同时再次重申，统计报告是为了给行业提供一份参考，故不对任何企业、任何品牌进行点名批评！
主要特点：
1、中型车投诉量同比上升近三成：2012年上半年北京地区有45宗投诉来源于中型车，占比18.44%，投诉量同比去年增加了28.57%；
2、欺诈行为占比较重：涉及欺诈行为的投诉量占总投诉量的16.88%，同比去年上升了3分百分点，主要是投诉销售人员在销售中急功近利的所致，由此也可以看出目前车市的不景气；
3、保修期外的投诉量暴增6成：2012年上半年中有65宗投诉是在保修期外出现问题的车辆，占比26.64%，同比去年，投诉量占比上升了13个百分点，投诉量增加了62.50%；这一方面是有些问题在保修内就有出现，但一直拖到保修外也没能解决，所以车主发起投诉；另一方面也说明车主的维权意识越来越强。
转眼间，2012年已过半年，国内汽车市场一片低迷，各大厂商纷纷祭出奇招救市，但收效甚小。与此同时，汽车投诉同样呈现下降趋势，据汽车投诉网(www.qctsw.com)统计，2012年上半年累计收到5314宗有效投诉(不含电话、传真及邮件投诉)。其中来自北京市的有效投诉为244宗，占全年总投诉量的4.59%，同比去年的303宗下降幅度达19.47%，在全国所有地区投诉中排名第六。
北京地区2012年上半年汽车投诉月度趋势与2011年略有不同， 2012年的1月份受到春节期间的影响，投诉量相对较少，除此以外，其它各月份的变化趋势不大；因受315消费者权益日的影响，都是3月份的投诉量最大，2012年3月份的投诉量达到了61宗，同比下降了20.78%，总的来说，北京地区2012年上半年投诉量同比下降了19.47%。
在北京市各区投诉量分析中，朝阳、丰台、海淀、大兴、顺义是北京市投诉最多的五个区，这与其销量分布有着很一定的关系，也与部分区的车主维权意识较强有关；此外，同城车主更容易借助地理优势进行抱团维权，这也是导致城市中投诉量一直趋高不下的原因。
在2012年上半年北京市的车型属性分析中，上半年北京地区紧凑车投诉量仅为124宗，相对去年上半年的196宗有了较明显的下降；同时所占百分比也同步下降，由去年的64.69%下降到今年的50.82%；除却紧凑车型的百分比有所下降之外，其它车型的投诉百分比均有一定增长，其中豪华车型的涨幅超过一倍。
在车价属性分析中，28.69%的投诉来自于车价在8-12万这一价格区间；
5-8万这一价格区间的投诉量占比为22.54%，同比去年投诉量占比下降将近5个百分点；
而12-18万这一价格区间的投诉量占据北京市总投诉量的15.98%，同比2011年投诉量占比下降较为明显；
通过上图所占百分比这一项数据的对比可以看出，5-18万这一价格区间的投诉量占比下降较为明显，18万以上这一价格区间的投诉量占比上升了12个百分点，可见在北京地区的投诉越来越趋向于高价位的车型。
在2012年上半年北京市的投诉中，在磨合期内(含一个月内)就出现质量或服务问题的投诉量占比为16.81%，同比去年投诉量占比下降了将近4个百分点，说明北京市关于新车的问题稍有缓解；
56.56%的投诉是在保修期内出现问题的车辆；26.64%的投诉是在保修期外出现问题的车辆，相较2011年上半年，投诉量占比却上升了13个百分点，一方面是有些问题在保修内就有出现，但一直拖到保修外也没能解决，所以车主发起投诉；另一方面也说明车主的维权意识越来越强。
在2012年上半年北京市的投诉中，有69.67%的投诉来源于合资品牌，同比去年的61.72%上升了近8个百分点；
还有25.41%的投诉来源于自主品牌，相较2011年上半年，投诉量占比下降较为明显。由此可以看出，自主品牌与合资品牌的投诉量差距又再一步拉大，这不仅与质量、售后服务水平有关，也与所占市场份额有关。
目前2012年上半年北京市的投诉处理完成率为71.72%，合资品牌的完成率才达到70%，可见2012年上半年各企业对待投诉的处理有所松懈，望各企业能引起重视。（完成率包括处于满意度打分状态的投诉）
处理效率图表显示，46.31%的投诉能在一周内得到企业的回复，13.93%的投诉能在半个月内得到回复。这些数字说明大部分相关企业均能在收到投诉后比较及时的和车主协调处理，并及时向汽车投诉网提供解决方案。但也还有28.28%的投诉还处于企业处理状态，同比2011年，这一处理效率并不是很理想！
在满意度方面，有31.97%的投诉车主没有反馈打分（包括未处理完成和无反馈的投诉），让我们无从了解这一部分车主的满意度情况。但也有13.93%的车主在反馈中对企业的处理结果表示满意；不认可车主的则占比10.25%，说明在已打分的车主中大部分认可企业的处理意见。
投诉方向图表显示，仅针对服务产生的投诉占比19.67%；仅针对质量问题产生的投诉占比50.41%；29.92%的投诉人对质量和服务进行同时投诉。在实际案例中，大部分同时针对服务和质量产生的投诉都是由质量问题所引起，因此，如何改善产品质量依然应当是企业的首要任务。
图表上看，在汽车质量方面的投诉中，发动机、变速箱、车身及电气是主要投诉对象。
发动机的主要问题是异响、渗漏、启动困难、怠速不稳、油耗高等问题，投诉量为66宗，占比27.05%；
变速箱也达到了62宗，占比25.41%，主要是变速箱异响、换挡困难、跳档等问题，同比去年投诉量占比上升了6个百分点；
车身与电气因为涉及范围比较广，共55宗，占比22.54%，主要是密封性不严等问题；
关于轮胎投诉量也占了总投诉量的1.64%，同比去年的10.56%其投诉量占比下降较为明显。
北京市关于服务投诉的重点，主要集中在欺诈行为、服务态度差、配件等待等问题上。
涉及欺诈行为的投诉量占总投诉量的16.80%，同比去年上升了3分百分点，主要是投诉销售人员在销售中急功近利的所致，由此也可以看出目前车市的不景气；
服务态度差的投诉量占总投诉量的11.07%，同比去年的16.83%下降较为明显，说明在2012年上半年该问题得到了改善。
服务问题多是由质量问题引发，如4S店对车辆故障多次维修，但始终无法给出问题原因和解决方案；对于很多同款型车辆出现的通病，厂家与4S店不能正视问题所在，仅以各种理由来搪塞；还有就是配件缺货，未在对车主承诺的时间内到货，还不能给出明确答复，并且在车主的多次催促下厂家客服和4S店都相互推脱等。
在投诉诉求中，“要求维修、赔偿、召回”成为投诉的主要诉求。“要求维修”成为车主最主要的诉求，占比达到41.80%； 而“要求赔偿”的投诉也占到32.38%，这主要是要求赔偿多次往返维修站的交通费、误工费以及车主认为不合理的维修费用等； “要求召回”的投诉量占比26.23%，这主要是针对通病性问题发起的诉求。
汽车维权五大难点剖析
针对汽车维权的特殊性，汽车投诉网特地为大家整理归纳出汽车维权的五大难点与大家共勉，希望车主看了之后能够有所帮助，以便在需要维护自身合法权益时有针对性的进行证据收集。
举证不力：部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据，以及车主缺乏对汽车的专业知识，待到维权需要举证时才发现根本无从入手。虽然说现在有举证倒置一说，但从目前情况来看，全国还鲜有采用这一举证手法的案例。
鉴定无门：车主不认可厂家的检测结果时，就需要自行进行质量鉴定，而目前国内仅有的几家鉴定机构并不接受单方面委托，如果车主要求进行鉴定还需要得到厂家的书面同意，这对于车主来说难度不小。
维权成本高：动上万的检测费用对于车主来说也是一个不小的考验，而如果要进行主要部件的检测，其检测费用更是高达十几万，在这天价检测费用面前，更多的车主不得已选择了放弃；另外漫长的投诉过程也让车主身心疲备
解决效率低：对于有争议的投诉，往往要经过几个回合的往返才能确认。先由车主向4S店报障检测，然后由4S店向厂家进行反馈、备案，如此几个来回下来，少则一、两个月， 多则一年半载，车主的维权决心也就这样慢慢的被消耗完，最算有最后坚持下来的，也会被迫在有限的维权成果面前妥协下来。
退车换车难：这首先是涉及到责任认定的问题，然后就是涉及到是否已经达到退换车的条件。而责任认定对车主来说就已经是一个难过的门槛，过了这道槛；还得继续过如何判断是否达到退换车的条件这个槛，槛上加槛，想不难都难啊。
教你轻松搞掂汽车网络维权
通过网络了解车况、交流使用心得是不少车主的每天必备功课，而通过网络进行维权同样也已经成为大家的普遍习惯。而如何选择投诉平台、如何填写投诉资料，更能使自己的维权诉求得到更好、更快、更专业的处理呢？下面汽车投诉网QcTsw.com就为大家提供几点建议：
(一)、选择专业维权平台：选择专业的维权平台可以确保你的投诉可以得到相应的跟进处理，并能及时将进度反馈给投诉人，而如果选择的是一些非专业平台，没有人跟进的话，你就只能寄希望于你的投诉信息能够被厂家发现从而主动找上门来为你解决；而如果有专人跟进的话，一般情况下，在2-3个工作日就可以接到厂家(4S店)
(二)、实填写投诉信息：按照投诉平台的要求如实、认真的填写相关投诉信息，才能确保你的投诉能够得到及时有效的处理。因为详实的投诉信息不但可以让维权平台的工作人员能够更清楚了解你的情况，对于企业来说，详实的投诉内容同样有助于他们在第一时间对整个事件有比较清楚的了解，同时也更能体现出你对维权的重视，而厂家也就更容易促成相关的解决方案。但是也需要提醒车主们注意保护个人隐私，涉及到姓名、电话号码、车牌等信息不建议直接在投诉内容中显示，以免被人利用，而专业的维权平台都会针对这些信息进行单独处理，以确保个人隐私安全；
(三)、真实有效的个人信息：要想问题得到网站的帮助、协调，就必须提供真实的联系信息(如姓名、电话、车牌等)，因为只有填写真实有效的联系方式，投诉处理平台才会将投诉转给厂家进行处理协调，而如果是信息不全或是虚假的，我们汽车投诉网QcTsw.com将会当作恶意投诉转入无效投诉的类别，不会予以跟进协调；
(四)、合理适当的投诉诉求：根据自己的实际情况，以及目前我们所能遵循的法律法规，提出合理，适当的诉求，寻求问题的合理解决。汽车投诉网不支持更不建议车主采取对厂商(4S店)进行谩骂、人身攻击等手段进行维权，给予对方尊重，对方才会对你尊重，部分消费者就是因为在维权时不够理性，以为可以借助一些偏激的话语来引起厂家的重视，殊不知结果却是适得其反；我们同时也不建议车主走极端维权道路，我们信奉中国的商家都是以“和”为贵，万事“和”为先，彼此双方对立的情绪并不利于问题的解决。
(五)、注意保留相关票据：平时看起来毫无用处的一张票据，在你维权需要时却往往能够扭转乾坤。比如说维修单据、车辆故障图片、发票、录音、视频等，在发表投诉时增加这些资料会让你的投诉更容易引起厂家的关注，使你成功维权的机率大大增加。而这些资料更是责任认定的重要证据，所以大家在去4S店作保养或是接受服务时，有可能的话，尽可能的收录一些图片资料，以备后用。（资料来源：汽车投诉网）
