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壳牌发布Triple 10 Challenge概念车,展示下一代电动车快充与能效技术

来源:汽车投诉网
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导读

4月27日消息,壳牌推出Triple 10 Challenge概念车,展示下一代电动车快充与能效技术。该车命名对应三大目标:快充低于10分钟、能效超10km/kWh、全生命周期碳排放低于10吨。其关键技术是浸没式电池冷却,可提升充电效率。该车不会量产,壳牌意在证明电动汽车行业仍在不断发展进步。

内容由DeepSeek-R1模型生成

4月27日消息,据外媒AutoExpress报道,石油巨头壳牌打造了一款全新概念车Triple 10 Challenge,旨在展示下一代电动汽车技术。该车为小型SUV,预计6月完整亮相,采用的技术方案均来自英国,并被定义为“现实中可以落地”的技术。

Triple 10 Challenge的命名对应三大核心目标:快充时间低于10分钟、能效超过10km/kWh、全生命周期二氧化碳足迹低于10吨。壳牌希望通过这辆车证明,电动汽车可以充电更快、能效更高,全生命周期碳排放进一步降低。

关键技术在于浸没式电池冷却。该技术使电池电芯浸在非导电冷却液中,让充电和加速时产生的热量更快、更均匀地在整个电池包内散开。电池温度控制更佳后,充电时电子流动也更顺畅,车辆能在不依赖超高功率充电桩的情况下,更长时间保持峰值充电速度,整体效率随之提升。

壳牌移动出行和润滑油技术副总裁卡拉·特雷吉特表示:“团队一开始几乎是从一张白纸出发。我们自问:不用奇怪的火箭材料,只用现在已经存在、也能够规模化的东西,究竟能做到什么程度?”

特雷吉特透露,团队将整备质量目标设定在约1000公斤。实现轻量化的方式之一是给概念车装上比同级车型更小的电池,但续航不会因此大幅缩水。浸没式冷却比常见风冷或间接液冷方案效率更高,车身和轮圈使用碳纤维等轻量化复合材料,也能持续降低能耗。

需要注意的是,壳牌Triple 10 Challenge概念车不会量产。特雷吉特称,团队想证明的是,“电动汽车行业并不是一个停滞不前的领域”。

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