌，比亚迪方程豹汽车也一直潜心技术创新和产品研发，虽然目前还不是一个人人皆知的品牌，但我们也相信它会像中国举重一样，实力爆发。希望能够通过中国制造和中国体育的合作，未来共同去传递中国实力、中国态度和中国精神。”今年8月，中国国家举重队即将奔赴巴黎赛场，代表中国征战世界舞台，比亚迪集团方程豹汽车总经理熊甜波也在签约仪式中预祝他们一“举”夺魁，再创佳绩。此次合作，也寓意方程豹汽车将正式携手中国国家举重队，共同传递“一切未知世界都有解”的品牌探索精神，向世界豹发中国力量。2024-07-199110
易车新能源极限续航榜出炉：荣威D5X DMH斩获10万级热门混动SUV组冠军易车新能源极限续航榜出炉：荣威D5X DMH斩获10万级热门混动SUV组冠军近日，易车新能源极限续航榜单出炉，在以120km/h全程高环路段行驶、车辆满载、车内空调保持24°C等相同测试条件下，荣威D5XDMH以综合油耗7.09L/100km的成绩力压吉利银河L7、比亚迪宋PLUSDM-i等一众车型，斩获混动车封顶综合油耗榜“10万级热门混动SUV组”冠军，再次印证荣威D5XDMH长续航、低能耗的卓越性能，无愧于广大车主称之为“10万级最强混动SUV”。值得注意的是，在此次新能源极限续航测试中，易车集结了30+个品牌共计60款热门新能源车型，全程模拟夏季全家出游的真实场景，揭示车辆在高速工况下的极限续航及续航折现率，为消费者提供直观、有价值的选车参考依据。而荣威D5XDMH以实测百公里综合油耗7.09L的领先成绩，获得10万级热门混动SUV组别冠军，力压多款车型，真正消除用户的高速续航焦虑。荣威D5XDMH的突出成绩，是荣威品牌坚持在混动技术领域长达十余年的深耕和不断创新的成果。荣威D5XDMH搭载了新华社认证的混动系统标杆──DMH超级混动系统，其配备的1.5T超混专用发动机采用了VGT可变截面涡轮、EGR废气再循环技术、深度米勒循环技术，热效率极值超43%，能够保障发动机80%运行时间工作都在最省油的高效域区间，并带来110kW的最大功率、235N·m的最大扭矩；配合P1+P3两挡双电机构型混动专用变速箱，使得发动机高效区更容易与车速匹配，实现精准的动力输出和出色的转速控制，确保车辆在不同的驾驶条件下始终处于最佳运行工况模式，兼顾强劲动力输出和燃油经济性。此外，荣威D5XDMH还拥有21.4kWh超混专用长续航电池，能量密度可达110Wh/kg，满足城市用户日常纯电通勤需求。通过电池的智能恒温热管理系统，荣威D5XDMH可以将电芯内部温差控制在3.5度以内，提高了电池的使用效率和耐用性，无惧高低温，炎炎夏日放心出行。荣威D5XDMH的超强性能目前已被多方验证。5月，由中汽研主办的2024混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D5XDMH以“六边形战士”的全方位性能实力摘得紧凑型SUV组别冠军，并在亏电油耗、极限续航、极限能耗三大维度取得SUV/MPV组别冠军，一举斩获四大满贯；在6月的“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”活动中，荣威D5XDMH以1748km的实测综合续航和3.4L/100km的综合油耗，再创新纪录，充分证明了其超凡的高效节能实力。为了肩负自主品牌“国家队”更多担当，致力于为中国主流家庭用户提供更多具备长期价值的产品，荣威近期还推出了“超级安芯承诺”，以20工作日内赔付新车的服务标准，为电池零燃保障树立了行业新标杆，并宣布三电终身质保不限首任车主和年行驶里程，增强安全保障的同时也大幅提升保值率，实实在在利好用户。本次政策惠及荣威新能源多款热销车型的非营运车主，包括荣威D5XDMH、荣威D7EV、荣威D7DMH及荣威iMAX8EV的车主，且新老车主同享。荣威用实际行动展现了品牌长期以来对用户的尊重与承诺，为用户打造最高标准的安全守护。2024-07-191.1万
斯柯达的独立悬架有啥好处？看完这些你就知道了 斯柯达的独立悬架有啥好处？看完这些你就知道了 我们在买车的过程中经常会听到“悬架”这两个字，但大多数人都说不清悬架到底是什么。悬架系统并不是底盘，这是很多人常犯的错误。底盘的概念要大过悬架，是一个很复杂的机械构造。底盘的作用是安装汽车发动机以及周边部件、总成，形成汽车整体造型，它大致由传动系、行驶系、转向系以及制动系四部分组成。“悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。”这是书面上对于悬架的定义。通俗来讲悬架就是把车身和车轮连接起来的装置，它的作用是吸收不平坦的路面引起的振动、减缓冲击，并保证所有车轮都能贴合路面。汽车悬架是一个非常难达到完美要求的汽车总成，既要满足操纵稳定性，又要保证乘坐舒适性。每款车型都会根据运动、舒适、空间等不同需求匹配和设计不同的悬架。悬架的种类主要分为独立悬架和非独立悬架两种。独立悬架系统是每一侧的车轮都是通过弹性悬挂系统单独悬挂在车架或车身下面的。简单来说，就是左边的轮子过坑时，不会影响到右边的轮子，左右轮是独立的。独立悬架的优势是两侧车轮可以单独跳动而不互相影响，这样在不平道路上行驶时，可以减小车辆振动，提高乘坐舒适性。所以在大多数追求舒适的车型上都使用的是独立悬架。今天我们就来说说斯柯达的全独立悬架系统。我们斯柯达柯迪亚克系列及速派车型，采用的就都是全独立悬架。前麦弗逊式独立悬架麦弗逊悬架是现在最常见的一种悬架体系，也是最成熟悬架之一。其构造简单、重量较轻、占用空间小，更便于发动机的空间布局，而且减震性能较强。前悬架带有两个对车轮进行导向的减震支柱和转向拉杆，钢制副车架与车身装配在一起，减轻了前桥的重量并且提高了车桥的负载。后多连杆式独立悬架多连杆悬架即是用多根连杆设备使车轮与车身相连。这种独立悬架体系是现在悬架规划中体现最佳的，当然成本也更高。后部采用四连杆式独立悬挂，并有针对性地深入开发并调整了车桥负载和行驶动态性能，后副车架采用了液压成型工艺，液压成型的后副车架整体强度更高，噪音和振动更小，后减振器与弹簧分离，使底盘布置空间充足，加大了行李厢的空间。多连杆独立悬架不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，维持轮胎的贴地性。斯柯达的全独立悬挂系统反应速度灵敏精确，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹，增加行车稳定性和准确性；有效防止路面颠簸和震动传递到车内，降低车内震动。悬架系统的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，所以当您买车时，悬架系统的好坏也应该是您考虑的重要因素。2024-07-191.2万1
陶海龙接任上汽大众总经理陶海龙接任上汽大众总经理【2024年7月18日】上汽集团今日宣布，上汽集团总裁贾健旭，不再兼任上汽大众总经理；原华域汽车系统股份有限公司总经理陶海龙接任上汽大众总经理一职。2023年2月，贾健旭就任上汽大众总经理，以国际化视野和敏锐的创新视角，进一步推进中外股东双方的共赢合作，加快推动上汽大众的变革转型。通过产品力提升、营销模式创新、技术路线变革等提振市场和用户信心，在巩固燃油车市场优势的同时，加快电动化、智能化战略落地。2024年，在上汽大众成立40周年之际，上汽集团与德国奥迪、大众汽车达成合作协议，共同开发多款智能电动新车，上汽大众成功开启从“技术引进”到中德双方“技术共创”的合资合作全新阶段。今年上半年，上汽大众保持良好增长势头，整车销量达到51.2万辆；新能源车销售近6万辆，同比大幅增长80.4%，在合资车企新能源赛道独占鳌头；上汽奥迪销售近2万辆，同比翻番。陶海龙陶海龙1968年出生，中共党员，工学学士，正高级工程师，拥有三十余年汽车行业从业经历，曾在上汽大众质保部、制造部长期工作，培养了严谨的工作作风和突出的专业能力。随后担任上汽集团乘用车分公司质量保证部执行总监、副总经理，为自主品牌成功建立了面向全球的国际品质标准体系。此后出任上海汽车变速器有限公司总经理，以及中国汽车零部件龙头企业——华域汽车总经理，在零部件供应链业务领域积累了丰富的管理经验，并带领企业稳步推进制造数字化向管理数字化延伸，通过基于应用场景的数字化赋能，不断提升企业核心竞争力。作为汽车生产制造和质量控制领域的专业化领军人才，陶海龙熟悉整车企业和零部件供应链体系运作，拥有丰富的企业管理经验和团队领导能力，富有创新精神。在技术共创的合资合作全新阶段，陶海龙再次回到上汽大众，将进一步推进各方融合共赢，带领企业加速打通上下游构建新汽车产业生态链；深度推进技术创新，加快奥迪品牌和大众品牌新能源转型升级；高效敏捷应对市场挑战，推进企业高质量可持续发展。2024-07-1815万1
红榜 | 比亚迪 黑榜 | 东风英菲尼迪 红榜 | 比亚迪 黑榜 | 东风英菲尼迪本次为汽车投诉网2024年第130次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为比亚迪，黑榜为东风英菲尼迪。每日红榜：比亚迪投诉编号：QT328411投诉时间：2024-07-1716:01:43投诉车型：比亚迪涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,费用争议,赔礼/改错红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给比亚迪的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：东风英菲尼迪投诉编号：QT327817投诉时间：2024-06-1814:49:28投诉车型：东风英菲尼迪涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给东风英菲尼迪的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-07-188482
赛季终极对决即将上演 捷豹TCS车队坐镇主场 全力冲刺年度“双冠”赛季终极对决即将上演 捷豹TCS车队坐镇主场 全力冲刺年度“双冠”本周末，捷豹TCS车队将到访伦敦ExCeL国际会展中心，开启2024年ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛FormulaE赛季收官战的竞逐目前，捷豹TCS车队以322的总积分成绩排名车队积分榜榜首，领先次名33分车手NickCassidy以167个积分的成绩领跑车手积分榜，另一位车手MitchEvans以155个积分的成绩位居第2车队的主场作战见证了FormulaE赛事第四度亮相这一独特的比赛场地本赛季最后两轮比赛将于当地时间7月20日及21日17:00（北京时间7月21日及22日00:00）在伦敦正式打响（2024年7月17日，英国盖顿）本周末，2024年ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛FormulaE（以下简称：FormulaE）即将迎来终极对决，届时捷豹TCS车队将亮相主场伦敦，向年度车队及车手双料冠军发起最后冲刺，力争为激情澎湃的第十赛季画上圆满句号。截至目前，捷豹TCS车队以322个积分的成绩领跑车队积分榜，领先次名33分。相较上赛季的车队亚军，捷豹TCS车队期望在伦敦赢下胜利，剑指本赛季车队冠军的最高荣誉。第十赛季见证了捷豹TCS车队自2016年加入FormulaE赛事以来最亮眼的赛场表现，车队在本赛季的总积分和登上领奖台的次数已经双双刷新了自身历史最佳成绩。同时，捷豹TCS车队目前取得的322个积分，也超过了以往任何一支FormulaE车队的单赛季总积分。车手方面，NickCassidy和MitchEvans分别位居积分榜第1和第2名，彼此之间的积分差距仅为12分。回顾上赛季的伦敦站，MitchEvans拿下第十五轮比赛的杆位并最终获胜，代表捷豹客户车队——远景车队出战的NickCassidy在第十六轮比赛中同样以杆位发车并拿下冠军。立足过往战绩，捷豹I-TYPE6赛车有望在本赛季收官战中再次发挥强大的竞争力，书写新的荣耀。捷豹路虎赛事部门董事总经理、捷豹TCS车队赛事总监JamesBarclay表示：“我们将以领跑车队和车手积分榜的强势表现步入赛季的终极对决，这让我尤为自豪！赛季至今，我们表现稳健并展现了强大的速度优势，这归功于每一位车队成员的付出和努力。“过去四个赛季，我们每年都能跻身争冠行列，在收官比赛中向车队或车手冠军发起冲击。今年，我们将为‘双冠’而战！本赛季，我们缔造了迄今为止最好的积分成绩，携手客户车队——远景车队累计16次荣登领奖台，追平上赛季同期的领奖台总数，再次彰显了捷豹I-TYPE6赛车的强大竞争力，以及两支车队在挖掘赛车潜力方面所付出的不懈努力。对于伦敦站最后两轮较量，我们将发挥主场优势，全力以赴剑指赛季冠军！”捷豹TCS车队9号车手MitchEvans表示：“非常期待再次回到主场，伦敦拥有一条很棒的赛道！波特兰站赛后，我排在车手积分榜第2位，且与领头羊仅有12分的差距，这让我在终极对决中拥有更加有利的位置！毫无疑问，我将尽力帮助车队保持领先，在周末捧回车队冠军奖杯。这注定是一场鏖战，我们将全力以赴！”捷豹TCS车队37号车手NickCassidy表示：“从去年赢得伦敦站的比赛胜利之后，我一直期待重返这座城市，它是本赛季最吸引我的赛站之一。经历了波特兰站的挑战，目前我仍然领跑车手积分榜，对于收官战，我会发起最后的冲刺！”本赛季第十五轮和第十六轮竞逐将于当地时间7月20日及21日17:00（北京时间7月21日及22日00:00）在伦敦正式打响。2024-07-1894491
三大真实托底场景极限挑战，飞凡以电池安全为用户“托底”三大真实托底场景极限挑战，飞凡以电池安全为用户“托底”近期，国家工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”。与此同时，飞凡汽车旗下中大型掀背电轿飞凡F7完成了纯电新能源轿车整车电池托底试验，且是单车连续挑战3个项目的极限测试，其优异表现不仅彰显了飞凡汽车电池安全方面的硬核实力，也验证了上汽躺式电池包超前符合电池安全新国标的极致安全。据中国交通事故深度研究对车辆起火事故统计情况，在由碰撞导致的起火事故案例中，底部磕碰造成的比例高达七成左右，“托底”成为最常见的新能源汽车安全隐患。此次测试，飞凡汽车针对用户真实的高频托底场景，设置了整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵三个模拟项目，且测试通行速度与场景难度均超日常上限。其中，整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7的30km/h测试车速，较20km/h的行业普遍测试速度提高50%，而整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7更是以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业测试标准，不规则石块最高处达22cm，综合展现了飞凡F7躺式电池包在面对极限剐蹭、撞击、穿刺时的超强防护能力。具体见下表：*以上数据为飞凡汽车内部测试结果。卓越的测试表现，首先得益于飞凡汽车R7、F7全系搭载上汽行业首创的躺式电芯电池，及其“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制，电芯间接触面积减少70%，辅以超高规格的气凝胶气凝胶隔热材料，及并联3条液冷板与精确设计的泄压通道，可有效减少热失控风险。同时，飞凡F7整体车身采用的“三横三纵”主载荷路径设计，以纵向侵蚀引导、横向高强度防御、上下磕碰防护的BPS电池保护三大防护科技，和精心布置在安全区域的高压线束系统，实现了对三电系统的保护。而测试之前，上汽躺式电芯电池已于近日荣获国家科学技术进步二等奖的至高荣誉认证。截至2024年6月30日，全球30万块上汽躺式电芯电池，保持零热失控、零自燃安全记录*，尽显大厂品质与技术底蕴。*通过售后数据显示，截至2024年6月30日，30万块上汽躺式电芯电池，在没有人为原因且无外界火源等情况下，暂未发现因车辆三电系统自身原因导致的起火。无惧“托底”才能为用户“托底”。背靠上汽赋能，坚持独立运营，定位于“家庭智能舒适出行的电车首选”的飞凡汽车，正加速释放其差异化竞争实力。此次电池安全极限测试，正是其以用户真实痛点出发，大厂体系能力的再次展现。2024-07-181万1
快看！柯迪亚克的小秘密都藏在这里 快看！柯迪亚克的小秘密都藏在这里 斯柯达品牌全新SUV柯迪亚克拥有诸多贴心的功能配置，其中有一些不太容易被发现，但在日常用车中能带来实用便利的行车体验，让我们一起来找找吧。后排双USB充电接口考虑到在车上使用智能手机或平板电脑的用户越来越多，柯迪亚克不仅为前排乘客提供了USB充电接口，还在后排中央通道空调出风口下方设计了两个USB接口，便于后排乘客给电子设备充电。前门驾驶员侧雨伞槽柯迪亚克在驾驶员侧的前门门板上设置了雨伞槽，并带有导水槽设计，可以将伞上的雨水排到车外，避免雨伞弄湿车内双开式手套箱带冷藏功能柯迪亚克充分利用了中控台右侧的空间，设计出上下两个手套箱，让收纳更有条理。此外，柯迪亚克7座豪华版及以上车型的手套箱还拥有冷藏功能，夏天用它给饮品降温是个不错的选择。行李厢卷帘收纳功能行李厢卷帘是车内一项实用的配置，既可以给行李厢分层，还可以保护隐私。但不需要用卷帘时，横在行李厢中的卷帘杆会给存放物品造成不便。柯迪亚克提供了行李厢卷帘收纳功能，用户可以将卷帘放在行李厢底板下的隐藏式储物格中，美观又不占地方。PLA自动泊车辅助系统支持头部泊车、水平泊车位自动驶离柯迪亚克7座豪华科技版及7座四驱旗舰版搭载了PLA第三代自动泊车辅助系统，不仅支持水平泊车和垂直泊车（车头朝外），还可以完成高难度的头部泊车（车头朝里）和水平泊车位自动驶离，满足多种停车场景的使用需求。8英寸全玻璃屏导航娱乐系统支持接近感应功能柯迪亚克7座豪华科技版和7座四驱旗舰版提供了8英寸全玻璃屏导航娱乐系统，采用无边框设计的TFT显示屏，这款触摸屏融合了红外线接近感应功能，当用手接近屏幕时，位于屏幕下方的隐藏式菜单浮现，方便用户点击；当手离开屏幕时，一些操作按键将变小或隐藏，以便显示更多信息。2024-07-181.1万1
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