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安全气囊这个配置自上世纪80年代起至今，已有许多车型安装了安全气囊，这个配置可以让车子在发生交通意外的时候弹出来，搭配安全带使用，来避免车乘人员直接撞到内饰造成伤害，但从2009年爆发至今的高田气囊事件仍旧在各位车主的记忆里，挥之不去。

车主投诉，几个月前遭遇横祸，车子受伤，人也被气囊炸伤了

（相关资料已征得车主同意发布）

汽车投诉网近日接到一单投诉，车主表示：“自己在5月11日开车的在路上被撞，气囊弹出，但气囊弹出之后，气囊零部件碎片对我面部造成了大面积割伤、耳朵割伤，而且眼睛和胸前造成烧伤（气囊里的火药）导致一个星期的暂时失明，现在恳请给我一个合理的赔偿及后续治疗，以及车辆进行修复。

（以下照片均已征得车主的同意，同时可能会让您感到不适）

根据车主的反馈，小编得知以下信息：

1:车主现在仍旧在康复中，眼睛因为火药进入眼睛的缘故仍旧眼红和流眼泪，鼻子需要进行二次手术，其他部位也留下了疤痕。

2:车子由于受损严重可能要报废，目前正在与交警队和保险公司协商中，但厂家表示“车子需要进行技术鉴定”，仍旧留在交警队中等待处理。

3:厂家曾经派代表来医院探望过车主，但车子还是以上述理由，一直拖延至今，也没有任何明确答复。

4:捷豹路虎（中国）投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司曾经在2020年3月27号发布过召回公告，对品牌旗下的进口XE、XF和F-Pace，以及国产XFL车型实施召回，原因是“驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。”但车主从召回公告发布之后，并没有收到厂家的召回通知。

5:车主的诉求只有两个，第一便是赔偿车辆损失，第二是车主需要接受治疗，治疗所产生的医疗费用一并由捷豹路虎承担。

写在最后：高田气囊伤人事件应得到国人的警醒，伤员应得到妥善处理

汽车投诉网在国内的互联网上并没有看见高田气囊致伤致死事件，说明国人对于该事件的敏感度不够高。汽车安全气囊作为安全配置，在正确佩戴安全带之后，能够减轻受伤程度，也能大大降低事故死亡率，但作为全球第二的气囊供应商，高田公司配备的气囊实则是“危险气囊”，而且还是潜伏在你身边的安全隐患。从2009年开始，日本高田（Takata）公司的安全气囊频发气囊爆炸致人受伤甚至死亡的事故，经过调查是因为高田气囊的气体发生器没有加入干燥剂，使得硝酸铵放久之后容易引起受潮和高温而变质，从而导致气囊作动时会因为爆炸力度过大而使零件碎片飞散，造成乘员和驾驶员因此受伤和死亡，到2018年为止在北美地区已经造成21人死亡，180人受伤，其他地区因高田气囊而致伤或致死的案例暂时无法统计。

虽然高田公司已经申请破产保护，并且国内大多数汽车的气囊都不再采用高田的气囊，但仍有一些存在严重安全隐患的气囊，仍旧被装在世界各地消费者的汽车里。

接下来让我们的目光转回本次事件。厂家对于伤员的态度只能说平平，而且还一直拖延时间，不给车主明确说法，小编想说，你们公司旗下的产品出了事故，反被气囊致伤，这是厂家和供应商的共同责任。

我们来看看投诉情况，奇瑞捷豹路虎的投诉量为16宗，完成率仅为43%，回复率仅为50%，客户满意度仅有43%，难免不对人感到寒心。奇瑞捷豹路虎方面在此时最应该做的事只有“两个积极”，积极与车主处理车辆相关事宜，以及积极赔付车主的相关医疗费用。