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对于客户赵博先生反映的问题，在接到您反馈的情况后，我们立即向相关部门进行了解，目前赵先生对厂家出具的书面检查报告提出了自己的几点疑问，针对赵先生的疑问回复如下： 一、关于客户提出的第一大点的三小点疑问，现说明如下： 厂家是产品的生产制造企业，非国家鉴定机构，客户关系中心作为厂家面向客户的窗口，不具备鉴定的资质。从对客户和产品负责任的角度，当客户向我们反馈产品方面的问题，且明确要求由厂家出具书面的检查报告时，我们根据长安福特4S店现场的检查判断，同时技术部门通过4S店提供的详细资料和照片做出了进一步确认后，由长安福特客户关系中心将检查结果以书面的形式告知客户。对于4S店向厂家提供的照片均使用数码相机拍摄，非手机拍摄。 二、对客户提出的第二、三大点关于“鉴定结论”方面的几点疑问，现说明如下： 1、报告中指出“检查空气滤清器发现不是长安福特原厂零件，空滤总成上盖与底座内有水渍痕迹，未找到空滤底座内的海绵”，未说明是因为更换副厂的空气滤清器导致发动机损坏，但可以判定车辆的空气滤清器在非4S店更换过。 2、经检查进气管内壁同样发现有水点痕迹，但客户表示车辆是在行驶中突然熄火，且8月14日车辆熄火时当地没下雨，周围也没有足以让汽车进水的水源地，因此客户认为发动机内不可能有水。对于这一点，厂家根据技术和相关案例分析，如果发动机前期曾经进过水，虽然当时并没有导致发动机的连杆断裂，但由于水是无法被压缩和燃烧的液体，当水通过进气系统进入发动机燃烧室内后，会积存在活塞顶部，使燃烧室的有效容积减少，压缩行程的阻力增大，活塞传递给连杆的压力急剧增加，导致连杆出现弯曲变形，如果后续只对车辆做一些简单的处理就继续使用，因发动机没有得到彻底有效地检查维修，车辆继续行驶一段时间后，发动机高速运转的负荷会进一步加剧连杆的变形直至疲劳断裂打破缸体。所以虽然车辆本次熄火的当天没有进水，却不能排除前期是否曾经进过水。 3、客户进店当天4S店人员与客户一同检查过空滤，在后续检查过程中发现点火线圈的螺丝有松动过的迹象，为了保护痕迹，并未对此处做过拆除，也没有进一步拆检发动机。 4、根据上述检查结果，厂家判断本次发动机损坏是非产品质量问题导致，由于厂家不是鉴定机构，无法对其它非质量原因给出明确的结论，所以只在检查报告中表示“不能排除车辆因进水致使发动机熄火”。如果客户对该检查结论表示质疑，厂家可以在征得客户同意后拆检发动机，并做出更加明确地判定，当然客户也可以通过国家权威机构对车辆进行鉴定。 我们非常理解客户的心情，也同样不希望车辆发生这样的事故，我们愿意与客户继续保持沟通，争取将该问题合理地解决。

长安福特回复：
对于客户赵先生反映的问题，在接到您反馈的情况后，我们立即向相关部门进行了解，目前赵先生对厂家出具的书面检查报告提出了自己的几点疑问，针对赵先生的疑问回复如下：
 
一、关于客户提出的第一大点的三小点疑问，现说明如下：
 
厂家是产品的生产制造企业，非国家鉴定机构，客户关系中心作为厂家面向客户的窗口，不具备鉴定的资质。从对客户和产品负责任的角度，当客户向我们反馈产品方面的问题，且明确要求由厂家出具书面的检查报告时，我们根据长安福特4S店现场的检查判断，同时技术部门通过4S店提供的详细资料和照片做出了进一步确认后，由长安福特客户关系中心将检查结果以书面的形式告知客户。对于4S店向厂家提供的照片均使用数码相机拍摄，非手机拍摄。
 
二、对客户提出的第二、三大点关于“鉴定结论”方面的几点疑问，现说明如下：
 
1、报告中指出“检查空气滤清器发现不是长安福特原厂零件，空滤总成上盖与底座内有水渍痕迹，未找到空滤底座内的海绵”，未说明是因为更换副厂的空气滤清器导致发动机损坏，但可以判定车辆的空气滤清器在非4S店更换过。
 
2、经检查进气管内壁同样发现有水点痕迹，但客户表示车辆是在行驶中突然熄火，且8月14日车辆熄火时当地没下雨，周围也没有足以让汽车进水的水源地，因此客户认为发动机内不可能有水。对于这一点，厂家根据技术和相关案例分析，如果发动机前期曾经进过水，虽然当时并没有导致发动机的连杆断裂，但由于水是无法被压缩和燃烧的液体，当水通过进气系统进入发动机燃烧室内后，会积存在活塞顶部，使燃烧室的有效容积减少，压缩行程的阻力增大，活塞传递给连杆的压力急剧增加，导致连杆出现弯曲变形，如果后续只对车辆做一些简单的处理就继续使用，因发动机没有得到彻底有效地检查维修，车辆继续行驶一段时间后，发动机高速运转的负荷会进一步加剧连杆的变形直至疲劳断裂打破缸体。所以虽然车辆本次熄火的当天没有进水，却不能排除前期是否曾经进过水。
 
3、客户进店当天4S店人员与客户一同检查过空滤，在后续检查过程中发现点火线圈的螺丝有松动过的迹象，为了保护痕迹，并未对此处做过拆除，也没有进一步拆检发动机。
 
4、根据上述检查结果，厂家判断本次发动机损坏是非产品质量问题导致，由于厂家不是鉴定机构，无法对其它非质量原因给出明确的结论，所以只在检查报告中表示“不能排除车辆因进水致使发动机熄火”。如果客户对该检查结论表示质疑，厂家可以在征得客户同意后拆检发动机，并做出更加明确地判定，当然客户也可以通过国家权威机构对车辆进行鉴定。
 
我们非常理解客户的心情，也同样不希望车辆发生这样的事故，我们愿意与客户继续保持沟通，争取将该问题合理地解决。