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田

田秋怡

作品：3820

别克至境新能源轿车预告图发布，基于逍遥架构打造，即将亮相日前，上汽通用别克发布了旗下高端新能源子品牌“至境”首款轿车的预告图。该车作为今年4月发布的至境轿车先导概念车的量产版本，被官方定义为新能源大型轿车，且“揭幕在即”，即将正式亮相。外观细节：贯穿式尾灯成亮点从此次公布的预告图来看，新车仅展示了部分车身细节。其前脸采用封闭式设计，搭配L形前灯组，营造出新能源车型特有的科技感。车门把手为隐藏式结构，有助于降低风阻，同时配备了传统镜片式外后视镜。在充电接口布局上，该车与在售的别克新能源车型不同，充电接口位于车身左后侧，而非前部。尾部方面，最引人注目的是左右贯穿式尾灯组，内部带有密集排列的竖向发光结构，点亮后预计将具有较高的辨识度。平台与技术：依托逍遥架构，聚焦智能与多元别克至境新能源轿车由泛亚技术团队开发，基于新能源“逍遥架构”打造。该架构具备强大的兼容性，可实现MPV、SUV和轿车3种车身形式，支持纯电、插混、增程3种新能源技术，以及前驱、后驱、四驱3种驱动方式。同时，新车与Momenta等本土科技企业合作，预计将具备L2++全场景高阶智驾和智能座舱等功能。根据别克品牌规划，基于“逍遥”超级融合架构的车型将搭载全域900伏高压平台，可匹配宁德时代6CLFP超快充电池；辅助驾驶方面，2025年将全面部署L2城区辅助驾驶技术，2026年具备L3能力。此外，高通8775芯片、50英寸AR-HUD、多姿态零重力悬浮座椅、五恒舒适体感座舱、RTD可变阻尼减振器和支持OTA升级的路面预瞄系统等也将在该平台车型上配备。品牌规划：至境产品线逐步完善今年4月上海车展开幕前夕，别克正式发布高端新能源子品牌“至境”，首发车型为新能源MPV世家。目前，至境品牌共规划有三款产品，包括世家、此次预告的新能源轿车以及新能源SUV车型。按照别克品牌计划，将推出6款基于“逍遥”超级融合架构开发的全新新能源车型，且从2025年起，别克在中国推出的全新车型序列将全部是新能源车。有关别克至境新能源轿车的更多信息，如动力参数、电池容量、续航里程等，官方尚未公布，我们将持续关注。07-101万

一汽 - 大众捷达 VS8 正式下线全新中型 SUV 将发布，搭 1.4T 动力日前，一汽-大众捷达品牌全新中型SUV——捷达VS8正式下线。新车采用全新设计语言，配备前后贯穿式灯组，内饰搭载大尺寸悬浮式中控屏，动力上搭载1.4T发动机。据悉，该车即将发布，预计年内上市，有望成为捷达品牌的旗舰SUV车型。外观：全新设计语言，尺寸略超VS7捷达VS8在外观设计上采用了品牌全新风格，前脸配备无边界造型进气格栅，与捷达VS7风格相近，大灯之间由LED光带连接，预计还将配备可发光车标，前包围两侧的黑色装饰件进一步提升了运动感。车身配色方面，目前已知将提供绿色、白色两种选择，未来或有更多配色公布。车身侧面，B/C/D柱进行了黑化处理，营造出悬浮车顶的视觉效果。同时，新车配备与车身同色的外后视镜、车顶行李架和传统造型车门把手，前后轮眉及车门下边缘等位置采用无喷漆材质覆盖，兼顾实用性与设计感。申报信息显示，捷达VS8将提供17英寸和18英寸两种尺寸，共三种造型的轮辋可供选择。车身尺寸方面，捷达VS8的长宽高分别为4629/1851/1624毫米，轴距为2731毫米，采用5座布局。作为参考，捷达VS7的长宽高为4624/1841/1624毫米，轴距为2730毫米，相比之下，捷达VS8在长度、宽度和轴距上均有小幅提升，进一步巩固其中型SUV的定位。车尾部分，捷达VS8设计有贯穿式尾灯组，灯组中央设有品牌英文Logo，采用隐藏式排气布局，后包围同样加入无喷漆材质装饰件，与前脸设计相呼应，整体风格简洁大气。内饰：悬浮屏+双色设计，配置丰富捷达VS8的内饰官图已发布，车内采用双色配色方案，中控台配备大尺寸悬浮式中控屏，副驾驶位前方装有可发光饰板，搭配三辐式方向盘，营造出一定的科技感。预计新车将使用怀挡式换挡机构，副仪表台或提供手机无线充电功能。细节方面，中控台及车门等处加入了氛围灯，配备双拼色打孔皮质座椅和全景天窗等配置，提升了车内的舒适性与豪华感。动力：搭载1.4T发动机，参数与VS7一致申报信息显示，捷达VS8搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，动力参数与捷达VS7所搭载的1.4T发动机保持一致，动力表现成熟稳定。市场定位与竞品目前，捷达品牌在售的SUV车型包括紧凑型SUV捷达VS5（指导价格区间8.79万-12.19万元）和中型SUV捷达VS7（指导价格区间10.79万-14.39万元）。结合命名和车身尺寸来看，捷达VS8很可能成为品牌旗舰SUV。懂车帝5月销量数据显示，捷达品牌销量前三的车型分别为VS5（4246辆）、VA3（3251辆）和VS7（1339辆）。随着捷达VS8的上市，有望进一步丰富品牌产品线，提升在SUV市场的竞争力。更多关于捷达VS8的信息，我们将持续关注。07-101.1万

比亚迪天神之眼将迎OTA升级，承诺兜底智能泊车场景安全及损失日前，比亚迪官方宣布，将对旗下天神之眼驾驶辅助系统进行OTA升级。同时，官方表示会对所有搭载该系统的车辆在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。当前，比亚迪旗下车型所搭载的天神之眼系统分为天神之眼A驾驶辅助三激光版、天神之眼B驾驶辅助激光版、天神之眼C驾驶辅助三目版。此次OTA升级将覆盖泊车、行车、安全三大板块的十余项功能，涉及天神之眼A/B/C三大平台的多款车型。在泊车方面，天神之眼系统新增了三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，还优化了悬空障碍物识别功能。以搭载天神之眼B驾驶辅助激光版的车型为例，将新增三速泊车、车头泊入、悬空障碍物识别并泊入、车尾泊出等泊车辅助功能。行车方面，该系统能覆盖更多场景，像环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等，同时新增了前车加塞场景下的闪灯鸣笛提醒功能。天神之眼B驾驶辅助激光版车型还将增加高速施工借道绕行、多把掉头、连续绕行多项占道障碍物等行车辅助功能。安全方面，天神之眼的AEB功能可更轻松识别低矮障碍物，在夜间80公里/小时的情况下，能对侵入车道的两轮车实现紧急刹停，即使在120公里/小时触发AEB，也能做到两段式舒适刹停。天神之眼B驾驶辅助激光版车型则会新增两轮车变道侵入、施工场景刹停、夜间静止前车两段式舒适刹停等安全功能。值得一提的是，比亚迪官方宣布已率先实现媲美L4级的智能泊车辅助功能，并且承诺在中国市场，对所有天神之眼车辆在智能泊车辅助场景下的安全及损失全面兜底。这意味着，用户在该场景下若出现安全问题及依法由本车承担的损失，无需走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可，且不会影响次年的保险费率。当前，比亚迪天神之眼系统根据硬件分为三个版本。其中，天神之眼A主要应用于仰望品牌车型；天神之眼B主要应用在腾势以及比亚迪售价20万元以上的车型；天神之眼C则应用在比亚迪售价20万元以下的车型和方程豹钛3、豹5的部分车型。而方程豹豹8以及豹5的部分搭载华为乾昆ADS驾驶辅助系统的车型，不会享受到比亚迪智能泊车辅助场景的安全及损失兜底。07-109175

从星标到超级工厂，享界S9如何赢得高端新能源轿车市场？六月份，享界S9再次交出漂亮答卷：单月交付4154辆，稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。销量也许是冰冷的数据，但它背后，涌动的是一场与用户相关的深度共振。也有很多人好奇，中国品牌二十多年没啃下来的“高端轿车”这块硬骨头，为什么偏偏让一个年轻的享界做到了？答案，也许就藏在用户那里。7月8日，“悦享自成”2025享界用户星享之夜如约而至。活动现场，享界将主角光环完全给到了用户：一枚从用户呼声中长出的车标、一群把车开进生活的真实车主、一座用户争相打卡的超级工厂，让大家看到，享界“宠”用户从不是嘴上说说，而是用行动做出了豪华范本。自享界S9上市以来，车标就成了用户讨论的高频词，社交平台上甚至掀起过“换标总动员”，大家直言“想有个更合心意的Logo”。这份热切的呼声，享界听在了心里。用户之夜现场，华为常务董事、终端BG董事长余承东与北汽集团党委书记、董事长张建勇正式发布享界全新车标。一经发布，便引发了广大享界用户的强烈共鸣。它的诞生，不是品牌关起门来的设计，而是从海量用户反馈里“筛”出来的结果。全新车标的设计，藏着对用户期待的深层应答：以六边形为骨架，延续了鸿蒙智行的家族基因，并通过白银比例与G3曲率重构视觉节奏，让硬朗轮廓多了份东方特有的“留白”意境。中心的双层设计更显巧思：上层星芒向外舒展，如星光漫射，恰是对用户“浪漫感”期待的呼应；下层采用微米级电铸工艺，近三千圈细密纹理在金属上凝练成“见光不见纹”的精致质感。整体在光线流动下，既克制，又耐看，带出一种“不言而喻的高级”。用户对一辆车的爱，从来都藏不住。与其说这是一场用户之夜，不如说是享界和用户围坐在一起，聊聊“豪华”在生活里的真实模样。现场，享界S9车主巴黎奥运会田径女子20公里竞走冠军杨家玉分享了她的“享界时刻”：初见时被颜值打动，相处后被细节征服。补妆镜的柔光懂女生心思，零重力座椅的按摩消解训练疲惫，一键泊车给足新手底气。她说：“享界S9总能在每个细节里托住你，让人活得漂亮。”这句话道出了“享界式”安心。享界Ｓ9车主科技奶爸李先生的暴雨夜经历，则成了现场最动人的注脚。当他在行驶途中视线受阻时，享界S9搭载的4个激光雷达与全向防碰撞系统CAS3.0，智能完成转向、紧急避让、刹停等连贯动作，让一场潜在意外消弭于无形。对肩负家庭责任的他而言，这种“未雨绸缪”的守护，正是豪华最沉甸甸的分量。享界S9车主摄影爱好者陈先生与“晕车狗”的故事，则有着另一种温暖。华为途灵平台带来的平稳行驶质感、“晕车舒缓模式”与鸿蒙ALPS健康座舱的协同作用，让曾经的出行焦虑变成了说走就走的从容。这辆“入门即满配”的座驾，不仅读懂了主人对宠物的牵挂，更用技术细节撑起了“想去哪就去哪”的自由。就连享界体验官沈腾也现身说法，他提到在片场的舒服日常：零重力座椅消解了拍摄的疲惫，智能投影巨幕系统2.0则让剧本阅读告别了低头蜷颈的不适。每一个豪华体验场景，都是对享界“把场景需求做透”的肯定。这些故事背后，是不同人群对豪华的共同期待：它可以是家庭守护者眼中的“安心防线”，是宠物主人心里的“舒适港湾”，也可以是奋斗者日常里的“治愈空间”。享界用“享界样・就界样”的理念，让每个用户都能在其中找到属于自己的答案。毕竟，真正的豪华从不是千篇一律的标准配置，而是能精准触达不同人生场景的“量身定制”。工厂让人放心，产品才打动人心。对享界用户来说，位于北京密云的享界超级工厂，早已成了热门打卡地。有人开着享界S9看完生产线，顺路去附近水库赏景吃鱼；有人把工厂参观列进周末亲子行程，带孩子感受从订单到成品的全过程。这份“常来常往”的默契，藏着享界为用户做的实在事。享界超级工厂，集数字化柔性产线、AI质量检测、ADS智驾标定中心于一体，是国内先进智造的一个缩影。它没有藏着掖着，而是以开放透明的姿态，向用户展示着高端制造的“底牌”：毫米级的精度控制、CT级蓝光扫描、双团队交叉质检、全天候AI质检系统……每一辆车出厂前，都要经过一道道极致标准的打磨，才能驶入用户生活。工厂的“硬核”，不只在技术实力，更在对“用户需求”的较真。用户在App上选的每一项配置，无论是Nappa真皮座椅、定制轮毂，还是专属配色，都会被迅速转化为产线的精确指令，让你的选择真正落地成“你的车”。正如北汽集团党委书记、董事长张建勇所说：“向用户透明公开制造环节，胜过无数次对品质的宣传。”当工厂愿意把怎么造车、为谁造车的真心摊开给用户看，用户自然愿意常来走走，这份双向的坦诚，正是“打卡”背后最温暖的联结。值得关注的是，余承东还在现场透露：享界全新旅行车将于今年秋季上市。这款新车的加入，不仅标志享界产品矩阵的进一步完善，更彰显了品牌持续深耕用户需求的决心。从用户期待的星标，到真实动人的故事；从彰显实力的超级工厂，到即将问世的新品，享界正在用行动证明：中国品牌的高端之路，始于对用户需求的深刻洞察，成于对产品品质的极致追求。星享之夜落幕，而“星享之光”正在疯狂生长，享界会带着初心，与用户共写更多中国高端智造的生动篇章。07-091万

岚图FREE+搭载华为旗舰车规级芯片，智能座舱体验再升级7月8日消息，近期“消费级座舱芯片”、“车规级纸巾盒”等话题热度不断。昨晚，岚图汽车发布“岚图FREE+答网友热门问题第十期”，正式回应了新车所采用的芯片方案。岚图FREE+智能座舱基于华为平台化解决方案打造，搭载华为最新一代旗舰车规级芯片。官方表示，这款高性能芯片已广泛应用于多款高端车型，包括问界M9、享界S9以及尊界S800等旗舰产品，旨在为用户带来更出色的智能座舱体验。岚图强调，新车“起步即高阶，起步即满配”，在智能化配置方面诚意十足。全新岚图FREE+此前已开启预售，起售价为22.99万元。根据最新官方数据，该车在开启预售后的18小时内，小定订单量已突破10000台，市场反响热烈。新车将于近日正式上市，价格或将有更多惊喜。岚图FREE+定位为中大型SUV，车身尺寸为4915×1960×1660mm，轴距达2960mm，采用大五座布局。新车配备华为鸿蒙座舱5.0系统，相比老款车型在智能化、流畅度和易用性方面均有显著提升。配置方面，岚图FREE+全系标配29英寸AR-HUD抬头显示、女王副驾座椅（支持通风、加热、按摩功能）、云朵后排座椅（支持通风、加热，可实现129°半躺角度）、22扬声器音响系统以及7升双侧开门冷暖箱（温度范围-6℃至50℃，支持紫外线杀菌功能），豪华感与实用性兼备。底盘方面，新车采用铝合金底盘搭配CDC电磁阻尼系统，兼顾操控性能与乘坐舒适性，并配备空气悬架，支持100mm高度调节。此外，“EDC可变魔毯底盘”搭载保时捷同款的倍适登减振器，通过车身内置的多个激光雷达实时监测路况，动态调节阻尼力，适应不同路面状况，提升驾乘体验。在智能驾驶方面，岚图FREE+搭载华为最新一代智能辅助驾驶系统ADS4.0，车顶配备192线激光雷达，支持全域车位到车位的智能辅助驾驶功能，智能化水平处于行业前列。动力系统方面，新车采用增程式混动系统，搭载1.5T发动机作为增程器，提供两驱和四驱版本，全系标配45kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程最远可达235公里，综合续航里程超过1200公里，满足用户长途出行需求。整体来看，岚图FREE+凭借华为旗舰芯片加持、丰富的智能配置以及出色的动力表现，展现出强大的市场竞争力。随着新车即将正式上市，其市场表现值得期待。07-091.1万

蔚来与江淮合资公司正式注销，双方合作进入新阶段 7月8日消息，近日，蔚来汽车与江淮汽车合资成立的江来先进制造技术（安徽）有限公司（以下简称“江来公司”）正式发布公告，宣布公司决议解散并进入注销程序。该消息一经发布，迅速引发市场广泛关注。对此，蔚来汽车官方通过“蔚来小喇叭”公众号发布说明，详细回应了此次合资公司注销的背景与原因。根据官方说明，蔚来与江淮汽车的合作始于2016年，最初以代工生产模式展开，江淮汽车为蔚来旗下车型提供整车制造服务。随着双方合作的深入，2021年3月，双方合资成立了江来公司，注册资本5.1亿元人民币，主要负责生产服务支持、制造管理及供应链管理等业务。然而，随着蔚来汽车逐步走向独立生产，双方的合作模式也发生了变化。2023年12月，蔚来正式获得道路机动车辆生产企业准入资质，标志着其在整车制造层面实现了独立自主。这也意味着，江来公司作为代工合作模式下的产物，已完成其历史使命，继续存续已无实际必要。蔚来官方强调，此次注销是双方基于友好协商后的正常调整，不会对蔚来汽车的生产、制造及经营活动产生任何不利影响。未来，蔚来与江淮汽车将在新能源汽车研发、换电技术、零部件供应等领域继续深化合作，探索更多合作可能性。事实上，蔚来汽车的独立生产之路早已有迹可循。早在2023年底，蔚来便以约31.6亿元的价格从江淮汽车收购了第一、第二先进制造基地的生产设备和资产，进一步巩固了自身的制造能力。2024年4月，蔚来正式拥有了独立工厂和生产资质，彻底摆脱了对代工模式的依赖。此次江来公司的注销，也象征着蔚来汽车从“代工生产”向“自主制造”的全面转型。对于江淮汽车而言，虽然制造层面的合作告一段落，但双方在技术研发、产业链协同等方面的合作仍将持续，未来仍有望在更广泛的领域实现互利共赢。根据蔚来汽车最新公布的数据显示，2025年6月，蔚来共交付新车24925辆，同比增长17.5%；今年第二季度累计交付72056辆，同比增长25.6%，市场表现持续向好。随着生产自主权的全面掌握，蔚来汽车在未来的市场竞争中将拥有更大的主动权与灵活性。07-091万

猛士M817携手华为，7月17日开启预售7月8日消息，东风猛士科技正式宣布，旗下全新旗舰越野车型——猛士M817将于7月17日举办技术发布暨新车预售发布会。这款备受瞩目的新车被官方定义为“东风×华为智野第一车”，是全球首款全栈搭载华为乾崑智能解决方案的硬派越野车，开创了智能越野的全新赛道。猛士M817不仅拥有强悍的越野基因，更融合了华为领先的智能科技。新车将配备华为ADS4智能辅助驾驶系统、鸿蒙座舱5、乾崑车云、星闪数字钥匙等一系列高科技配置，全面提升用户的智能驾驶体验。外观方面，猛士M817整体轮廓方正硬朗，车头采用封闭式设计，搭配犀利的刀锋式大灯组，展现出强烈的科技感与越野气息。车身侧面配备车顶行李架、侧梯以及扁平储物箱，车尾则采用硬派越野车标志性的外挂式备胎和平开式尾门设计，进一步凸显其越野属性。内饰方面，猛士M817采用金属饰板与豪华软包材质的搭配，配备矩形中控屏，内置华为鸿蒙系统，屏幕下方设有“金属脉冲按键”，表面采用立体几何花纹设计，兼具美观与实用性。车顶配备飞航拨杆开关，模拟飞行机舱设计，集成多个拓展接口按键。此外，新车还配备腕表式旋钮，支持多种越野模式选择，包括AUTO、雪地、泥地、岩石、沙地、涉水等模式。车身尺寸方面，猛士M817长宽高分别为5100mm、1998mm、1899（1919）mm，轴距达到3005mm，定位为中大型硬派SUV。车内采用五座布局，后备厢容积达828L，可同时容纳12个20寸行李箱、1个28寸行李箱及1个手提旅行包。后排座椅放倒后，进深超过2.1米，储物空间可扩展至2112L，满足长途穿越与户外露营的多样化需求。在舒适性与豪华配置方面，猛士M817同样表现出色。车内91.2%的区域采用软质材料包覆，座舱100%使用环保水性皮革，彰显豪华与环保理念。主副驾驶座椅支持12向电动调节，并配备3档加热、通风及按摩功能。此外，新车还搭载丹拿18扬声器音响系统、256色无级氛围灯以及压缩机冷暖冰箱，打造沉浸式的豪华驾乘体验。在电源配置方面，猛士M817全车配备13个、6种不同类型的电源接口，支持6kW高功率放电，可同时满足电磁炉、投影仪、电烤架等高功率电器的使用需求。此外，新车还配备双50W风冷无线快充，进一步提升用车便利性。动力方面，猛士M817预计将搭载由1.5T涡轮增压发动机与电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率145kW，电池由宁德时代提供，支持外接充电，兼顾强劲动力与高效能耗。作为东风猛士科技与华为深度合作的战略成果，猛士M817不仅继承了军工级越野性能，更凭借华为全栈智能科技的赋能，重新定义了智能越野车的标准。随着7月17日预售发布会的临近，这款集野性、智能与豪华于一身的旗舰车型，势必将引领智能越野市场的新风潮。07-091万1

享界发布 “寰宇之星” 新车标，现款 S9 售 30.98 万元起日前，享界汽车官方正式发布了“寰宇之星”新车标。目前，享界品牌仅推出了享界S9一款车型，涵盖增程版和纯电版，其中增程版指导价区间为30.98万-36.98万元，纯电版指导价区间为39.98万-44.98万元。“寰宇之星”新车标设计解析“寰宇之星”新车标延续了鸿蒙智行家族化的六边形外轮廓设计语言，双层星标内嵌其中，中心位置刻有“STELATO”字母标识。在工艺上，新车标采用微米级电铸工艺，拥有近3000圈线条，使得星标整体更为均匀，质感出众。享界S9车型亮点外观设计享界S9增程版和纯电版整体设计风格基本一致，前脸上部采用封闭式设计，配备贯穿式日间行车灯。不过，增程版车型前脸下部进气口造型与纯电版有所不同，增程版增加了贯穿式镀铬装饰条。新车全系提供浩宇蓝、寰宇红、鎏金黑、深空灰四种外观配色。车身侧面，享界S9配备了镀铬车窗装饰条、无框车门、隐藏式门把手、电吸门以及电子外后视镜（需10000元选装）等。尺寸方面，享界S9增程版长宽高分别为5160/2005/1486毫米，轴距为3050毫米；纯电版车身宽度为1987毫米，比增程版窄18毫米，其他尺寸数据与增程版一致。尾部造型与前脸相呼应，采用贯穿式尾灯设计，尾部“北汽新能源”和“享界S9”标识表明身份。细节上，增程版车型采用隐藏式排气设计。内饰与配置享界S9全系标配12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、9英寸后排屏幕、电子式怀挡、HarmonyOS车机系统等。其中，电子外后视镜最大可达71度视野范围，盲区监测/开门预警会在两侧屏幕端显示。中高配车型标配后排零重力座椅，具备12向电动调节功能，在全面舒展姿态下，靠背角达55度，腰部角最大可达108度，膝盖角最大可达128度，腿托支持70度旋转，腿托宽度429毫米，舒适性拉满。此外，享界S9还提供智能激光投影系统，搭配32英寸升降式投影幕布，增程版车型投影幕布全新升级三电机并支持后排悬浮窗（悬停功能），可将四分之一幕布悬停于驾驶舱顶部，在行车时能悬浮显示导航信息、K歌歌词等内容。智能驾驶与动力享界S9搭载HUAWEIADS组合辅助驾驶操作系统，官方称可实现车位到车位全场景贯通。增程版车型搭载4颗激光雷达，在纯电版原有192线激光雷达基础上，额外新增3颗高精度固态激光雷达。增程版还首发隔空召唤功能，具备窄车位手势召唤泊出、手势控制智能泊车和手势控制打开后备厢等功能。动力方面，享界S9增程版搭载1.5T增程器，最大功率118千瓦，驱动电机峰值功率227千瓦，提供37千瓦时（入门版）及53.4千瓦时（中/高配）两个版本的电池包，对应CLTC纯电续航里程分别为256公里和365公里。纯电版提供单电机和双电机版本，后驱Max版/后驱Ultra长航版搭载的单电机最大功率为227千瓦，峰值扭矩为396牛・米；四驱Ultra版搭载双电机，综合最大功率385千瓦，综合最大扭矩为673牛・米。新车标配100千瓦时电池组，CLTC续航里程分为816公里和721公里两种。市场表现与竞品懂车帝销量数据显示，享界S9今年5月销量为2134辆，位列当月中大型车销量榜单第13位；官方数据显示，其6月单月交付量达4154辆。从车型定位与售价来看，享界S9纯电版与蔚来ET7（指导价42.8万-51.6万元）形成直接竞争关系；增程版的竞争对手则包括阿维塔12（指导价26.99万-70万元）、奔驰E级PHEV（指导价53.86万元）等车型。07-091万

吉利下半年将推 6 款新车，覆盖 10 万 - 百万级市场，全面发力新能源与智能化吉利汽车在上半年凭借领克900、银河星耀8等全新车型取得了不俗的销量成绩。而下半年，吉利更是准备全线出击，计划推出6款新车，覆盖十万到百万级市场，旨在打造多个爆款车型。银河A7EM-i作为吉利全新中型插混轿车，银河A7EM-i定位介于银河L6和银河星耀8EM-i之间，预计售价10-13万，将与秦LDM-i共同发力，进一步冲击合资车市场。目前新车已完成申报，计划于三季度正式上市。该车基于全新架构打造，应用了多项新技术。例如配备全新银河FlymeAuto智能座舱，动力方面首发雷神AI电混2.0，发动机热效率达47.26%，亏电油耗低至2.5L/100km，纯电续航150公里，综合续航超2100公里。领克10EM-P领克10EM-P定位中大型轿车，实际上是领克Z10的插混版，两款车外观基本一致，仅在细节上略有调整。其预计售价19万起，潜在竞品为比亚迪汉LDM以及阿维塔12，新车将于三季度正式上市。动力方面，搭载1.5T全新电混发动机+双电机，系统综合功率390千瓦，纯电续航分别为100公里和192公里。同时，还将配备激光雷达、英伟达Thor芯片、千里浩瀚H7辅助驾驶等配置。银河M9银河M9此前传闻为星舰9，后确定以此命名，定位家用大六座SUV，堪称吉利版半价“问界M9”，将与极氪9X联手占据中高端大型SUV市场。新车颜值出众，传统门把手设计也更符合部分消费者喜好。动力上，搭载全新一代雷神EM超混系统、11合1智能电驱等，零百加速4.5秒，百公里馈电油耗4.8L，综合续航超1500公里。并且搭载千里浩瀚H5驾驶辅助系统，这也意味着其价格不会过高。豪越R7豪越R7是首款“换电式增程车”，在纯电车换电已不新鲜的当下，增程式车型采用换电模式实属创新。该车定位紧凑型SUV，造型与睿蓝7相似。动力方面，搭载1.5L增程器，最大功率82千瓦，配备磷酸铁锂电池。极氪9X极氪9X定位豪华大型SUV，因外观设计极具“贵气”，被称为“杭州湾库里南”，新车将于三季度上市。其中，极氪9X光辉版将首发千里浩瀚H9方案，具备L3级智驾能力，首发双英伟达Thor芯片和5激光雷达，拥有1400TOPS算力，售价或达百万级，普通版预计50万左右。动力上，极氪9X首发浩瀚超级电混系统，搭载2.0T超混发动机，前后电机最大功率分别为290千瓦、370千瓦。配备宁德时代6C骁遥电池，20%充至80%仅需9分钟，CLTC纯电续航380公里。由于搭载多项新技术，其技术发布会已定档7月9日。极氪8X极氪8X是一款中大型SUV，车长将超5米，内部代号极氪DX1E/H，售价定位30万级。预计极氪9X的不少新技术会下放至该车，例如浩瀚超级电混系统，智驾方面大概率搭载千里浩瀚H7辅助驾驶。按规划，新车将于四季度正式上市。07-091.1万

捷达VS8官图发布，能否成为“探岳青春版”？在不少消费者眼中，捷达品牌一直扮演着大众“平替”的角色，凭借亲民的价格和大众同源的品质，成为预算有限用户的务实之选。近日，捷达正式发布了全新SUV车型——捷达VS8的官方图片，这款新车被赋予了“探岳青春版”的称号，引发了市场的广泛关注。然而，仔细分析后不难发现，捷达VS8更像是现款捷达VS7的改款车型，而非真正意义上的全新产品。两款车在外观设计、车身尺寸以及动力参数等方面高度相似，整体变化并不明显。外观方面，捷达VS8延续了捷达VS7的设计语言，前脸采用无边界中网设计，车身侧面轮廓基本一致，均配备传统样式门把手和车顶行李架。车尾部分是两款车差异最为明显的地方，捷达VS8采用了更具时尚感的贯穿式尾灯设计，中央镶嵌捷达品牌字母标识，排气管依旧采用隐藏式布局，但下包围新增两块黑色装饰板，提升了车尾的视觉层次感。内饰方面，目前官方尚未公布具体信息。参考捷达VS7的内饰设计，其整体风格与2021款大众探岳相似，配备内嵌式中控屏，屏幕向驾驶员一侧倾斜，空调出风口位于屏幕侧方，保留传统换挡杆和大量物理按键，整体风格偏向实用，科技感营造相对保守。预计捷达VS8将在内饰细节方面进行小幅升级，可能会换装时下流行的悬浮式中控屏，但整体布局不会有太大变化。车身尺寸方面，捷达VS8的轴距与大众探岳众享版保持一致，均为2731mm，车身长度为4629mm，比探岳众享版长出36mm，整体尺寸与捷达VS7相近，同样采用5座布局。动力方面，捷达VS8搭载一台最大功率110kW的1.4T涡轮增压发动机，动力参数与捷达VS7完全一致，最高车速为175km/h。传动系统方面，预计新车将继续提供5挡手动和6挡手自一体变速箱两种选择，其中手动挡车型主要用于拉低售价门槛。从现有信息来看，所谓的“探岳青春版”更像是捷达VS7的继任车型。目前捷达VS7的官方指导价为10.79万元起（自动挡车型11.99万元起），终端优惠后裸车价最低仅需8.88万元。然而，即便价格如此亲民，捷达VS7的月销量依然只有一千余辆，市场表现并不理想。因此，捷达VS8的定价策略势必更加谨慎，预计官方指导价可能定在9.98万元左右。然而，在当前激烈的市场竞争环境下，捷达VS8能否成为爆款仍存在较大疑问。一方面，捷达品牌失去了大众车标的加持，品牌溢价能力大幅下降，产品吸引力随之减弱；另一方面，大众品牌旗下车型的价格不断下探，进一步压缩了捷达车型的生存空间。以大众探岳为例，终端优惠后起售价已降至14万元左右，而上汽大众途岳新月版更是一口价10.99万元，途岳新锐更是低至7.99万元，终端优惠后裸车价仅需6.99万元，比优惠后的捷达VS7还要便宜约2万元。在这种情况下，捷达VS7的市场竞争力被严重削弱。如果捷达VS8无法在配置方面带来足够的惊喜，且定价依旧维持在10万元左右，那么新车上市后“爆冷”的可能性将大大增加。总而言之，捷达VS8的推出，更像是捷达品牌在现有产品基础上的一次小幅升级。在当前竞争白热化的汽车市场中，只有真正拿出诚意，才能在众多车型中脱颖而出，赢得消费者的青睐。07-091.1万

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