日前，豪华汽车品牌纷纷晒出上半年在国内市场的销量成绩单，大部分车企的销量成绩超过15%的增幅，高于国内汽车市场的整体增速，这与新S级即将在下半年上市，导致国内豪车市场提前清货布局不无关系，而这其中又以江浙、广东等沿海地区为甚。低价竞争虽说保证了销量的高增长，但伴随而来的还有投诉量的剧增，在2013上半年豪华车的前十个地区分析中，投诉主要集中于沿海地区，占了总投诉量的75%，成投诉重灾区。
汽车投诉网在2013上半年共接到有效投诉5737宗(不含邮件、电话、传真等其它方式)，同比去年5314宗，增长7.96%。日前，汽 车投诉网针对豪华车的投诉进行汇总分析，希望借此向广大消费者提供必要的购车指导、维权参考。统计显示，豪华车上半年度有 效投诉为128宗，占总投诉量的2.23%，投诉量同比去年下降22.89%。
1、欺诈投诉突出：受市场不稳定影响，涉及欺诈行为的投诉量占豪华车投诉总量的23.44%，包括事故车当 新车卖、不退押金，虚假承诺，甚至是恶意欺骗等。
2、新车问题日益严重：在磨合期内（含一个月内）出现质量问题的投诉量占比28.13%，同比去年增长将近8 个百分点，这说明豪华车的新车质量问题日益严重，需要企业引起高度重视。
3、处理完成率低 重视度仍待提高：通过分析豪华车投诉的处理完成率发现，在2013上半年度豪华车的投诉 处理完成率为61.72%，同比去年96.39%下降幅度较大，这表明企业的重视度还有所欠缺。
4、沿海成投诉重灾区：在2013上半年度豪华车的投诉中，前十地区的投诉量占了总投诉量的75.00%，投诉 主要集中于沿海地区。
关于发动机的投诉量占豪华车总投诉量的32.81%，主要投诉异响、怠速不稳、机油损耗大、起动困难等问题；
车身及电气由于涉及部件较多，其投诉量占豪华车总投诉量的26.56%，主要投诉其它配件、仪表不正常、空调、密封性不严、 车漆等问题；
在这里再次提醒企业，车主在发现自己的爱车出现问题后会在第一时间找4S店，并不会一发现问题就会发起投诉，如果4S店能 一次性解决问题，或者是能重视、尊重车主、正视问题，就会避免矛盾的加深。
但不管是要求维修、赔偿还是召回，由于相关法律的缺失，这些要求有时候也未必都能够得以实现。然而值得高兴的是，从 2004年第一次征求意见开始，经过近十年等待，消费者终于盼来了汽车三包，家用汽车产品不退不换的历史从此结束。
汽车三包将在今年10月1日起实施，从规定内容来看，消费者对于汽车质量的投诉终于有法可依，这一规定将明确汽车行业生产 商、销售商、维修商与消费者之间的权利与义务，制度化、规范化汽车产品的权责关系。以此为依据，质量问题举证、鉴定机构选 择以及索赔流程等一系列在现行制度下无法彻底解决的难题将迎刃而解。
汽车维权五大难点剖析
针对汽车维权的特殊性，汽车投诉网特地为大家整理归纳出汽车维权的五大难点与大家共勉，希望车主看了之后能够有所帮助 ，以便在需要维护自身合法权益时有针对性的进行证据收集。
举证不力：部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据，以及车主缺乏对汽车的专业知识，待 到维权需要举证时才发现根本无从入手。虽然说现在有举证倒置一说，但从目前情况来看，全国还鲜有采用这一举证手法的案例。
鉴定无门：车主不认可厂家的检测结果时，就需要自行进行质量鉴定，而目前国内仅有的几家鉴定机构并不 接受单方面委托，如果车主要求进行鉴定还需要得到厂家的书面同意， 这对于车主来说难度不小。
维权成本高：动上万的检测费用对于车主来说也是一个不小的考验，而如果要进行主要部件的检测，其检测 费用更是高达十几万，在这天价检测费用面前，更多的车主不得已选择了放弃；另外漫长的投诉过程也让车主身心疲备
解决效率低：对于有争议的投诉，往往要经过几个回合的往返才能确认。先由车主向4S店报障检测，然后由 4S店向厂家进行反馈、备案，如此几个来回下来，少则一、两个月， 多则一年半载，车主的维权决心也就这样慢慢的被消耗完，最 算有最后坚持下来的，也会被迫在有限的维权成果面前妥协下来。
退车换车难：这首先是涉及到责任认定的问题，然后就是涉及到是否已经达到退换车的条件。而责任认定对 车主来说就已经是一个难过的门槛，过了这道槛；还得继续过如何判断是否达到退换车的条件这个槛，槛上加槛，想不难都难啊。
教你轻松搞掂汽车网络维权
通过网络了解车况、交流使用心得是不少车主的每天必备功课，而通过网络进行维权同样也已经成为大家的普遍习惯。而如何 选择投诉平台、如何填写投诉资料，更能使自己的维权诉求得到更好、更快、更专业的处理呢？下面汽车投诉网QcTsw.com就为大家 提供几点建议：
(一)、选择专业维权平台：选择专业的维权平台可以确保你的投诉可以得到相应的跟进处理，并能及时将进 度反馈给投诉人，而如果选择的是一些非专业平台，没有人跟进的话，你就只能寄希望于你的投诉信息能够被厂家发现从而主动找 上门来为你解决；而如果有专人跟进的话，一般情况下，在2-3个工作日就可以接到厂家(4S店)；
(二)、实填写投诉信息：按照投诉平台的要求如实、认真的填写相关投诉信息，才能确保你的投诉能够得到 及时有效的处理。因为详实的投诉信息不但可以让维权平台的工作人员能够更清楚了解你的情况，对于企业来说，详实的投诉内容 同样有助于他们在第一时间对整个事件有比较清楚的了解，同时也更能体现出你对维权的重视，而厂家也就更容易促成相关的解决 方案。但是也需要提醒车主们注意保护个人隐私，涉及到姓名、电话号码、车牌等信息不建议直接在投诉内容中显示，以免被人利 用，而专业的维权平台都会针对这些信息进行单独处理，以确保个人隐私安全；
(三)、真实有效的个人信息：要想问题得到网站的帮助、协调，就必须提供真实的联系信息(如姓名、电话 、车牌等)，因为只有填写真实有效的联系方式，投诉处理平台才会将投诉转给厂家进行处理协调，而如果是信息不全或是虚假的， 我们汽车投诉网QcTsw.com将会当作恶意投诉转入无效投诉的类别，不会予以跟进协调；
(四)、合理适当的投诉诉求：根据自己的实际情况，以及目前我们所能遵循的法律法规，提出合理，适当的 诉求，寻求问题的合理解决。汽车投诉网不支持更不建议车主采取对厂商(4S店)进行谩骂、人身攻击等手段进行维权，给予对方尊 重，对方才会对你尊重，部分消费者就是因为在维权时不够理性，以为可以借助一些偏激的话语来引起厂家的重视，殊不知结果却 是适得其反；我们同时也不建议车主走极端维权道路，我们信奉中国的商家都是以“和”为贵，万事“和” 为先，彼此双方对立的情绪并不利于问题的解决；
(五)、注意保留相关票据：平时看起来毫无用处的一张票据，在你维权需要时却往往能够扭转乾坤。比如说 维修单据、车辆故障图片、发票、录音、视频等，在发表投诉时增加这些资料会让你的投诉更容易引起厂家的关注，使你成功维权 的机率大大增加。而这些资料更是责任认定的重要证据，所以大家在去4S店作保养或是接受服务时，有可能的话，尽可能的收录一 些图片资料，以备后用。（资料来源：汽车投诉网）
2013上半年汽车投诉统计报告：http://www.qctsw.com/315/2013a/
汽车投诉网在2013上半年共接到有效投诉5737宗(不含邮件、电话、传真等其它方式)，同比去年5314宗，增长7.96%。日前，汽 车投诉网针对豪华车的投诉进行汇总分析，希望借此向广大消费者提供必要的购车指导、维权参考。统计显示，豪华车上半年度有 效投诉为128宗，占总投诉量的2.23%，投诉量同比去年下降22.89%。
1、欺诈投诉突出：受市场不稳定影响，涉及欺诈行为的投诉量占豪华车投诉总量的23.44%，包括事故车当 新车卖、不退押金，虚假承诺，甚至是恶意欺骗等。
2、新车问题日益严重：在磨合期内（含一个月内）出现质量问题的投诉量占比28.13%，同比去年增长将近8 个百分点，这说明豪华车的新车质量问题日益严重，需要企业引起高度重视。
3、处理完成率低 重视度仍待提高：通过分析豪华车投诉的处理完成率发现，在2013上半年度豪华车的投诉 处理完成率为61.72%，同比去年96.39%下降幅度较大，这表明企业的重视度还有所欠缺。
4、沿海成投诉重灾区：在2013上半年度豪华车的投诉中，前十地区的投诉量占了总投诉量的75.00%，投诉 主要集中于沿海地区。
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关于发动机的投诉量占豪华车总投诉量的32.81%，主要投诉异响、怠速不稳、机油损耗大、起动困难等问题；
车身及电气由于涉及部件较多，其投诉量占豪华车总投诉量的26.56%，主要投诉其它配件、仪表不正常、空调、密封性不严、 车漆等问题；
在这里再次提醒企业，车主在发现自己的爱车出现问题后会在第一时间找4S店，并不会一发现问题就会发起投诉，如果4S店能 一次性解决问题，或者是能重视、尊重车主、正视问题，就会避免矛盾的加深。
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但不管是要求维修、赔偿还是召回，由于相关法律的缺失，这些要求有时候也未必都能够得以实现。然而值得高兴的是，从 2004年第一次征求意见开始，经过近十年等待，消费者终于盼来了汽车三包，家用汽车产品不退不换的历史从此结束。
汽车三包将在今年10月1日起实施，从规定内容来看，消费者对于汽车质量的投诉终于有法可依，这一规定将明确汽车行业生产 商、销售商、维修商与消费者之间的权利与义务，制度化、规范化汽车产品的权责关系。以此为依据，质量问题举证、鉴定机构选 择以及索赔流程等一系列在现行制度下无法彻底解决的难题将迎刃而解。
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汽车维权五大难点剖析
针对汽车维权的特殊性，汽车投诉网特地为大家整理归纳出汽车维权的五大难点与大家共勉，希望车主看了之后能够有所帮助 ，以便在需要维护自身合法权益时有针对性的进行证据收集。
举证不力：部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据，以及车主缺乏对汽车的专业知识，待 到维权需要举证时才发现根本无从入手。虽然说现在有举证倒置一说，但从目前情况来看，全国还鲜有采用这一举证手法的案例。
鉴定无门：车主不认可厂家的检测结果时，就需要自行进行质量鉴定，而目前国内仅有的几家鉴定机构并不 接受单方面委托，如果车主要求进行鉴定还需要得到厂家的书面同意， 这对于车主来说难度不小。
维权成本高：动上万的检测费用对于车主来说也是一个不小的考验，而如果要进行主要部件的检测，其检测 费用更是高达十几万，在这天价检测费用面前，更多的车主不得已选择了放弃；另外漫长的投诉过程也让车主身心疲备
解决效率低：对于有争议的投诉，往往要经过几个回合的往返才能确认。先由车主向4S店报障检测，然后由 4S店向厂家进行反馈、备案，如此几个来回下来，少则一、两个月， 多则一年半载，车主的维权决心也就这样慢慢的被消耗完，最 算有最后坚持下来的，也会被迫在有限的维权成果面前妥协下来。
退车换车难：这首先是涉及到责任认定的问题，然后就是涉及到是否已经达到退换车的条件。而责任认定对 车主来说就已经是一个难过的门槛，过了这道槛；还得继续过如何判断是否达到退换车的条件这个槛，槛上加槛，想不难都难啊。
教你轻松搞掂汽车网络维权
通过网络了解车况、交流使用心得是不少车主的每天必备功课，而通过网络进行维权同样也已经成为大家的普遍习惯。而如何 选择投诉平台、如何填写投诉资料，更能使自己的维权诉求得到更好、更快、更专业的处理呢？下面汽车投诉网QcTsw.com就为大家 提供几点建议：
(一)、选择专业维权平台：选择专业的维权平台可以确保你的投诉可以得到相应的跟进处理，并能及时将进 度反馈给投诉人，而如果选择的是一些非专业平台，没有人跟进的话，你就只能寄希望于你的投诉信息能够被厂家发现从而主动找 上门来为你解决；而如果有专人跟进的话，一般情况下，在2-3个工作日就可以接到厂家(4S店)；
(二)、实填写投诉信息：按照投诉平台的要求如实、认真的填写相关投诉信息，才能确保你的投诉能够得到 及时有效的处理。因为详实的投诉信息不但可以让维权平台的工作人员能够更清楚了解你的情况，对于企业来说，详实的投诉内容 同样有助于他们在第一时间对整个事件有比较清楚的了解，同时也更能体现出你对维权的重视，而厂家也就更容易促成相关的解决 方案。但是也需要提醒车主们注意保护个人隐私，涉及到姓名、电话号码、车牌等信息不建议直接在投诉内容中显示，以免被人利 用，而专业的维权平台都会针对这些信息进行单独处理，以确保个人隐私安全；
(三)、真实有效的个人信息：要想问题得到网站的帮助、协调，就必须提供真实的联系信息(如姓名、电话 、车牌等)，因为只有填写真实有效的联系方式，投诉处理平台才会将投诉转给厂家进行处理协调，而如果是信息不全或是虚假的， 我们汽车投诉网QcTsw.com将会当作恶意投诉转入无效投诉的类别，不会予以跟进协调；
(四)、合理适当的投诉诉求：根据自己的实际情况，以及目前我们所能遵循的法律法规，提出合理，适当的 诉求，寻求问题的合理解决。汽车投诉网不支持更不建议车主采取对厂商(4S店)进行谩骂、人身攻击等手段进行维权，给予对方尊 重，对方才会对你尊重，部分消费者就是因为在维权时不够理性，以为可以借助一些偏激的话语来引起厂家的重视，殊不知结果却 是适得其反；我们同时也不建议车主走极端维权道路，我们信奉中国的商家都是以“和”为贵，万事“和” 为先，彼此双方对立的情绪并不利于问题的解决；
(五)、注意保留相关票据：平时看起来毫无用处的一张票据，在你维权需要时却往往能够扭转乾坤。比如说 维修单据、车辆故障图片、发票、录音、视频等，在发表投诉时增加这些资料会让你的投诉更容易引起厂家的关注，使你成功维权 的机率大大增加。而这些资料更是责任认定的重要证据，所以大家在去4S店作保养或是接受服务时，有可能的话，尽可能的收录一 些图片资料，以备后用。（资料来源：汽车投诉网）
2013上半年汽车投诉统计报告：http://www.qctsw.com/315/2013a/
