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田

田秋怡

作品：3434

大众ID.2 GTI Clubsport版本来袭，电动GTI高性能版亮点十足

大众ID.2 GTI Clubsport版本来袭，电动GTI高性能版亮点十足近日，从相关渠道传来消息，大众计划推出备受瞩目的ID.2GTIClubsport版本，作为ID.2GTI的高性能版本，这款新车同样基于MEBEntry平台精心打造，为消费者带来了更强动力、全新底盘调校以及限量版的独特身份。据悉，大众ID.2GTI预计将在2026年底正式上市，其搭载大众新一代APP550电动机，预计最大功率可达280马力，配备大于50kWh的电池组，最大续航里程有望达到450公里，这样的性能和续航表现使其在新能源汽车市场中极具竞争力。作为首款电动GTI的高性能版本，ID.2GTIClubsport在配置方面可谓是下足了功夫。它将配备纯机械式限滑差速器（LSD），这在电动车领域是较为罕见且极具吸引力的配置，官方还表示正在考虑的其他升级包括可变扭矩输出和虚拟换挡功能，这些配置无疑将进一步提升车辆的操控性能和驾驶乐趣。回顾历史，首款高尔夫GTIClubsport于2016年推出，是为了纪念GTI诞生40周年这一具有纪念意义的时刻，随后又推出了ClubsportS版本，该版本拥有轻量化内饰和手动变速箱，深受汽车爱好者和性能车迷的喜爱。现款高尔夫GTIClubsport搭载一台296马力的2.0升四缸涡轮增压发动机，在传统燃油GTI领域一直保持着较高的人气和出色的性能表现。从此前曝光的ID.2GTI谍照来看，车辆在外观设计方面也展现出诸多亮点。前大灯组依旧采用了家族式的横置设计，配备封闭前格栅，预计还会采用可发光的LOGO，前包围造型为贯穿式的散热开口设计，两侧搭配纵向布局的通风开口，同时新车还拥有一个小尺寸的前唇扰流板，整体前脸设计既保持了大众家族式的设计风格，又增添了不少运动气息。车尾部分，新车配备了半包样式的车顶扰流板，并带有后窗雨刷器，尾灯组光源采用了矩形设计，这样的设计在视觉上更加简洁大方，同时也具有较高的辨识度。此外，新车的牌照框区域设置在了后包围中间，包围下方带有尾部扩散器装饰，进一步提升了车辆的运动属性，使其从尾部看去也极具攻击性和动感。综合来看，大众ID.2GTIClubsport版本的推出，无疑将进一步丰富大众ID系列的产品线，满足消费者对于高性能电动SUV的需求。其在动力、操控、外观设计等方面的出色表现，以及限量版的独特身份，都将使其成为市场上备受瞩目的焦点车型。随着2026年底的临近，我们有理由相信，ID.2GTIClubsport将会在新能源汽车领域掀起一股新的热潮，为追求高性能和独特驾驶体验的消费者提供一个全新的优质选择。06-241万

经典回归，铃木奥拓第九代中期改款官图发布

经典回归，铃木奥拓第九代中期改款官图发布 6月24日，备受瞩目的铃木奥拓迎来了第九代中期改款的更新，全新官图已经正式发布。作为一款具有深厚历史底蕴和广泛市场影响力的一代神车，新款奥拓的发布再次吸引了众多车迷和消费者的关注。新款奥拓定位为5门4座微型车，依旧搭载0.66升三缸发动机或0.66升油电混动系统，并提供两驱或四驱车型选择，充分满足不同消费者的需求。这款经典的小型车计划于7月22日在日本市场正式上市，起售价为114.29万日元，约合人民币5.6万元，这样的价格定位使其在市场上具有较高的性价比。作为中期改款车型，新款奥拓在外观上主要对前脸细节进行了精心修改。取消了旧款的封闭式前脸风格，增加了传统样式的前进气格栅，这一改动让车辆的前脸更具辨识度和时尚感。前灯组保持了多边形圆角处理，保留了奥拓独特的设计风格。同时，前部牌照安装位置依旧保留了具有本代奥拓特点的非居中布局，这一细节设计也体现了新款奥拓对经典的传承。在车身颜色方面，新款奥拓进行了创新和升级。新增了赤陶粉金属漆，为消费者提供了更多的颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。双色车型的车顶配色从白色改为米色，并增加了黑色车顶可选，进一步丰富了车辆的外观配色方案，使新款奥拓在视觉效果上更加时尚和动感。在配置方面，新款奥拓也进行了诸多升级。车内配备了7英寸中控屏，并新增了兼容铃木Connect互联功能，通过手机远程控制空调，为用户提供了更加便捷和智能的驾驶体验。然而，入门版车型则不提供多功能方向盘和中控屏，中控屏区域采用了独特的“小黑板”设计，这一设计既保留了车辆的实用性，又增添了一份复古和个性的风格。在安全配置方面，新款奥拓表现出了极高的诚意。标配了碰撞缓解制动器系统，该系统利用毫米波雷达和单目摄像头，能够检测车辆、行人、自行车和摩托车，以及路口车辆，为驾驶者和行人提供了全方位的安全保障。此外，其他标配的预防性安全配置还包括低速刹车辅助（前进/后退）、车道偏离预警和前驻车雷达等，这些配置的加入使得新款奥拓在安全性能上得到了显著提升。动力方面，新款奥拓继续搭载0.66升三缸发动机和0.66升油电混动系统，动力参数与旧款保持一致。其中，0.66升发动机最大功率为34千瓦，峰值扭矩为55牛・米；0.66升油电混动系统发动机最大功率为36千瓦，峰值扭矩为58牛・米，电动机功率为1.9千瓦，电动机扭矩为40牛・米。传动方面，新款奥拓全系匹配CVT无级变速箱，确保了车辆在行驶过程中的平顺性和燃油经济性。虽然奥拓系列在第七代车型之后已不在中国市场销售，但这款经典的微型车在日本市场依然保持着旺盛的生命力和广泛的市场基础。新款奥拓的推出，不仅为日本市场的消费者带来了全新的选择，也再次证明了铃木奥拓作为一代神车的经典魅力和持久生命力。06-241万

岚图FREE+开启预售22.99万起，华为智驾+空悬成标配

岚图FREE+开启预售22.99万起，华为智驾+空悬成标配2025年6月24日，岚图汽车在武汉智能网联测试场以直播形式宣布全新车型岚图FREE+开启预售，预售价格22.99万元起。作为品牌“四年磨一剑”的力作，新车首批搭载华为乾崑智驾ADS4及鸿蒙座舱HarmonySpace5，实现从“驾控标杆”到“极智驾享大五座SUV”的全面进化。岚图汽车CEO卢放强调：“我们要实现高阶智能、驾控与舒适的平权，不做减配与选配。”预售期间下订可享2000元抵5000元的订金膨胀权益，更可免费升级价值1.8万元的高阶包，包含四门电吸门、主副驾双头枕音响及四活塞运动卡钳。新车全系标配三大核心技术：华为乾崑智驾ADS4系统采用WEWA架构，决策延时较ADS3.0降低50%，通行效率提升20%，搭配29颗高性能传感器实现车位到车位P2P2.0全场景泊车；鸿蒙座舱HarmonySpace5支持超级桌面、无缝流转及五屏联动，29英寸AR-HUD与VOYAHSound剧院级音响（22扬声器）构建沉浸式交互体验；机械素质层面，100mm可调空气悬架、全铝底盘与EDC可变魔毯底盘（内置阀减振系统，每秒100次自适应调节），打破“操控与舒适”的传统对立。动力方面，岚图FREE+搭载前后双电机四驱系统，总功率350kW，零百加速4.9秒，前电机功率密度7.25kW/kg位列同级最强。独创的“岚擎模式”集成全拟真换挡系统与超跑级声浪模拟，成为全球首款实现驾驶质感全拟真的混动SUV。岚图FREE+的核心竞争力在于技术融合的深度创新。华为乾崑智驾ADS4的“世界事件引擎(WE)+世界行为模型(WA)”类人决策系统，与岚图全铝底盘、前双叉臂+后H臂多连杆悬架进行了126项协同调校。直播测试中，高速隧道AEB制动响应时间仅0.3秒，eAES紧急避障转向精度达0.5度，飞坡落地时悬架系统通过200ms内的3次阻尼调整，实现车身姿态零多余晃动。动态电四驱系统可根据实时工况智能分配前后轴扭矩，在1公里连续蛇形绕桩测试中，后排乘客杯中的豆腐完好无损，验证了“操控与舒适”的平衡能力。岚图FREE+的推出直指新能源市场同质化困局。品牌斥资5亿优化1366项功能，实现82项同级第一，加配136项安全防护。以22.99万的起售价，将华为智驾、空气悬架、鸿蒙座舱等原本30万以上车型的配置变为全系标配，相比同级别车型配置价值提升40%以上。正如岚图汽车所言，这不是简单的价格战，而是通过“价值驱动”重塑市场锚点——当友商还在纠结续航里程时，岚图已将焦点转向“全场景驾驶质感”与“智能交互体验”的高阶竞争。值得关注的是，岚图品牌近期市场表现强劲，其旗舰MPV梦想家在6月第三周以2720台销量登顶全品类MPV榜首。岚图FREE+的加入，不仅完善了“SUV+MPV+轿车”的产品矩阵，更以“技术平权”理念向行业证明：22.99万的预算足以实现“智能、驾控、舒适”的全维度满足，这或将重新定义中大型豪华家用SUV的价值标准。作为东风汽车旗下高端品牌，岚图自2019年创立以来已推出四款车型，此次FREE+的进化标志着其从“造车新实力”向“技术引领者”的角色跃升。未来随着产能爬坡与用户交付开启，这款“极智驾享大五座SUV”能否在竞争白热化的新能源市场撕开新缺口，值得持续关注。06-241万

比亚迪海狮06官图首发，中型SUV，7月底上市，售价16-20万元

比亚迪海狮06官图首发，中型SUV，7月底上市，售价16-20万元 6月23日消息，比亚迪海狮06官图首发，定位中型SUV，预计7月底正式上市，价格区间16万-20万元，竞争零跑C10、深蓝S07等车型。外观方面，采用家族最新设计语言，前脸为封闭式设计，配备分体式头灯组，前包围有双层进气口，车尾配备环形灯带，后包围牌照架区域为倒梯形设计，还带有车顶扰流板。内饰采用最新家族风格，中控台配有贯穿高亮黑色饰板，全液晶仪表为嵌入式设计，配备大尺寸悬浮式中控屏。方向盘为四辐造型，采用双色皮质包覆，应用怀挡式换挡机构，副仪表台配有手机无线充电面板、物理按键+滚轮、杯托，中央扶手箱内还提供冷暖冰箱。动力方面，海狮06DM搭载1.5升发动机和电动机组成的动力系统，发动机最大功率74千瓦，驱动电机最大功率160千瓦，匹配18.316千瓦时和26.593千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为93公里和130公里。海狮06EV采用纯电驱动，提供两驱和四驱动力，两驱版驱动电机最大功率分别为170千瓦和180千瓦；四驱版前后电机最大功率分别为110千瓦和180千瓦，配备65.28千瓦时和78.72千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分别为520公里、605公里和550公里。比亚迪海洋网轿车将统一命名为“海豹”，SUV将统一命名为“海狮”，并打造从小型车到大型车的产品矩阵。06-231.3万

雷军与李想互动，小米YU7与理想i6/i8定位明确，剑指BBA 35C系列

雷军与李想互动，小米YU7与理想i6/i8定位明确，剑指BBA 35C系列近日，小米集团董事长雷军与理想汽车CEO李想在社交平台上围绕小米YU7和理想i6、i8等新款车型展开互动。雷军在回应网友提问时透露，小米首款SUV车型YU7将坚持“运动型多功能车”定位，区别于当前市场主流的六座布局，聚焦驾驶者体验。他强调，YU7并非传统“方盒子”造型，而是定位豪华高性能SUV，在保证空间实用性的同时，更注重操控性能与驾驶乐趣。雷军指出，新能源时代虽流行“彩电冰箱大沙发”等舒适配置，但驾驶体验不应被忽视，YU7将实现运动性能与豪华舒适的平衡。理想汽车CEO李想转发相关消息，祝贺小米YU7大卖，并表示：“即将在7月下旬上市的理想i8就是一款三排六座纯电SUV。我们的初心是‘理想创造移动的家，用户创造幸福的家’，相对小米YU7的运动取向，理想i8是一款家庭取向的SUV，更多照顾全家人的出行体验。”此前，李想在预热理想i6时曾发文探讨：“我们希望能为有奔驰GLC/宝马X3/奥迪Q5购买意向的家庭用户，提供多一种的购车选择。大家认为，他们会被‘67Y’（理想i6、小米YU7、特斯拉ModelY）们替代吗？”这一言论引发了市场的广泛关注。小米YU7与理想i8、i6的相继推出，或对BBA旗下35C系列（GLC、X3、Q5）形成直接竞争。当前35C车型国内起售价集中在30万-50万元区间，而小米、理想新品若延续品牌性价比策略，可能通过配置升级与价格优势争夺市场份额。06-231.2万

2025款奥迪S4 Avant上市，售价52.18万元，搭载3.0T V6发动机

2025款奥迪S4 Avant上市，售价52.18万元，搭载3.0T V6发动机 6月23日消息，2025款奥迪S4Avant已正式上市，官方指导价为52.18万元。作为年度改款车型，它继续搭载3.0升涡轮增压V6发动机，可输出最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛·米，零百加速仅需4.7秒。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供运动及手动模式，且配备前置全时四驱系统，中央差速器采用冠状齿轮结构，前后悬架均为多连杆结构。外观上，新车延续老款车型的设计，前脸装配带有黑化处理及“S4”标识的家族标志性六边形进气格栅，标配矩阵式LED大灯，集成自动大灯、自适应远近光和大灯随动转向功能。车身侧面呈现旅行车特有的平直车顶线条，尺寸为4770×1847×1440毫米，轴距达2826毫米，与老款一致。车尾配备双边共四出排气尾管，后保险杠与车标也经黑化处理。细节处如外后视镜罩、车窗边框和车顶行李架采用亮黑涂装，门把手保留传统造型并具备无钥匙进入功能。轮辋标配19英寸，另有6种不同造型及颜色可选。内饰采用环抱式设计，配备12.3英寸全液晶仪表、打孔皮包覆的三辐式运动方向盘，且全系标配抬头显示。中控台及副仪表台两侧饰板使用碳纤维装饰件，座椅为一体式运动座椅，面料有多种选择。配置方面，该车搭载10.1英寸悬浮式中控屏，配备奥迪预碰撞安全系统基础版、MMI导航、奥迪虚拟座舱增强版、360度全景影像、可分段开启的全景天窗、远程空调启动、定速巡航以及Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">总体来看，奥迪S4Avant以旅行车身份搭载如此强劲的动力系统，兼具实用性和性能表现，车辆调校更运动，配置水平高。其在国内的直接竞争对手为梅赛德斯-AMGC43旅行版，海外还与宝马M340i旅行版竞争，后者的3.0升直列六缸涡轮增压发动机最大功率326马力，峰值扭矩450牛·米，与S4Avant的动力水平接近。06-231.1万

小米YU7将于6月26日发布，雷军回应为何不做6座设计

小米YU7将于6月26日发布，雷军回应为何不做6座设计 6月23日消息，小米YU7将于6月26日正式发布上市。雷军今天对网络热议的“小米首款SUV，为什么不做目前最热门6座SUV”话题进行了回应（IT之家注：YU7系5座车），强调该车使用5座设计可提供更大空间、舒适度更佳。雷军表示，YU7并非一款普通的、平庸的“方盒子”SUV，而是一款豪华高性能SUV，兼顾日常使用的豪华、舒适需求，同时还有够用的大空间。他指出，在新能源时代，“彩电冰箱大沙发”确实很重要，但驾驶者的驾驶体验同样不容忽视。小米YU7就是这样一辆兼具豪华运动性能和豪华舒适性的SUV。雷军还提到：“小米YU7非常不一样，你试驾后就能知道。”小米汽车今天早些时候还宣布，小米YU7将全系标配以下配置，主要是激光雷达、天际屏全景显示、后排135°电动座椅、连续可变阻尼减振器等。06-231.2万1

雷军回应小米YU7未采用6座设计，强调运动SUV定位

雷军回应小米YU7未采用6座设计，强调运动SUV定位 6月23日消息，当下，在SUV细分市场里，6座SUV无疑是热度最高、最受用户欢迎的品类。然而，小米首款SUVYU7并未选择6座设计，这一决策引发了众多用户的关注和讨论。对此，雷军在微博上回应称：“大家知道SUV里的S是什么吗？S是Sport，SUV就是‘运动型多功能车’。我们首款SUV，就是‘不忘初心’，做好一辆运动SUV。”他进一步解释说，YU7并非一款普通的、平庸的“方盒子”SUV，而是一款豪华高性能SUV，兼顾日常使用的豪华、舒适需求，同时还有够用的大空间。雷军强调，在新能源时代，虽然“彩电冰箱大沙发”等舒适配置确实很重要，但驾驶者的驾驶体验同样不容忽视。小米YU7就是这样一辆兼具豪华运动性能和豪华舒适性的SUV。他提到：“小米YU7非常不一样，你试驾后就能知道。”雷军还表示，小米YU7的产品力非常强，许多强大的配置都是“全系标配”。例如，全系标配超长续航，标准版CLTC续航高达835km，中大型纯电SUV续航第一。在辅助驾驶方面，全系标配最新Thor芯片700TOPS算力，全系标配激光雷达。此外，雷军透露，小米YU7一共有9种颜色，涵盖跑车色系、时尚色系、豪华色系和经典色系。目前已发布4种颜色，第5种时尚色系：流金粉DawnPink也首次公布。据悉，小米YU7将于6月26日晚7点正式发布。06-231.3万

比亚迪回应固态电池传闻：2027年启动示范装车

比亚迪回应固态电池传闻：2027年启动示范装车6月23日消息，近日有传言称，比亚迪固态电池将搭载于海豹车型，能量密度达400Wh/kg、充电12分钟可行驶1500公里。对于该传闻，比亚迪今日回应称，此为不实消息。“目前都是未知的，首款车型和参数都不是官方报道。”今年2月，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池CTO孙华军透露称，2024年比亚迪已经下线（中试）60ah全固态电池。比亚迪计划在2027年左右启动全固态电池的批量示范装车应用，并在2030年后实现大规模上车。孙华军还表示，从长期发展的角度看，规模化之后，固液电池价格可以接近液态电池。06-231.4万

广汽集团改革“番禺行动”启动，自主品牌推行赛马机制

广汽集团改革“番禺行动”启动，自主品牌推行赛马机制 6月23日消息，据第一财经报道，广汽集团董事长、总经理冯兴亚上周就广汽集团改革等多个热点话题进行了回应。过去的2024年，广汽集团出现了销量和业绩的下滑。从2024年下半年开始，广汽集团内部对公司发展进行深刻反思，结论是必须改革。于是在2024年11月开启了三年“番禺行动”，将自主品牌的战略管控转变成经营管控。为了提升产品竞争力，广汽将在自主品牌推行赛马机制，但资源不会平均分配，而是有战略重点地倾斜。冯兴亚称：“该赛的领域一定要赛，该整合的业务一定要整合。”具体而言，在再造产品开发流程上，广汽导入IPD，并以此进行产品定义，将产品开发和技术攻关分开。在这种模式下，广汽设置了产品总经理，让产品总经理组建团队参与“赛马”，考核机制也从传统企业的岗位考核改为以项目主导。冯兴亚称：“广汽是‘先有儿子后有爹’，也就是先有的子公司，再有母公司，所以它的发展和别的企业不一样。”他表示，有些改革效果立竿见影，有些改革需要稳固一段时间才能看到效果。到目前为止，广汽改革主要做了四件事：打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD（集成产品开发）再造产品开发流程体系和推进干部人事改革。根据规划，广汽传祺向往车系今年计划陆续推出3款全新车型，另有4款改款/派生车型上市；广汽埃安2025全年计划投放7款新车，增程车型、中型MPV车型等也将问世，埃安还计划将B端单独打造一个新品类；广汽昊铂今年将投放6款新车型。接下来的3年内，广汽三个自主品牌还计划推出16款全新及中改车型，覆盖多种能源形式和6万~30万元价格区间。对于广汽埃安的后续发展，冯兴亚表示，广汽会不断把优质资源注入广汽埃安，接下来，埃安计划将出租车（B端）单独打造一个新的品类，埃安专注C端，昊铂则定位在新能源车的高端品牌。06-231.2万

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