环保是全球汽车行业持续关注的话题，这也是新能源汽车近年持续发展的关键契机。6月19日，吉利汽车在沈阳开启“醇耗争霸赛” 暨节能挑战赛的全国首站活动，通过公开招募参赛者的方式，让更多用户深入体验到吉利醇氢电动汽车可靠安全、环保节能、低成本的良好用车体验，通过全新的发展赛道，加速吉利汽车在新能源领域转型与发展的步伐。

甲醇动力是可行的新能源路线

当今市场最主流的新能源汽车，除了纯电动车型，还有保留燃油发动机的插电混动车以及增程式车型，前者在续航和补能速度方面还有提升完善的空间，后者尽管能解决里程焦虑问题，但仍旧需要消耗燃油这种不可再生能源，同时尾气仍有污染物的排放。

而吉利醇氢电动汽车则很好地解决了这一问题，首先甲醇本身是一种全球公认的低碳、可再生新型清洁燃料，不仅燃烧高效，而且排放清洁、而且常温常压下是液体，储存、运输和使用等过程都更经济安全便捷，而且不需要依赖进口，能保障国家能源安全。

同时，甲醇的制备技术目前也相当成熟，如今结合全新的科技手段，还可以由风光发电、电解水制氢，再与工业排放的二氧化碳热催化而制成，一方面可以把风光电储存起来作为风光电的能源载体，另一方面极大促进了氢能的利用。因此，甲醇也被称为液体的“电”、液态的“氢”。

正因为有这么多的优点，吉利20年来在甲醇汽车技术领域持续投入资源进行研发，目前已发展到第四代醇氢电动汽车。除了拥有补能不需无需等待、即加即走的先天优势，它所搭载的热达到效率42%的醇氢电混专用发动机，与醇氢电混专用电驱DHT和三面液冷电池配合，更能实现较低的能耗和用车成本。

在沈阳的醇耗挑战赛活动当中，参赛者穿梭往返于沈阳与本溪之间约245km里程，既有城市路况，也有高速路况，赛事实测的平均百公里醇耗为8.5L，相当于平均每公里0.22元的用车成本。而问鼎冠军的王丽环女士，凭借在出租车行业15年的丰富驾驶经验，更是取得了低至7.3L的百公里醇耗，每公里用车成本更是低至0.19元。因此，吉利醇氢电动汽车凭借显著的运营成本优势，在出租车、网约车等营运行业中无疑是极具吸引力的转型升级新选择。

而对于冬季天气极度寒冷的北方地区，吉利醇氢电动汽车更是具备较强的高寒适应能力，并经过用户长期实际实用的验证，不仅能在低温条件下可快速启动，还克服冬季电池充放电保护导致的性能衰减严重问题，称得上是北方新能源汽车的最优解。

今年初，350辆吉利醇氢电动汽车作为哈尔滨2025年第九届亚冬会官方指定用车，参与火炬传递、交通保障、礼宾服务等多个场景的服务，成为亚运会中闪亮的名片，同时也向世界展示了吉利醇氢电动汽车可靠、安全、经济的特性，并契合亚运会环保的主题。

为实现碳中和贡献力量

目前，吉利已经开发甲醇汽车20多款，其中近4万台投入运营实用，累计行驶里程超200亿公里，其环保性、经济性、适用性、可靠性已得到充分的验证。甚至在丹麦、冰岛等北欧国家，吉利醇氢电动汽车也经过测试与示范运行，从小批量试点运行，逐步发展到大规模推广应用，不仅技术独步全球，更是当之无愧的甲醇汽车全球领导者。

作为全球甲醇生态引领者、碳中和推进者，同时也是首家从燃料应用全生命周期践行环保、低碳、绿色理念的汽车企业，吉利从甲醇的制备、储存、运输、加注使用等每一个环节均参与其中，与生态伙伴协同推动产业体系的发展，率先构建起“醇氢生态”。

2024年10月，吉利控股旗下醇氢生态科技参与建设的中国首个50万吨级电解水制氢耦合工业捕集的二氧化碳合成绿色甲醇首期10万吨项目在内蒙古阿拉善盟正是启动，未来不仅可规模化消纳绿电，带动风光清洁能源发电基地建设，从而拉动制氢高端装备上下游产业，每年还直接减少二氧化碳排放量约15万吨，相当于植树造林15万亩。而从环保角度来说，这一系列项目的建设，对于实现碳中和也具有重要的示范意义。

根据相关数据显示，截至2024年，全国已有12个省、40个城市实现甲醇汽车的推广使用。而就在2025年5月，远程旗下醇氢加注品牌“远醇”在全国重点区域和重点路线已经建设700多个甲醇加注站，预计到2027年底，全国将建成4000个甲醇加注站，届时将能获得加甲醇像加油一样的便捷体验。 。通过醇氢生态的赋能，吉利为甲醇汽车的推广与普及起到十分重要且积极的作用，并为吉利在2045年达成全链路碳中和的目标迈出坚实稳健的一步。

吉利在甲醇汽车和整个“醇氢生态”上的投入，远不止于单一技术路线的成功那么简单，它同时展现出一种整体性、打通上下游的绿色交通变革的创新思路，巧妙地将能源转型、工业减碳，以及交通的电气化和燃料清洁化这三方面结合了起来。通过吉利的实践已经证明，甲醇是一条可行的、划算的新能源发展道路，而且环保效果显著，更能带动相关产业的融合与升级，为中国和全球交通领域实现碳中和目标贡献了一个具有战略价值的“中国方案”。

未来，随着绿色甲醇的生产成本不断降低、加注站点网络越来越完善，以及开拓出更多使用场景，吉利引领的这套“醇氢生态”潜力巨大。它有望释放出更强的减排能力和市场价值，成为全球绿色交通发展中一股举足轻重的力量。

最后

吉利的甲醇技术路线，提供了一种清洁能源方案，不仅能有效解决电动车转型中的续航里程担忧和资源瓶颈问题，在生产、使用的全过程都具备低碳的特点，是实现碳中和目标的一个重要且可行的解决方案。

而吉利打造的“醇氢生态”不只造一辆车，而是构建了一个系统，它将绿色甲醇的生产、工业领域的减排和交通运输的实际应用整合在一起，形成了一个覆盖全链条的减排闭环。这不仅展示了中国在绿色技术上的全球领先地位，更重要的是，它为其他高碳行业如何转型提供了一个可以借鉴的成功模式，依靠多元化的能源策略来重塑交通体系的价值链，让技术、产业和生态的协同发展真正成为推动实现碳中和的核心力量。