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上汽通用为了解决行驶中熄火为题，把电脑程序升了级，后果是行驶中空挡滑行时怠速偏高，后果是油耗高；带挡减速时或下陡坡时，需要利用发动机制动时，电脑应该停止供油，可这是电脑还供油。。。我再转载一位车友在某论坛里发表的帖子：现在的乐风09款以后，在正常行驶过程中，只要减速抬油门，发动机更本不制动，在正常情况下，只要抬油门，发动机应该制动，可是，09款以后，为了改进熄火为题，把电脑程序升了级，后果是，行驶中，空挡滑行时怠速偏高，后果是，油耗高，带当减速时或下陡坡时，需要利用发动机制动时，电脑应该停止供油，可这是电脑还供油，根本不减速，因为我经常跑山路，以前的车我都是利用发动机制动，可是乐风根本不行，下坡时越跑越快，在五档抬油门的情况下，这时只好踩刹车。还有就是在市内低速行驶时，刹车时如果不踩离合，发动机转速低于1000时，乐风自动加油转速升高，踩离合时就可以发现，这样最大的坏处是刹车片过早磨损，上汽通用就可以挣我们的钱了，所以说，现在的09款乐风，跑起来不如以前的省油。我原来的化油器奥拓怠速调到750都不熄火，空挡滑行时，乐风后来升级电脑，只不过是为解决有的车有反应滑行熄火问题，可是又出来了一些别的问题，所以说电喷程序上汽通用还得改进，我的乐风在去年夏天开空调的情况下，空挡滑行时怠速才不到900转，都不熄火，我去过4s，他们说没事，只要不熄火,希望大家重视，引起上汽通用的重视，以便尽快改进电喷程序，就像上一次，升级电脑程序一样，抓紧改进，把乐风的电脑程序全部给免费升级电喷程序。经常有人说油耗高是驾驶方法不当造成的，其实，根据最近为降低油耗测试的结果来看，1500换档还是2000换档，大油门还是小油门，空档滑行还是带档滑行.... 其实这些微小的差别对油耗的影响非常的小，怎么也百公里也不到1升去，而我把这些方法都试过了，油耗差别大概在0.3升以内，所以那些油耗低的朋友别总说别人油耗高就是驾驶问题，看来要找找车子本身的问题！