本人是长安福特车主，自购车以来，车辆搭载的高通骁龙820A车机便问题频发，卡顿死机、导航卡死、语音指令无响应已成常态。因车辆未设置空调物理按键，行车中需反复操作卡顿车机调整设置，严重分散驾驶注意力，存在极大安全隐患。
购车时厂家宣传“智能化座舱”并承诺“永久OTA系统维护”，但实际使用中，车机不仅未获得有效升级，还缺失CarPlay、CarLife等主流互联功能，仅推送的“亿连”应用连接频繁中断，完全无法满足使用需求。为此，我联合众多车主持续向厂家客服、4S店及投诉平台反馈问题。然而两年时间里，长安福特始终以“电器架构不一样”为由敷衍塞责，未提供任何实质性解决方案。对车主诉求不闻不问，完全无视消费者权益。令人无法接受的是，第三方机构针对820A车机的升级方案已测试成功，相关视频直观证明了车机升级的可行性。但长安福特不仅不借鉴优化，反而向第三方发送律师函施压，导致所有测试视频被迫下架。这种“只堵不疏”的做法，本质上是掩盖产品缺陷、剥夺车主合理解决问题的权利。
作为花费数十万元购车的消费者，我们不求免费升级，但求厂家正视产品问题。现强烈诉求：长安福特立即开放820A车机官方升级通道（支持自费升级至8155芯片级车机），明确升级方案、费用及实施时间；推送系统更新，补全CarPlay/CarLife等主流互联功能；就两年不作为及压制第三方解决方案的行为作出合理解释。恳请监管部门及投诉平台介入督办，督促长安福特履行企业责任，还广大车主一个公道！
车主补充内容
2025-12-05 14:46
本人是长安福特车主，2022-2023年间购入搭载820A芯片的车型，购车时厂家以“智能座舱”为核心卖点，宣传车机支持多元互联体验，却绝口未提核心功能被刻意限制。提车后发现，车机完全缺失同级别车型标配的百度CarLife、CarPlay等主流互联功能，而后续多方查证得知，车机后台早已暗藏百度CarLife适配模块，厂家为节省授权费用，故意不向用户开放该功能，将消费者权益当作压缩成本的筹码。为解决互联需求，我联合数百名车主持续向长安福特4S店、官方客服及各大投诉平台反馈诉求，然而这一投诉历程长达两年，厂家始终以“暂无升级方案”“电器架构不支持”等格式化话术敷衍塞责，从未给出实质性回应。期间仅推送一款名为“亿连”的互联应用作为替代，但该应用堪称“阉割版半成品”——连接频繁中断、启动耗时极长，功能完整性不足市面标准版30%，导航延迟、操作卡顿等问题频发，不仅无法满足基本使用需求，还因车辆无空调物理按键，导致行车中调整设置需反复操作卡顿车机，严重分散驾驶注意力，埋下极大安全隐患。更令人寒心的是，长安福特对老车主区别对待：同期新款车型已全面搭载8155芯片并开放完整互联功能。
2025-12-05 14:56
更令人愤怒的是，长安福特不仅无视第三方实测结果，反而向测试平台发送律师函施压，导致所有证明主机可替换的实测视频被迫下架。这种“只堵不疏”的行为，本质上是掩盖产品缺陷、剥夺车主自主解决问题的权利，一边对老车主的合理诉求漠不关心，一边阻碍第三方提供可行方案。同期新款车型却已全面搭载8155芯片车机，形成鲜明的区别对待。
我们不求免费升级，只求拥有合理的解决途径。现强烈诉求：1. 长安福特立即开放官方自费更换主机通道，明确适配车型的升级方案、费用标准及质保政策；2. 停止以“电器架构”为借口敷衍车主，就压制第三方解决方案的行为作出公开解释；3. 针对820A车机现存的卡顿、功能缺失问题，推送OTA系统更新进行优化。恳请投诉平台及监管部门介入督办，督促长安福特履行企业责任，还广大老车主应有的消费权益！
我们不求免费升级，只求拥有合理的解决途径。现强烈诉求：1. 长安福特立即开放官方自费更换主机通道，明确适配车型的升级方案、费用标准及质保政策；2. 停止以“电器架构”为借口敷衍车主，就压制第三方解决方案的行为作出公开解释；3. 针对820A车机现存的卡顿、功能缺失问题，推送OTA系统更新进行优化。恳请投诉平台及监管部门介入督办，督促长安福特履行企业责任，还广大老车主应有的消费权益！
2025-12-06 20:17
投诉两年长安福特，厂家没有任何人联系本人，以及众多位投诉的车友。始终以敷衍的方式回复各投诉网站，有图有凭证，不愧是百年福特啊。
