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田

田秋怡

作品：3819

问界M8纯电版8月上市，标配宁德时代100度电池

问界M8纯电版8月上市，标配宁德时代100度电池7月15日，AITO汽车官方宣布，问界M8纯电版将于8月份正式上市。从新车官图来看，问界M8纯电版前脸整体与增程版大致相同，但下方进气格栅为纯电版专属造型，采用细密的菱形格栅，区别于增程版的长方形样式，辨识度极高。新车定位于大型家用SUV，车身尺寸为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，与增程版保持一致。车内提供五座和六座两种座椅布局，方便不同家庭用户选择，并且车头部位设有超大前备箱，还支持电动开合，实用性与便利性兼备。在智能驾驶方面，问界M8纯电版首搭HUAWEIADS4系统，支持全场景辅助驾驶和泊车功能，以及全向主动安全。硬件配置十分豪华，配备一个华为192线激光雷达、1个后向高精度固态激光雷达以及5个4D毫米波雷达。动力上，新车首发搭载华为高压七合一电驱，具有更小体积、更低重量、更高效率、更低噪音等优势，提供后驱和四驱两种动力总成。续航方面，车辆全系标配宁德时代100度电池，基于华为巨鲸800V高压电池平台打造，CLTC综合续航里程最高可达705km。余承东表示，问界M8纯电版将为家庭用户提供更多选择。此前问界M8销量表现出色，6月交付超2万台，7月第一周交付超5千台，持续位居40万级不分车型的销冠宝座，纯电版的上市有望使其继续稳固销冠地位。07-161.1万

日版 “宏光 MINI” 将至本田纯电小车 N-ONE e 预告图发布

日版 “宏光 MINI” 将至本田纯电小车 N-ONE e 预告图发布 7月15日消息，本田近期发布了纯电小车N-ONEe的预告图，该车被视为此前在古德伍德速度节亮相的SuperEVConcept概念车的量产版本，有“日版宏光MINI”之称，预计于今年9月的慕尼黑车展正式发布。从预告图来看，本田N-ONEe的车身为蓝色，前大灯呈圆形设计，车身宽度较窄，整体造型与日本的K-car颇为相似。其充电口设计在前脸标志与大灯之间，而车身另一侧同样设有一个开口，不过该开口的具体用途目前尚未明确。与概念车相比，量产版本的N-ONEe取消了宽体设计，视觉上稍显单薄。上周在古德伍德亮相的SuperEVConcept概念车，外观与Hondae有几分相似，圆形大灯搭配一体式格栅设计极具辨识度，充电接口位于格栅处，下包围还配备了通风口和扰流板，运动气息十足，且车身侧面采用5门设计，轮拱也进行了宽体处理。作为一款纯电驱动的小车，本田N-ONEe虽尺寸不大，但设计颇具特色，兼具环保与实用属性。随着9月慕尼黑车展的临近，这款新车有望吸引更多关注。07-161万1

比亚迪 K-Car 车型谍照曝光，预计 2026 年下半年日本上市

比亚迪 K-Car 车型谍照曝光，预计 2026 年下半年日本上市 7月15日，我们从相关渠道获得了一组比亚迪K-Car车型的谍照。该车采用四门布局，后排配备侧滑门，预计将在2026年下半年于日本市场正式上市，其预计人民币售价为13万元起。外观方面，比亚迪K-Car车型的外观设计方正小巧，车头采用封闭式格栅，整体造型简洁而实用。车辆采用四门布局，后排为侧滑门设计，方便乘客进出。车尾部分，该车配备了竖向布局的尾灯组以及后雨刷，牌照架位于尾部正中，整体设计协调且具有辨识度。此外，车辆还应用了较小尺寸的轮辋，进一步凸显其紧凑的车身特点。动力方面，新车将配备一块20千瓦时的电池，在WLTC标准下的续航里程为180km。此外，该车还配备了热泵空调系统，并支持100千瓦快充功能，能够满足日常城市通勤和短途出行的需求。07-161.1万

上汽大通MAXUS大拿V1+新增车型上市，起售价8.88万元

上汽大通MAXUS大拿V1+新增车型上市，起售价8.88万元上汽大通MAXUS近日宣布，大拿V1系列再添新成员——大拿V1+短轴低顶、长轴低顶多功能版/货运版同步上市，官方指导价8.88万元起。作为定位低于大通M1的纯电动微面，大拿V1系列在售版本涵盖2/3座货运及5-7座多功能布局，此次升级进一步细化产品矩阵，满足城市物流与多场景出行需求。尺寸方面，新增的短轴低顶车型将车身长度压缩至4800毫米，轴距缩短至3100毫米，与在售长轴版相比分别减少450毫米与350毫米；宽1870毫米、高1960毫米保持不变，依旧可选3座货运或5/6座多功能座椅组合，狭窄街巷与地库穿梭更显从容。动力层面，大拿V1+全系换装前置单电机，前轮驱动，最大功率90千瓦、峰值扭矩190牛·米，功率与扭矩均较此前版本下调30千瓦、50牛·米，换来更经济的能耗表现。底盘延续整体桥式非独立后悬架，充电接口位于右前翼子板，补能便捷。电池采用磷酸铁锂方案，短轴车型提供42千瓦时与50千瓦时两种容量，CLTC续航分别为290公里、301/304公里；长轴车型可选50千瓦时与62千瓦时，对应续航310公里、403公里。充电效率方面，短轴版20%-80%快充0.6小时、慢充7小时；长轴版根据电池容量差异，快充0.7/0.8小时，慢充8小时/9.5小时，城市日间补能无需久候。环顾同级市场，吉利远程星享V（8.59-17.58万元）、瑞驰EC75（7.99-14.19万元）、长安凯程睿行EM60（7.09-17.29万元）等竞品环伺，大拿V1+以灵活轴距、多元座椅与多种续航组合切入，为城配物流与家庭短途出行提供又一高性价比选择。后续更多动态，我们将持续关注。07-161.1万

宝马M2将推出赛道套件，2026年发布且可合法上路，配天鹅颈尾翼

宝马M2将推出赛道套件，2026年发布且可合法上路，配天鹅颈尾翼日前，从相关渠道获悉，宝马M2将推出赛道套件，其中包含前后包围、固定式尾翼等部件。值得注意的是，配备该赛道套件后，宝马M2仍可合法上路，并且车辆性能有望被“推到极限”，预计该套件将于2026年发布。从官方发布的谍照来看，宝马M2的车头和车尾进行了伪装，但仍能看出其配备了全新设计的前后包围，搭配轻量化双色轮辋以及倍耐力PZeroTrofeoRS轮胎。车尾最显著的变化是配备了大尺寸天鹅颈固定式尾翼，此外，还有可能应用赛道专用悬架和碳陶瓷制动系统。动力方面，搭载赛道套件的宝马M2预计将继续搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率480马力，峰值扭矩600牛·米，传动系统匹配6挡手动或8挡自动变速箱。而动力更强的宝马M2CS，在搭载相同发动机的情况下，最大功率可达530马力，峰值扭矩650牛·米。此前，全新宝马M2CS在纽伯格林北环赛道跑出7分25秒534的成绩，成为该赛道“最速量产紧凑型车”。上周开幕的2025古德伍德速度节上，宝马M2CS实车亮相，该车有望于今年三季度在国内上市。外观上，宝马M2CS在普通版基础上调整细节，配备碳纤维前机盖、碳纤维车顶和轻量化定制排气系统，装配金色19英寸密辐式轮辋、红色大尺寸刹车卡钳以及碳陶刹车盘。内饰方面，宝马M2CS采用大量碳纤维覆盖件，营造运动氛围，同样配备双联屏设计（12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏），并在副仪表台、门内饰板及座椅靠背处增加“CS”标识。此外，该车换装碳纤维材质运动座椅，座垫和靠背处侧围较高，且以翻毛皮材质包覆。当前一代宝马M2（代号G87）最早于2022年12月在国内上市，目前在售的2024款为中期改款车型。在国内市场，与宝马M2价位相近的车型主要有丰田Supra（指导价49.90万-62.90万元）、福特Mustang（指导价38.98万-72.50万元）、捷豹F-TYPE（指导价66.90万-69.90万元）等。07-169000

一汽丰田启动下一代智能座舱研发

一汽丰田启动下一代智能座舱研发 7月15日消息，据“未来汽车Daily”报道，一汽丰田已在内部正式立项下一代智能座舱项目。知情人士透露，首版Demo最快将在近期完成设计，整套系统计划于2026年正式发布，并率先搭载于品牌最新电动车型。在研发过程中，一汽丰田把蔚来、理想以及华为鸿蒙座舱列为核心对标对象，目标是在交互体验与智能化程度上实现超越。目前一汽丰田在售的bZ5车型已配备ToyotaSpace智慧空间，被视为现有技术的高点；而新一代座舱将在此基础上与AI大模型深度融合，带来更精准、更感性的语音与手势交互，并与辅助智能驾驶系统实时联动，能够根据实际驾驶场景动态调整座舱参数。内部人士进一步介绍，理想状态下，新座舱将具备对驾驶者与乘客的实时感知能力：当系统监测到驾驶者疲劳，会自动降低空调温度、调低音量并触发座椅按摩；若后排乘客入睡，座舱则会同步调暗氛围灯、关闭后排音响，实现“以人为中心”的主动服务。与ToyotaSpace智慧空间相比，下一代座舱最大的变化在于“拟人化”与“智慧化”特征的大幅提升。通过持续学习用户习惯，系统可在不同出行场景下给出个性化建议，甚至预测用户下一步需求，从而把座舱从“工具”转变为“出行伙伴”。作为参照，6月刚上市的bZ5纯电轿跑SUV售价12.98—15.98万元，CLTC续航550—630公里，车内搭载15.6英寸悬浮式中控屏与窄边框全液晶仪表，配备10扬声器JBL音响、256色氛围灯、全景天幕及一键躺平座椅。智能驾驶方面，bZ5集成Momenta5.0城区辅助驾驶系统，拥有33颗感知硬件、激光雷达以及544TOPS算力芯片，支持30余项辅助功能与全场景NOA领航辅助。07-161.1万

理想i6续航与配置信息全面曝光

理想i6续航与配置信息全面曝光近日，工信部发布的《第十九批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，理想汽车全新中大型纯电SUV——理想i6的续航信息正式曝光。新车根据车重及配置差异，提供660公里、710公里、720公里三种CLTC续航版本，全部搭载87.3kWh新一代5C磷酸铁锂电池，官方宣称充电10分钟即可补能500公里。理想i6定位为五座中大型SUV，预计9月正式上市。外观方面，新车采用i系列家族最新设计语言：分体式灯组搭配前挡风玻璃下方的星环LED日行灯，远近光灯与两侧通风开口融为一体，前包围中央设置大尺寸散热口，并采用车身与车顶异色双色涂装。车身尺寸4950×1935×1655mm，轴距3000mm，提供20英寸和21英寸两种轮圈可选。动力部分，理想i6基于800V高压纯电平台打造，配备自研碳化硅电机。单电机后驱版最大功率250kW；双电机四驱版前电机150kW、后电机250kW，综合输出达400kW，兼顾性能与续航表现。07-161.1万

威马汽车筹备复产，发布未来发展规划

威马汽车筹备复产，发布未来发展规划近日，有消息称一度沉寂的威马汽车正在筹备复产。新投资方深圳翔飞汽车销售公司发布了一份白皮书，详细勾勒出威马汽车的复产蓝图与未来发展方向。白皮书中，“新威马”规划了2025—2030年的三步发展路径。2025—2026年为复兴阶段，计划于2025年9月让EX5和E5车型复产，力争实现年产销1万至2万辆。同时，威马将着手布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场，并将2026年的量产目标设定为10万辆。2027—2028年进入发展阶段，新威马的年销量目标将提升至25万到40万辆。期间，威马将推出具备高阶辅助驾驶功能的车型，利用AI技术优化研发、生产和营销各环节，并启动IPO的筹备工作。到2029—2030年的跨越阶段，威马计划在2030年挑战100万台的产量和1200亿元的营收，构建智慧出行生态圈，成为行业新标杆。威马汽车曾是国内造车新势力中的重要一员，但因资金等问题陷入困境。此次复产计划若能顺利实施，威马仍需在供应链整合、市场信任重塑以及资金保障等方面解决诸多难题。关于威马汽车的更多消息，我们将持续为您报道。07-169231

理想 i8 内饰谍照曝光，科技与空间双提升，与理想 L8 内饰存差异

理想 i8 内饰谍照曝光，科技与空间双提升，与理想 L8 内饰存差异日前，网络上曝光了理想i8的内饰谍照。该车定位中大型纯电SUV，主打6座家庭SUV，全系标配5C三元锂电池、双电机智能四驱、激光雷达等，搭载理想下一代辅助驾驶架构MindVLA。从最新内饰谍照来看，新车延续了理想家族式内饰布局，但细节有较大不同。中控台上方加入环形氛围灯，空调出风口样式经过优化；车内依旧采用主驾屏+副驾屏的布局，无仪表屏，预计仍配备方向盘屏+抬头显示；车门加入氛围灯，车门装饰造型也进行了优化。座椅方面，依旧宽大舒适，前排中央扶手宽大，包含储物空间和车载冰箱；中央通道提供无线充电面板和大尺寸储物空间。座椅坐垫整体厚实，第二排为两个独立座椅，带电动调节，均配备小桌板，第二排中央有一个小屏幕，后排电视尺寸更大，空调出风口位于车辆顶棚侧面。新车采用2+2+2的6座布局，后备厢储物空间不错，纵深较大。外观上，车头前风挡倾角较大，延续动感的“高铁”车头风格，依旧采用分体式车灯设计，日行灯位于前风挡下方，前大灯组位于前包围处，车身采用上下双层设计。车身尺寸方面，长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距3050mm，定位中大型SUV。尾部风格看齐理想L系列车型，采用简洁的贯穿式尾灯，尾部车顶为下压式设计。辅助驾驶方面，理想i8将搭载下一代辅助驾驶架构MindVLA，换装全新禾赛ATX激光雷达，该雷达更小巧，最远探测距离达300米，支持最高256线，分辨率高；预计搭配英伟达DriveAGXThor-U智驾芯片，单颗算力达700TOPS。MindVLA是视觉-语言-行为大模型，能与用户沟通、理解用户意图，如同一名能听懂话的专职机器人司机。动力方面，理想i8标配双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150kW和250kW，还将首发搭载5C三元锂电池，提供90.1kWh与97.8kWh两款电池组，对应续航里程分别为670km与720km。07-151.1万

新款哈弗二代大狗谍照曝光，尾标为 HEV 或采用混合动力

新款哈弗二代大狗谍照曝光，尾标为 HEV 或采用混合动力日前，我们从相关渠道获得了一组新款哈弗二代大狗的测试谍照。新车的插电混动版本（Hi4）此前已现身工信部申报目录，而此次曝光的谍照车型尾标为“HEV”，这或预示着其将推出混动版车型。将谍照与申报图对比来看，新款哈弗二代大狗外观的主要变化集中在车头位置。两侧依旧是圆形灯组，中间采用面积更大的半封闭式中网造型，中央镶嵌HAVAL字母标识，展现出更强的跨界属性。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。作为参考，现款哈弗二代大狗分别提供燃油版（售价13.58-15.68万元）以及插电混动版（售价16.28-17.98万元）车型。混动版车型的加入无疑将进一步扩充产品阵容，丰富消费者的选择。值得一提的是，目前长城在海外市场销售多款混动版车型，如哈弗H6HEV、坦克300HEV、坦克500HEV以及山海炮HEV等，因此不排除此次谍照中的测试车是面向海外市场，并不会在国内市场推出的可能。07-151万

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