5月24日消息，第七代宝马M5上市不久后，其测试原型车已频繁现身纽博格林赛道。此次为中期改款但改动幅度远超常规年度改款，轿车及旅行版车型均被拍到。新车融入部分新世代平台设计元素，前脸重新设计，大灯线条更锐利，双肾格栅尺寸有所缩小，前保险杠更为硬朗激进。车身侧面轮廓基本不变，将更换新轮毂与配色，翼子板处充电口盖板证实仍搭载插电混动系统。

车尾部分，新款尾灯摒弃现款双段式灯组造型，风格更贴近全新宝马i3轿车。宝马大概率微调后保险杠并保留标志性四出排气（往后只有高性能运动版与正统M系列车型采用外露式四出排气）。测试车排气声浪相比现款更为浑厚激昂，宝马或对S68发动机进行调校强化声浪，但出众声浪也可能因测试车未装配欧版标配的汽油颗粒捕捉器。

受欧七排放法规限制，4.4升双涡轮增压V8发动机在欧洲市场动力下调41马力，得益于升级电机补足，整车综合最大功率仍维持717马力。内饰中控台将全面革新，换装最新车载娱乐系统，取消机械式旋钮控制器，贯穿式挡风玻璃投屏成标配。副驾娱乐屏或为选装。中期改款M5预计明年发布，上市时间与普通版改款5系相近。