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田

田秋怡

作品：3803

比亚迪计划三年内实现在欧洲本地生产电动车，插混车型将成为销量主力

比亚迪计划三年内实现在欧洲本地生产电动车，插混车型将成为销量主力9月8日，据路透社报道，比亚迪副总裁李柯在慕尼黑车展上表示，公司计划三年内实现在欧洲本地生产电动车。短期内，插混车型将成为其欧洲市场销量主力。李柯表示：“我们正在让自己的生产更符合欧洲标准。”同时，比亚迪在匈牙利建设的工厂预计今年投产，并计划于2026年在土耳其开始生产。当被问及比亚迪需要多久来满足欧洲市场的电动车需求时，李柯表示：“大约两到三年。”比亚迪最初在欧洲只销售纯电动车，并在去年年底宣布将开始销售插混车型。这类车型深受消费者欢迎，例如在英国，比亚迪销量最高的车型就是插混车型。李柯表示，未来六个月，比亚迪将推出三到四款插混新车，并预计其很快将在欧洲销量上超过纯电动车型。“一两年内，我们的插混车型将在欧洲市场占据主导地位。”李柯还表示，比亚迪高端品牌仰望将于2027年在欧洲推出。李柯指出，当前比亚迪在中国仍然是第一名。“我们对成绩很满意。过去一两年我们的市场份额可能过高，现在回归正常水平。”她还表示，公司今年销量仍保持两位数增长，并表示2025年的增长将主要依靠海外市场。09-101万

蔚来ES9旗舰SUV谍照曝光，体型比ES8更大

蔚来ES9旗舰SUV谍照曝光，体型比ES8更大9月9日，博主@韩路分享了一组蔚来ES9旗舰SUV的谍照。相关图片显示，新车的“体型”比ES8更大。作为参考，全新蔚来ES8的尺寸为5280×2010×1800mm，轴距为3130mm。蔚来汽车总裁秦力洪在5月30日的深圳用户面对面活动中披露了蔚来、乐道品牌后续的产品规划，首次宣布豪华旗舰SUV新车ES9预计将于明年上半年亮相。目前，蔚来的旗舰SUV车型为蔚来ES8，该车将于9月20日在杭州举行的蔚来NIODay2025上正式上市。蔚来ES8于8月21日开启预售，官方指导价为41.68万元（租电30.88万元）起，定位为全场景科技旗舰SUV，也是当前中国市场尺寸最大的纯电SUV。09-109548

斯柯达Vision O概念车亮相慕尼黑车展，定位纯电旅行车

斯柯达Vision O概念车亮相慕尼黑车展，定位纯电旅行车 9月9日，斯柯达VisionO概念车在2025德国慕尼黑车展上正式亮相。这款概念车强调可持续性发展和极简设计，定位为纯电旅行车。据官方新闻稿，这款汽车长4.85米，定位介于明锐旅行车和速派旅行车之间。车头镶嵌有两条充当行车灯的灯带，整体采用“T”型设计，在边缘拥有折角，没有采用如今流行的贯穿式设计，而是在中间断开，将这部分空间留给发光的“斯柯达”车标。这款汽车名称中的“O”象征着环保，整车大量采用可回收材料。例如，座椅填充物使用了再生PET塑料，外部包裹植物性纤维再生皮革，头枕通过3D打印制造，减少了废弃物和材料消耗，主打可持续发展。来到车内，这款汽车拥有一块横跨1.2米的“地平线显示屏”，环绕在整车风挡下方。中控屏采用竖屏设计，内置“Laura”AI语音助手，可规划路线、提供路面信息和辅助娱乐。车内还配备了内置冰箱和便携式扬声器，行李箱容积超过650升。值得注意的是，斯柯达并未公开这款概念车的售价和上市时间。外媒InsideEVs预测，这款汽车将基于SSP平台打造，可能要到2028-2029年才能看到量产版本。09-101万

现代THREE两厢小型车亮相慕尼黑车展，定位紧凑型纯电小车

现代THREE两厢小型车亮相慕尼黑车展，定位紧凑型纯电小车 9月9日，现代THREE两厢小型车在2025慕尼黑车展上正式亮相。这款紧凑型纯电小车隶属于现代汽车的子品牌IONIQ。这款汽车应用了“钢铁艺术”设计风格，将现代工业中不可缺少的钢铁雕塑为汽车设计语言。整体采用流线型设计，车身贯穿钢铁般的配色和线条，采用“AeroHatch”设计语言，配以溜背式车尾。走进来看，这款汽车的前后车灯均采用“像素灯组”设计，车主可通过手机App个性化设置车灯内容，增添一丝趣味。其车门采用超豪华轿车同款的“对开门”设计，方便后排乘客上下车。车长4288毫米，类似大众高尔夫，但拥有轿跑式造型和低趴运动前脸。进入车内，可以看到这款汽车并没有采用如今新能源汽车标配的大屏幕，而是采用“模块化中控”设计。车主可根据自身喜好自行选购各种中控模块，打造专属自己的汽车。内部座椅采用桶形包裹设计，均使用可再生材料。汽车媒体AutomotiveWorld对此表示，这款汽车的量产款预计将命名为IONIQ3，有望2027年正式生产。其设计不会像概念车那样激进，会去除对开门等高成本元件。09-109194

全新一代速腾L正式上市，售价11.49万元起，开启A+级轿车新标杆

全新一代速腾L正式上市，售价11.49万元起，开启A+级轿车新标杆 9月9日，一汽-大众全新一代速腾L在成都正式上市。新车推出300TSI时尚版、300TSI精英版和300TSI豪华版共计三款车型，售价区间为11.49万元至13.19万元。值此一汽-大众即将达成3000万辆的历史时刻，购买全新一代速腾L限时赠送保险礼遇，现金补贴4000元。与此同时，购买全新一代速腾L更可享3年道路救援、至高8000元置换支持等超值礼遇。恰逢教师节，一汽-大众特别推出1000元教师专属购车礼。速腾品牌大使张新成现场助阵，共同见证了A+级轿车真标杆的焕新时刻。速腾上市19年来，始终以标杆之姿持续领跑A+级市场，收获了430万份信任，成为了深入人心的“国民车”。如今，全新一代速腾L传承这一“标杆荣耀”，通过德、智、体、美四大维度的全面升级，精准回应了当下消费者“既要又要还要”的多元需求。“美”：A+级尺寸、空间、颜值均衡之王全新一代速腾L长4812mm，为A+级最长车身。得益于更为紧凑的动力总成与车身结构设计，全新一代速腾L实现了84.5%的同级最优得房率，并拥有1849mm的同级最大纵向乘坐空间，可媲美B级车的空间尺寸。21处精细化储物空间，进一步满足了家庭出行的收纳需求。在保证大空间的同时，全新一代速腾L依然具备十足的流线美感，整车姿态舒展、动感。IQ.Light像素矩阵大灯，由32颗LED灯独立控制光线，实现精准照明，搭配SurfaceLED尾灯与行业首创的可翻转发光尾标，夜晚点亮时辨识度拉满；座舱内30色氛围灯与软质透光材质门板饰条，营造出通透细腻家居氛围。颜色方面，全新一代速腾L提供了丰富的6种车身颜色，包括极地白、锰石黑、晨雾绿等，内饰新增浅色选项，为消费者提供了更舒适温馨的选择。“智”：20万内燃油车智能天花板作为A+级燃油车中唯一搭载端到端高速NOA功能的车型，全新一代速腾L搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统可实现高速领航、精准上下匝道、大曲率弯道丝滑过弯、灵活横向避让、从容超车变道，以及复杂路口红绿灯识别、自主起停等功能，日常出行更轻松、长途出行更从容。该系统历经1400余天，完成了30万公里的全国范围验证、超10万公里联合标定试验，实现了同级最可靠、最完备的驾驶辅助功能，让用户想用、敢用、更爱用。活动现场，全新一代速腾L智能安全体验官谭乔表示：“全新一代速腾L，在高速上不仅跑得稳，还能自己上下匝道、丝滑过弯，而且严格遵守交通规则。”智慧座舱方面，通过深度自研，全新一代速腾L将纯电车型上才有的先进智能语音控车体验，首次带入燃油车，配合8155芯片，实现了领先的智能体验。支持20秒连续对话、响应时间小于2秒，能精准识别四川话和粤语，具备多意图精准理解能力，可实现400多项控车功能。同时，深度融合DeepSeek、豆包以及自研的汽车垂直领域大模型，让每一次提问，都有回应；每一次交流，都更懂你。“体”：A+级轿车操控上限，用户口中的“高速之王”动力方面，全新一代速腾L搭载了1.5TEvo2发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，最高车速实测可达212km/h，冠绝同级。在保证强劲动力输出的同时，全新一代速腾L还通过技术、设计优化，实现了5.49L的百公里综合油耗。同时，全新一代速腾L在底盘与车身结构上做了全方位升级：前轮距加宽30mm，横向稳定杆刚度提升25%。通过3轮中德联合调校+7轮本地化匹配，完成1000余项参数优化，成功将速腾L颠簸感降低15%、冲击感优化21%。“德”：践行行业最严苛研发标准全新一代速腾L遵循行业最严苛标准，车身采用超80%的高强度钢、28%的热成型钢，构建防护结构。在中汽中心全网首次90km/h超高速实车正面斜撞测试中，全新一代速腾L表现优异，展现出车身防护结构的可靠性与安全性。在安全验证方面，全新一代速腾L完成了行业最全的3137次意外场景测试，包括整车碰撞、行人保护等试验，远超国标标准、远超法规数量。新车累计测试里程超900万公里，不仅覆盖高寒、高原、高温等极端环境，其暴晒、扬尘等测试标准更远超行业常规要求。“全面速腾热气腾腾”。全新一代速腾L的登场，不仅以全面实力重塑A+级轿车价值基准，更以面面俱到的越级空间、全面领先的智能科技、收放自如的驾控体验和始终如一的德系品质，为消费者带来超越期待的出行体验！09-108960

8月车企销量风云榜：新势力格局重塑，传统车企转型竞速

8月车企销量风云榜：新势力格局重塑，传统车企转型竞速随着9月的拉开帷幕，各大车企纷纷亮出8月销量成绩单，汽车市场的激烈角逐态势一目了然。在这场销量比拼中，新势力阵营的排名发生显著变化，零跑汽车以5.7万辆交付量强势登顶，鸿蒙智行、小鹏、蔚来、小米等也各有突破；传统车企里，比亚迪继续领跑，吉利、长城、奇瑞等同样在稳定增长的赛道上全力冲刺。在新势力的激烈竞争中，零跑汽车脱颖而出，8月交付量飙升至57066辆，同比增长超88%，创造了自身历史最佳成绩，一举占据造车新势力销量榜首之位。持续上扬的销量曲线，也让零跑汽车成为继理想之后第二家实现盈利的造车新势力。2025年上半年，零跑净利润达0.3亿元，成功扭亏为盈，且预计全年净利润将在5亿元至10亿元区间。其成功秘诀在于全栈自研带来的高性价比优势，以及成效显著的全球化布局。8月25日，零跑B10驶向欧洲市场，并计划于9月8日在慕尼黑国际车展亮相并开启交付；同时，定位年轻用户群体的零跑Lafa5（B05）预告图也已发布，该车将于9月8日在慕尼黑车展首发，据推测，它将是一款配备激光雷达、延续家族设计风格的两厢小型车，11月还将在广州车展开启预售。鸿蒙智行8月全系交付量为44579辆，位居新势力第二，全系累计交付量突破90万辆，成交均价高达38万元，在新势力中独占鳌头。其中，问界系列8月交付40012辆，问界家族荣膺40万元至50万元级别SUV销量冠军。目前，鸿蒙智行已构建起“五界十车”的完善产品矩阵，精准覆盖多元用户需求，其“打群架”与“高端化”战略成效显著，展现出强大的体系化交付能力与市场认可度。小鹏汽车位列新势力第三，8月新车交付量达到37709辆，同比增长169%，单月交付量刷新历史纪录。这一佳绩离不开新车上市的助力，8月27日全新小鹏P7上市，仅7分钟大定便突破万台，创造了小鹏新车上市最快破万纪录。今年1-8月，小鹏汽车累计交付新车271615辆，同比增长252%。旗下高性价比车型MonaM038月交付超15000台，总交付量突破16万辆；小鹏G7同样表现出色，月销量破万。随着产品定位愈发精准、技术不断落地以及新产品矩阵走向成熟，小鹏汽车销量有望持续增长。蔚来汽车8月新车交付量达31305辆，同比增长55.2%，同样创下历史新高。其中，蔚来品牌交付10525辆，乐道品牌交付16434辆，萤火虫品牌交付4346辆。乐道L90在8月迎来上市后的首个完整交付月，交付量成功破万。多品牌战略为蔚来拓展了市场版图，firefly萤火虫面向年轻消费者，乐道品牌聚焦主流家庭用户，协同效应显著。此外，蔚来在能源服务领域持续投入，8月16日，全长2950公里、沿途布局15座换电站的蔚来G318川藏换电路线正式贯通。小米汽车8月交付量再次突破3万辆，这也是其历史上第二次单月交付量达此成绩。目前，小米汽车受产能限制明显，小米汽车CEO雷军曾透露，除已运营的北京亦庄一期工厂外，北京亦庄二期工厂即将大规模生产，三期工厂也于今年6月拿地。为提升市场竞争力，小米推出9月购车权益，涵盖座椅升级、辅助驾驶免费使用权等多项福利。在新势力纷纷发力的同时，率先盈利的理想汽车却在8月遭遇滑铁卢，仅交付28529辆新车。理想汽车表示，工厂正在提升产能，8月理想MEGA交付量超3000辆，9月产能有望突破3500辆；7月底上市的理想i8也在加快生产进度，预计9月底交付8000至10000辆；9月，面向25万至30万元价格区间的纯电SUV理想i6将上市并实现交付。将目光转向传统车企，比亚迪在新能源汽车市场的领跑地位依旧稳固。8月，比亚迪新能源汽车销量为37.36万辆，与去年同期基本持平，产量约35.31万辆，同比有所下滑。2025年前8个月，比亚迪新能源汽车累计销量达286.39万辆，同比增长23%。其销量主力仍是比亚迪品牌，8月全品牌销量342838辆，占集团销量超九成，王朝系列销售1204119辆，海洋网销量1399672辆。此外，腾势品牌8月销量11993辆，主力车型为腾势D9；方程豹品牌销量16265辆，刚上市的钛3当月销量9081辆；仰望品牌销量405辆。8月30日，比亚迪发布半年财报，上半年营收3712.8亿，同比增长23.3%；净利润155.1亿元，同比增长13.8%；研发投入308.8亿，同比增长53.1%；海外收入1353.6亿，同比增长50.5%；现金储备达1561亿元。上汽集团8月整车销量达36.34万辆，同比增长41.04%，其中新能源汽车销量为12.98万辆，同比增长49.89%。自主品牌在集团销量中占比超六成，8月销量达23.2万辆，同比增长49.5%。吉利汽车8月总销量为25.02万辆，同比增长38%。其中，吉利品牌销量为20.53万辆，同比增长46%；银河品牌销量为11.07万辆，同比增长173%；极氪品牌销量为1.76万辆，同比下降2%；领克品牌销量为2.72万辆，同比增长21%。在新能源领域，吉利纯电动汽车销量为9.34万辆，同比增长98%，插电式混动汽车销量5.4万辆，同比增长90%。奇瑞集团8月汽车销量达24.27万辆，同比增长14.6%，出口贡献了半数以上销量。其中，奇瑞汽车销量达23.08万辆，同比增长12.3%，新能源汽车销量达7.12万辆，同比增长53.1%。1-8月，奇瑞集团累计销售汽车1727299辆，同比增长14.5%，出口销量798804辆，同比增长10.8%，在国内主要汽车品牌中，出口数量与份额均排名第一。长安汽车8月总销量达23.3万辆，其中新能源车型销量为8.8万辆，同比增长80%；海外市场销量5.6万辆，增长23%。随着深蓝S05等新车上市，长安汽车增长潜力巨大。长城汽车8月总销量为11.56万辆，同比增长22.33%，创下近几年8月最佳成绩。1-8月累计销量为78.97万辆，同比增长5.94%。8月新能源车销售37495辆，同比增长50.92%；出口45166辆，同比增长11.65%，海外市场主要集中在俄罗斯、东南亚、中东及拉美地区。旗下哈弗品牌8月销售新车68912辆，同比增长22.69%。8月汽车市场销量榜单呈现出复杂多变的格局。新势力不断冲击市场，格局持续重塑；传统车企加快转型步伐，竞争愈发白热化。无论是新势力的创新突破，还是传统车企的转型升级，都将共同推动汽车行业迈向新的发展阶段，为消费者带来更多优质的产品与服务。09-091万

全新深蓝S07开启预售：15万级唯一全系标配华为乾崑智驾ADS SE

全新深蓝S07开启预售：15万级唯一全系标配华为乾崑智驾ADS SE9月8日，在深蓝秋季新品发布会上，全新深蓝S07正式开启预售。作为深蓝品牌践行“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”战略的核心车型，该车成为15万级唯一全系标配华为乾崑智驾ADSSE的智能中型SUV，同时发布会还同步推出搭载升级后华为乾崑智驾ADS4的全新深蓝S09。深蓝与华为乾崑的深度合作，不仅推动车型智能安全体验再升级，更以“科技平权”为目标，让更多消费者能以亲民价格享受到高阶智驾带来的轻松出行体验。全新深蓝S07的核心竞争力，在于全系标配的华为乾崑智驾ADSSE。该智驾系统基于与高阶乾崑智驾ADS4同源的全新WEWA架构打造，由云端世界引擎与车端世界行为模型共同构成，可实现端到端时延降低50%、通行效率提升20%、重刹率降低70%，从根本上优化辅助驾驶体验。在具体功能上，新车具备三大同级领先能力：一是主动安全层面，搭载全维防碰撞系统CAS4.0，覆盖前向、后向、侧向360°保护，精准应对日常高频出行场景；二是辅助行车能力，高速领航辅助NCA可智能完成上下匝道、过弯、避障、变道与调速，城区LCCPlus能识别红绿灯并灵活变道，即便是复杂城区路况也能通行自如；三是辅助泊车能力，实现“可见即可泊、有位即可停”，大幅降低停车难度，让用户告别“停车焦虑”。通过这些直击用户痛点的智驾功能，全新深蓝S07将驾驶从“劳心劳神的任务”转变为“轻松享受的过程”。发布会同期亮相的全新深蓝S09，则在智驾层面更进一步，搭载全新升级的华为乾崑智驾ADS4。其全维防碰撞系统CAS4.0实现“全时速、全目标、全方向、全天候、全场景”五维覆盖，面对“鬼探头”、路面异物、误踩加速踏板等极端场景，都能从容应对，为用户安全筑牢防线。更值得关注的是，该车行业首发“车位到车位P2P2.0”巡泊一体功能，将外部地图、园区地图与地库道路三张图融合，无需切换界面，体验更丝滑；同时新增高速ETC通行功能，彻底打通城市、高速、泊车三大场景，真正实现“车位到车位”的无缝衔接，进一步提升出行便捷性。华为乾崑智驾的领先表现，离不开多传感器融合感知路线的技术支撑。发布会上，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志明确表示：“纯视觉有一定短板，需要学习才能感知障碍物，而激光雷达不需要学习就能识别障碍物，带激光雷达的融合感知一定比纯视觉好。”这一技术路线的选择，为智驾系统的精准性与可靠性提供了坚实保障。从行业发展来看，华为乾崑智驾已成为推动辅助驾驶规模化落地的重要力量。公开数据显示，中国汽车电动化渗透率达50%用了10年，而辅助驾驶仅用5年便实现快速普及，华为乾崑在其中发挥关键作用。目前，华为乾崑智驾ADS4提供四个版本，适配不同用户需求层级；截至8月12日，华为乾崑智驾ADS搭载量已突破100万，覆盖11家车企、28款爆款车型，且ADS4将于9月正式推送。未来，华为乾崑将继续拓展生态合作“朋友圈”，与更多车企携手，打造具备全球竞争力的智能化出行体验，加速推动新能源汽车行业智能与体验的全面平权。全新深蓝S07的预售与全新深蓝S09的发布，既是深蓝品牌与华为乾崑深度合作的阶段性成果，也为15万级及以上SUV市场树立了“智能安全”新标杆。依托深蓝超级增程技术的续航优势，叠加华为乾崑智驾的高阶体验，两款新车有望成为新的“爆款”车型，进一步推动智能汽车走进更多家庭，让“轻松、安全、智能”的出行体验惠及更多消费者。09-099897

吉利全新星瑞・东方曜/星越L・东方曜开启预售，9月9日见

吉利全新星瑞・东方曜/星越L・东方曜开启预售，9月9日见 9月8日，吉利汽车宣布旗下全新星瑞・东方曜和星越L・东方曜车型将于9月9日开启预售。此前，这两款车型已在成都车展首次亮相。新款星瑞・东方曜在外观方面整体沿用了现款车型的主体设计风格，融入了京剧脸谱、祥云纹饰等传统文化元素。前脸保持竖向镀铬装饰格栅和下包围两侧T字形装饰；车身使用传统造型门把手；车尾部则增加了黑色的小型扰流板。动力方面，星瑞全新东方曜车型动力升级为2.0TD高功发动机，匹配爱信8AT动力组合，最大功率200kW，峰值扭矩400N・m，零百加速仅需6.5秒。新款吉利星越L・东方曜同样采用竖向饰条格栅，中网两侧的镀铬装饰位置上移；车身匹配传统造型门把手，轮圈也采用了全新样式。动力方面，该车同样提供2.0TD高功发动机，匹配爱信8AT动力组合，最大功率200kW，峰值扭矩400N・m，零百加速时间为7.3秒。09-099222

零跑CEO朱江明披露Lafa 5部分信息，国内版将配备激光雷达

零跑CEO朱江明披露Lafa 5部分信息，国内版将配备激光雷达 9月8日，在2025慕尼黑车展期间，车媒“42号车库”采访了零跑CEO朱江明，披露了关于零跑最新车型——Lafa5的部分信息。朱江明介绍，Lafa5车型国内版一定配备激光雷达，目前展车暂时没有。该车型的定价略高于B10，因为配置更高。同时，Lafa5的Ultra版将拥有更运动的外观和内饰，但具体的性能和定价信息暂时不透露。此前有消息称，B05是今年早些时候发布的B01轿车的紧凑版车型，新车将使零跑进入竞争激烈的电动掀背市场。在欧洲，这一细分市场目前由大众ID.3、CupraBorn和MG4EV等车型主导。这款新车的售价及配置信息预计稍后将会公布，将持续关注并带来跟进报道。09-091万

大众设计主管：短期不会推出敞篷车，因需专注电动车和燃油车

大众设计主管：短期不会推出敞篷车，因需专注电动车和燃油车9月8日，据外媒Autocar报道，大众设计主管安德烈亚斯・明特表示，由于大众同时销售燃油车和电动车，公司短期内不太可能重新推出敞篷车或其他衍生车型。明特在慕尼黑车展被问及新敞篷车计划时表示：“目前整个汽车行业都面临一个问题，每家公司都在经营双重产品线——电动车和燃油车，对投资来说是个很大的负担。”他进一步解释说，这也是现在几乎看不到敞篷车的原因。“因为每个公司都要把产品线加倍扩展。如果有软件更新，也必须对两种车型都进行更新，大家根本没有多余时间去开发敞篷车。”明特直言，当行业不再需要双重产品线，且燃油车逐渐退出市场时，人们会看到更多衍生车型，比如敞篷车。“我说的不是只有大众，而是整个行业。”09-091.1万

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