近日，特斯拉（上海）有限公司与特斯拉汽车（北京）有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及多款国产及进口纯电动车型。本次召回分两部分，针对不同隐患分别启动。
第一部分自2026年9月25日起实施，含两项编号。编号S2026M0098V覆盖2019年3月4日至2026年4月29日生产的国产Model 3共973156辆，以及2020年11月16日至2026年4月30日生产的国产Model Y共1956713辆。编号S2026M0099V覆盖进口车型，含2018年8月22日至2019年11月20日的进口Model 3共35590辆、2022年10月27日至2026年2月13日的进口Model X共8328辆，以及2023年1月18日至2026年2月10日的进口Model S共2123辆。
该部分隐患是，车内应急机械拉手与内饰颜色相近，不易识别和操作。当车辆遭遇严重碰撞并致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响车内人员快速开门逃生，也妨碍车外救援。处置上，企业将为召回车辆免费加贴警示标识，并通过汽车远程升级（OTA）升级车窗控制软件，新增事故后降窗策略。因部分车辆此前已配备标识，无需重复加贴。
第二部分编号S2026M0039I，自备案之日起实施，覆盖2019年3月4日至2025年12月7日生产的国产Model 3与Model Y共2740642辆。其问题在于，辅助转向功能开启、车辆进入组合驾驶辅助状态时，现有注意力监测机制不足以提示驾驶员视线脱离，若未及时干预，碰撞风险可能上升。企业将通过OTA免费升级软件，在既有方向盘扭矩监控基础上增加舱内摄像头监测，提示驾驶员在启用辅助功能时履行职责、留意周边交通。用户无需到店即可升级；无法OTA的车辆由服务中心联系用户实施。
通知方面，两家公司将通过手机应用程序、短信及邮件等渠道向车主发送召回维修安排。本次召回以远程软件升级为主要手段，辅以标识加贴与到店服务，体现针对两类隐患的差异化处置。同时，关心此次召回进展的消费者，还可以通过登录中国汽车召回网获取更详尽的召回信息与后续动态。
