尊敬的汽车投诉网相关负责人：您好，我是一名江淮 IEVS4 电动汽车的车主，车牌号为皖ADD8***。我在此郑重地向贵公司投诉我所购买车辆的电池问题，这些问题已经给我的生活带来了极大的困扰和安全隐患，希望贵公司能够高度重视并尽快给出妥善的解决方案。
详情：一、电池故障情况描述。首次故障及后续异常：车辆第一次出现电池压差大问题时，车辆报警提示前往4S店维修。随后在4S店维修更换了电芯。但令人担忧的是，自那之后，即便再次出现电池压差大的情况，车辆却不再有任何报警信息。这一安全警示系统的缺失，使得我无法及时知晓车辆电池的异常状况，严重威胁到行车安全。高速趴窝事件：在2024年大年29，我驾车回家途中，当车辆剩余电量为23%时，车辆突然在高速上趴窝。万幸的是，此次事件并未引发安全事故，但却给我的出行造成了极大的不便。为解决车辆问题，我不得不安排拖车，并产生了高额的拖车费用。此外，由于耽误行程，我还额外支出了住宿费。此次事件共增加了我1000元的额外开支，相关费用证明材料我均可以提供。这一事件充分暴露了车辆电池问题的严重性，不仅影响正常出行，更在关键时刻将我置于危险境地。续航严重衰减：目前车辆行驶里程为6.4万公里，使用时长为6年。车辆真实续航已从最初的约410公里锐减至如今的250公里。更为严重的是，当电量低于30%时，车辆极易趴窝，导致实际续航远低于250公里。这使得我在日常使用中需要频繁充电，极大地限制了车辆的使用范围和便利性，严重影响了我的生活和工作安排。多次维修仍未解决问题：第一次电池电芯维修大约发生在2024年3月，4S店为车辆更换了一颗电芯。第二次维修在2024年7月28日，更换了4颗电芯。第三次维修于2025年2月28日，更换了多达69颗电芯。后两次维修的具体记录可参考相关维修单，尽管经过多次维修，4S店目前仍建议我继续维修更换电芯。但从多次维修的结果来看，这种方式难以从根本上解决电池问题。车辆电池故障频繁出现，严重影响了车辆的正常使用和我的生活质量。
二、售后反馈问题。在2025年8月29日，我向贵公司客服反馈了电池问题后，客服安排我将车辆送至4S店检查电池压差。4S店当天完成检查并将结果反馈至售后服务系统。然而，截至目前，我未收到任何关于处理结果的反馈信息。在此期间，我主动联系了对接的 “4010”“7310” 两位工号的话务员，他们均承诺会给予反馈，但至今我仍未得到任何有效回复，相关信息如石沉大海。这种售后处理方式让我深感失望，也严重损害了我对贵公司品牌的信任。
三、投诉诉求。基于上述车辆电池存在的严重问题以及售后处理的不及时和不到位，我在此明确提出我的诉求：希望贵公司能够为我的车辆更换电池整包，以彻底解决车辆的电池故障问题，恢复车辆应有的性能和安全性。同时，对于我在2024年大年29因车辆故障产生的1000元额外开支，希望贵公司能够予以赔偿。此外，我要求贵公司能够建立有效的沟通机制，及时向我反馈车辆问题的处理进度和结果，保障我的知情权。我作为一名消费者，选择江淮汽车是基于对贵公司品牌的信任。然而，此次车辆电池问题以及售后的处理情况让我对贵公司的产品质量和服务产生了极大的质疑。我衷心希望贵公司能够正视我的投诉，积极采取措施解决问题，恢复我对贵公司的信心。否则，我将不得不考虑通过其他途径，如向消费者协会投诉、寻求媒体帮助等，来维护我的合法权益。期待贵公司能够尽快给予我一个满意的答复和解决方案。
