8月6日，小米汽车发布答网友问，详解小米昆仑技术架构的底盘结构及高速爆胎稳定控制。

为实现纯平地板、超长滑轨和方正空间，底盘做了系统性调整。垂向压缩方面，后电驱采用同轴布置使地板厚度降低145mm，电池控制模块挪至前后部使地板再降180mm，并在电池电驱间挤下60L油箱。最终后地板厚度仅298mm，实现贯穿乘员舱与后备厢的2.9m纯平地板，角度仅2.95°。横向优化方面，弹簧减振器分离设计、减振器角度重新设计及集成式H臂连杆悬架，配合空调风道贴合车身，舱内可用面积最高达4.4平米。全系标配前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架、5挡可调空气弹簧、连续阻尼可变减振器及前后4个液压衬套。

高速爆胎稳定控制全系标配，最快150ms识别爆胎，整车运动控制中心在30ms内协调底盘子系统，联动ESP对特定车轮制动、主动修正前轮角度、转换能量回收为液压制动，同时提高转向阻尼限制驾驶员误操作。此外车辆自动激活双闪、车机语音提醒驾驶员，并自动创建售后工单主动联系用户。单侧双轮爆胎比单轮更难以控制，因同侧两轮爆胎加剧左右力不对称，车身倾斜更大、载荷转移更多。官方提醒高速爆胎时勿猛打方向或猛踩踏板，安全靠边后及时撤离。