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上汽大众朗逸变速箱机电单元故障,厂家不作为
上汽大众朗逸
08-07
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投诉人
先生
投诉品牌大众
投诉编号QT345711(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2026-08-07 13:45:19
投诉地区
4S店名称上汽大众
里程数(KM)72611
购车时间2021-04-28
车保状态已过保
涉诉金额0.1万元
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉建议

针对您的情况,建议重点收集以下证据:1. 完整保留4S店的维修工单、ODIS检测报告(故障码P279700记录)及自费更换仪表的票据;2. 整理车辆保养记录,证明无事故、涉水且正常维护;3. 查询国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心关于大众DQ200变速箱的召回公告(如2013年DSG问题召回),及近期同类投诉公开信息,作为“通病”参考依据;4. 书面记录与厂家、4S店的沟通时间、对象及结果(如厂家未回复、经销商以过保推诿)。结合《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条,若故障属于同一主要部件(如变速箱)反复问题,可主张其延续性影响。请将上述材料系统整理,要求厂家书面答复故障原因与解决方案。

内容由DeepSeek-R1模型生成

上汽大众朗逸变速箱机电单元通病,一个月内坏多个不同配件。21款朗逸1.4T搭载DQ200千式双离合,7万公里,车架号LSVAL20C5MN03****。本人是车主,老公为长期实际驾驶人和车辆维修人,车辆购买地为江苏省邳州市上汽大众徐州金悦汽车4S店。车辆一直在异地使用,所填经销商为异地经常保养和维修4S店。

26年6月15日,车辆在正常行驶时仪表突然爆出很多故障码,无法启动行驶。送到4s店检测仪表被锁,需要更换仪表。然后给上汽大众打电话反映问题,最终也没给回复,自己自费换的仪表。现在车辆修好一个月内,车辆等红灯挂N挡或者正常行驶时,仪表间歇性提示变速箱仅能以D挡行驶,几秒后自行消失。到经销商经ODIS检测故障码P279700,辅助液压泵信号不可信,故障原因为变速箱机电单元故障,属于该变速箱通病。

车辆无事故、无涉水,正常保养。现已过保没多久,7万公里一个月内仪表突然被锁,修好又报机电单元有问题。车辆就接二连三的出现各种故障,质量严重有问题,严重影响安全驾驶。故障原因为变速箱机电单元故障,是这款变速箱通病。4S维修成本过高,国家315之前曝光过大众DSG变速箱存在安全质量问题,当时召回。现在大多数投诉还是他们的变速箱有问题,很多不管在不在质保内都给免费索赔了。现在我一样的问题,上汽大众厂家不给解决。让填写的经销商和车主联系,经销商以过保为由。厂家不管不问不作为,对自己产品质量不负责,对我们消费者车主不负责,严重影响安全驾驶和人身安全问题。

车主补充内容
2026-08-08 17:26
厂家冷处理,不联系,不给解决方案
08-07
临时结果
上汽大众回复: 厂家已经受理该投诉,请您耐心等待。
08-19
最终结果
上汽大众回复: 已解释相关车辆质保,并给予优惠维修方案,客户不认可。
涉及【上汽大众DSG变速箱存在缺陷】的集体
涉及品牌:
大众
说明:
踩油门提速时发动机舱内会传出尖锐的金属摩擦声(低速上坡时特别明显),同时伴有动力下降、油耗上升等现象。当发动机转速在2000转以下时异响特别明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感增大、怠速时发动机抖动增大带动车身颤动、以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响等现象。
上汽大众数据统计:
投诉量8682
完成率为99%
回复率99%
满意度为54%
发表临时结果540
发表最终结果3822
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