3月30日，上汽大众在深圳正式发布旗下大型增程SUV ID.ERA 9X并开启预售，32.98万至37.98万元的价格区间，搭配三款全系四驱的满配车型，让这款德系旗舰直接切入30万级高端新能源市场，与理想L9、问界M9展开正面竞争。作为上汽大众“合资2.0”战略的开山之作，ID.ERA 9X以“入门即旗舰”的产品理念，打破了行业低配引流的固有套路，也让外界看到了老牌合资品牌在新能源时代的全新打法。

这款车的核心竞争力，藏在“满配”二字背后。动力上搭载大众自研的EA211黄金增程器，历经三代迭代的技术沉淀，在青藏公路创下百公里4.57L的油耗纪录，搭配宁德时代65.2kWh骁遥电池，实现CLTC纯电续航超400km、综合续航1651km的表现，800V高压快充技术更能做到10分钟补能210km，彻底告别里程焦虑。即便是在高原、极寒等极端工况下，这套动力系统也能保持动力几乎无衰减，解决了增程车型的核心痛点。

智能化与底盘调校的双重优势，让ID.ERA 9X的产品力更显扎实。智驾方面全球首发Momenta R7强化学习世界模型，搭配192线激光雷达实现全场景辅助驾驶，独特的“先感知、再提醒、最后安全退出”逻辑，让驾驶更具安全感。底盘则延续了德系造车的传统强项，前双叉臂后五连杆悬架搭配双腔空悬与主动后轮转向，让5.2米的大型SUV拥有4.85米的转弯半径，蟹行模式、智能预瞄魔毯、70cm涉水模式的加持，让复杂路况的通过性大幅提升。

座舱设计则将用户体验做到了细节处，九屏联动的智能交互、全系标配的母婴级NAPPA零重力座椅，搭配车身自动下蹲、后备箱降身、不平路面一键调平等贴心功能，让科技真正服务于日常使用。80°大开角后门、婉风空调、智能儿童安全座椅等设计，精准解决了家庭出行的各类痛点，而77%高强度钢占比的车身、六维电池安全防护体系，以及超2500万公里的道路验证，更让安全成为产品的底色。

ID.ERA 9X的到来，远不止是一款新车的发布，更是上汽大众转型的重要信号。从1984年桑塔纳开启中国汽车合资时代，到新能源时代一度面临市场挑战，上汽大众在2024年提出“合资2.0”战略，将产品定义权交给中国团队，以中国速度打造中国需要的产品。2025年稳住燃油车基盘后，2026年上汽大众以ID.ERA 9X为先锋，开启新能源产品的密集投放，同时与迪士尼《星球大战》IP跨界合作，让品牌更具年轻活力。

此次预售的ID.ERA 9X还将开启从深圳到德国沃尔夫斯堡的“万里长歌”洲际远征，这场12000公里的旅程，既是对中国研发、中国智造的自我检验，也是上汽大众从“引进来”到“走出去”的实力证明。随着4月25日北京车展的正式上市，以及全国49城快闪体验中心的落地，这款满配旗舰能否站稳30-40万价格区间，成为合资品牌新能源反攻的标杆，值得市场期待。而对于消费者而言，这样一款摒弃套路、全系满配的高端新能源车型，也为市场提供了更具诚意的新选择。