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日产奇峻自上市以来，凭借着大气的外观、较高的燃油经济性以及舒适的乘坐空间成为众多家庭外出代步不二选择，其销量也是一直居高不下。但网上关于日产CVT变速箱的投诉却层出不穷，其中大多数都是针对于日产奇峻CVT变速箱自保系统。

根据投诉网上一位奇峻CVT变速箱故障的车主周先生描述：车辆在开着开着就忽然失速，期间一点征兆都没有。该车辆有严重的安全隐患，其变速箱设计就是存在致命缺陷。那么究竟是什么情况呢？随后小编电话联系了车主。

高速惊魂！奇峻高速行驶时突然失去动力

通过电话联系车主得知，周先生是于17年1月1日在上海隆佳汽车4S店购买的日产奇峻2014款，2020年7月15日周先生驾驶车辆在高速上正常行驶时突发故障车速从100瞬间掉到20，猛踩油门也无法提速。有经验的朋友都知道高速上出现这种情况是及其危险的，非常容易造成交通追尾事故，且故障发生时也是毫无征兆。故障发生后周先生联系了4S店并安排拖车拖回店内检修，经检查后发现是变速箱故障，但4S店以车辆已过保为由要求周先生自费1万2维修。无奈之下，周先生只能自掏腰包维修了变速箱。

时隔半年故障再现，奇峻变速箱设计存在缺陷？
在2021年2月又出现类似失速情况，在市区道路上正常行驶，速度忽然从60掉到20，也是在毫无征兆的情况下出现的。且周先生经过多方面渠道了解到自己的情况并不是个例，在汽车投诉网以及日产奇峻各大车友群中都有许多相同的情况，该情况是属于设计缺陷！目前周先生认为该车有严重的安全隐患，并对自己造成严重心理障碍，现提出两点诉求1.退回自费维修的费用并免费更换全新的变速箱总成。2.消除：所谓的“自保程序”。

外面车主叫苦连片，内部人员竟毫不知情？

在充分了解周先生情况后，小编致电了上海隆佳汽车4S店售后人员，当小编陈述车主的情况时，4S店员表示既然已经过保了那有什么好说的呢？车主两次维修都是在保修期以外的，怎么可能把维修费退回去呢？对于车主第二个诉求给出的回复是：这个程序既然厂家研究出来那么就有他存在的道理，店内的师傅不是专家怎么可能帮车主删除系统。当小编询问该变速箱是否存在通病以及该自保程序是否存在安全隐患时，4S店员表示自己来了两年了从来没听过这个“自保”程序，就算有也是在高温或者是暴力驾驶后才会触发的，正常开的话是没问题的。

厂家表示该程序不存在安全隐患

随后小编也致电东风日产厂家400电话，客服人员表示CVT变速箱是不存在任何安全隐患的，且目前还没接到任何关于CVT变速箱的投诉。

那么日产CVT变速箱自保系统究竟是否存在安全隐患呢？通过车主给出的车辆使用说明书上明确写着，“当进入“保护模式”时，车速可能会逐渐下降。车速降低可能会导致行驶车速比其他的车辆慢，从而可能会增加碰撞的几率”。从这上面来看似乎并没有什么问题，但实际上真是如此吗？

通过车主的邀请，小编进入到日产CVT故障的车友交流群，在群中不少车主都表示自己曾有过高速失速的情况，

很多车主都是车辆突然失速，没有任何征兆，故障灯一个都没亮。有些车主是在市区行驶中发生的才来得及拍视频保留证据，有些在高速上出现失速的都是凭借丰富的驾驶经验以及坚毅的心理素质才逃过一劫。

且也有车主对于日产CVT变速箱自保系统是否存在安全隐患给出了报告

希望厂家能够引起重视，切莫拿性命开玩笑，车主不是实验的小白鼠！！

在《缺陷汽车产品召回管理规定》第二章第八条中明确规定。“判断汽车产品的缺陷包括以下原则：（一）经检验机构检验安全性能存在不符合有关汽车安全的技术法规和国家标准的；（二）因设计、制造上的缺陷已给车主或他人造成人身、财产损害的；（三）虽未造成车主或他人人身、财产损害，但经检测、实验和论证，在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的。售出的汽车产品存在本规定所称缺陷时，制造商应按照本规定中主动召回或指令召回程序的要求，组织实施缺陷汽车产品的召回。

全名舆车：

希望厂家能够真正重视此事，针对CVT变速箱的问题能够尽在给出一个改进方案，而不是不理不睬高枕无忧，造车不易，塑造一个知名品牌更是难上加难。希望厂家能够重视这件事，切莫因小失大！