5月7日消息，据外媒insideevs报道，大众集团CFO阿诺·安特利茨在财报电话会上表示，当前电动汽车利润率仍明显低于燃油车，只有等下一代纯电平台SSP投入使用后，电车盈利能力才可能真正追上油车。SSP是大众即将推出的可扩展系统平台，将接替现有MEB和PPE纯电架构。大众希望SSP相比MEB降低20%生产成本，原计划今年首发，现预计2030年以前推出。

安特利茨指出，改进版MEB Plus平台车型已开始使用成本更低的磷酸铁锂电池，并采用电芯直连电池包结构，利润稀释效应已有所减小。以ID.2 Cross为例，该车利润率约为对应燃油车型的70%至80%。大众集团CEO奥博穆提出到2030年将集团整体利润率提升至8%到10%。

大众集团近年承压明显，2025年北美销量下降10%，中国销量下降8%。奥博穆预计2026年全年利润率在4%至5.5%之间，高于2025年的2.8%。